CN209760005U - 一种城市交通高架桥声屏障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于噪声控制技术领域，公开了一种城市交通高架桥声屏障，设置有支撑底座；支撑底座上端通过水泥浇筑安装有竖直隔音板，隔音板的正面开有若干噪音吸收孔，隔音板的上方通过螺栓安装有曲型噪音反射板，曲型噪音反射板表面卡设有波浪纹；隔音板和曲型噪音反射板的后方通过螺栓固定有噪音吸收仓，噪音吸收仓内部黏贴有噪音吸收棉。本实用新型通过曲型噪音反射板可以改变噪声造成传播的方向，防止噪声向声屏障外侧扩散，可对噪声进行有效衰减，降低了高架桥回声的大小，噪音吸收仓使传递进来的噪音声波经多次反射后被噪音吸收棉吸收，减少了噪音声波绕射现象的发生，从而大大降低噪音对周边居民的影响，阻挡了噪音的传播。
Description
技术领域
本实用新型属于噪声控制技术领域，尤其涉及一种城市交通高架桥声屏障。
背景技术
城市噪声对于居民的干扰和危害日益严重，已经成为城市环境的一大公害。城市噪声主要有：交通噪声、工业噪声、建筑施工噪声、社会生活噪声。城市噪声干扰居民的工作、学习、休息和睡眠，严重的还会危害人体的健康，引起疾病和噪声性耳聋。由于高架桥周边居住有大量的市民，来往同行的车辆产生的噪音一直对住在周边的居民产生很大的影响。传统的高架桥噪声屏障结构简单，屏障面大多为单一的平面，对噪声的阻挡作用效果差，依然会有噪声传递至周边的居民，而且，反射回的噪音会在桥面形成回声，使得桥面上的驾驶员处于嘈杂环境中，影响了车辆的行驶安全。
综上所述，现有技术存在的问题是：
(1)传统的高架桥噪声屏障结构简单，屏障面大多为单一的平面，对噪声的阻挡作用效果差，依然会有噪声传递至周边的居民；
(2)反射回的噪音会在桥面形成回声，使得桥面上的驾驶员处于嘈杂环境中，影响了车辆的行驶安全。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种城市交通高架桥声屏障。
本实用新型是这样实现的，一种城市交通高架桥声屏障设置有：
支撑底座；
支撑底座上端通过水泥浇筑安装有竖直隔音板，隔音板的正面开有若干噪音吸收孔，隔音板的中央嵌装有圆形玻璃窗，隔音板的上方通过螺栓安装有曲型噪音反射板，曲型噪音反射板表面卡设有波浪纹；
隔音板和曲型噪音反射板的后方通过螺栓固定有噪音吸收仓，噪音吸收仓内部黏贴有噪音吸收棉。
本实用新型通过曲型噪音反射板可以改变噪声造成传播的方向，防止噪声向声屏障外侧扩散，通过表面的波浪纹可对噪声进行有效衰减，降低了高架桥回声的大小，通过噪音吸收孔可以将传来的噪音传入内部的噪音吸收仓，噪音吸收仓使传递进来的噪音声波经多次反射后被噪音吸收棉吸收，减少了噪音声波绕射现象的发生，从而大大降低噪音对周边居民的影响，阻挡了噪音的传播。
进一步，曲型噪音反射板上端等距开设有多个灯槽，灯槽之间通过开设的横向走线槽连通。
本实用新型通过灯槽可以用于嵌装照明警示灯，提高装置的警示效果，防止造成磕碰，通过走线槽可以方便布线，还可用于布设LED彩灯带，提高美观效果。
进一步，隔音板左侧焊接有两组固定扣件，固定扣件内壁间距与隔音板右侧宽度相符合。
本实用新型通过固定扣件可以将两个隔音板连接卡合，固定牢固，方便多个隔音装置的组合。
进一步，支撑底座下端前后两侧均开设有固定孔。
本实用新型通过固定孔可以用于与地埋式螺栓配合，固定牢固。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的城市交通高架桥声屏障的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的城市交通高架桥声屏障的噪音吸收仓结构示意图；
图3是本实用新型实施例提供的城市交通高架桥声屏障的连接使用结构示意图；
图中：1、支撑底座；2、隔音板；3、噪音吸收孔；4、圆形玻璃窗；5、曲型噪音反射板；6、固定扣件；7、噪音吸收仓；8、噪音吸收棉；9、灯槽；10、走线槽；11、固定孔。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
由图1至图3所示，本实用新型实施例提供的城市交通高架桥声屏障包括：支撑底座1、隔音板2、噪音吸收孔3、圆形玻璃窗4、曲型噪音反射板5、固定扣件6、噪音吸收仓7、噪音吸收棉8、灯槽9、走线槽10、固定孔11。
支撑底座1上端通过水泥浇筑安装有竖直隔音板2，隔音板2的正面开有若干噪音吸收孔3，隔音板2的中央嵌装有圆形玻璃窗4，隔音板2的上方通过螺栓安装有曲型噪音反射板5，曲型噪音反射板5表面卡设有波浪纹；隔音板2和曲型噪音反射板5的后方通过螺栓固定有噪音吸收仓7，噪音吸收仓7内部黏贴有噪音吸收棉8。
作为优选，曲型噪音反射板5上端等距开设有多个灯槽9，灯槽9之间通过开设的横向走线槽10连通。
作为优选，隔音板2左侧焊接有两组固定扣件6，固定扣件6内壁间距与隔音板2右侧宽度相符合。
作为优选，支撑底座1下端前后两侧均开设有固定孔11。
本实用新型在使用时，将支撑底座1下端开设的固定孔11套设在桥面预埋的固定螺栓上，通过固定螺栓进行固定，将相邻的声屏障通过隔音板2侧面的固定扣件6并排的连接在一起安放到交通高架桥的两侧，行驶的车辆产生的噪音，通过噪音吸收孔3传递至噪音吸收仓7内，噪音吸收仓7内黏贴有噪音吸收棉8，传递进来的噪音在噪音吸收仓7内经过多次反射，噪音的声波能量逐渐减弱，最后被噪音吸收棉吸收，顶部的曲型噪音反射板5可将传到上侧的噪音进行反射，防止向外界溢出，通过噪音吸收仓7减小了声波撞击到屏障表面而发生声波绕射的现象发生，通过曲型噪音反射板5表面的波浪纹可以对噪声进行有效衰减，降低了回声的声贝大小。灯槽9内可以安装LED警示灯，通过走线槽10进行线路铺设，为LED警示灯供电，还可通过走线槽10布设LED彩灯带，提高美观效果，能够对桥面行驶的车辆进行警示提醒，防止碰撞；圆形玻璃窗4 可以方便光线的穿入，防止在背光环境下影响桥面的视线。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种城市交通高架桥声屏障，其特征在于，所述城市交通高架桥声屏障设置有：
支撑底座；
支撑底座上端通过水泥浇筑安装有竖直隔音板，隔音板的正面开有若干噪音吸收孔，隔音板的中央嵌装有圆形玻璃窗，隔音板的上方通过螺栓安装有曲型噪音反射板，曲型噪音反射板表面卡设有波浪纹；
隔音板和曲型噪音反射板的后方通过螺栓固定有噪音吸收仓，噪音吸收仓内部黏贴有噪音吸收棉。
2.如权利要求1所述城市交通高架桥声屏障，其特征在于，曲型噪音反射板上端等距开设有多个灯槽，灯槽之间通过开设的横向走线槽连通。
3.如权利要求1所述城市交通高架桥声屏障，其特征在于，隔音板左侧焊接有两组固定扣件，固定扣件内壁间距与隔音板右侧宽度相符合。
4.如权利要求1所述城市交通高架桥声屏障，其特征在于，支撑底座下端前后两侧均开设有固定孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920037625.3U CN209760005U (zh) | 2019-01-10 | 2019-01-10 | 一种城市交通高架桥声屏障 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920037625.3U CN209760005U (zh) | 2019-01-10 | 2019-01-10 | 一种城市交通高架桥声屏障 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209760005U true CN209760005U (zh) | 2019-12-10 |
Family
ID=68748861
Family Applications (1)
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| CN201920037625.3U Active CN209760005U (zh) | 2019-01-10 | 2019-01-10 | 一种城市交通高架桥声屏障 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209760005U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112030798A (zh) * | 2020-09-08 | 2020-12-04 | 袁乙刚 | 一种节能环保高速公路隔音屏障 |
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2019
- 2019-01-10 CN CN201920037625.3U patent/CN209760005U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112030798A (zh) * | 2020-09-08 | 2020-12-04 | 袁乙刚 | 一种节能环保高速公路隔音屏障 |
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