CN209725815U - 双线式润滑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双线式润滑系统，涉及一种润滑机构技术领域，旨在解决管道一及管道二末端的输送效果较差的技术问题，其技术方案要点是管道一和管道二远离输送泵体的一端连接有支撑板，支撑板的底端设有支撑座，支撑板上开设有支撑孔，管道一和管道二穿设支撑板、且与支撑孔相连通，支撑孔内可转动的插设有调节块，调节块的侧壁上设有支撑环条，支撑孔的侧壁上开设有供支撑环条插入并滑动的支撑环槽，调节块的端壁上开设有调节孔，调节孔的两端分别可与管道一和管道二相连通，调节孔的中部设有增压泵体，具有可有效增大管道一与管道二之间的压力差，以有效保障管道一及管道二远离输送泵体一端的输送效果的优势。

Description

双线式润滑系统

技术领域

本实用新型涉及一种润滑机构技术领域，更具体地说，它涉及一种双线式润滑系统。

背景技术

润滑系统是一种用于输送润滑油的供给系统。

现有技术中的双线式润滑系统参照图7所示，其包括连接有管道一11和管道二12的输送泵体1，管道一11和管道二12之间并联有若干分配器13，通过对管道一11和管道二12之间压力差的控制、以实现若干分配器13对不同器件的供油，以实现润滑。

但是，润滑油在管道一11、管道二12及若干分配器13内输送的过程中，管道内壁存在摩擦阻力，且分配器13内易造成能量损耗，从而易使得管道一11及管道二12的末端（即远离输送泵体1的一端）输送压力较低，从而导致管道一11及管道二12之间的压力差较小，甚至难以满足分配器13所需的条件，从而易导致管道一11及管道二12末端的输送效果较差，故有待改善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种双线式润滑系统，其具有可有效增大管道一与管道二之间的压力差，以有效保障管道一及管道二远离输送泵体一端的输送效果的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种双线式润滑系统，包括连接有管道一和管道二的输送泵体，所述管道一和管道二之间并联有若干分配器，所述管道一和管道二远离输送泵体的一端连接有支撑板，所述支撑板的底端设有支撑座，所述支撑板上开设有支撑孔，所述管道一和管道二穿设支撑板、且与支撑孔相连通，所述支撑孔内设有调节块，所述调节块的端壁上开设有调节孔，所述调节孔的两端分别可与管道一和管道二相连通，所述调节孔的中部设有增压泵体。

通过采用上述技术方案，增压泵体可为可正反转的泵体，当管道一及管道二远离输送泵体的一端压力差较低时，以管道一内压力高于管道二内压力为例，可驱使增压泵体转动，将管道二内的润滑油抽取、输送至管道一内，以实现对管道一内润滑油的增压，从而可增大管道一及管道二内的压力差，以弥补原有管道一及管道二远离输送泵体的一端压力差较低的问题；

当管道二内压力高于管道一内压力时，可驱使增压泵体反转，即可人工实现增压泵体增压方向的转换，从而可使得增压泵体对管道二进行增压；

整体上具有可有效增大管道一与管道二之间的压力差，以有效保障管道一及管道二远离输送泵体一端的输送效果的优势。

进一步地，所述调节块与支撑孔转动连接，所述调节块的侧壁上设有支撑环条，所述支撑孔的侧壁上开设有供支撑环条插入并滑动的支撑环槽。

通过采用上述技术方案，当管道一及管道二远离输送泵体的一端压力差较低时，以管道一内压力高于管道二内压力为例，可转动调节块，使得管道一及管道二分别连通调节孔的两端，此后增压泵体工作，将管道二内的润滑油抽取、输送至管道一内，以实现对管道一内润滑油的增压，从而可增大管道一及管道二内的压力差，以弥补原有管道一及管道二远离输送泵体的一端压力差较低的问题；

当管道二内压力高于管道一内压力时，人工将调节块转动180°，即可人工实现增压泵体的换向，从而可使得增压泵体对管道二进行增压；

整体上具有可有效增大管道一与管道二之间的压力差，以有效保障管道一及管道二远离输送泵体一端的输送效果的优势。

进一步地，所述支撑环条的侧壁上设有密封圈，所述支撑环槽的侧壁上开设有供密封圈插设的密封环槽。

通过采用上述技术方案，密封圈可提升支撑环条与密封环槽之间的压力，从而提升支撑环条与密封环槽之间的密封性。

进一步地，所述密封圈的内部开设有变形空腔。

通过采用上述技术方案，便于密封圈变形，优选的，密封圈可过盈配合的抵接在密封环槽内，以进一步提升支撑环条与密封环槽之间的密封性。

进一步地，所述调节块的外侧壁上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述支撑孔的内侧壁上对称的开设有可供滑块插设的插孔。

通过采用上述技术方案，将滑块滑动至插设在插孔内，以实现调节块的锁止，此时可使得管道一和管道二分别与调节孔的两端相连通，以实现对其中一个管道的增压；

此外，可通过将调节块转动180°以实现增压泵体的转向，此后将滑块插入另一插孔以实现调节块的锁止。

进一步地，所述滑块上设有磁性件一，所述插孔内设有与磁性件一磁性相吸的磁性件二。

通过采用上述技术方案，可使得滑块插设至插孔内后的状态更稳定，使得滑块不易自行抽离插孔。

进一步地，所述滑槽内设有弹性件，所述弹性件的两端分别抵接在滑槽和滑块上。

通过采用上述技术方案，弹性件可使得滑块自动插设至插孔内，且可使得插设至插孔内后的状态更稳定。

进一步地，所述支撑座上设有用于驱使调节块转动的驱动件。

通过采用上述技术方案，可通过驱动件驱使调节块进行转动，以实现调节块的自动转动，无需人工进行操作，更便捷。

进一步地，所述调节孔分为孔一和孔二，所述管道一与孔一之间设有调节阀一，所述调节阀一上设有三个阀口：a1、a2和a3,所述管道一与a1相连，所述孔一与a2相连，所述a3与孔二之间设有连通的调节管一；

所述管道二与孔二之间设有调节阀二，所述调节阀二上设有三个阀口：b1、b2和b3,所述管道二与b1相连，所述孔二与b2相连，所述b3与孔一之间设有连通的调节管二。

通过采用上述技术方案，增压泵体可为单向的泵体，当管道一及管道二远离输送泵体的一端压力差较低时，以管道一内压力低于管道二内压力为例，先操控调节阀一及调节阀二，使得a1、a2、b1和b2处于开启状态，且a3及b3处于关闭状态，此后驱动增压泵体工作，将管道一内的润滑油抽取、依次经孔一及孔二输送至管道二内，以实现对管道二内润滑油的增压，从而可增大管道一及管道二内的压力差，以弥补原有管道一及管道二远离输送泵体的一端压力差较低的问题；

当管道二内压力低于管道一内压力时，先操控调解阀一及调节阀二，使得a1、a3、b1和b3处于开启状态，且a2及b2处于关闭状态，此后驱动增压泵体工作，将管道二内的润滑油抽取、依次经调节管二、孔一、孔二及调节管一输送至管道一内，以实现对管道一内润滑油的增压，从而可增大管道一及管道二内的压力差，以弥补原有管道一及管道二远离输送泵体的一端压力差较低的问题；

整体上具有可通过对调节阀一及调节阀二的操控，以实现有效增大管道一与管道二之间的压力差，以有效保障管道一及管道二远离输送泵体一端的输送效果的优势。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、采用了一种双线式润滑系统，包括连接有管道一和管道二的输送泵体，管道一和管道二之间并联有若干分配器，管道一和管道二远离输送泵体的一端连接有支撑板，支撑板的底端设有支撑座，支撑板上开设有支撑孔，管道一和管道二穿设支撑板、且与支撑孔相连通，支撑孔内可转动的插设有调节块，调节块的侧壁上设有支撑环条，支撑孔的侧壁上开设有供支撑环条插入并滑动的支撑环槽，调节块的端壁上开设有调节孔，调节孔的两端分别可与管道一和管道二相连通，调节孔的中部设有增压泵体，当管道一及管道二远离输送泵体的一端压力差较低时，以管道一内压力高于管道二内压力为例，可转动调节块，使得管道一及管道二分别连通调节孔的两端，此后增压泵体工作，将管道二内的润滑油抽取、输送至管道一内，以实现对管道一内润滑油的增压，从而可增大管道一及管道二内的压力差，以弥补原有管道一及管道二远离输送泵体的一端压力差较低的问题；当管道二内压力高于管道一内压力时，人工将调节块转动180°，即可人工实现增压泵体的换向，从而可使得增压泵体对管道二进行增压；整体上具有可有效增大管道一与管道二之间的压力差，以有效保障管道一及管道二远离输送泵体一端的输送效果的优势；

2、采用了支撑环条的侧壁上设有密封圈，支撑环槽的侧壁上开设有供密封圈插设的密封环槽，密封圈可提升支撑环条与密封环槽之间的压力，从而提升支撑环条与密封环槽之间的密封性。

附图说明

图1为本实施例1的结构示意图；

图2为本实施例1中用于体现调节块与支撑板连接关系的剖视图；

图3为本实施例2的结构示意图；

图4为图3中的A处放大图；

图5为图3中的B处放大图；

图6为本实施例3的结构示意图；

图7为背景技术附图。

图中：1、输送泵体；11、管道一；12、管道二；13、分配器；14、支撑板；15、支撑座；2、调节块；20、支撑孔；21、调节孔；22、增压泵体；3、支撑环条；30、支撑环槽；31、密封圈；310、密封环槽；311、变形空腔；4、滑块；40、滑槽；41、磁性件一；42、磁性件二；43、插孔；44、弹性件；5、驱动件；61、孔一；62、孔二；71、调节阀一；72、调节阀二；81、调节管一；82、调节管二。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

一种双线式润滑系统，参照图1，其包括输送泵体1，输送泵体1通过法兰连接有管道一11和管道二12，管道一11和管道二12之间并联有若干分配器13，管道一11和管道二12远离输送泵体1的一端连接有支撑板14，支撑板14的底端设有支撑座15，支撑板14上开设有支撑孔20，支撑孔20内设有调节块2。

参照图2，管道一11和管道二12穿设并焊接支撑板14、且与支撑孔20相连通，调节块2的端壁抵接支撑孔20的孔底，调节块2的端壁上开设有调节孔21，调节孔21的两端分别可与管道一11和管道二12相连通，调节孔21的中部焊接有增压泵体22，以将管道一11和管道二12中压力较小管道中的润滑油抽取、输送至另一管道内，以实现增压。

工作原理如下：增压泵体22为可正反转的泵体，当管道一11及管道二12远离输送泵体1的一端压力差较低时，以管道一11内压力高于管道二12内压力为例，可驱动增压泵体22工作，将管道二12内的润滑油抽取、输送至管道一11内，以实现对管道一11内润滑油的增压，从而可增大管道一11及管道二12内的压力差，以弥补原有管道一11及管道二12远离输送泵体1的一端压力差较低的问题；

当管道二12内压力高于管道一11内压力时，可控制增压泵体22反向转动，从而可实现增压泵体22增压方向的转换，以使得增压泵体22可对管道二12进行增压；

整体上具有可有效增大管道一11与管道二12之间的压力差，以有效保障管道一11及管道二12远离输送泵体1一端的输送效果的优势。

实施例2：

一种双线式润滑系统，参照图3，以实施例1为基础，本实施例与实施例1的区别在于：本实施例中增压泵体22可为单向泵体，支撑座15上焊接有驱动件5，驱动件5优选的为电机，驱动件5的输出轴与调节块相焊接、且同轴心，以便于电控的驱使调节块转动。

参照图4，调节块2的侧壁上一体成型有支撑环条3，支撑孔20的侧壁上开设有供支撑环条3插入并滑动的支撑环槽30，支撑环条3的侧壁上粘连有密封圈31，支撑环槽30的侧壁上开设有供密封圈31插设的密封环槽310，密封圈31的内部开设有变形空腔311，以增强支撑环条3与密封环槽310的密封性。

参照图5，调节块2的外侧壁上开设有滑槽40，滑槽40内适配的滑动连接有滑块4，优选的，滑块4为T形块，支撑孔20的内侧壁上对称的开设有插孔43，将滑块4插设至插孔43内以锁止调节块2。

参照图5，滑块4上粘连有磁性件一41，插孔43内粘连有磁性件二42，磁性件二42为与磁性件一41磁性相吸的磁铁块，滑槽40内设有弹性件44，优选的，弹性件44为弹簧，弹性件44的两端分别插接在滑槽40和滑块4上，以使得滑块4可稳定插设在插孔43内。

工作原理如下：与实施例1的区别在于:当管道一11及管道二12远离输送泵体1的一端压力差较低时，以管道一11内压力高于管道二12内压力为例，可通过驱动件电控的转动调节块2，使得管道一11及管道二12分别连通调节孔21的两端，此后增压泵体22工作，将管道二12内的润滑油抽取、输送至管道一11内，以实现对管道一11内润滑油的增压，从而可增大管道一11及管道二12内的压力差，以弥补原有管道一11及管道二12远离输送泵体1的一端压力差较低的问题；

当管道二12内压力高于管道一11内压力时，可先滑动滑块4，使得滑块4抽离插孔43，此时弹性件44收缩，再通过驱动件驱使调节块2转动180°，直至滑块4对准另一插孔43，此后弹性件44恢复形变，即可使得滑块4自动插设至另一插孔43内，即可实现增压泵体22的换向，从而可使得增压泵体22对管道二12进行增压；

整体上具有可有效增大管道一11与管道二12之间的压力差，以有效保障管道一11及管道二12远离输送泵体1一端的输送效果的优势。

实施例3：

一种双线式润滑系统，参照图6，以实施例1为基础，本实施例与实施例1的区别在于：调节孔21分为孔一61和孔二62，管道一11与孔一61之间设有调节阀一71，调节阀一71上设有三个阀口：a1、a2和a3,管道一11与a1通过焊接相连通，孔一61与a2通过焊接相连通，a3与孔二62之间通过焊接设有互相连通的调节管一81；

管道二12与孔二62之间设有调节阀二72，调节阀二72上设有三个阀口：b1、b2和b3,管道二12与b1通过焊接相连，孔二62与b2通过焊接相连，b3与孔一61之间通过焊接设有连通的调节管二82。

工作原理如下：增压泵体22可为单向的泵体，当管道一11及管道二12远离输送泵体1的一端压力差较低时，以管道一11内压力低于管道二12内压力为例，先操控调节阀一71及调节阀二72，使得a1、a2、b1和b2处于开启状态，且a3及b3处于关闭状态，此后驱动增压泵体22工作，将管道一11内的润滑油抽取、依次经孔一61及孔二62输送至管道二12内，以实现对管道二12内润滑油的增压，从而可增大管道一11及管道二12内的压力差，以弥补原有管道一11及管道二12远离输送泵体1的一端压力差较低的问题；

当管道二12内压力低于管道一11内压力时，先操控调解阀一及调节阀二72，使得a1、a3、b1和b3处于开启状态，且a2及b2处于关闭状态，此后驱动增压泵体22工作，将管道二12内的润滑油抽取、依次经调节管二82、孔一61、孔二62及调节管一81输送至管道一11内，以实现对管道一11内润滑油的增压，从而可增大管道一11及管道二12内的压力差，以弥补原有管道一11及管道二12远离输送泵体1的一端压力差较低的问题；

整体上具有可有效增大管道一11与管道二12之间的压力差，以有效保障管道一11及管道二12远离输送泵体1一端的输送效果的优势。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种双线式润滑系统，包括连接有管道一(11)和管道二(12)的输送泵体(1)，所述管道一(11)和管道二(12)之间并联有若干分配器(13)，其特征在于：所述管道一(11)和管道二(12)远离输送泵体(1)的一端连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)的底端设有支撑座(15)，所述支撑板(14)上开设有支撑孔(20)，所述管道一(11)和管道二(12)穿设支撑板(14)、且与支撑孔(20)相连通，所述支撑孔(20)内设有调节块(2)，所述调节块(2)的端壁上开设有调节孔(21)，所述调节孔(21)的两端分别可与管道一(11)和管道二(12)相连通，所述调节孔(21)的中部设有增压泵体(22)。

2.根据权利要求1所述的双线式润滑系统，其特征在于：所述调节块(2)与支撑孔(20)转动连接，所述调节块(2)的侧壁上设有支撑环条(3)，所述支撑孔(20)的侧壁上开设有供支撑环条(3)插入并滑动的支撑环槽(30)。

3.根据权利要求2所述的双线式润滑系统，其特征在于：所述支撑环条(3)的侧壁上设有密封圈(31)，所述支撑环槽(30)的侧壁上开设有供密封圈(31)插设的密封环槽(310)。

4.根据权利要求3所述的双线式润滑系统，其特征在于：所述密封圈(31)的内部开设有变形空腔(311)。

5.根据权利要求2所述的双线式润滑系统，其特征在于：所述调节块(2)的外侧壁上开设有滑槽(40)，所述滑槽(40)内滑动连接有滑块(4)，所述支撑孔(20)的内侧壁上对称的开设有可供滑块(4)插设的插孔(43)。

6.根据权利要求5所述的双线式润滑系统，其特征在于：所述滑块(4)上设有磁性件一(41)，所述插孔(43)内设有与磁性件一(41)磁性相吸的磁性件二(42)。

7.根据权利要求5所述的双线式润滑系统，其特征在于：所述滑槽(40)内设有弹性件(44)，所述弹性件(44)的两端分别抵接在滑槽(40)和滑块(4)上。

8.根据权利要求2所述的双线式润滑系统，其特征在于：所述支撑座(15)上设有用于驱使调节块(2)转动的驱动件(5)。

9.根据权利要求1所述的双线式润滑系统，其特征在于：所述调节孔(21)分为孔一(61)和孔二(62)，所述管道一(11)与孔一(61)之间设有调节阀一(71)，所述调节阀一(71)上设有三个阀口：a1、a2和a3,所述管道一(11)与a1相连，所述孔一(61)与a2相连，所述a3与孔二(62)之间设有连通的调节管一(81)；

所述管道二(12)与孔二(62)之间设有调节阀二(72)，所述调节阀二(72)上设有三个阀口：b1、b2和b3,所述管道二(12)与b1相连，所述孔二(62)与b2相连，所述b3与孔一(61)之间设有连通的调节管二(82)。