CN209776749U - 自调试自动伸缩变幅船梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自调试自动伸缩变幅船梯，涉及船舶技术领域。本实用新型包括固定座，固定座顶端转动连接有回转座，回转座顶端转动连接有第一梯板，回转座顶端固定有立柱，立柱表面转动连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆一端与第一梯板侧面转动连接，第一梯板上方架设有第二梯板，第二梯板两侧固定有导轨，第一梯板表面开设有与导轨滑动配合的导槽，第一梯板下表面固定有第二伸缩杆。本实用新型通过在第三梯板底部设置可转动的铰座，并且铰座底部设有可在水平和竖直方向上缓冲减震功能的结构，使船在波动时，船梯可以几乎不受震动，提高了船梯使用寿命，安全性较高。

Description

自调试自动伸缩变幅船梯

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，特别是涉及一种自调试自动伸缩变幅船梯。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，数百年来，一直承载着重要的运输角色。

目前的登船梯通常采用带有扶手的斜梯，斜梯的一端与船舶连接，另一端固定在码头上，为了配合不同的船舶高度，登船梯的长度通常设置得比较长，另外，现有的登船梯与码头和船舶的连接结构通常采用铰接方式，而船舶在水上时，由于海水的作用力，通常会产生上、下、左、右、前、后六个方向的移动，船舶六个方向的移动会使船舶对登船梯产生一定六个方向的作用力，而铰接方式的登船梯，不能完全消除此作用力，导致登船梯与船舶、登船梯与码头的连接处容易发生损坏，并且登船梯受船波动一起振动幅度较大，进而产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自调试自动伸缩变幅船梯，解决了现有登船梯与码头和船舶的连接结构通常采用铰接方式，会产生安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种自调试自动伸缩变幅船梯，包括固定座，所述固定座顶端转动连接有回转座，所述回转座顶端转动连接有第一梯板，所述回转座顶端固定有立柱，所述立柱表面转动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆一端与第一梯板侧面转动连接，所述第一梯板上方架设有第二梯板，所述第二梯板两侧固定有导轨，所述第一梯板表面开设有与导轨滑动配合的导槽，所述第一梯板下表面固定有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆一端固定有固定件，所述固定件一表面与第二梯板下表面固定，所述第二梯板一端转动连接有第三梯板，所述第三梯板下表面转动连接有铰座，所述铰座底端固定有转轴，所述转轴底端通过转盘轴承转动有滑块，所述滑块底部滑动配合的第一减震座，所述滑块两侧与第一减震座内壁之间固定设有弹簧，所述第一减震座底端固定有弹簧减震器，所述弹簧减震器底端固定有第二减震座，所述第二减震座下表面固定有电磁吸盘。

进一步地，所述第一减震座内壁开设有与滑块滑动配合的滑槽。

进一步地，所述第一梯板和第二梯板上表面均固定设有防滑凸纹。

进一步地，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均为电动推杆或液压杆。

进一步地，所述第一梯板、第二梯板和第三梯板上表面均固定设有护栏。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过在第三梯板底部设置可转动的铰座，并且铰座底部设有可在水平和竖直方向上缓冲减震功能的结构，使船在波动时，船梯可以几乎不受震动，提高了船梯使用寿命，安全性较高。

2、本实用新型具备可控制自动伸缩、变幅的功能，使用非常方便，并且减震座底部设有电磁吸盘与船体连接固定，连接牢固。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型自调试自动伸缩变幅船梯的结构示意图；

图2为第一梯板和第二梯板的连接结构示意图；

图3为滑块、第一减震座和第二减震座内部的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-固定座，2-回转座，3-第一梯板，4-立柱，5-第一伸缩杆，6-第二梯板，7-导轨，8-第二伸缩杆，9-固定件，10-第三梯板，11-铰座，12-转轴，13-转盘轴承，14-滑块，15-第一减震座，16-弹簧，17-弹簧减震器，18-第二减震座，19-电磁吸盘，20-滑槽，21-防滑凸纹，22-护栏，23-船体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型为一种自调试自动伸缩变幅船梯，包括固定座1，固定座1顶端转动连接有回转座2，回转座2顶端转动连接有第一梯板3，回转座2顶端固定有立柱4，立柱4表面转动连接有第一伸缩杆5，第一伸缩杆5一端与第一梯板3侧面转动连接，第一梯板3上方架设有第二梯板6，第二梯板6两侧固定有导轨7，第一梯板3表面开设有与导轨7滑动配合的导槽，第一梯板3下表面固定有第二伸缩杆8，第二伸缩杆8一端固定有固定件9，固定件9一表面与第二梯板6下表面固定，第二梯板3一端转动连接有第三梯板10，第三梯板10下表面转动连接有铰座11，铰座11底端固定有转轴12，转轴12底端通过转盘轴承13转动有滑块14，滑块14底部滑动配合的第一减震座15，滑块14两侧与第一减震座15内壁之间固定设有弹簧16，第一减震座15底端固定有弹簧减震器17，弹簧减震器17底端固定有第二减震座18，第二减震座18下表面固定有电磁吸盘19，电磁吸盘19连接码头管理站的电控系统进行电控，电磁吸盘19开启时可磁力吸附在船体23的钢铁船板上。

其中，第一减震座15内壁开设有与滑块14滑动配合的滑槽20。

其中，第一梯板3和第二梯板6上表面均固定设有防滑凸纹21。

其中，第一伸缩杆5和第二伸缩杆8均为电动推杆或液压杆，第一伸缩杆5和第二伸缩杆8为电动推杆则连接码头管理站的电控系统进行电控工作，第一伸缩杆5和第二伸缩杆8为液压杆则连接液压泵送系统进行控制工作，第一伸缩杆5可控制第一梯板3上下俯仰变幅，第二伸缩杆8可控制第二梯板6的伸缩。

其中，第一梯板3、第二梯板6和第三梯板10上表面均固定设有护栏22。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种自调试自动伸缩变幅船梯，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）顶端转动连接有回转座（2），所述回转座（2）顶端转动连接有第一梯板（3），所述回转座（2）顶端固定有立柱（4），所述立柱（4）表面转动连接有第一伸缩杆（5），所述第一伸缩杆（5）一端与第一梯板（3）侧面转动连接，所述第一梯板（3）上方架设有第二梯板（6），所述第二梯板（6）两侧固定有导轨（7），所述第一梯板（3）表面开设有与导轨（7）滑动配合的导槽，所述第一梯板（3）下表面固定有第二伸缩杆（8），所述第二伸缩杆（8）一端固定有固定件（9），所述固定件（9）一表面与第二梯板（6）下表面固定，所述第二梯板（6）一端转动连接有第三梯板（10），所述第三梯板（10）下表面转动连接有铰座（11），所述铰座（11）底端固定有转轴（12），所述转轴（12）底端通过转盘轴承（13）转动有滑块（14），所述滑块（14）底部滑动配合的第一减震座（15），所述滑块（14）两侧与第一减震座（15）内壁之间固定设有弹簧（16），所述第一减震座（15）底端固定有弹簧减震器（17），所述弹簧减震器（17）底端固定有第二减震座（18），所述第二减震座（18）下表面固定有电磁吸盘（19）。

2.根据权利要求1所述的一种自调试自动伸缩变幅船梯，其特征在于，所述第一减震座（15）内壁开设有与滑块（14）滑动配合的滑槽（20）。

3.根据权利要求1所述的一种自调试自动伸缩变幅船梯，其特征在于，所述第一梯板（3）和第二梯板（6）上表面均固定设有防滑凸纹（21）。

4.根据权利要求1所述的一种自调试自动伸缩变幅船梯，其特征在于，所述第一伸缩杆（5）和第二伸缩杆（8）均为电动推杆或液压杆。

5.根据权利要求1所述的一种自调试自动伸缩变幅船梯，其特征在于，所述第一梯板（3）、第二梯板（6）和第三梯板（10）上表面均固定设有护栏（22）。