CN209755717U - 一种混凝土搅拌布料船组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土搅拌布料船组，包括一艘混凝土布料船，和至少一艘混凝土搅拌船；所述的混凝土搅拌船和混凝土布料船间设置有输送带，所述的混凝土搅拌船包括艏尖舱、艉尖舱、机舱和货舱，所述的货舱内固定连接有左搅拌装置和右搅拌装置；所述的混凝土输料船包括艏尖舱、艉尖舱、机舱、拖泵和布料机，船舷边对称设置有两个定位桩。本实用新型所涉及的一种混凝土搅拌布料船组采用混凝土搅拌船和混凝土布料船分离的设置，可采用多艘混凝土搅拌船依次对布料船提供混凝土，减少布料船固定所花费的时间，大大提高布料船的使用效率。

Description

一种混凝土搅拌布料船组

技术领域

本实用新型涉及河道混凝土施工技术领域，尤其是一种混凝土搅拌布料船组。

背景技术

混凝土搅拌装置在水运工程建设中是一种十分重要的施工设备，随着我国内河水运建设事业的不断发展，各水域内需要建设很多工程设施，这些工程设施建造务必需要大量的水上混凝土施工。目前内河航道水上混凝土施工主要有三种方法：一是将混凝土搅拌站设在靠近水上混凝土施工地点附近的岸上，将搅拌好的混凝土通过导管等设施输送到水上浇筑处；二是将混凝土搅拌站设在距离水上混凝土施工地点较远的岸上，用混凝土罐车将搅拌好的混凝土运输到浇筑处；三是将混凝土搅拌装置和输送泵安装在船上，组成水上移动混凝土搅拌站，进行边搅拌边浇筑。

然而，第一种方法的实现需要通过浮桥或者高架栈桥敷设混凝土输送管道，受到水平输送距离的限制且修建浮桥栈桥等费用昂贵，第二种方法对于体积较大的水上混凝土施工，因不能保证混凝土的连续供应，导致混凝土浇筑速度及塌落度受到较大影响，影响工程建设进程，同时由于混凝土经历较长时间的运输过程，混凝土的品质也得不到保证；第三种方法虽然也在施工过程中广泛应用，但是在一艘船上即安装混凝土搅拌装置和布料机，使得所携带的混凝土不能够常时间使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种混凝土搅拌布料船组，混凝土搅拌和混凝土布料的分离设置，使得能够在布料船固定后能够常时间进行布料，提高了施工效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型所涉及的一种混凝土搅拌布料船组，其特征在于，包括一艘混凝土布料船，和至少一艘混凝土搅拌船；所述的混凝土搅拌船和混凝土布料船设置有输送带，其中：

所述的混凝土搅拌包括船艏尖舱、艉尖舱、机舱和货舱，所述的货舱内固定连接有左搅拌装置和右搅拌装置；所述的左搅拌装置和右搅拌装置均包括搅拌罐、动力源和旋转底座，两个搅拌罐沿船身方向平行设置，所述搅拌罐的低端通过一转轴与动力源相连接，搅拌罐的高端连接有进料口和出料口，且出料口位于进料口的下方，搅拌罐上的出料口倾斜设置；所述的搅拌罐通过旋转底座固定安装于货舱底部；

所述的混凝土输料船包括艉尖舱、机舱、艏尖舱、拖泵和布料机，船舷边对称设置有两个定位桩，定位桩外侧设置有定位桩支架；定位桩支架具有凹槽可容纳定位桩；所述的定位桩的一端与定位桩支架通过滑轮组相连接，另一端通过一可拆卸销轴与定位桩支架相连接；在艏尖舱的船首位置至少设置有两个锚。

作为上述方案的进一步说明，所述的定位桩支架包括两个支架侧架；所述支架侧架包括定位板、第一支撑臂和第二支撑臂；第一支撑臂一端与第二支撑臂相铰接，另一端与定位板相铰接；第二支撑臂与定位板铰接；第一支撑臂与第二支撑臂；两个定位板通过一连接板杆相连接，两个第一支撑臂的通过一连接板连接，在连接板上设置有滑轮与定位桩上设置的滑轮通过绳索相连接。

作为上述方案的进一步说明，所述的布料机包括配重箱、支座、布料管、第一悬臂、第二悬壁、第三悬臂和第四悬臂，支座与一支撑柱可旋转连接，配重箱与支座连接；所述的第一悬臂与支座铰接，第一悬臂上铰接有一活塞杆，活塞杆与支座铰接；第一悬臂与第二悬臂可转动连接，第二悬臂与第三悬臂可转动连接，第三悬臂与第四悬臂可转动连接；所述的第一悬臂、第二悬壁、第三悬臂和第四悬臂上固定连接有布料管；所述的布料管穿过支座，一端与一拖泵连接，另一端与橡胶管相连接。

作为上述方案的进一步说明，左侧的搅拌罐向船体左侧外旋转，右侧的搅拌罐向船体右侧外侧旋转。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的一种混凝土搅拌布料船组采用混凝土搅拌船和混凝土布料船分离的设置，可采用多艘混凝土搅拌船依次对布料船提供混凝土，减少布料船固定所花费的时间，大大提高布料船的使用效率。

附图说明

图1是本实用新型所涉及的船组工作时的俯视图；

图2是混凝土搅拌船正视图；

图3是混凝土搅拌船俯视图；

图4是混凝土布料船正视图；

图5是混凝土布料船俯视图；

图6是定位桩支架结构示意图；

图7是布料机结构示意图。

图中标记说明如下：1-艏尖舱；2-艉尖舱；3-机舱；4-货舱；5-输送带；6-搅拌罐；7-动力源；8-进料口；9-出料口；10-拖泵；11-布料机；12-定位桩；13-定位桩支架；14-锚；15-定位板；16-第一支撑臂；17-第二支撑臂；18-连接杆；19-定位孔；20-支撑柱；21-支座；22-配重箱；23-布料管；24-第一悬臂；25-第二悬壁；26-第三悬臂；27-第四悬臂；28-活塞杆；29-滑轮电机；30-连接板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

实施例

结合图1至图7，对本实施例作详细说明。本实施例所涉及的一种混凝土搅拌布料船组，包括一艘混凝土布料船，和至少一艘混凝土搅拌船。混凝土搅拌船和混凝土布料船间设置有输送带5。

混凝土搅拌船包括艏尖舱1、艉尖舱2、机舱3和货舱4。货舱4内固定连接有左搅拌装置和右搅拌装置。

本实施例所涉及的混凝土搅拌船主甲板以下共设4道水密横舱壁将主船体分为：尾—#0为艉尖舱2，#0—#13为机舱3，#13—#42中间为货舱4，货舱4内设置23立方水泥搅拌罐6两只。#42—#49为空舱,#49—首为艏尖舱1。

本实施例所涉及的混凝土搅拌船主甲板以上依次为：尾—#0为尾甲板，设有舵柄、淡水箱、垃圾箱等；#0—#13为船员室，其中#0—#3左侧为厨房，右侧为卫生间，中间为过道；#3—#8为餐厅；#8—#13左、右两侧为船员卧室，#14—#41为货舱4口围板；#42—#47+250为驾驶室，驾驶室内设有JYD1.2液压舵机操舵机一台；#47+250—首为首甲板，其上设有电动锚14机一座，系泊带缆桩若干座。

左搅拌装置和右搅拌装置均包括搅拌罐6、动力源7和旋转底座，两个搅拌罐6沿船身方向平行设置。两个搅拌罐6的容积相同，均为23立方米。搅拌罐6的低端通过一转轴与动力源7相连接，动力源7包括液压部件和发动机；液压部件包括油泵、马达和减速机。在本实施例中所使用的发动机的型号为潍柴WP6175。液压部分所使用的油泵的品牌为TOP，型号为PV110，排量为110cc/r。所使用的马达品牌为TOP，型号为MF110，排量为110cc/r。所使用的减速机的TOP，型号为P92，减速比为1：148，最大输出转矩为92000N.m。搅拌罐6采用的是6-520JJ高强度钢板，叶片采用5-520JJ高强度钢板，并配合花纹钢。

搅拌罐6的高端连接有进料口8和出料口9，且出料口9位于进料口8的下方，搅拌罐6上的出料口9倾斜设置；搅拌罐6通过旋转底座固定安装于货舱4底部，在本实施例中旋转底座作为一常用的技术手段，在图中并未示出。所安装的旋转底座可使得左搅拌装置向左旋转，右搅拌装置向右旋转，可保持重心稳定。两个混凝土搅拌罐6可以进行分别使用，也可以进行同时使用，一般情况下，两个混凝土搅拌罐6的容积均为23立方米，进行交替使用，这样可以提高搅拌船的使用效率。出料口9的下方设置有输送带5，与混凝土输料船所设置的拖泵10相连接，可将搅拌好的混凝土输送至混凝土输料船所设置的拖泵10所在位置。

混凝土输料船包括艏尖舱1、艉尖舱2、机舱3、拖泵10和布料机11，船舷边对称设置有两个定位桩12，定位桩12外侧设置有定位桩支架13。定位桩支架13具有凹槽可容纳定位桩12。定位桩12的一端与定位桩支架13通过滑轮组相连接，另一端通过一可拆卸销轴与定位桩支架13相连接。在艏尖舱1的船首位置至少设置有两个锚14。定位桩12的一端为尖角锥形，可在定位时插入河底的土中，以固定布料船。

本实用新型所涉及的混凝土输料船采用钢丝绳代替锚链，其锚14与钢丝绳之间采用锚链链接，锚链长度12.5m，在索链的链接处应加转环连接，锚链为9mm无档锚链焊接锚链，钢索为ZBB 6×19+FC1670，总长度55m.

本实用新型所涉及的混凝土输料船主甲板以下共设6道水密横舱壁，将主船体分为：尾—#4为艉尖舱2，#4—#14为机舱3，#14—#19为空舱，#19—#33为空舱，#33—#39为空舱，#39—#44为空舱，#44—首为艏尖舱1。

本实用新型所涉及的混凝土输料船主甲板以上依次为：尾—#4为艉甲板，设有舵柄、淡水箱、垃圾箱等；#4—#14为机舱3棚，#14—#19为驾驶室；#19—#33为空舱，设有拖泵10一台；#31—#33两舷各设一定位桩12；#33—#首为工作平台，设有布料机11一台。

本实用新型所涉及的混凝土输料船船体为单底、单甲板、横骨架式全电焊钢质结构，主船体结构钢采用CCSA级钢其强度满足《钢质内河船舶建造规范》(2016)Ⅲ类工程船的有关要求进行计算。

定位桩支架13包括两个支架侧架；所述支架侧架包括定位板15、第一支撑臂16和第二支撑臂17；第一支撑臂16一端与第二支撑臂17相铰接，另一端与定位板15相铰接；第二支撑臂17与定位板15铰接；第一支撑臂16与第二支撑臂17通过连接杆18固定连接；两个定位板15的一侧通过一金属板固定连接，另一侧未通过金属板连接，呈敞开状，定位桩12可通过此开口处。两个第一支撑臂16的通过一连接板30连接，在连接板上设置有滑轮与定位桩12上设置的滑轮通过绳索相连接，绳索通过连接板30上的滑轮与滑轮电机8相连接。

在布料船正常行驶时，此时定位桩12在平放在甲板上，其一端通过一可拆卸的销轴与定位板15相连接。两块定位板15对应位置设置有定位孔19，定位桩12在一端设置与之相对应的通孔。在需要对布料船进行固定时，定位桩12与定位桩支架13相连接滑轮上所设置有绳索一端连接一滑轮电机8，可将绳索进行卷绕，以使得定位桩12一端可升起，在升起的过程中是围绕销轴转动。在将定位桩12升起后，将销轴拆卸下，再将绳索松开，可使得定位桩12沿着定位桩支架13向河底的方向运动，可将定位桩12具有尖角锥形端插入河底，以固定布料船。在布料完成时，可通过滑轮组将定位桩12升起，在定位桩12的通孔与定位板15上的定位孔19位置重合时，将销轴插入，再放松绳索可将定位桩12的一端放置于甲板上。由于定位孔19的位置与甲板有一定的距离，在定位板15与甲板相接触的一端放置有垫块，使得定位桩12保持水平。

布料机11包括配重箱22、支座21、布料管23、第一悬臂24、第二悬壁25、第三悬臂26和第四悬臂27，支座21与一支撑柱20可旋转连接，配重箱22与支座21连接；所述的第一悬臂24与支座21铰接，第一悬臂24上铰接有一活塞杆28，活塞杆28与支座21铰接；第一悬臂24与第二悬臂可转动连接，第二悬臂与第三悬臂26可转动连接，第三悬臂26与第四悬臂27可转动连接；所述的第一悬臂24、第二悬壁25、第三悬臂26和第四悬臂27上固定连接有布料管23；所述的布料管23穿过支座21，一端与一拖泵10连接，另一端与橡胶管相连接。

布料机11中所设置的支座21与一支撑柱20可旋转连接，使得在布料船在运行过程中可使用360度的旋转，可提高布料船的工作范围。配重箱22通过一横向连接杆18、一斜向连接杆18与支座21铰接，配重箱22的作用是使得布料机11能够保持平衡。

第一悬臂24与支座21铰接，可围绕铰接处旋转。第一悬臂24上铰接有一活塞杆28，活塞杆28与支座21铰接，活塞杆28与一液压机相连接，可通过活塞杆28的工作使得第一悬臂24围绕其与支座21连接处旋转。第一悬臂24与第二悬臂可转动连接，第二悬臂与第三悬臂26可转动连接，第三悬臂26与第四悬臂27可转动连接，第一悬臂24、第二悬壁25、第三悬臂26和第四悬臂27间的可展开的连接为常规技术。在工作时，第一悬臂24、第二悬壁25、第三悬臂26和第四悬臂27可展开。第一悬臂24、第二悬壁25、第三悬臂26和第四悬臂27展开后可使得布料机11的工作半径达到24米。

第一悬臂24、第二悬壁25、第三悬臂26和第四悬臂27上固定连接有布料管23。布料管23穿过支座21，一端与一拖泵10连接，另一端与橡胶管相连接。布料管23为在第一悬臂24、第二悬壁25、第三悬臂26和第四悬臂27间的连接处为弧形。拖泵10为拖式混凝土泵的简称，在本实施例中所使用的为HBT60S。拖泵10的作用是将混凝土泵入至布料管23内。布料管23的另一端连接有一橡胶管，可通过人工的方式，对混凝土进行布料。

在本实施所涉及的混凝土搅拌布料船组中在进行布料时，混凝土布料船由两个定位桩12和船艏所设置的锚14进行固定，使得混凝土布料船能够更牢固的固定在河道中。此时，混凝土搅拌船与混凝土布料船通过输送带5相连接，输送带5与拖泵10可连接，可将输送还输送来的混凝土浆泵入至布料管23内，进行布料。当混凝土搅拌船上的混凝土输送完后，该混凝土搅拌船可行驶出工作范围，下一船混凝土搅拌船与混凝土布料船相连接后，可向混凝土布料船输送混凝土浆，当该混凝土搅拌船上的混凝土输送完之后，可让下一船混凝土搅拌船与混凝土布料船相连接，如此往而复始直至工作完成。该种设置可减少混凝土布料船的固定次数，提高工作效率。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种混凝土搅拌布料船组，其特征在于，包括一艘混凝土布料船和至少一艘混凝土搅拌船；所述的混凝土搅拌船和混凝土布料船间设置有输送带，其中：

所述的混凝土搅拌船包括艏尖舱、艉尖舱、机舱和货舱，所述的货舱内固定连接有左搅拌装置和右搅拌装置；所述的左搅拌装置和右搅拌装置均包括搅拌罐、动力源和旋转底座，两个搅拌罐沿船身方向平行设置，所述搅拌罐的低端通过一转轴与动力源相连接，搅拌罐的高端连接有进料口和出料口，且出料口位于进料口的下方，搅拌罐上的出料口倾斜设置；所述的搅拌罐通过旋转底座固定安装于货舱底部；

所述的混凝土输料船包括艏尖舱、艉尖舱、机舱、拖泵和布料机，船舷边对称设置有两个定位桩，定位桩外侧设置有定位桩支架；定位桩支架具有凹槽可容纳定位桩；所述的定位桩的一端与定位桩支架通过滑轮组相连接，另一端通过一可拆卸销轴与定位桩支架相连接；在艏尖舱的船首位置至少设置有两个锚。

2.如权利要求1所述的混凝土搅拌布料船组，其特征在于，所述的定位桩支架包括两个支架侧架；所述支架侧架包括定位板、第一支撑臂和第二支撑臂；第一支撑臂一端与第二支撑臂相铰接，另一端与定位板相铰接；第二支撑臂与定位板铰接；第一支撑臂与第二支撑臂；两个定位板通过一连接板杆相连接，两个第一支撑臂的通过一连接板连接，在连接板上设置有滑轮与定位桩上设置的滑轮通过绳索相连接。

3.如权利要求1所述的混凝土搅拌布料船组，其特征在于，所述的布料机包括配重箱、支座、布料管、第一悬臂、第二悬壁、第三悬臂和第四悬臂，支座与一支撑柱可旋转连接，配重箱与支座连接；所述的第一悬臂与支座铰接，第一悬臂上铰接有一活塞杆，活塞杆与支座铰接；第一悬臂与第二悬臂可转动连接，第二悬臂与第三悬臂可转动连接，第三悬臂与第四悬臂可转动连接；所述的第一悬臂、第二悬壁、第三悬臂和第四悬臂上固定连接有布料管；所述的布料管穿过支座，一端与一拖泵连接，另一端与橡胶管相连接。

4.如权利要求1所述的混凝土搅拌布料船组，其特征在于，左侧的搅拌罐向船体左侧外旋转，右侧的搅拌罐向船体右侧外侧旋转。