CN209779393U - 一种透水混凝土路面结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种透水混凝土路面结构，包括排水板，所述排水板下端设有固定层，且排水板和固定层内部均贯穿有导件，导件为通孔结构，且导件设有四组，所述排水板两侧均设有外形为工字型结构的内固定件，且内固定件上端设有表层，同时表层上设有设为五组的凸块，所述固定层一端设有两侧为通孔结构的内固定层，内固定层两侧均设有外形为凸起状的连接件，并且内固定层通过两侧的连接件与下端的内连接层连接。该透水混凝土路面结构可以在路面铺设完毕后，在遇到雨天时，固定在路面内部的通孔结构可以加快排水效果，从而可以很好的提高路面的透水性。

Description

一种透水混凝土路面结构

技术领域

本实用新型涉及混凝土路面技术领域，具体为一种透水混凝土路面结构。

背景技术

路面是用各种材料铺筑在路基上供车辆行驶的层状构造物。未铺筑路面的路基虽然也能行驶车辆，但它抵御自然因素和车辆荷载的能力很差。天晴时尘土飞扬，雨天时泥泞不堪，行车时会使其表面崎岖不平，造成车辆颠簸、打滑，行车速度低，甚至无法通行，而且油料和机件耗损严重。

一般在道路施工完毕后，有些路面因排水性不好，而导致路面会在雨水的长时间浸泡下出现龟裂及其他路面病害的现象，这样会加大工人对路面检修的次数，从而会导致工人工作量的增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种透水混凝土路面结构，以解决上述背景技术中提出的路面在雨水的浸泡下表面出现龟裂现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种透水混凝土路面结构，包括排水板，所述排水板下端设有固定层，且排水板和固定层内部均贯穿有导件，导件为通孔结构，且导件设有四组，，所述排水板两侧均设有外形为“工”字型结构的内固定件，且内固定件上端设有表层，同时表层上设有设为五组的凸块，所述固定层一端设有两侧为通孔结构的内固定层，内固定层两侧均设有外形为凸起状的连接件，并且内固定层通过两侧的连接件与下端的内连接层连接。

优选的，所述表层内部设有通孔结构，且表层内部通孔直径大于凸块外径，并且凸块上端为圆台形，同时表层两侧内部设有与内固定件外形相吻合的凹槽。

优选的，所述内固定件贯穿两侧为通孔结构的内层与内部为通孔结构的排水板固定连接。

优选的，所述排水板下端通过胶合与固定层上端固定连接。

优选的，所述固定层通过胶合与内固定层上端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该透水混凝土路面结构可以在路面铺设完毕后，在遇到雨天时，固定在路面内部的通孔结构可以加快排水效果，从而可以很好的提高路面的透水性。该透水混凝土路面结构内部设有为通孔结构的排水板，在排水板内部安装有导件，这样可以在雨水进入到排水板上时，固定在排水板内部的导件可以很好把雨水给排走。

附图说明

图1为本实用新型一种透水混凝土路面结构结构示意图；

图2为本实用新型一种透水混凝土路面结构俯视图；

图3为本实用新型一种透水混凝土路面结构排水板与导件连接结构示意图；

图4为本实用新型一种透水混凝土路面结构连接件结构示意图。

图中：1、表层，2、内固定件，3、凸块，4、内层，5、排水板，6、导件，7、固定层，8、内固定层，9、内连接层，10、连接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种透水混凝土路面结构，包括排水板5，排水板5下端设有固定层7，且排水板5和固定层7内部均贯穿有导件6，导件6为通孔结构，且导件6设有四组，此结构能够令固定层7可以很好的起到固定住上端的排水板5的作用，排水板5两侧均设有外形为“工”字型结构的内固定件2，且内固定件2上端设有表层1，同时表层1上设有设为五组的凸块3，表层1内部设有通孔结构，且表层1内部通孔直径大于凸块3外径，并且凸块3上端为圆台形，同时表层1两侧内部设有与内固定件2外形相吻合的凹槽，此结构能够令固定在表层1内部的凸块3可以有效的提高与物件间的摩擦力，在车辆通过凸块3时，固定在表层1内部的内固定件2可以很好的起到固定顶部的表层1的作用，内固定件2贯穿两侧为通孔结构的内层4与内部为通孔结构的排水板5固定连接，此结构能够令内固定件2可以很好的起到固定底部的排水板5的作用，令内层4可以在内固定件2的作用下牢固的固定在排水板5上部，固定层7一端设有两侧为通孔结构的内固定层8，内固定层8两侧均设有外形为凸起状的连接件10，并且内固定层8通过两侧的连接件10与下端的内连接层9连接，表层1、内层4和固定层7均为普通的混凝土浇筑，具有一定的透水性，雨天时雨水会逐层渗透，同时排水板5表面涂刷有防水漆，可以防止水透过，固定层7通过胶合与内固定层8上端固定连接，此结构能够令内固定层8与内连接层9可以在连接件10的作用下牢固的固定在一起，使内固定层8不会在受到压力时而出现变形现象在受到压力时而出现变形现象。

工作原理：在使用该透水混凝土路面结构时，首先在施工地面上开一道长方形的凹槽，下一步就可以将内连接层9浇灌进事先在地面上开好的凹槽中，待凹槽内部被内连接层9注满后，紧接再对内连接层9表面开设两道通孔，接着就可以把两侧外形为凸起状结构的连接件10直插进开好的通孔中，然后再对内连接层9表面上进行浇灌固定层7，使固定层7可以完全淹没掉连接件10，这样可以在固定层7凝固后，固定层7可以在内部的连接件10的作用下与底部的内连接层9连接的更加牢固，接着再把内部为通孔结构的排水板5直放到内固定层8上部，然后再用水泥把排水板5与内固定层8相固定在一起，这样可以使固定在内固定层8两侧外形为“工”字型结构的内固定件2与表层1相固定在一起，在路面完工后，固定在表层1内部外形为圆台形结构的凸块3可以在汽车通过路面时，凸块3可以很好的增大与轮胎间的摩擦力，如果在遇到雨天时，雨水通过表层1进入到表层1底部的内层4时，雨水会透过内层4进入到排水板5上，固定在排水板5内部为通孔结构的导件6可以很好的把雨水倒入到底部的固定层7中，然后再由固定层7把雨水导入到底部的基层中，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种透水混凝土路面结构，其特征在于：包括排水板（5），所述排水板（5）下端设有固定层（7），且排水板（5）和固定层（7）内部均贯穿有导件（6），导件（6）为通孔结构，且导件（6）设有四组，所述排水板（5）两侧均设有外形为“工”字型结构的内固定件（2），且内固定件（2）上端设有表层（1），同时表层（1）上设有设为五组的凸块（3），所述固定层（7）一端设有两侧为通孔结构的内固定层（8），内固定层（8）两侧均设有外形为凸起状的连接件（10），并且内固定层（8）通过两侧的连接件（10）与下端的内连接层（9）连接。

2.根据权利要求1所述的一种透水混凝土路面结构，其特征在于：所述表层（1）内部设有通孔结构，且表层（1）内部通孔直径大于凸块（3）外径，并且凸块（3）上端为圆台形，同时表层（1）两侧内部设有与内固定件（2）外形相吻合的凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种透水混凝土路面结构，其特征在于：所述内固定件（2）贯穿两侧为通孔结构的内层（4）与内部为通孔结构的排水板（5）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种透水混凝土路面结构，其特征在于：所述排水板（5）下端通过胶合与固定层（7）上端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种透水混凝土路面结构，其特征在于：所述固定层（7）通过胶合与内固定层（8）上端固定连接。