CN209730455U - 一种基于html5的城市轨道交通供电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于HTML5的城市轨道交通供电装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个侧板，两个侧板相互靠近的一侧均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑块，两个滑块相互靠近的一侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有移动座，两个移动座相互靠近的一侧焊接有同一个供电器，两个移动座上均套设有第一压簧，所述底座的底部焊接有两个固定座，两个固定座的顶部均开设有固定槽，两个固定槽内均转动安装有转动臂，两个转动臂的顶部均转动安装有滚轮。本实用新型结构简单，操作方便，该装置可有效缓解供电器的震动和晃动，缓冲性能好，不会因为震动而造成设备损坏或零件松动，减少了日常的维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种基于HTML5的城市轨道交通供电装置。
背景技术
HTML的英文全称为HyperTextMarkupLanguage，即超文本标记语言，HTML5是HTML的一个新版本，在电力工业自动化领域WebSCADA的概念已经提出了多年，早些年的WebSCADA前端技术大部分还是基于Flex、Silverlight甚至Applet这样的重客户端方案，近些年随着HTML5的流行，以及浏览器对HTML5支持的普及，越来越多新项目开始采用真正纯HTML5的方案，更具体的应该说是大数据量应用性能高于SVG的Canvas方案，已经逐渐成为当今WebSCADA前端技术的首选标配方案，现有的基于HTML5的城市轨道交通供电装置普遍功能单一，减震缓冲性能差，长期以来容易造成设备损坏或零件松动，增加了日常的维护成本，为此我们提出一种基于HTML5的城市轨道交通供电装置，以此来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于HTML5的城市轨道交通供电装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种基于HTML5的城市轨道交通供电装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个侧板，两个侧板相互靠近的一侧均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑块，两个滑块相互靠近的一侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有移动座，两个移动座相互靠近的一侧焊接有同一个供电器，两个移动座上均套设有第一压簧，所述底座的底部焊接有两个固定座，两个固定座的顶部均开设有固定槽，两个固定槽内均转动安装有转动臂，两个转动臂的顶部均转动安装有滚轮，两个滚轮均与供电器相接触，两个转动臂的一侧均开设有弧形孔，两个弧形孔内均滑动安装有弧形杆，两个弧形杆的一端均焊接在底座的顶部，两个弧形杆的另一端均焊接有防脱板，两个弧形杆的外侧均套设有第二压簧。
优选的，所述滑块的顶部开设有滑孔，滑孔内滑动安装有连接杆，连接杆的两端分别焊接在滑槽的两侧内壁上，连接杆上套设有第三压簧。
优选的，所述第一压簧的一端焊接在供电器的一侧，第一压簧的另一端焊接在滑块的一侧，滑块的两侧均焊接有滑动块，凹槽的两侧内壁上均开设有滑动槽，滑动块滑动安装在滑动槽内。
优选的，所述转动臂的一侧开设有安装槽，滚轮转动安装在安装槽内，第二压簧的一端焊接在底座的顶部，第二压簧的另一端焊接在转动臂的一侧。
优选的，所述底座的顶部焊接有两个缓冲弹簧，两个缓冲弹簧的顶端均焊接有缓冲板，两个缓冲板均与供电器相接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过底座、侧板、滑槽、滑块、凹槽、移动座、供电器、第一压簧、固定座、固定槽、转动臂、滚轮、弧形孔、弧形杆、第二压簧、缓冲弹簧和缓冲板的配合之下，当供电器发生晃动或震动时，供电器带动移动座在凹槽内滑动，供电器压动第一压簧，使得第一压簧发生弹性形变，因为第一压簧的弹性作用可缓解供电器的晃动，供电器压动移动座，使得移动座带动滑块在滑槽内滑动，使得滑块压动第三压簧，使得第三压簧发生弹性形变，同时供电器压动缓冲板，缓冲板压动缓冲弹簧，使得缓冲弹簧发生弹性形变，供电器压动滚轮，使得滚轮在供电器的底部滚动并压动转动臂，使得转动臂在固定槽内转动并压动第二压簧，使得弧形杆在弧形孔内滑动，第二压簧发生弹性形变，因为第二压簧、第三压簧和缓冲弹簧的弹性作用可缓解供电器的震动；
本实用新型结构简单，操作方便，该装置可有效缓解供电器的震动和晃动，缓冲性能好，不会因为震动而造成设备损坏或零件松动，减少了日常的维护成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种基于HTML5的城市轨道交通供电装置的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种基于HTML5的城市轨道交通供电装置的A部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种基于HTML5的城市轨道交通供电装置的B部分结构示意图。
图中：1底座、2侧板、3滑槽、4滑块、5凹槽、6移动座、7供电器、8第一压簧、9固定座、10固定槽、11转动臂、12滚轮、13弧形孔、14弧形杆、15第二压簧、16缓冲弹簧、17缓冲板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种基于HTML5的城市轨道交通供电装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有两个侧板2，两个侧板2相互靠近的一侧均开设有滑槽3，两个滑槽3内均滑动安装有滑块4，两个滑块4相互靠近的一侧均开设有凹槽5，两个凹槽5内均滑动安装有移动座6，两个移动座6相互靠近的一侧焊接有同一个供电器7，两个移动座6上均套设有第一压簧8，底座1的底部焊接有两个固定座9，两个固定座9的顶部均开设有固定槽10，两个固定槽10内均转动安装有转动臂11，两个转动臂11的顶部均转动安装有滚轮12，两个滚轮12均与供电器7相接触，两个转动臂11的一侧均开设有弧形孔13，两个弧形孔13内均滑动安装有弧形杆14，两个弧形杆14的一端均焊接在底座1的顶部，两个弧形杆14的另一端均焊接有防脱板，两个弧形杆14的外侧均套设有第二压簧15，通过底座1、侧板2、滑槽3、滑块4、凹槽5、移动座6、供电器7、第一压簧8、固定座9、固定槽10、转动臂11、滚轮12、弧形孔13、弧形杆14、第二压簧15、缓冲弹簧16和缓冲板17的配合之下，当供电器7发生晃动或震动时，供电器7带动移动座6在凹槽5内滑动，供电器7压动第一压簧8，使得第一压簧8发生弹性形变，因为第一压簧8的弹性作用可缓解供电器7的晃动，供电器7压动移动座6，使得移动座6带动滑块4在滑槽3内滑动，使得滑块4压动第三压簧，使得第三压簧发生弹性形变，同时供电器7压动缓冲板17，缓冲板17压动缓冲弹簧16，使得缓冲弹簧16发生弹性形变，供电器7压动滚轮12，使得滚轮12在供电器7的底部滚动并压动转动臂11，使得转动臂11在固定槽10内转动并压动第二压簧15，使得弧形杆14在弧形孔13内滑动，第二压簧15发生弹性形变，因为第二压簧15、第三压簧和缓冲弹簧16的弹性作用可缓解供电器7的震动；本实用新型结构简单，操作方便，该装置可有效缓解供电器的震动和晃动，缓冲性能好，不会因为震动而造成设备损坏或零件松动，减少了日常的维护成本。
本实用新型中，滑块4的顶部开设有滑孔，滑孔内滑动安装有连接杆，连接杆的两端分别焊接在滑槽3的两侧内壁上，连接杆上套设有第三压簧，第一压簧8的一端焊接在供电器7的一侧，第一压簧8的另一端焊接在滑块4的一侧，滑块4的两侧均焊接有滑动块，凹槽5的两侧内壁上均开设有滑动槽，滑动块滑动安装在滑动槽内，转动臂11的一侧开设有安装槽，滚轮12转动安装在安装槽内，第二压簧15的一端焊接在底座1的顶部，第二压簧15的另一端焊接在转动臂11的一侧，底座1的顶部焊接有两个缓冲弹簧16，两个缓冲弹簧16的顶端均焊接有缓冲板17，两个缓冲板17均与供电器7相接触，通过底座1、侧板2、滑槽3、滑块4、凹槽5、移动座6、供电器7、第一压簧8、固定座9、固定槽10、转动臂11、滚轮12、弧形孔13、弧形杆14、第二压簧15、缓冲弹簧16和缓冲板17的配合之下，当供电器7发生晃动或震动时，供电器7带动移动座6在凹槽5内滑动，供电器7压动第一压簧8，使得第一压簧8发生弹性形变，因为第一压簧8的弹性作用可缓解供电器7的晃动，供电器7压动移动座6，使得移动座6带动滑块4在滑槽3内滑动，使得滑块4压动第三压簧，使得第三压簧发生弹性形变，同时供电器7压动缓冲板17，缓冲板17压动缓冲弹簧16，使得缓冲弹簧16发生弹性形变，供电器7压动滚轮12，使得滚轮12在供电器7的底部滚动并压动转动臂11，使得转动臂11在固定槽10内转动并压动第二压簧15，使得弧形杆14在弧形孔13内滑动，第二压簧15发生弹性形变，因为第二压簧15、第三压簧和缓冲弹簧16的弹性作用可缓解供电器7的震动；本实用新型结构简单，操作方便，该装置可有效缓解供电器的震动和晃动，缓冲性能好，不会因为震动而造成设备损坏或零件松动，减少了日常的维护成本。
工作原理：当供电器7发生晃动或震动时，供电器7带动移动座6在凹槽5内滑动，供电器7压动第一压簧8，使得第一压簧8发生弹性形变，因为第一压簧8的弹性作用可缓解供电器7的晃动，供电器7压动移动座6，使得移动座6带动滑块4在滑槽3内滑动，使得滑块4压动第三压簧，使得第三压簧发生弹性形变，同时供电器7压动缓冲板17，缓冲板17压动缓冲弹簧16，使得缓冲弹簧16发生弹性形变，供电器7压动滚轮12，使得滚轮12在供电器7的底部滚动并压动转动臂11，使得转动臂11在固定槽10内转动并压动第二压簧15，使得弧形杆14在弧形孔13内滑动，第二压簧15发生弹性形变，因为第二压簧15、第三压簧和缓冲弹簧16的弹性作用可缓解供电器7的震动；本实用新型结构简单，操作方便，该装置可有效缓解供电器的震动和晃动，缓冲性能好，不会因为震动而造成设备损坏或零件松动，减少了日常的维护成本。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种基于HTML5的城市轨道交通供电装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有两个侧板(2)，两个侧板(2)相互靠近的一侧均开设有滑槽(3)，两个滑槽(3)内均滑动安装有滑块(4)，两个滑块(4)相互靠近的一侧均开设有凹槽(5)，两个凹槽(5)内均滑动安装有移动座(6)，两个移动座(6)相互靠近的一侧焊接有同一个供电器(7)，两个移动座(6)上均套设有第一压簧(8)，所述底座(1)的底部焊接有两个固定座(9)，两个固定座(9)的顶部均开设有固定槽(10)，两个固定槽(10)内均转动安装有转动臂(11)，两个转动臂(11)的顶部均转动安装有滚轮(12)，两个滚轮(12)均与供电器(7)相接触，两个转动臂(11)的一侧均开设有弧形孔(13)，两个弧形孔(13)内均滑动安装有弧形杆(14)，两个弧形杆(14)的一端均焊接在底座(1)的顶部，两个弧形杆(14)的另一端均焊接有防脱板，两个弧形杆(14)的外侧均套设有第二压簧(15)。
2.根据权利要求1所述的一种基于HTML5的城市轨道交通供电装置，其特征在于，所述滑块(4)的顶部开设有滑孔，滑孔内滑动安装有连接杆，连接杆的两端分别焊接在滑槽(3)的两侧内壁上，连接杆上套设有第三压簧。
3.根据权利要求1所述的一种基于HTML5的城市轨道交通供电装置，其特征在于，所述第一压簧(8)的一端焊接在供电器(7)的一侧，第一压簧(8)的另一端焊接在滑块(4)的一侧，滑块(4)的两侧均焊接有滑动块，凹槽(5)的两侧内壁上均开设有滑动槽，滑动块滑动安装在滑动槽内。
4.根据权利要求1所述的一种基于HTML5的城市轨道交通供电装置，其特征在于，所述转动臂(11)的一侧开设有安装槽，滚轮(12)转动安装在安装槽内，第二压簧(15)的一端焊接在底座(1)的顶部，第二压簧(15)的另一端焊接在转动臂(11)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种基于HTML5的城市轨道交通供电装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部焊接有两个缓冲弹簧(16)，两个缓冲弹簧(16)的顶端均焊接有缓冲板(17)，两个缓冲板(17)均与供电器(7)相接触。
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| CN111387986A (zh) * | 2020-03-19 | 2020-07-10 | 田九振 | 一种婴幼儿身长体重测量仪 |
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