CN209752434U - 一种用于汽车检测站的尾气收集处理器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及尾气处理技术领域，具体是一种用于汽车检测站的尾气收集处理器，包括底座和进气软管，底座上安装有过滤箱，进气软管与过滤箱的进口连接；进气软管的进口端设有卡箍，过滤箱的内腔从左到右依次安装有金属过滤网和海绵网，底座上还安装有吸收箱，吸收箱的顶部和底部分别设有加液管和排液管，过滤箱的出口通过输气管连接气体喷头，吸收箱的顶部还设有排气管。该用于汽车检测站的尾气收集处理器设置了卡箍，进气软管与汽车排气管连接时可以通过卡箍锁紧，使得进气软管不易从汽车排气管上脱落，通过电机带动搅拌轴和搅拌叶转动，可以使得吸收箱内的吸收液和气体充分接触，增强吸收效果。

Description

一种用于汽车检测站的尾气收集处理器

技术领域

本实用新型涉及尾气处理技术领域，具体是一种用于汽车检测站的尾气收集处理器。

背景技术

在授权公告号为CN204891587U的中国专利中公开了一种用于汽车检测站的尾气收集处理装置，包括能伸缩的尾气收集管、支架、风机、整流板、颗粒捕集器、集气箱、尿素罐及喷射系统和喷射口；尾气收集管的中部位支架上，其两端分别连接被检测车辆排气管和风机；风机的出口管在中段内部设有整流板，在末端连接集气箱侧壁内的颗粒捕集器；集气箱的上部设有喷射口，喷射口经管道与尿素罐及喷射系统相连。

但是上述的技术方案在实际使用时还存在以下不足：尾气收集管与汽车排气管连接时没有紧固装置容易脱落，通过尿素罐及喷射系统喷射的方式来吸收尾气，吸收效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车检测站的尾气收集处理器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车检测站的尾气收集处理器，包括底座和进气软管，底座上安装有过滤箱，进气软管与过滤箱的进口连接；所述进气软管的进口端设有卡箍，进气软管与汽车排气管连接时通过卡箍可以锁紧，使得进气软管不易从汽车排气管上脱落；过滤箱的内腔从左到右依次安装有金属过滤网和海绵网，金属过滤网用来过滤颗粒比较大的杂质，海绵网可以过滤掉相对较小的杂质；底座上还安装有吸收箱，吸收箱的顶部和底部分别设有加液管和排液管，排液管上设有阀门，通过阀门可以控制排液管的开闭；加液管用于向吸收箱内加入吸收液，过滤箱的出口通过输气管连接气体喷头，气体喷头设于吸收箱内部，吸收箱的顶部还设有排气管，汽车尾气经过滤箱过滤后从气体喷头喷出，与吸收液接触，通过吸收液进行吸收处理，吸收后的气体从排气管排出，废液从排液管排出。

作为本实用新型进一步的方案：所述加液管的端部设有管盖，通过管盖可以封闭加液管，使得气体不会从加液管排出。

作为本实用新型再进一步的方案：所述排气管上设有活性炭吸附层，经吸收液吸收后的气体再经活性炭吸附层进一步吸附。

作为本实用新型再进一步的方案：所述吸收箱的顶壁上安装有电机，电机的输出轴连接有搅拌轴，搅拌轴的侧壁上设有搅拌叶，通过电机带动搅拌轴和搅拌叶转动，可以使吸收箱内的吸收液和气体充分接触，使得吸收效果更好。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的下端面安装有支座，支座上安装有滚轮，通过滚轮可以方便移动该用于汽车检测站的尾气收集处理器，底座的侧面连接有推杆，通过推杆方便推动该用于汽车检测站的尾气收集处理器。

一种基于所述的用于汽车检测站的尾气收集处理器的尾气处理设备。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该用于汽车检测站的尾气收集处理器设置了卡箍、过滤箱、电机和活性炭吸附层，进气软管与汽车排气管连接时可以通过卡箍锁紧，使得进气软管不易从汽车排气管上脱落，通过过滤箱内的金属过滤网和海绵网可以对汽车尾气进行过滤，通过电机带动搅拌轴和搅拌叶转动，可以使得吸收箱内的吸收液和气体充分接触，增强吸收效果，吸收后的气体从排气管排出并经活性炭吸附层进一步吸附，进一步提高了吸附效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例2的结构示意图。

图中：1-底座、2-进气软管、3-卡箍、4-过滤箱、5-金属过滤网、6-海绵网、7-输气管、8-加液管、9-管盖、10-电机、11-排气管、12-活性炭吸附层、13-吸收箱、14-阀门、15-排液管、16-气体喷头、17-搅拌轴、18-搅拌叶、19-滚轮、20-支座、21-推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种用于汽车检测站的尾气收集处理器，包括底座1和进气软管2，底座1上安装有过滤箱4，进气软管2与过滤箱4的进口连接；所述进气软管2的进口端设有卡箍3，进气软管2与汽车排气管连接时通过卡箍3可以锁紧，使得进气软管2不易从汽车排气管上脱落；过滤箱4的内腔从左到右依次安装有金属过滤网5和海绵网6，金属过滤网5用来过滤颗粒比较大的杂质，海绵网6可以过滤掉相对较小的杂质；底座1上还安装有吸收箱13，吸收箱13的顶部和底部分别设有加液管8和排液管15，排液管15上设有阀门14，通过阀门14可以控制排液管15的开闭；加液管8用于向吸收箱13内加入吸收液，过滤箱4的出口通过输气管7连接气体喷头16，气体喷头16设于吸收箱13内部，吸收箱13的顶部还设有排气管11，汽车尾气经过滤箱4过滤后从气体喷头16喷出，与吸收液接触，通过吸收液进行吸收处理，吸收后的气体从排气管11排出，废液从排液管15排出。

所述加液管8的端部设有管盖9，通过管盖9可以封闭加液管8，使得气体不会从加液管8排出。

为了提高吸附效果，所述排气管11上设有活性炭吸附层12，经吸收液吸收后的气体再经活性炭吸附层12进一步吸附。

进一步的，所述吸收箱13的顶壁上安装有电机10，电机10的输出轴连接有搅拌轴17，搅拌轴17的侧壁上设有搅拌叶18，通过电机10带动搅拌轴17和搅拌叶18转动，可以使吸收箱13内的吸收液和气体充分接触，使得吸收效果更好。

本实施例的工作原理是：使用时，将进气软管2与汽车排气管连接，并通过卡箍3锁紧，使得进气软管2不易从汽车排气管上脱落，从加液管8向吸收箱13内加入吸收液，汽车尾气经过滤箱4内的金属过滤网5和海绵网6过滤后，经过输气管7输送到气体喷头16喷出，通过吸收箱13内的吸收液对气体进行吸收处理，启动电机10，电机10带动搅拌轴17和搅拌叶18转动，使得吸收箱13内的吸收液和气体充分接触，增强吸收效果，吸收后的气体从排气管11排出并经活性炭吸附层12进一步吸附，提高了吸附效果，废液从排液管15排出。

一种基于所述的用于汽车检测站的尾气收集处理器的尾气处理设备。

实施例2

请参阅图2，本实用新型实施例中，一种用于汽车检测站的尾气收集处理器，与实施例1相比，所述底座1的下端面安装有支座20，支座20上安装有滚轮19，通过滚轮19可以方便移动该用于汽车检测站的尾气收集处理器，底座1的侧面连接有推杆21，通过推杆21方便推动该用于汽车检测站的尾气收集处理器。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于汽车检测站的尾气收集处理器，包括底座(1)和进气软管(2)，底座(1)上安装有过滤箱(4)，进气软管(2)与过滤箱(4)的进口连接，其特征在于，所述进气软管(2)的进口端设有卡箍(3)，过滤箱(4)的内腔从左到右依次安装有金属过滤网(5)和海绵网(6)，底座(1)上还安装有吸收箱(13)，吸收箱(13)的顶部和底部分别设有加液管(8)和排液管(15)，排液管(15)上设有阀门(14)，过滤箱(4)的出口通过输气管(7)连接气体喷头(16)，气体喷头(16)设于吸收箱(13)内部，吸收箱(13)的顶部还设有排气管(11)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车检测站的尾气收集处理器，其特征在于，所述加液管(8)的端部设有管盖(9)。

3.根据权利要求2所述的用于汽车检测站的尾气收集处理器，其特征在于，所述排气管(11)上设有活性炭吸附层(12)。

4.根据权利要求3所述的用于汽车检测站的尾气收集处理器，其特征在于，所述吸收箱(13)的顶壁上安装有电机(10)，电机(10)的输出轴连接有搅拌轴(17)，搅拌轴(17)的侧壁上设有搅拌叶(18)。

5.根据权利要求4所述的用于汽车检测站的尾气收集处理器，其特征在于，所述底座(1)的下端面安装有支座(20)，支座(20)上安装有滚轮(19)，底座(1)的侧面连接有推杆(21)。

6.一种基于如权利要求1-5任一所述的用于汽车检测站的尾气收集处理器的尾气处理设备。