CN209766535U - 一种具有活动连接结构的动力电动池组 - Google Patents

Abstract

一种具有活动连接结构的动力电动池组，属于新型动力电池（组）与储能电池技术‑动力电池（组）技术、电池管理系统技术领域，包括一组电池电芯和一组电池电芯连接；其中，所述电池电芯连接件包括电池电芯连接件本体一、电池电芯连接件本体二和弹簧，所述电池电芯连接件本体一和电池电芯连接件本体二通过弹簧连接，所述电池电芯连接件本体一与电池电芯的连接铜片连接，并且电池电芯连接件本体二与相邻的电池电芯的连接铜片连接。本实用新型的具有活动连接结构的动力电动池组，采用分体式的电池电芯连接件，能够提高电池电芯连接件与电池电芯之间连接的灵活性，适应性更强，连接稳定可靠，提高了动力电动池组使用的安全性。

Description

一种具有活动连接结构的动力电动池组

技术领域

本实用新型属于新型动力电池（组）与储能电池技术-动力电池（组）技术、电池管理系统技术领域，具体地，涉及一种具有活动连接结构的动力电动池组。

背景技术

目前电池组被广泛应用于各种领域，其组合方式以及电池组的固定装置也多种多样。随着环保及能源的要求带动电动汽车及电动汽车用电池的发展。新一代电动汽车是一种综合性的高科技产品，其发展一直被人们所关注，而作为电动车心脏的动力电池组更是电动汽车研究的重点。动力电池组在使用时，是由若干单体电池以不同的方式串/并联，然后经夹紧、固定而成。

目前，汽车动力电池由于容量的限制，需要用多个电池单元串并联后得到所需要的输出电压和电流。业内采用的都是用铜排作导体，安装方式是采用螺栓拧紧的方式。这种方式存在的问题有：1、电池与铜排的接触电阻受螺栓锁紧力影响，一旦汽车行使过程中螺栓因振动松脱，那么这个接触电阻将会倍增或接近无穷大；接触电阻一旦剧增，电池单元的温度就会上升，最终导致电池失效甚至燃烧。这是一个非常严重的安全隐患。2、由于电池单元之间的铜排连接是刚性的，在汽车行使过程中的振动和冲击是很容易造成螺栓松动的。3、拆装维护极其不便。采用这种封装方式，汽车在保养时必须仔细检查每个螺栓是否锁紧。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种具有活动连接结构的动力电动池组，解决了动力电动池组的电池电芯单元之间能够快速稳定连接的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种具有活动连接结构的动力电动池组，包括一组电池电芯和一组电池电芯连接件，所述电池电芯的上端部上设有连接铜片，所述连接铜片为直角板状，所述电池电芯与相邻的电池电芯之间通过电池电芯连接件连接，并且电池电芯连接件与电池电芯上的连接铜片连接，所述一组电池电芯通过一组电池电芯连接件形成串联连接；其中，所述电池电芯连接件包括电池电芯连接件本体一、电池电芯连接件本体二和弹簧，所述电池电芯连接件本体一和电池电芯连接件本体二通过弹簧连接，所述电池电芯连接件本体一与电池电芯的连接铜片连接，并且电池电芯连接件本体二与相邻的电池电芯的连接铜片连接，所述电池电芯连接件本体一上设有第一连接片，所述电池电芯连接件本体二上设有第二连接片，所述第一连接片和第二连接片上下叠放设置，所述弹簧套设在第一连接片和第二连接片的外部，所述第一连接片远离电池电芯连接件本体一的端部设有第一凸部，所述第二连接片远离电池电芯连接件本体二的端部设有第二凸部，所述弹簧设置在第一凸部和第二凸部之间，并且第一凸部和第二凸部的宽度大于弹簧的径向直径。本实用新型的具有活动连接结构的动力电动池组，采用分体式的电池电芯连接件，能够提高电池电芯连接件与电池电芯之间连接的灵活性，适应性更强，连接稳定可靠，提高了动力电动池组使用的安全性。

进一步的，上述的具有活动连接结构的动力电动池组，所述第一连接片与电池电芯连接件本体一垂直设置，所述第二连接片与电池电芯连接件本体二垂直设置。

进一步的，上述的具有活动连接结构的动力电动池组，所述电池电芯连接件本体一和电池电芯连接件本体二包括上压片、固定基座、下支撑板和螺钉，所述上压片为直角板，并且上压片的一端与下支撑板连接，所述上压片和下支撑板形成的截面为U型，所述固定基座设置在下支撑板上，并且固定基座位于上压片和下支撑板之间，所述第一连接片或第二连接片设置在固定基座的侧壁上，所述连接铜片可设置在上压片与固定基座之间，并且上压片、连接铜片和固定基座通过螺钉固定连接。通过螺钉将连接铜片固定在上压片和下支撑板之间，从而将连接铜片与电池电芯连接件之间稳定的连接起来。

进一步的，上述的具有活动连接结构的动力电动池组，所述下支撑板上设有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板位于固定基座的两侧，并且连接铜片可设置在第一限位板和第二限位板之间。设置的第一限位板和第二限位板能够限制连接铜片的偏移，提高了稳定性。

进一步的，上述的具有活动连接结构的动力电动池组，所述上压片靠近下支撑板的一侧设有第一垫片。

进一步的，上述的具有活动连接结构的动力电动池组，所述固定基座靠近上压片的一侧设有第二垫片，所述连接铜片可压紧在第一垫片和第二垫片之间。设置的第一垫片和第二垫片相当于螺栓与螺母连接过程中垫片的作用，增加了耐磨性，同时防止螺钉脱落，提高了连接的稳定性。

进一步的，上述的具有活动连接结构的动力电动池组，所述第一垫片和上压片的连接处位于上压片远离下支撑板的端部，所述第二垫片与固定基座的连接处靠近上压片和下支撑板的开口处，所述第一垫片和上压片的连接处设有第一倒角，所述第二垫片与固定基座的连接处设有第二倒角。上压片和下支撑板之间可插入连接铜片，由于上压片和下支撑板之间的距离小于连接铜片的厚度，因此连接铜片被压紧在上压片和下支撑板之间，通过设置的第一倒角和第二倒角能够方便将连接铜片插入上压片和下支撑板之间。

进一步的，上述的具有活动连接结构的动力电动池组，所述上压片上设有第一通孔，所述第一垫片上设有第二通孔，所述连接铜片上设有第三通孔，所述第二垫片上设有第四通孔，所述固定基座上设有螺纹孔，所述第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和螺纹孔按照由上至下的顺序设置，并且第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和螺纹孔的中心线处于同一周线上，所述螺钉依次穿过第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔并与螺纹孔螺纹连接。通过螺钉能够将上压片、第一垫片、连接铜片、第二垫片和固定基座连接起来。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的具有活动连接结构的动力电动池组，结构简单、合理，使用方便，应用成本低，适应性好，通过分体式结构的电池电芯连接件，能够适应不同距离电池电芯之间的连接，对于电池电芯在电池壳体内位置稍有偏移的情况，能够通过灵活增加后者缩短第一连接片和第二连接片之间的距离，方便的进行电池电芯连接件与电池电芯的连接，并且电池电芯连接件与电池电芯之间设有稳定的连接结构，能够大大降低震动引起的电池电芯连接件脱落的几率，稳定程度大大提高，具有很高的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型所述具有活动连接结构的动力电动池组的结构示意图；

图2为本实用新型所述具有活动连接结构的动力电动池组的左视图；

图3为本实用新型所述电池电芯连接件的结构示意图；

图4为本实用新型所述电池电芯连接件的后视图；

图5为本实用新型图2中A处的局部放大图；

图6为本实用新型所述电池电芯连接件的剖面图。

图中：电池电芯1、连接铜片11、第三通孔111、电池电芯连接件2、电池电芯连接件本体一21、第一连接片211、第一凸部212、上压片213、第一通孔2131、固定基座214、螺纹孔2141、下支撑板215、螺钉216、第一限位板217、第二限位板218、第一垫片219、第一倒角2191、第二通孔2192、第二垫片220、第二倒角2201、第四通孔2202、电池电芯连接件本体二22、第二连接片221、第二凸部222、弹簧23。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

如图1、2所示的具有活动连接结构的动力电动池组，包括一组电池电芯1和一组电池电芯连接件2，所述电池电芯1的上端部上设有连接铜片11，所述连接铜片11为直角板状，所述电池电芯1与相邻的电池电芯1之间通过电池电芯连接件2连接，并且电池电芯连接件2与电池电芯1上的连接铜片11连接，所述一组电池电芯1通过一组电池电芯连接件2形成串联连接。目前采用的电动池组一般均是通过多个电池电芯1互相串联形成整个电动池组，在外面设置外壳包裹后，形成整体电池块。作为一组电池电芯1之间的连接件起到重要的连接作用，能够稳固的进行一组电池电芯1之间的连接，同时能够在电动池组使用过程中由于震动引起一组电池电芯1之间的位置偏移，适应一组电池电芯1之间位置偏移时，保持稳定的连接。

其中，如图3-6所示的电池电芯连接件2包括电池电芯连接件本体一21、电池电芯连接件本体二22和弹簧23，所述电池电芯连接件本体一21和电池电芯连接件本体二22通过弹簧23连接，所述电池电芯连接件本体一21与电池电芯1的连接铜片11连接，并且电池电芯连接件本体二22与相邻的电池电芯1的连接铜片11连接，所述电池电芯连接件本体一21上设有第一连接片211，所述电池电芯连接件本体二22上设有第二连接片221，所述第一连接片211和第二连接片221上下叠放设置，所述弹簧23套设在第一连接片211和第二连接片221的外部，所述第一连接片211远离电池电芯连接件本体一21的端部设有第一凸部212，所述第二连接片221远离电池电芯连接件本体二22的端部设有第二凸部222，所述弹簧23设置在第一凸部212和第二凸部222之间，并且第一凸部212和第二凸部222的宽度大于弹簧23的径向直径。第一连接片211与电池电芯连接件本体一21垂直设置，所述第二连接片221与电池电芯连接件本体二22垂直设置。电池电芯连接件本体一21和电池电芯连接件本体二22包括上压片213、固定基座214、下支撑板215和螺钉216，所述上压片213为直角板，并且上压片213的一端与下支撑板215连接，所述上压片213和下支撑板215形成的截面为U型，所述固定基座214设置在下支撑板215上，并且固定基座214位于上压片213和下支撑板215之间，所述第一连接片211或第二连接片221设置在固定基座214的侧壁上，所述连接铜片11可设置在上压片213与固定基座214之间，并且上压片213、连接铜片11和固定基座214通过螺钉216固定连接。上述结构中的电池电芯连接件本体一21和电池电芯连接件本体二22为分体的结构，两者对称设置，通过弹簧23将电池电芯连接件本体一21和电池电芯连接件本体二22连接为整体，弹簧23既能将电池电芯连接件本体一21和电池电芯连接件本体二22压紧在一起，同时由于弹簧23具有一定的弹性力，因此能够适应不同距离的一组电池电芯1之间的连接，并且在电池随着车辆行驶过程中发生震动时，由于电池电芯连接件2为分体结构，不会造成一组电池电芯1之间由于应力存在引起的弯折，电池电芯连接件本体一21和电池电芯连接件本体二22的分体结构能够减少震动引起的损伤。

此外，在下支撑板215上设有第一限位板217和第二限位板218，所述第一限位板217和第二限位板218位于固定基座214的两侧，并且连接铜片11可设置在第一限位板217和第二限位板218之间。设置的第一限位板217和第二限位板218能够将连接铜片11限制在限位板之间，防止连接铜片11位置偏移。

再次，为了提高连接铜片11与电池电芯连接件2连接的稳定性，避免螺钉216松动脱落，在上压片213靠近下支撑板215的一侧设有第一垫片219。固定基座214靠近上压片213的一侧设有第二垫片220，所述连接铜片11可压紧在第一垫片219和第二垫片220之间。并且，第一垫片219和上压片213的连接处位于上压片213远离下支撑板215的端部，所述第二垫片220与固定基座214的连接处靠近上压片213和下支撑板215的开口处，所述第一垫片219和上压片213的连接处设有第一倒角2191，所述第二垫片220与固定基座214的连接处设有第二倒角2201。第一垫片219和第二垫片220为弹性垫片，第一垫片219和第二垫片220之间的距离小于连接铜片11的厚度，通过设置的第一倒角2191和第二倒角2201能够方便的将连接铜片11插入第一垫片219和第二垫片220之间。并且第一垫片219和第二垫片220之间能够减小震动，降低螺钉216松动脱落的几率。

另外，上压片213上设有第一通孔2131，所述第一垫片219上设有第二通孔2192，所述连接铜片11上设有第三通孔111，所述第二垫片220上设有第四通孔2202，所述固定基座214上设有螺纹孔2141，所述第一通孔2131、第二通孔2192、第三通孔111、第四通孔2202和螺纹孔2141按照由上至下的顺序设置，并且第一通孔2131、第二通孔2192、第三通孔111、第四通孔2202和螺纹孔2141的中心线处于同一周线上，所述螺钉216依次穿过第一通孔2131、第二通孔2192、第三通孔111和第四通孔2202并与螺纹孔2141螺纹连接。通过螺钉216由上至下依次穿过第一通孔2131、第二通孔2192、第三通孔111、第四通孔2202和螺纹孔2141，从而将连接铜片11紧紧固定在电池电芯连接件2上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种具有活动连接结构的动力电动池组，其特征在于：包括一组电池电芯（1）和一组电池电芯连接件（2），所述电池电芯（1）的上端部上设有连接铜片（11），所述连接铜片（11）为直角板状，所述电池电芯（1）与相邻的电池电芯（1）之间通过电池电芯连接件（2）连接，并且电池电芯连接件（2）与电池电芯（1）上的连接铜片（11）连接，所述一组电池电芯（1）通过一组电池电芯连接件（2）形成串联连接；

其中，所述电池电芯连接件（2）包括电池电芯连接件本体一（21）、电池电芯连接件本体二（22）和弹簧（23），所述电池电芯连接件本体一（21）和电池电芯连接件本体二（22）通过弹簧（23）连接，所述电池电芯连接件本体一（21）与电池电芯（1）的连接铜片（11）连接，并且电池电芯连接件本体二（22）与相邻的电池电芯（1）的连接铜片（11）连接，所述电池电芯连接件本体一（21）上设有第一连接片（211），所述电池电芯连接件本体二（22）上设有第二连接片（221），所述第一连接片（211）和第二连接片（221）上下叠放设置，所述弹簧（23）套设在第一连接片（211）和第二连接片（221）的外部，所述第一连接片（211）远离电池电芯连接件本体一（21）的端部设有第一凸部（212），所述第二连接片（221）远离电池电芯连接件本体二（22）的端部设有第二凸部（222），所述弹簧（23）设置在第一凸部（212）和第二凸部（222）之间，并且第一凸部（212）和第二凸部（222）的宽度大于弹簧（23）的径向直径。

2.根据权利要求1所述的具有活动连接结构的动力电动池组，其特征在于：所述第一连接片（211）与电池电芯连接件本体一（21）垂直设置，所述第二连接片（221）与电池电芯连接件本体二（22）垂直设置。

3.根据权利要求1所述的具有活动连接结构的动力电动池组，其特征在于：所述电池电芯连接件本体一（21）和电池电芯连接件本体二（22）包括上压片（213）、固定基座（214）、下支撑板（215）和螺钉（216），所述上压片（213）为直角板，并且上压片（213）的一端与下支撑板（215）连接，所述上压片（213）和下支撑板（215）形成的截面为U型，所述固定基座（214）设置在下支撑板（215）上，并且固定基座（214）位于上压片（213）和下支撑板（215）之间，所述第一连接片（211）或第二连接片（221）设置在固定基座（214）的侧壁上，所述连接铜片（11）可设置在上压片（213）与固定基座（214）之间，并且上压片（213）、连接铜片（11）和固定基座（214）通过螺钉（216）固定连接。

4.根据权利要求3所述的具有活动连接结构的动力电动池组，其特征在于：所述下支撑板（215）上设有第一限位板（217）和第二限位板（218），所述第一限位板（217）和第二限位板（218）位于固定基座（214）的两侧，并且连接铜片（11）可设置在第一限位板（217）和第二限位板（218）之间。

5.根据权利要求4所述的具有活动连接结构的动力电动池组，其特征在于：所述上压片（213）靠近下支撑板（215）的一侧设有第一垫片（219）。

6.根据权利要求5所述的具有活动连接结构的动力电动池组，其特征在于：所述固定基座（214）靠近上压片（213）的一侧设有第二垫片（220），所述连接铜片（11）可压紧在第一垫片（219）和第二垫片（220）之间。

7.根据权利要求6所述的具有活动连接结构的动力电动池组，其特征在于：所述第一垫片（219）和上压片（213）的连接处位于上压片（213）远离下支撑板（215）的端部，所述第二垫片（220）与固定基座（214）的连接处靠近上压片（213）和下支撑板（215）的开口处，所述第一垫片（219）和上压片（213）的连接处设有第一倒角（2191），所述第二垫片（220）与固定基座（214）的连接处设有第二倒角（2201）。

8.根据权利要求7所述的具有活动连接结构的动力电动池组，其特征在于：所述上压片（213）上设有第一通孔（2131），所述第一垫片（219）上设有第二通孔（2192），所述连接铜片（11）上设有第三通孔（111），所述第二垫片（220）上设有第四通孔（2202），所述固定基座（214）上设有螺纹孔（2141），所述第一通孔（2131）、第二通孔（2192）、第三通孔（111）、第四通孔（2202）和螺纹孔（2141）按照由上至下的顺序设置，并且第一通孔（2131）、第二通孔（2192）、第三通孔（111）、第四通孔（2202）和螺纹孔（2141）的中心线处于同一周线上，所述螺钉（216）依次穿过第一通孔（2131）、第二通孔（2192）、第三通孔（111）和第四通孔（2202）并与螺纹孔（2141）螺纹连接。