CN209754541U - 一种固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固定支架，包括固定支架本体和至少两个用于将支架本体与车身固定连接的固定件。使用该固定支架进行整车切割加长，可以有效减少车身变形、车身尺寸误差、车身整体调解匹配困难等问题出现的可能性，进而减少了在返工维修上人力物力的不必要消耗。

Description

一种固定支架

技术领域

本实用新型涉及固定支架技术领域，尤其涉及一种适宜在整车加长加工过程中对车身进行支撑固定的固定支架。

背景技术

在对整车进行切割加长的工序过程中，如果不对车身进行固定支撑，容易导致以下问题：

①导致车身变形。

②导致车身尺寸出现过大的误差。

③车身整体难以调节匹配。

④重新修复和调整浪费人力物力。

因此，急需一种能对车身进行固定支撑的支架，来保证整车切割加长工序的质量，减少人力物力浪费，提高工作效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型所解决的技术问题是提供一种固定支架，使用该固定支架进行整车切割加长工序，可以有效减少车身变形、车身尺寸误差、车身整体调解匹配困难等问题出现的可能性，进而减少了在返工方面人力物力的不必要消耗。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案具体如下：

一种固定支架，其包括固定支架本体和至少两个用于将固定支架本体与车身固定连接的固定件，所述固定件设置在所述固定支架本体上。

优选地，所述固定件为2个，且分别设置在固定支架本体的两端。

优选地，所述固定件包括用于匹配并贴合车身的贴合部，所述贴合部上设有贯穿贴合部的顶部和底部的开口，所述固定件还包括用于将贴合部固定在车身工艺孔上的第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓穿入所述开口之中。

优选地，所述贴合部为弧形；优选地，所述贴合部设有缓冲件，所述缓冲件为弹力棉、橡胶、弹簧中的一种。

优选地，所述固定件包括用于匹配并夹持车身的夹持部。

优选地，所述夹持部上设有用于调节并固定夹持部张开角度的的第二紧固螺栓。

优选地，所述固定支架本体呈杆状，所述固定支架本体包括第一杆部和中空的第二杆部，所述第一杆部与第二杆部活动连接，优选为滑动连接；所述固定支架本体还包括用于固定第一杆部与第二杆部的本体固定部。这样的结构使固定支架本体可以灵活调节长度，可以适用于多种车型的车身固定支撑。

优选地，所述本体固定部为卡扣结构、螺栓结构或者磁接结构；优选螺栓结构；更优选地，所述螺栓结构包括设在第二杆部上的通孔以及穿过通孔用于固定第一杆部的第三紧固螺栓。

优选地，固定支架本体和固定件的材质为铝或钢。

优选地，所述固定支架本体上还设有弯钩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的固定支架，使用固定件将车身与固定支架本体固定连接，固定支架本体提供支撑效果，可以有效减少整车切割加长工序中，车身变形、车身尺寸误差、车身整体调解匹配困难等问题出现的可能性，进而减少了人力物力的不必要消耗。

2、本实用新型的固定支架，固定件包括匹配并贴合车身的贴合部，设有贯穿贴合部的顶部和底部的开口，还包括第一紧固螺栓。所述第一紧固螺栓可以穿过所述开口，并拧入车身上的螺孔，达到固定所述贴合部，将支架本体与车身固定连接的效果。这种固定件结构简单可靠，适合使用车身上的螺孔，比如车身B柱上的工艺孔进行固定支撑，也就是适合对切割后的前半部分车身进行固定支撑。当所述贴合部为弧形时，可以更好地匹配车身，增强支撑稳定性。当所述贴合部设有弹力棉、橡胶、弹簧等缓冲件时，可以更好地配合车身，增强支撑稳定性。

3、本实用新型的固定支架，固定件包括用于匹配并夹持车身的夹持部，所述夹持部上还设有第二紧固螺栓。通过拧紧第二紧固螺栓，所述夹持部进一步夹紧车身，从而达到将支架本体与车身固定连接的效果。这种固定件结构简单可靠，适合使用车身上的平面结构，比如车身的法兰边进行固定支撑，也就是适合对切割后的后半部分车身进行固定支撑。

4、本实用新型的固定支架，由于第一杆部和第二杆部活动连接，优选滑动连接，使固定支架本体长度可以灵活地调节，使固定支架可适用于多种规格的汽车车身，提高了泛用性，避免了对每一款车身制造专用固定支架的情况，减少了物资浪费。

5、本实用新型的固定支架，用于固定第一杆部与第二杆部的本体固定部采用通孔结合第三紧固螺栓的结构，第三紧固螺栓通过螺纹连接固定在第二杆部的通孔上，并压紧第一杆部达成固定效果。该结构简单可靠，易于使用，也利于降低生产成本。

6、本实用新型的固定支架，由于其固定支架本体和固定件的材质为铝或钢，相对于塑料材质，可以有效地提高固定支架的结构强度，从而延长固定支架的使用寿命；而且当固定支架本体和固定件的材质为铝时，还可以在保证结构强度的前提下减轻固定支架的自重，更便于使用与携带。

7、本实用新型的固定支架，由于固定支架本体上还设有弯钩，使固定支架可以很方便的放在挂钩上和绳索上，利于整理和收纳。

附图说明

图1为本实用新型的固定支架较优选结构的示意图；

图2为本实用新型的固定支架另一优选结构的示意图；

其中，图1和图2的附图标记说明如下：

1、固定支架本体；21、固定件；22、固定件；3、第一紧固螺栓；4、车身；5、第二紧固螺栓；6、第一杆部；7：第二杆部；8：第三紧固螺栓。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：

实施例1

图1所示的是本实用新型固定支架其中一种优选的实施方案，其包括固定支架本体1和两个固定件21，固定件21分别设置在固定支架本体1的两端；固定件21包括贴合部，贴合部上设有贯穿贴合部的顶部和底部的开口。

其工作原理如下：第一紧固螺栓3通过贴合部上的开口，旋转拧入车身4的孔中，使贴合部压紧固定在车身4上，完成固定支架与车身4的紧固连接。

由于本实用新型的固定支架其贴合部可以适应贴合在车体4上，且留有供第一紧固螺栓3穿过并拧入车体4螺孔的开口，这一实施方式结构简单可靠，适合使用车身4上的螺孔，比如车身4B柱上的工艺孔进行固定支撑，同时适合对切割后的前半部分车身4进行固定支撑。

优选地，本实用新型的固定支架贴合部为弧形，并设有弹力棉、橡胶、弹簧等缓冲件，可以更好地匹配车身，增强支撑稳定性。

实施例2

图2所示的是本实用新型固定支架第二种优选的实施方案，其包括固定支架本体1和两个固定件22。其中固定支架本体1由第一杆部6和第二杆部7组合而成，在第二杆部7上设有用于固定第一杆部6和第二杆部7的通孔和第三紧固螺栓8。两个固定件22分别设置在固定支架第一杆部6和第二杆部7的其中一端；固定件22设有用于适应并夹持车身4的夹持部，夹持部上设有通孔和第二紧固螺栓5。

其工作原理如下：用固定件22的夹持部夹持住车身4，拧紧第二紧固螺栓5，使得定件22的夹持部夹紧车身4，完成固定支架与车身4的固定连接。

由于本实用新型的固定支架其夹持部可以夹持在片状的车体4上，并使用第二紧固螺栓5增强夹持效果，这一实施方式结构简单可靠，适合使用车身4上的平面结构，比如车身4的法兰边进行固定支撑，也适合对切割后的后半部分车身4进行固定支撑。

由于本实用新型的固定支架本体1由第一杆部6和第二杆部7滑动连接组合而成，并使用第三紧固螺栓8进行固定；这使固定支架本体1的长度可以灵活地调节，使固定支架可适用于多种规格的汽车车身，提高了泛用性，避免了对每一款车身制造专用固定支架的情况，减少了物资浪费。

在本实施例中，所述支架本体1和固定件22的材质优选为铝或钢。相对于塑料材质，可以有效地提高固定支架的结构强度，从而延长固定支架的使用寿命；而且当固定支架本体1和固定件22的材质为铝时，还可以在保证结构强度的前提下减轻固定支架的自重，更便于使用与携带。

在本实施例中，固定支架本体1上优选设有弯钩，使固定支架可以很方便的放在挂钩上和绳索上，利于整理和收纳。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (13)

1.一种固定支架，其特征在于：其包括固定支架本体和至少两个用于将固定支架本体与车身固定连接的固定件，所述固定件设置在所述固定支架本体上。

2.根据权利要求1所述的固定支架，其特征在于：所述固定件为2个，且分别设置在固定支架本体的两端。

3.根据权利要求2所述的固定支架，其特征在于：所述固定件包括用于匹配并贴合车身的贴合部，所述贴合部上设有贯穿贴合部的顶部和底部的开口，所述固定件还包括用于将贴合部固定在车身工艺孔上的第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓穿入所述开口之中。

4.根据权利要求3所述的固定支架，其特征在于：所述贴合部为弧形。

5.根据权利要求3所述的固定支架，其特征在于：所述贴合部设有缓冲件，所述缓冲件为弹力棉、橡胶、弹簧中的一种。

6.根据权利要求2所述的固定支架，其特征在于：所述固定件包括用于匹配并夹持车身的夹持部。

7.根据权利要求6所述的固定支架，其特征在于：所述夹持部上设有用于调节并固定夹持部张开角度的第二紧固螺栓。

8.根据权利要求1-7任何一项所述的固定支架，其特征在于：所述固定支架本体呈杆状，所述固定支架本体包括第一杆部和中空的第二杆部，所述第一杆部与第二杆部活动连接；所述固定支架本体还包括用于固定第一杆部与第二杆部的本体固定部。

9.根据权利要求8所述的固定支架，其特征在于，所述第一杆部与第二杆部为滑动连接。

10.根据权利要求8所述的固定支架，其特征在于：所述本体固定部为卡扣结构、螺栓结构或者磁接结构。

11.根据权利要求10所述的固定支架，其特征在于，所述本体固定部包括设在第二杆部上的通孔以及穿过通孔用于固定第一杆部的第三紧固螺栓。

12.根据权利要求8所述的固定支架，其特征在于：固定支架本体和固定件的材质为铝或钢。

13.根据权利要求8所述的固定支架，其特征在于：所述固定支架本体上还设有弯钩。