CN209773910U - 气囊支架压卡扣工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了气囊支架压卡扣工装，包括支撑侧壁，所述支撑侧壁的正面顶部螺栓连接有工装气缸，所述支撑侧壁的顶面螺栓连接有操作平台，所述操作平台的底面固定连接有工装底脚，所述操作平台的正面设有控制面板，所述控制面板的顶面设有控制按钮，所述支撑侧壁的侧面螺栓连接有空气过滤器，所述工装气缸的内部串接有气缸伸缩杆，所述气缸伸缩杆的底部固定连接有固定连接块，所述固定连接块的底面固定连接有调节阴杆。本实用新型不需要使用人工按压，节省了人力，保证气囊支架压卡扣工装可以按压不同规格的气囊支架压卡扣，提高了气囊支架压卡扣工装的适用性，增加了工装气缸的使用时间。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件安装技术领域，具体为气囊支架压卡扣工装。
背景技术
安全气囊是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护结构，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25％，面部受伤率减少8 0％左右，安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性，安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害；
安全气囊需要通过气囊支架安装在汽车上，气囊支架需要通过卡扣安装，目前的气囊支架卡扣是通过人工按压，因为卡扣安装需要的力度较大，人工装配困难，且费时费工，安装成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供气囊支架压卡扣工装。
本实用新型采用的技术方案如下：
气囊支架压卡扣工装，包括支撑侧壁，所述支撑侧壁的正面顶部螺栓连接有工装气缸，所述支撑侧壁的顶面螺栓连接有操作平台，所述操作平台的底面固定连接有工装底脚，所述操作平台的正面设有控制面板，所述控制面板的顶面设有控制按钮，所述支撑侧壁的侧面螺栓连接有空气过滤器，所述工装气缸的内部串接有气缸伸缩杆，所述气缸伸缩杆的底部固定连接有固定连接块，所述固定连接块的底面固定连接有调节阴杆，所述操作平台的顶面对应支撑侧壁的正面设有定位支撑块，所述定位支撑块的顶部设有气囊支架产品，所述气囊支架产品的顶部设有冲头垫卡。
其中，所述调节阴杆的数量为两根，所述固定连接块的底部设有第一卡扣冲头和第二卡扣冲头，且第一卡扣冲头和第二卡扣冲头分别通过调节阴杆与固定连接块固定连接。
其中，所述气缸伸缩杆的数量为两根，且两根气缸伸缩杆设置在与调节阴杆的位置相对应的工装气缸的内部。
其中，所述调节阴杆的底部设有调节阳杆，所述调节阳杆的顶面固定连接有调节滑块，所述调节阴杆的内部对应调节滑块的位置开设有滑动槽，且调节滑块可以在滑动槽的内壁上自由滑动。
其中，所述调节滑块的侧面开设有固定槽，且固定槽竖直设置在调节滑块的侧面，所述调节阴杆16的侧面底端对应固定槽的位置螺纹连接有固定螺栓，所述固定槽与固定螺栓相适应。
其中，所述空气过滤器和工装气缸相通。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，气囊支架压卡扣采用工装气缸和卡扣冲头安装，工装气缸可以将动力输送至气缸伸缩杆，气缸伸缩杆通过固定连接块和调节阴杆将第一卡扣冲头和第二卡扣冲头下压，不需要使用人工按压，节省了人力，两根气缸伸缩杆与第一卡扣冲头和第二卡扣冲头的位置相对应，提高了第一卡扣冲头和第二卡扣冲头的力度和稳定性。
2、本实用新型中，固定连接块与卡扣冲头之间通过调节阳杆和调节阴杆连接，调节阴杆和调节阳杆通过调节滑块可以实现调节第一卡扣冲头和第二卡扣冲头与固定连接块之间的距离，保证气囊支架压卡扣工装可以按压不同规格的气囊支架压卡扣，提高了气囊支架压卡扣工装的适用性，空气过滤器可以将过滤后的气体输送至工装气缸，过滤后的气体中可以去除一定大小的粉尘粒子，增加了工装气缸的使用时间。
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型中调节阴杆的剖视图。
图中标记：1、支撑侧壁；2、工装气缸；3、操作平台；4、工装底脚；5、空气过滤器；6、控制面板；7、控制按钮；8、定位支撑块；9、气囊支架产品；10、固定连接块；11、气缸伸缩杆；12、第一卡扣冲头；13、第二卡扣冲头；14、冲头垫卡；15、调节阳杆；16、调节阴杆；17、调节滑块；18、固定螺栓。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-4，气囊支架压卡扣工装，包括支撑侧壁1，支撑侧壁1的正面顶部螺栓连接有工装气缸2，支撑侧壁1的顶面螺栓连接有操作平台3，操作平台3的底面固定连接有工装底脚4，操作平台3的正面设有控制面板6，控制面板6的顶面设有控制按钮7，支撑侧壁1的侧面螺栓连接有空气过滤器5，工装气缸2的内部串接有气缸伸缩杆11，气缸伸缩杆11的底部固定连接有固定连接块10，固定连接块10的底面固定连接有调节阴杆16，操作平台3的顶面对应支撑侧壁1的正面设有定位支撑块8，定位支撑块8的顶部设有气囊支架产品9，气囊支架产品9的顶部设有冲头垫卡14，调节阴杆16的数量为两根，固定连接块10的底部设有第一卡扣冲头12和第二卡扣冲头13，且第一卡扣冲头12和第二卡扣冲头13分别通过调节阴杆16与固定连接块10固定连接，气缸伸缩杆11的数量为两根，且两根气缸伸缩杆11设置在与调节阴杆16的位置相对应的工装气缸2的内部。
通过采用上述技术方案：
工装气缸2可以将动力输送至气缸伸缩杆11，气缸伸缩杆11通过固定连接块10和调节阴杆16将第一卡扣冲头12和第二卡扣冲头13下压，不需要使用人工按压，节省了人力，两根气缸伸缩杆11与第一卡扣冲头12和第二卡扣冲头13的位置相对应，提高了第一卡扣冲头12和第二卡扣冲头13的力度和稳定性。
调节阴杆16的底部设有调节阳杆15，调节阳杆15的顶面固定连接有调节滑块17，调节阴杆16的内部对应调节滑块17的位置开设有滑动槽，且调节滑块17可以在滑动槽的内壁上自由滑动，调节滑块17的侧面开设有固定槽，且固定槽竖直设置在调节滑块17的侧面，调节阴杆16的侧面底端对应固定槽的位置螺纹连接有固定螺栓18，固定槽与固定螺栓18相适应。
通过采用上述技术方案：
调节阴杆16和调节阳杆15通过调节滑块17可以实现调节第一卡扣冲头12和第二卡扣冲头13与固定连接块10之间的距离，保证气囊支架压卡扣工装可以按压不同规格的气囊支架压卡扣，提高了气囊支架压卡扣工装的适用性，固定螺栓18可以嵌合在固定槽的内部，保证调节滑块17与调节阴杆16的位置固定。
空气过滤器5和工装气缸2相通。
通过采用上述技术方案：
空气过滤器5可以将过滤后的气体输送至工装气缸2，过滤后的气体中可以去除一定大小的粉尘粒子，增加了工装气缸2的适用时间。
工作原理，参照图1-4，使用时先将气囊支架产品9放在定位支撑块8的顶部，再将冲头垫卡14放在气囊支架压卡扣上，通过调节阳杆15和调节阴杆16调节第一卡扣冲头12和第二卡扣冲头13与固定连接块10之间的距离，然后通过控制按钮7打开工装气缸2，工装气缸2可以将气体通过空气过滤器5吸入，然后工装气缸2对气缸伸缩杆11输送动力，气缸伸缩杆11通过固定连接块10和调节阴杆16将第一卡扣冲头12和第二卡扣冲头13下压，第一卡扣冲头12和第二卡扣冲头13通过冲头垫卡14可以完成气囊支架压卡扣安装。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.气囊支架压卡扣工装，包括支撑侧壁(1)，其特征在于：所述支撑侧壁(1)的正面顶部螺栓连接有工装气缸(2)，所述支撑侧壁(1)的顶面螺栓连接有操作平台(3)，所述操作平台(3)的底面固定连接有工装底脚(4)，所述操作平台(3)的正面设有控制面板(6)，所述控制面板(6)的顶面设有控制按钮(7)，所述支撑侧壁(1)的侧面螺栓连接有空气过滤器(5)，所述工装气缸(2)的内部串接有气缸伸缩杆(11)，所述气缸伸缩杆(11)的底部固定连接有固定连接块(10)，所述固定连接块(10)的底面固定连接有调节阴杆(16)，所述操作平台(3)的顶面对应支撑侧壁(1)的正面设有定位支撑块(8)，所述定位支撑块(8)的顶部设有气囊支架产品(9)，所述气囊支架产品(9)的顶部设有冲头垫卡(14)。
2.如权利要求1所述的气囊支架压卡扣工装，其特征在于：所述调节阴杆(16)的数量为两根，所述固定连接块(10)的底部设有第一卡扣冲头(12)和第二卡扣冲头(13)，且第一卡扣冲头(12)和第二卡扣冲头(13)分别通过调节阴杆(16)与固定连接块(10)固定连接。
3.如权利要求1或2所述的气囊支架压卡扣工装，其特征在于：所述气缸伸缩杆(11)的数量为两根，且两根气缸伸缩杆(11)设置在与调节阴杆(16)的位置相对应的工装气缸(2)的内部。
4.如权利要求1所述的气囊支架压卡扣工装，其特征在于：所述调节阴杆(16)的底部设有调节阳杆(15)，所述调节阳杆(15)的顶面固定连接有调节滑块(17)，所述调节阴杆(16)的内部对应调节滑块(17)的位置开设有滑动槽，且调节滑块(17)可以在滑动槽的内壁上自由滑动。
5.如权利要求4所述的气囊支架压卡扣工装，其特征在于：所述调节滑块(17)的侧面开设有固定槽，且固定槽竖直设置在调节滑块(17)的侧面，所述调节阴杆（16）的侧面底端对应固定槽的位置螺纹连接有固定螺栓(18)，所述固定槽与固定螺栓(18)相适应。
6.如权利要求1所述的气囊支架压卡扣工装，其特征在于：所述空气过滤器(5)和工装气缸(2)相通。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111376026A (zh) * | 2020-04-14 | 2020-07-07 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 扣环胶囊压装设备及方法 |
| CN112809609A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-05-18 | 广州中新汽车零部件有限公司 | 一种汽车立柱饰件气囊卡扣安装夹具及安装方法 |
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