CN209759986U - 一种公路路面灌缝装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路面灌缝装置，包括底板，底板的底面四角均固定连接有支腿，支腿的底端安装有车轮。本实用新型在第二电机的运作下，使得毛刷旋转对细缝进行清扫，并且同时风机运作，而风再通过第二通孔吹出，再次对路面缝隙里的杂质进行清理，有效的避免细缝里的杂质处理不干净，影响路面缝隙的修补，同时第一电机进行运作，使得搅拌架进行旋转对第一箱体内的填充料进行搅拌，防止填充料发生沉淀影响施工质量，再通过绞轮将填充料从出料管底端排出，对清扫后的路面缝隙进行填充修补，并且第一通孔可观察到细缝的轨迹，这样可根据路面缝隙的轨迹摇动第一箱体，使得出料管底端与缝隙相对，有效避免填充料下落到缝隙外，节约填充料的浪费。

Description

一种公路路面灌缝装置

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体涉及一种公路路面灌缝装置。

背景技术

目前，公路建设发展迅速，高速公路网的建设使得当前四通八达的公路的使用率得到了极大的提高。当道路路面出现损坏，特别是对小面积的路面损坏和小裂缝的出现，道路维护人员都需要及时用填充料对路面或裂缝进行修补，如不及时修补，就会加速道路损坏或裂缝的扩大。传统的人工灌缝面临灌缝使用时存在吹杂不彻底和灌浆不准确的问题，因此工作效率质量降低。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种公路路面灌缝装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种公路路面灌缝装置，包括底板，所述底板的底面四角均固定连接有支腿，所述支腿的底端安装有车轮，所述底板的顶面一侧固定连接有推柄，所述推柄侧端的底板上设有第一通孔，所述第一通孔的正上方设有第一箱体，所述第一箱体的底端固定连接有出料管并与其内部连通，所述出料管内设有绞轮，所述出料管的底端为锥形设置，所述出料管伸入到第一通孔内，所述第一箱体的一侧端顶部固定连接有加料口并与其内部连通，所述第一箱体的顶面固定连接有n型杆，所述n型杆内的第一箱体顶面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端伸入到第一箱体内固定连接有搅拌架，所述搅拌架的底端与绞轮顶面固定连接，所述底板的顶面固定连接有L型板，所述L型板的顶端内嵌入有第一旋转块并与其旋转连接，所述第一旋转块的顶面固定连接有L型杆的竖杆底端，所述L型杆与L型板旋转连接，所述L型板的横板底面固定连接有液压缸，所述液压缸的伸长端固定连接有横板，所述横板的一侧内部设有第二旋转块并与其旋转连接，所述第二旋转块的底面固定连接有套筒，所述套筒的底端穿过横板底面固定连接有第一皮带轮，所述液压缸侧端的L型板横板底面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有旋转杆，所述旋转杆的底端穿过横板顶面伸入到套筒内，所述旋转杆与横板不贴合连接，所述套筒侧端的横板底面固定连接有三个罩体，三个罩体在同一直线排列，相邻两个罩体之间通过连接管连通，所述横板的顶面固定连接有风机,所述风机的输出端穿过横板底面伸入到其中一个罩体内，所述罩体的底端内设有第三旋转块并与其旋转连接，所述第三旋转块中心套有导管并与其旋转连接，所述导管的顶端穿过罩体内底面与其内部连通，所述导管的底端穿过罩体底面并又穿过底板底面固定连接有第二箱体，所述导管与罩体旋转连接，所述导管与底板旋转并滑动连接，所述第二箱体的底面固定连接有毛刷，所述第二箱体的底端设有多个第二通孔，靠近第一皮带轮的两根导管上均套有两个第二皮带轮并与其固定连接，另一根导管上套有一个第二皮带轮并与其固定连接，所述第一皮带轮与最近的第二皮带轮通过第一皮带传动连接，其余两根导管上的第二皮带轮之间通过第二皮带传动连接。

优选的，所述车轮上安装有锁紧装置。

优选的，所述旋转杆的截面为方形截面。

优选的，所述液压缸与液压站通过管路连接。

优选的，所述第一电机和第二电机与电源电性连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：通过液压缸进行调节使得毛刷与地面接触伸入到路面的缝隙里，在第二电机的运作下，使得毛刷旋转对细缝进行清扫，同时风机运作进行吹风，而风再通过第二通孔吹出，再次对路面缝隙里的杂质进行清理，有效的避免细缝里的杂质处理不干净，影响路面缝隙的修补，并且第一电机进行运作，使得搅拌架进行旋转对第一箱体内的填充料进行搅拌，防止填充料发生沉淀，影响施工质量，同时通过绞轮将填充料从出料管底端排出，对清扫后的路面缝隙进行填充修补，此时可通过第一通孔可观察到细缝的轨迹，这样可根据路面缝隙的轨迹摇动第一箱体，使得出料管底端与缝隙相对，有效避免填充料下落到缝隙外，节约填充料的浪费。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的示意图；

图中：底板1、支腿2、车轮3、推柄4、出料管5、绞轮6、第一箱体7、毛刷8、加料口9、搅拌架10、第一电机11、n型杆12、L型杆13、第一旋转块14、第二电机15、液压缸16、L型板17、第一通孔18、旋转杆19、横板20、第二旋转块21、套筒22、第一皮带轮23、第一皮带24、风机25、连接管26、罩体27、第三旋转块28、导管29、第二皮带30、第二皮带轮31、第二箱体32、第二通孔33。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，一种公路路面灌缝装置，包括底板1，所述底板1的底面四角均固定连接有支腿2，所述支腿2的底端安装有车轮3，所述底板1的顶面一侧固定连接有推柄4，所述推柄4侧端的底板1上设有第一通孔18，所述第一通孔18的正上方设有第一箱体7，所述第一箱体7的底端固定连接有出料管5并与其内部连通，所述出料管5内设有绞轮6，所述出料管5的底端为锥形设置，所述出料管5伸入到第一通孔18内，所述第一箱体7的一侧端顶部固定连接有加料口9并与其内部连通，所述第一箱体7的顶面固定连接有n型杆12，所述n型杆12内的第一箱体7顶面固定连接有第一电机11，所述第一电机11的输出端伸入到第一箱体7内固定连接有搅拌架10，所述搅拌架10的底端与绞轮6顶面固定连接，所述底板1的顶面固定连接有L型板17，所述L型板17的顶端内嵌入有第一旋转块14并与其旋转连接，所述第一旋转块14的顶面固定连接有L型杆13的竖杆底端，所述L型杆13与L型板17旋转连接，所述L型板17的横板底面固定连接有液压缸16，所述液压缸16的伸长端固定连接有横板20，所述横板20的一侧内部设有第二旋转块21并与其旋转连接，所述第二旋转块21的底面固定连接有套筒22，所述套筒22的底端穿过横板20底面固定连接有第一皮带轮23，所述液压缸16侧端的L型板17横板底面固定连接有第二电机15，所述第二电机15的输出端固定连接有旋转杆19，所述旋转杆19的底端穿过横板20顶面伸入到套筒22内，所述旋转杆19与横板20不贴合连接，所述套筒22侧端的横板20底面固定连接有三个罩体27，三个罩体27在同一直线排列，相邻两个罩体27之间通过连接管26连通，所述横板20的顶面固定连接有风机25,所述风机25的输出端穿过横板20底面伸入到其中一个罩体27内，所述罩体27的底端内设有第三旋转块28并与其旋转连接，所述第三旋转块28中心套有导管29并与其旋转连接，所述导管29的顶端穿过罩体27内底面与其内部连通，所述导管29的底端穿过罩体27底面并又穿过底板1底面固定连接有第二箱体32，所述导管29与罩体27旋转连接，所述导管29与底板1旋转并滑动连接，所述第二箱体32的底面固定连接有毛刷8，所述第二箱体32的底端设有多个第二通孔33，靠近第一皮带轮23的两根导管29上均套有两个第二皮带轮31并与其固定连接，另一根导管29上套有一个第二皮带轮31并与其固定连接，所述第一皮带轮23与最近的第二皮带轮31通过第一皮带24传动连接，其余两根导管29上的第二皮带轮31之间通过第二皮带30传动连接。

所述车轮3上安装有锁紧装置。

所述旋转杆199的截面为方形截面。

所述液压缸16与液压站通过管路连接。

所述第一电机11和第二电机15与电源电性连接。

工作原理：本实用新型在使用时，先将填充料通过加料口9加入到第一箱体7内，然后再通过液压站控制液压缸16进行调节横板20的高低，进而带动套筒22和导管29降低，进一步使得第二箱体32降低，而毛刷8与地面接触伸入到路面的缝隙里，再将第一电机11、第二电机15和风机25与外界电源接通并将其开关打开进行运作，在第二电机15的运作下，使得输出端带动旋转杆19进行旋转，进而带动套筒22进行旋转，通过第一皮带24和第二皮带30传动连接，使得三个导管29跟着套筒22同步进行旋转，进而使得第二箱体32带动毛刷8旋转对细缝进行清扫，并且同时风机25运作进行吹风，使得通过连接管26连通的三个罩体27同时进风，而风再通过导管29进入到第二箱体32内，并通过第二通孔33吹出，再次对路面缝隙里的杂质进行清理，有效的避免细缝里的杂质处理不干净，影响路面缝隙的修补，这样一直沿着路面缝隙的轨迹往前推行装置，并且同时第一电机11进行运作，使得输出端带动搅拌架10进行旋转，对第一箱体7内的填充料进行搅拌，防止填充料发生沉淀，影响施工质量，同时搅拌架10带动绞轮6进行旋转，将第一箱体7内的填充料通过车轮3旋转将其输送到出料管5底端，并从出料管5底端排出，对清扫后的路面缝隙进行填充修补，并且此时可通过第一通孔18可观察到细缝的轨迹，这样可根据路面缝隙的轨迹，通过工作人员摇动n型杆12使得第一箱体7发生摇摆，进而使得出料管5底端与缝隙相对，这样可有效避免填充料下落到缝隙外，节约填充料的浪费。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种公路路面灌缝装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底面四角均固定连接有支腿(2)，所述支腿(2)的底端安装有车轮(3)，所述底板(1)的顶面一侧固定连接有推柄(4)，所述推柄(4)侧端的底板(1)上设有第一通孔(18)，所述第一通孔(18)的正上方设有第一箱体(7)，所述第一箱体(7)的底端固定连接有出料管(5)并与其内部连通，所述出料管(5)内设有绞轮(6)，所述出料管(5)的底端为锥形设置，所述出料管(5)伸入到第一通孔(18)内，所述第一箱体(7)的一侧端顶部固定连接有加料口(9)并与其内部连通，所述第一箱体(7)的顶面固定连接有n型杆(12)，所述n型杆(12)内的第一箱体(7)顶面固定连接有第一电机(11)，所述第一电机(11)的输出端伸入到第一箱体(7)内固定连接有搅拌架(10)，所述搅拌架(10)的底端与绞轮(6)顶面固定连接，所述底板(1)的顶面固定连接有L型板(17)，所述L型板(17)的顶端内嵌入有第一旋转块(14)并与其旋转连接，所述第一旋转块(14)的顶面固定连接有L型杆(13)的竖杆底端，所述L型杆(13)与L型板(17)旋转连接，所述L型板(17)的横板底面固定连接有液压缸(16)，所述液压缸(16)的伸长端固定连接有横板(20)，所述横板(20)的一侧内部设有第二旋转块(21)并与其旋转连接，所述第二旋转块(21)的底面固定连接有套筒(22)，所述套筒(22)的底端穿过横板(20)底面固定连接有第一皮带轮(23)，所述液压缸(16)侧端的L型板(17)横板底面固定连接有第二电机(15)，所述第二电机(15)的输出端固定连接有旋转杆(19)，所述旋转杆(19)的底端穿过横板(20)顶面伸入到套筒(22)内，所述旋转杆(19)与横板(20)不贴合连接，所述套筒(22)侧端的横板(20)底面固定连接有三个罩体(27)，三个罩体(27)在同一直线排列，相邻两个罩体(27)之间通过连接管(26)连通，所述横板(20)的顶面固定连接有风机(25),所述风机(25)的输出端穿过横板(20)底面伸入到其中一个罩体(27)内，所述罩体(27)的底端内设有第三旋转块(28)并与其旋转连接，所述第三旋转块(28)中心套有导管(29)并与其旋转连接，所述导管(29)的顶端穿过罩体(27)内底面与其内部连通，所述导管(29)的底端穿过罩体(27)底面并又穿过底板(1)底面固定连接有第二箱体(32)，所述导管(29)与罩体(27)旋转连接，所述导管(29)与底板(1)旋转并滑动连接，所述第二箱体(32)的底面固定连接有毛刷(8)，所述第二箱体(32)的底端设有多个第二通孔(33)，靠近第一皮带轮(23)的两根导管(29)上均套有两个第二皮带轮(31)并与其固定连接，另一根导管(29)上套有一个第二皮带轮(31)并与其固定连接，所述第一皮带轮(23)与最近的第二皮带轮(31)通过第一皮带(24)传动连接，其余两根导管(29)上的第二皮带轮(31)之间通过第二皮带(30)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面灌缝装置，其特征在于：所述车轮(3)上安装有锁紧装置。

3.根据权利要求1所述的一种公路路面灌缝装置，其特征在于：所述旋转杆(19)的截面为方形截面。

4.根据权利要求1所述的一种公路路面灌缝装置，其特征在于：所述液压缸(16)与液压站通过管路连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路路面灌缝装置，其特征在于：所述第一电机(11)和第二电机(15)与电源电性连接。