CN209742579U - 一种改进缓冲铰链 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铰链研发设计技术领域，尤其涉及一种改进缓冲铰链，本实用新型采用如下技术方案：一种改进缓冲铰链，包括外壳、第一转轴、U型销轴、铰链杯、第一连动件，所述的铰链杯固定在门板上；第二转轴、扭力弹簧、第二连动件，阻尼器导向件包括置于第二连动件与外壳之间的导向机架，阻尼器置于定位块与导向机架之间，定位块开设一通孔供阻尼器的活塞杆穿过通孔往扭力弹簧方向延伸，第二连动件一端传动连接导向机架，本实用新型的优点在于：有效的降低其生产的成本，并在降低其成本的基础上，克服其存在的部件摩擦产生的声噪以及产品整体的转动顺滑度，提高产品的整体的品质以及市场竞争力。

Description

一种改进缓冲铰链

技术领域：

本实用新型涉及铰链研发设计技术领域，尤其涉及一种改进缓冲铰链。

背景技术：铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜、家具门板上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链（又称阻尼铰链），其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音。

中国专利局公开的一件发明专利：CN207660429U,公告日为：2018.12.27的一款带缓冲功能的门铰链，该专利公开了一种可以通过阻尼器定位设在外壳内，在阻尼器的前后两 侧设有导向槽；在所述导向套的前后两侧均设有导向块及第二齿组，导向 套套设在阻尼器上，所述导向块插设在对应的导向槽中从而使导向套在阻尼器上定向移动，通过配合第二齿组与第一齿组啮合，阻尼器的活塞杆设在导向套上从而使阻尼器起到缓冲作用，其目的在于节省加工以及材料成本，然而该实施方式的配件数仍然较多，第一齿组与第二齿组配合稳定性相对较差，以及模具开发难度以及冲压难度，导致后期模具的投入大，增加后期的单个的产品成本，市场竞争力有待改进。

发明内容：

本实用新型的目的之一在于提供一种改进缓冲铰链，尤其是一种结构简单且生产成本更低的缓冲铰链。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种改进缓冲铰链，设置外壳、第一转轴、U型销轴、铰链杯、第一连动件，其中所述的第一连动件一端通过第一转轴转动的安装在外壳上，第一连动件的另一端通过U型销轴的一轴与铰链杯转动的连接，所述的铰链杯固定在门板上；

设置第二转轴、扭力弹簧、第二连动件，其中所述的第二连动件的一端通过第二转轴转动安装在外壳内，第二连动件的另一端通过U型销轴的另一轴与铰链杯可转动连接，

扭力弹簧套设于第一转轴上，扭力弹簧的第一扭转臂固定在U型销轴上，扭力弹簧的第二扭转臂与第一连动件或外壳接抵；

设置阻尼器、阻尼器导向件，阻尼器的活塞杆的输出方向往扭力弹簧方向设置，阻尼器置于第二连动件与外壳之间并由第二连动件传动阻尼器导向件带动其在外壳内定向运动，在位于扭力弹簧与阻尼器的活塞杆与扭力弹簧之间设置挡止部，挡止部挡止活塞杆以增加扭力弹簧复位的阻力。

其中，阻尼器导向件包括置于第二连动件与外壳之间的导向机架，阻尼器置于定位块与导向机架之间，定位块开设一通孔供阻尼器的活塞杆穿过通孔往扭力弹簧方向延伸，第二连动件一端传动连接导向机架。

其中，第二连动件位于导向机架两侧设置传动杆件，导向机架两侧设置一供传动杆件插接或穿过的第一凹口部或通孔,传动杆件传动于导向机架两侧的第一凹口部或通孔处

其中，传动杆件包括：第二连动件位于导向机架的两侧分别设置拉轴，两侧拉轴插接于导向机架两侧的第一凹口部或通孔处。

其中，传动杆件包括：第二连动件位于导向机架的两侧设置传动轴，传动轴穿设于导向机架两侧的第一凹口部或通孔处。

其中，第二连动件的一端设置往其导向机架两侧延伸的传动部，传动部与传动杆件铰接。

其中，定位块的两端具有用于承托导向机架的凸沿。

其中，定位块两侧凸沿对应第二转轴设置第二凹口部。

其中，上述的挡止部为设置在扭力弹簧与阻尼器的活塞杆之间的挡块或挡板或隔档轴孔或间隙小于活塞杆直径的挡止格栅。

其中，其在位于扭力弹簧与阻尼器的活塞杆之间设置的为挡板，挡板由外壳外侧沿其内侧折弯设置或设置于外壳的两侧板之间。

其中，导向机架包括两侧板以及连接两侧板的底部形成的夹口形状，定位块置于导向机架的两侧板之间。

本实用新型的优点在于：有效的降低其生产的成本，并在降低其成本的基础上，克服其存在的部件摩擦产生的声噪以及产品整体的转动顺滑度，提高产品的整体的品质以及市场竞争力。

附图说明：

附图1为实施例1的缓冲铰链的俯视结构示意图；

附图2为实施例1的缓冲铰链的主视结构示意图；

附图3为实施例1的缓冲铰链的剖面1结构示意图；

附图4为实施例1的缓冲铰链的剖面2结构示意图；

附图5为实施例1的缓冲铰链的爆炸结构示意图；

附图6为实施例1的缓冲铰链的阻尼导向传动示意图；

附图7为实施例1的缓冲铰链的阻尼导向传动分解示意图。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中的描述中,在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

在本实用新型中的描述中，在其不同的实施方式中，不同技术特征以及技术方案中，在技术特征以及技术方案之间未构成冲突既可以相互配合使用。

本实用新型的说明书和权利要求书以及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应当理解，这样描述的对象在适当情况下可以互换。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

实施例1：参照图1-7.一种改进缓冲铰链，设置外壳1、第一转轴51、U型销轴21、铰链杯2、第一连动件3，其中所述的第一连动件3一端通过第一转轴51转动的安装在外壳1上，第一连动件3的另一端通过U型销轴21的一轴与铰链杯2转动的连接，所述的铰链杯2固定在门板上；

设置第二转轴52、扭力弹簧4、第二连动件5，其中所述的第二连动件5的一端通过第二转轴52转动安装在外壳1内，第二连动件5的另一端通过U型销轴21的另一轴与铰链杯2可转动连接，

扭力弹簧4套设于第一转轴51上，扭力弹簧4的第一扭转臂固定在U型销轴21上，扭力弹簧4的第二扭转臂与第一连动件3或外壳1接抵；

设置阻尼器8、阻尼器导向件，阻尼器8的活塞杆82的输出方向往扭力弹簧4方向设置，阻尼器8置于第二连动件5与外壳1之间并由第二连动件5传动阻尼器导向件带动其在外壳1内定向运动，在位于扭力弹簧4与阻尼器8的活塞杆82与扭力弹簧4之间设置挡止部11，挡止部11挡止活塞杆82以增加扭力弹簧4复位的阻力。

其中，阻尼器导向件包括置于第二连动件5与外壳1之间的导向机架6，阻尼器8置于定位块7与导向机架6之间，定位块7开设一通孔71供阻尼器8的活塞杆82穿过通孔71往扭力弹簧4方向延伸，第二连动件5一端传动连接导向机架6，其中，导向机架6包括两侧板61以及连接两侧板61的底部60形成的夹口形状。

第二连动件5位于导向机架6两侧设置传动杆件，导向机架6两侧设置一供传动杆件插接或穿过的第一凹口部62或通孔,传动杆件传动于导向机架6两侧的第一凹口部62或通孔处。

其中，结构1：传动杆件包括第二连动件5位于导向机架6的两侧分别设置拉轴55，导向机架6两侧设置一供拉轴55插接的第一凹口部62或通孔，两侧拉轴55插接于导向机架6两侧的第一凹口62部或通孔处，具体的，拉轴55不局限于拉动圆轴或其他形状的拉轴，也可以采用椭圆形的圆轴，均可以解决其技术问题，故在此不再详细的列举，本领域技术人员可以合理的选型。

其中，结构2：传动杆件包括第二连动件位于导向机架的两侧设置传动轴，导向机架两侧设置一供传动轴穿过的第一凹口部或通孔，传动轴穿设于导向机架两侧的第一凹口部或通孔处,具体的，阻尼器应当设置于高于或低于传动轴穿过的位置或在阻尼器对应传动轴的穿过位置设置让位口。

对于结构1、结构2的目的在于，通过第二连动件传动拉轴或传动轴的方式带动导向机架往阻尼器的活塞杆的平行方向运动。

其中，第二连动件5的一端设置往其导向机架6两侧延伸的传动部54，传动部54与传动杆件铰接，具体的第二连动件5的传动部54相对于导向机架6方向斜向设置。

其中，定位块7的两端具有用于承托导向机架的凸沿72，具体的，凸沿72用于承托导向机架6两侧板61的位置，以使在传动过程中，导向机架6可以相对于定位块7方向滑动并带动阻尼器8的活塞杆82往挡止部方向运动。

其中，定位块7两侧凸沿对应第二转轴52设置第二凹口部73，优选的，第二凹口部73的形状可以与第二转轴52位于第二凹口部73一侧的弧面直径匹配或采用开设于第二转轴整体直径一致的第二凹口部以供第二转轴穿过上述的第二凹口。

其中，挡止部11为设置在扭力弹簧4与阻尼器8的活塞杆82之间的挡块或挡板或隔档轴孔或间隙小于活塞杆直径的挡止格栅，其设置的目的在于用于挡止活塞杆82使其产生对扭力弹簧4复位的阻力。

其中，其在位于扭力弹簧4与阻尼器8的活塞杆82之间设置的为挡板，挡板由外壳外侧沿其内侧折弯设置或设置于外壳的两侧板之间，对于挡板的折弯可以采用冲压成型或模具注入一体成型的工艺或采用焊接的方式。

其中，上述的阻尼器8包括置于导向机架内的阻尼缸体81、活塞杆82，阻尼缸体81被设置于导向机架6夹口内，优选的，阻尼缸体81可以采用固设于导向机架6的底部侧板的位置的方式，也可以在在定位块7设置一仅供阻尼缸体81滑动穿过导向口的方式，均可以达到提高活塞杆输出至挡止部的精准度的预期技术效果。

在本实施例中，在扭力弹簧4复位的过程中，第二连动件5转动进而通过传动部54传动导向机架6往扭力弹簧4一侧滑动，由于阻尼器8的活塞杆82抵靠在挡止部11上，活塞杆82与挡止部11的相互抵靠进一步的降低了扭力弹簧4复位的扭力，相应的，减小了其安装于门板上被关闭的力量，提供一个在门关闭过程的一个缓冲的作用力，并使门板的可以缓慢的闭合，而其在当门板打开的过程中，第二连动件的5传动部54带动导向机架6以相反方向运动使置于导向机架6上的阻尼器8复位至起始位置。

当然，以上仅为本实用新型较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的使用范围，故，凡是在本实用新型原理上做等效改变均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (11)

1.一种改进缓冲铰链，设置外壳、第一转轴、U型销轴、铰链杯、第一连动件，其中所述的第一连动件一端通过第一转轴转动的安装在外壳上，第一连动件的另一端通过U型销轴的一轴与铰链杯转动的连接，所述的铰链杯固定在门板上；

设置第二转轴、扭力弹簧、第二连动件，其中所述的第二连动件的一端通过第二转轴转动安装在外壳内，第二连动件的另一端通过U型销轴的另一轴与铰链杯可转动连接，

扭力弹簧套设于第一转轴上，扭力弹簧的第一扭转臂固定在U型销轴上，扭力弹簧的第二扭转臂与第一连动件或外壳接抵；

其特征在于：设置阻尼器、阻尼器导向件，阻尼器的活塞杆的输出方向往扭力弹簧方向设置，阻尼器置于第二连动件与外壳之间并由第二连动件传动阻尼器导向件带动其在外壳内定向运动，在位于扭力弹簧与阻尼器的活塞杆与扭力弹簧之间设置挡止部，挡止部挡止活塞杆以增加扭力弹簧复位的阻力。

2.根据权利要求1所述的一种改进缓冲铰链，其特征在于：阻尼器导向件包括置于第二连动件与外壳之间的导向机架，阻尼器置于定位块与导向机架之间，定位块开设一通孔供阻尼器的活塞杆穿过通孔往扭力弹簧方向延伸，第二连动件一端传动连接导向机架。

3.根据权利要求2所述的一种改进缓冲铰链，其特征在于：第二连动件位于导向机架两侧设置传动杆件，导向机架两侧设置一供传动杆件插接或穿过的第一凹口部或通孔,传动杆件传动于导向机架两侧的第一凹口部或通孔处。

4.根据权利要求2所述的一种改进缓冲铰链，其特征在于：传动杆件包括：第二连动件位于导向机架的两侧分别设置拉轴，两侧拉轴插接于导向机架两侧的第一凹口部或通孔处。

5.根据权利要求2所述的一种改进缓冲铰链，其特征在于：传动杆件包括：第二连动件位于导向机架的两侧设置传动轴，传动轴穿设于导向机架两侧的第一凹口部或通孔处。

6.根据权利要求3所述的一种改进缓冲铰链，其特征在于：第二连动件的一端设置往其导向机架两侧延伸的传动部，传动部与传动杆件铰接。

7.根据权利要求3所述的一种改进缓冲铰链，其特征在于：定位块的两端具有用于承托导向机架的凸沿。

8.根据权利要求5所述的一种改进缓冲铰链，其特征在于：定位块两侧凸沿对应第二转轴设置第二凹口部。

9.根据权利要求1-6任一项所述的一种改进缓冲铰链，其特征在于：上述的挡止部为设置在扭力弹簧与阻尼器的活塞杆之间的挡块或挡板或隔档轴孔或间隙小于活塞杆直径的挡止格栅。

10.根据权利要求2所述的一种改进缓冲铰链，其特征在于：其在位于扭力弹簧与阻尼器的活塞杆之间设置的为挡板，挡板由外壳外侧沿其内侧折弯设置或设置于外壳的两侧板之间。

11.根据权利要求7所述的一种改进缓冲铰链，其特征在于：导向机架包括两侧板以及连接两侧板的底部形成的夹口形状，定位块置于导向机架的两侧板之间。