CN209756952U - 一种公交车用行李箱固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公交车用行李箱固定装置，包括第一底座和第二底座；所述第一底座和第二底座前后间距设置；所述第一底座上端面设有第一卡槽；所述第二底座包括下板和上板；所述上板与下板的上端面沿前后方向滑动连接；所述上板上端面设有第二卡槽；所述第一卡槽与第二卡槽的前后位置相对应。本实用新型结构巧妙，占用空间小，卡槽的距离可以方便地调节，能够对行李箱起到很好的固定效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及置物装置，尤其涉及一种公交车用行李箱固定装置。
背景技术
随着人们出行的增多，携带行李箱出游的机会也越来越多，但是公交车上往往没有专门的行李箱置物架，而且安装行李箱置物架需要大量空间，公交车上并不适合，因此有必要设计一种使用方便，占用空间小的公交车用行李箱固定装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种使用方便，占用空间小的公交车用行李箱固定装置。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种公交车用行李箱固定装置，包括第一底座和第二底座；所述第一底座和第二底座前后间距设置；所述第一底座上端面设有第一卡槽；所述第二底座包括下板和上板；所述上板与下板的上端面沿前后方向滑动连接；所述上板上端面设有第二卡槽；所述第一卡槽与第二卡槽的前后位置相对应。
所述下板上端面设有两条沿前后方向延伸的滑轨；所述上板与滑轨滑动连接。
所述两条滑轨的外侧面上均设有沿前后方向延伸的凹槽；所述上板的两侧设有与凹槽滑动连接的滑条。
所述滑轨两端设有可拆卸的限位块。
所述第一卡槽和第二卡槽均呈菱形。
所述第一卡槽和第二卡槽的边缘均设有向上凸起的加强筋。
所述第一底座和第二底座上均设有固定孔。
采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：
(1)本实用新型结构巧妙，占用空间小，卡槽的距离可以方便地调节，能够对行李箱起到很好的固定效果。
(2)本实用新型的下板和上板通过滑轨滑动连接，连接牢固，滑动方便。
(3)本实用新型通过滑条与凹槽相互配合连接，谅解牢固，结构简单，易维护。
(4)本实用新型的滑轨两端设有可拆卸的限位块，可以防止上板从轨道上脱落，同时方便地拆卸维修。
(5)本实用新型的第一卡槽和第二卡槽均呈菱形，能够适应各种尺寸的轮子。
(6)本实用新型的第一卡槽和第二卡槽边缘设有向上凸起的加强筋，不但增加了卡槽的强度，而且由于加强筋向上凸起，相当于增加了卡槽的高度，因此能够起到防止箱子倾倒的作用。
(7)本实用新型的第一底座和第二底座上均设有固定孔，便于通过螺钉将第一底座和第二底座上均固定在公交车上。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的第一底座的结构示意图。
图3为本实用新型的第二底座的结构示意图。
附图中标号为：第一底座1，第一卡槽11，第二底座2，下板21，上板22，第二卡槽23，滑轨24，凹槽25，限位块26，加强筋3，固定孔4。
具体实施方式
(实施例1)
见图1至图3，本实施例的公交车用行李箱固定装置，包括第一底座1和第二底座2。
第一底座1和第二底座2前后间距设置。第一底座1上端面设有第一卡槽11。
第二底座2包括下板21和上板22。上板22上端面设有第二卡槽23。第一卡槽11与第二卡槽23的前后位置相对应。
上板22与下板21的上端面沿前后方向滑动连接，具体为：下板21上端面设有两条沿前后方向延伸的滑轨24，上板22与滑轨24滑动连接。通过滑动上板22，可以调节第一卡槽11与第二卡槽23之间的距离，从而适应不同尺寸的行李箱。
进一步地，两条滑轨24的外侧面上均设有沿前后方向延伸的凹槽25，上板22的两侧设有与凹槽25滑动连接的滑条。
为了防止上板22滑出滑轨24，同时方便拆卸维修，在滑轨24两端设置可拆卸的限位块26。
为了增强卡槽的固定效果，第一卡槽11和第二卡槽23均呈菱形，能够适应不同尺寸的轮子。
为了进一步增强卡槽的固定效果，第一卡槽11和第二卡槽23的边缘均设有向上凸起的加强筋3，不仅增加了第一卡槽11和第二卡槽23的强度，而且增加了第一卡槽11和第二卡槽23的高度，能够有效的起到防止箱子倾倒的作用。
第一底座1和第二底座2上均设有固定孔4，通过将螺钉穿过固定孔4可以很方便地将第一底座1和第二底座2固定在公交车地板上。
本实施例的工作原理是：将第一底座1和第二底座2一前一后固定在公交车地板上，根据行李箱轮子的间距调节上板22的位置，然后将行李箱一侧的两个轮子分别放入第一卡槽11和第二卡槽23，即可完成对行李箱的固定。向上凸起的加强筋3进一步加强了固定效果，同时起到了防止行李箱倾倒的作用。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种公交车用行李箱固定装置，其特征在于：包括第一底座(1)和第二底座(2)；所述第一底座(1)和第二底座(2)前后间距设置；所述第一底座(1)上端面设有第一卡槽(11)；所述第二底座(2)包括下板(21)和上板(22)；所述上板(22)与下板(21)的上端面沿前后方向滑动连接；所述上板(22)上端面设有第二卡槽(23)；所述第一卡槽(11)与第二卡槽(23)的前后位置相对应。
2.根据权利要求1所述的一种公交车用行李箱固定装置，其特征在于：所述下板(21)上端面设有两条沿前后方向延伸的滑轨(24)；所述上板(22)与滑轨(24)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种公交车用行李箱固定装置，其特征在于：所述两条滑轨(24)的外侧面上均设有沿前后方向延伸的凹槽(25)；所述上板(22)的两侧设有与凹槽(25)滑动连接的滑条。
4.根据权利要求2所述的一种公交车用行李箱固定装置，其特征在于：所述滑轨(24)两端设有可拆卸的限位块(26)。
5.根据权利要求1所述的一种公交车用行李箱固定装置，其特征在于：所述第一卡槽(11)和第二卡槽(23)均呈菱形。
6.根据权利要求1所述的一种公交车用行李箱固定装置，其特征在于：所述第一卡槽(11)和第二卡槽(23)的边缘均设有向上凸起的加强筋(3)。
7.根据权利要求1所述的一种公交车用行李箱固定装置，其特征在于：所述第一底座(1)和第二底座(2)上均设有固定孔(4)。
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2019
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