CN209772834U - 一种航空发动机轴承清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空发动机轴承清洗装置，包括工作台，所述工作台顶端的左侧固定有支架，且支架上安装有推杆电机，所述推杆电机的电机轴上安装有U型板，所述U型板内壁的顶端和底端均安装有毛刷和出液头，所述毛刷和出液头分别安装有多组，所述工作台内部的底端安装有水槽和低速电机，所述低速电机的电机轴贯穿于工作台的顶端，且低速电机的电机轴上安装有固杆块，所述固杆块的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部连接有丝杆，所述工作台的右端安装有控制面板。本实用新型通过U型板内部的顶端和底端均安装有毛刷和出液头，清理轴承时，可对轴承的两端进行工作清理，大大提高清理的效率。

Description

一种航空发动机轴承清洗装置

技术领域

本实用新型涉及一种清洗装置，具体为一种航空发动机轴承清洗装置。

背景技术

目前，大多数轴承清理都是直接浸泡在油槽内，一般通过人工手动清理，清理效果一般，同时清理液一般具有一定的毒性，使用不当会给工作人员带动身体的伤害，且现有的轴承清理中效率低，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种航空发动机轴承清洗装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空发动机轴承清洗装置，通过U型板内部的顶端和底端均安装有毛刷和出液头，清理轴承时，可对轴承的两端进行工作清理，大大提高清理的效率，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机轴承清洗装置，包括工作台，所述工作台顶端的左侧固定有支架，且支架上安装有推杆电机，所述推杆电机的电机轴上安装有U型板，所述U型板内壁的顶端和底端均安装有毛刷和出液头，所述毛刷和出液头分别安装有多组，所述工作台内部的底端安装有水槽和低速电机，所述低速电机的电机轴贯穿于工作台的顶端，且低速电机的电机轴上安装有固杆块，所述固杆块的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部连接有丝杆，所述工作台的右端安装有控制面板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述工作台的顶端开设有漏槽，且漏槽的底端连通有排污管，所述排污管的另一端贯穿于工作台的底端。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述水槽的左侧连通有注液管，且水槽的顶端安装有水泵，所述水泵上连接有输液管，且输液管的另一端贯穿于U型板的底端。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述输液管的另一端与分管连接，所述分管的另一端与出液头连通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述丝杆的另一端安装有转盘，且丝杆通过转盘与橡胶夹块连接，所述丝杆的外壁固定有转壳，所述橡胶夹块的夹持于轴承的内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型一种航空发动机轴承清洗装置：

1.通过U型板内部的顶端和底端均安装有毛刷和出液头，清理轴承时，可对轴承的两端进行工作清理，大大提高清理的效率。

2.通过工作台的顶端开设漏槽，在清理时留出的清理液将落入漏槽中进行收集，并通过排污管尽心排出，利于收集废液，避免产生污染。

3.通过输液管可将清理液通过分管输送至多个出液头中，使出液头均匀喷出清理液至轴承的上下表面，利于减少人工的操作，避免清理液对人体的伤害。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型航空发动机轴承清洗装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型航空发动机轴承清洗装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型航空发动机轴承清洗装置的U型板内部结构示意图；

图4为本实用新型航空发动机轴承清洗装置的固杆块结构示意图。

图中：1工作台，2控制面板，3漏槽，4低速电机，5轴承，6固杆块，7排污管，8水槽，9水泵，10输液管，11U型板，12螺纹孔，13毛刷，14出液头，15推杆电机，16支架，17注液管，18丝杆，19转壳，20转盘，21橡胶夹块，22分管。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种航空发动机轴承清洗装置，包括工作台1，所述工作台1顶端的左侧固定有支架16，且支架16上安装有推杆电机15，所述推杆电机15的电机轴上安装有U型板11，所述U型板11内壁的顶端和底端均安装有毛刷13和出液头14，所述毛刷13和出液头14分别安装有多组，所述工作台1内部的底端安装有水槽8和低速电机4，所述低速电机4的电机轴贯穿于工作台1的顶端，且低速电机4的电机轴上安装有固杆块6，所述固杆块6的两侧均开设有螺纹孔12，所述螺纹孔12的内部连接有丝杆18，所述工作台1的右端安装有控制面板2。

本实施例中如图1所示，通过U型板11内部的顶端和底端均安装有毛刷13和出液头14，清理轴承5时，可对轴承5的两端进行工作清理，大大提高清理的效率。

其中，所述工作台1的顶端开设有漏槽3，且漏槽3的底端连通有排污管7，所述排污管7的另一端贯穿于工作台1的底端。

本实施例中如图1所示，在清理时留出的清理液将落入漏槽3中进行收集，并通过排污管7尽心排出，利于收集废液，避免产生污染。

其中，所述水槽8的左侧连通有注液管17，且水槽8的顶端安装有水泵9，所述水泵9上连接有输液管10，且输液管10的另一端贯穿于U型板11的底端。

其中，所述输液管10的另一端与分管22连接，所述分管22的另一端与出液头14连通。

本实施例中如图1所示，输液管10可将清理液通过分管22输送至多个出液头14中，使出液头14均匀喷出清理液至轴承5的上下表面，利于减少人工的操作，避免清理液对人体的伤害。

其中，所述丝杆18的另一端安装有转盘20，且丝杆18通过转盘20与橡胶夹块21连接，所述丝杆18的外壁固定有转壳19，所述橡胶夹块21的夹持于轴承5的内壁。

本实施例中如图1所示，通过丝杆18位于螺纹孔12内转动，利于丝杆18对轴承5的内壁进行夹持，起到快速夹持轴承5的作用，利于对轴承5的固定清理。

在一种航空发动机轴承清洗装置使用的时候：需要固定轴承5时，通过转壳19带动丝杆18位于螺纹孔12内转动，使丝杆18延伸，将橡胶夹块21与轴承5的内壁连接，起到快速夹持轴承5的效果，此时轴承5处于悬空状态，通过控制面板2启动推杆电机15，使U型板11与轴承5一侧靠近，并使轴承5处于U型板11的内部，通控制面板2启动水泵9和低速电机4，水泵4将通过输液管10进入清理液输送至分管22内，在由分管22将清理液输送至多个出液头14中，使清理液可以均匀的打在轴承5的上表面和下表面，此时启动低速电机4转动，低速电机4将带动轴承5发生旋转，U型板11内部毛刷13将对轴承5进行清理，清理较为方便快捷，相比传统人工清理效率更加，且不会对人体产生伤害，清理时产生的废液将滴入漏槽3中，最终将通过排污管7进行统一收集处理，该装置使用时需要通过导线连接电源进行使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种航空发动机轴承清洗装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）顶端的左侧固定有支架（16），且支架（16）上安装有推杆电机（15），所述推杆电机（15）的电机轴上安装有U型板（11），所述U型板（11）内壁的顶端和底端均安装有毛刷（13）和出液头（14），所述毛刷（13）和出液头（14）分别安装有多组，所述工作台（1）内部的底端安装有水槽（8）和低速电机（4），所述低速电机（4）的电机轴贯穿于工作台（1）的顶端，且低速电机（4）的电机轴上安装有固杆块（6），所述固杆块（6）的两侧均开设有螺纹孔（12），所述螺纹孔（12）的内部连接有丝杆（18），所述工作台（1）的右端安装有控制面板（2）。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机轴承清洗装置，其特征在于：所述工作台（1）的顶端开设有漏槽（3），且漏槽（3）的底端连通有排污管（7），所述排污管（7）的另一端贯穿于工作台（1）的底端。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机轴承清洗装置，其特征在于：所述水槽（8）的左侧连通有注液管（17），且水槽（8）的顶端安装有水泵（9），所述水泵（9）上连接有输液管（10），且输液管（10）的另一端贯穿于U型板（11）的底端。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机轴承清洗装置，其特征在于：所述输液管（10）的另一端与分管（22）连接，所述分管（22）的另一端与出液头（14）连通。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机轴承清洗装置，其特征在于：所述丝杆（18）的另一端安装有转盘（20），且丝杆（18）通过转盘（20）与橡胶夹块（21）连接，所述丝杆（18）的外壁固定有转壳（19），所述橡胶夹块（21）的夹持于轴承（5）的内壁。