CN209725267U - 一种高压充气管用泄压阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于泄压阀技术领域,具体涉及一种一种高压充气管用泄压阀,包括阀杆,所述阀杆上开设有相互连通的泄气孔与通气孔,泄气孔内设置有可移动的活塞,活塞内部开设有若干个相互连通的径向通孔,所述活塞与阀杆之间设置有用于阻止气体于泄气孔处流出的密封组件;在当今的工业体系中,各种高压气瓶的应用范围非常广泛,但是在这些气瓶的使用过程中存在大量的安全隐患,特别是一些内部压强特别高的气瓶如氧气瓶、煤气瓶等等;在这些高压气瓶完成充气后的拆卸过程中,连通这些气瓶的气管往往由于其内部存在大量的高压气体而导致拆卸工作特别的繁琐及危险。
Description
技术领域
本实用新型属于泄压阀技术领域,具体涉及一种高压充气管用泄压阀。
背景技术
在当今的工业体系中,各种高压气瓶的应用范围非常广泛,但是在这些气瓶的使用过程中存在大量的安全隐患,特别是一些内部压强特别高的气瓶如氧气瓶、煤气瓶等等;在这些高压气瓶完成充气后的拆卸过程中,连通这些气瓶的气管往往由于其内部存在大量的高压气体而导致拆卸工作特别的繁琐及危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高压充气管用泄压阀,通过设计一种简单易操作的泄压装置,解决充气管内存在大量高压气体的问题。
本实用新型的目的是这样实现的:一种高压充气管用泄压阀,包括阀杆,所述阀杆上开设有相互连通的泄气孔与通气孔,泄气孔内设置有可移动的活塞,活塞内部开设有若干个相互连通的径向通孔,所述活塞与阀杆之间设置有用于阻止气体于泄气孔处流出的密封组件。
优选的,所述密封组件设置在通气孔两侧的活塞上,通气孔两侧的密封组件之间形成密封区。
优选的,所述阀杆上设置有用于安装密封组件的凹槽,凹槽内可拆卸地安装有用于固定密封组件的压帽。
优选的,所述凹槽、活塞与压帽之间形成腔体,所述密封组件设置在腔体内。
优选的,所述密封组件包括位于阀杆和活塞之间的垫圈以及位于活塞和压帽之间的O形圈。
优选的,所述活塞一端成型有用于限制活塞位移的限位帽,另一端设置有用于限制活塞位移的端帽,限位帽和端帽分别位于所述阀杆的两侧。
优选的,所述阀杆端部设置有齿状连接段。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
1、在本实用新型中,通过在活塞上开设相互连通的径向通孔控制气体的流动路径,通过对气体流动路径的控制可以更高效地完成泄压;通过活塞与密封组件的配合使活塞在相对密封组件位移的过程中完成工作状态的切换,这一设计使完成泄压这一功能的操作方式更加简便高效。
2、在本实用新型中,通过在通气孔上下两侧设置密封组件来形成密封区这一设计使泄压阀在切换工作状态时所需进行的位移能有更明确、直观的定量,从而让使用者通过观察活塞外露的长度就能了解到泄压是否处于工作状态。
3、在本实用新型中,由垫圈与O形圈共同组成密封组件可以增加产品的密封性能,从而让产品的可靠性更好。
4、在本实用新型中,在活塞两端分别设置有限位帽与端帽可以控制活塞在移动过程中的最大位移量避免活塞从泄压阀上脱落。
5、在本实用新型中,通过在阀杆端部设置齿状连接段可以让阀杆与充气管连接的时候能够更牢固地连接在一起,从而增加了安全性与可靠性。
附图说明
图1是本实用新型实施例中一较佳实施例的装配图。
图2是本实用新型实施例中一较佳实施例的泄压状态图。
图3是本实用新型实施例中一较佳实施例的密封状态图。
图4是本实用新型实施例中一较佳实施例的阀杆结构图。
图5是本实用新型实施例中一较佳实施例的活塞结构图。
图6是图3中A处密封区的放大示意图。
附图标记:1、阀杆;2、泄气孔;3、通气孔;4、活塞;5、密封组件;6、凹槽;7、压帽;8、限位帽;81、端帽;9、齿状连接段;41、径向通孔;42、轴向通道;51、垫圈;52、O形圈;61、腔体;62、环形槽一;63、环形槽二;81、端帽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
一种高压充气管用泄压阀,包括阀杆1,所述阀杆1上开设有相互连通的泄气孔2与通气孔3,泄气孔2内设置有活塞4,泄气孔2与活塞4之间为间隙配合,因此活塞4可移动地设置在泄气孔2内;活塞4内部开设有两个的径向通孔41与一个轴向通道42,轴向通道42与径向通孔41相连;所述活塞4与阀杆1之间设置有用于阻止气体于泄气孔2处流出的密封组件5,密封组件5、活塞4与阀杆1之间紧密贴合防止通气孔3内的气体从泄气孔2中流出。
所述密封组件5设置在通气孔3的上下两侧,两侧密封组件5之间形成密封区,当泄压阀处于泄压状态时,如图2所示,密封区内外均存在一个径向通孔41;此时,通气孔3内的气体先经过密封区内的径向通孔41进入轴向通道42,然后流经密封区外的径向通孔41,最后由活塞4与阀杆1之间的间隙处流出完成泄压。
结合图3与图6,当泄压阀处于密封状态时,所述径向通孔41均处于密封区内(图中虚线之间的区域),泄压阀内的气体无法通过泄气孔流出,故此时泄压阀内的气体处于高压状态。
如图3所示,所述阀杆1两侧相对应地设置有用于设置密封组件5的凹槽6,凹槽6内可拆卸地安装有用于固定密封组件5的压帽7,压帽7外周设置有螺纹,压帽7与凹槽6通过螺纹连接;所述凹槽6、活塞4与压帽7之间形成有腔体61,所述密封组件5设置在腔体61内;所述密封组件5由垫圈51与O形圈52组成,O形圈52设置在成型于所述凹槽6底端的环形槽一62内,垫圈51设置在成型于压帽7底端的环形槽二63内,环形槽一62、环形槽二63与活塞4相配合形成容纳密封组件5的腔体61。
具体看图5,为了更方便地组装泄压阀,所述活塞4一端成型有用于限制活塞4位移的限位帽8,另一端可拆卸地安装有用于限制活塞4位移及密封轴向通道42的端帽81;所述活塞4在安装端帽81之前在轴向通道42的开口处附着低熔点金属如锡,然后将端帽81通过螺纹连接固定在活塞4端部,开口处的附着金属经过一段时间的冷却后,使活塞4与端帽81之间的缝隙被堵住完成接口处的密封。此种设计方式相对于传统的中空活塞4来说对于活塞4的加工要求大大降低,节约了加工成本。
如图1所示,所述阀杆1端部设置有齿状连接段9;由于本实用新型主要应用于高压充气管,为了保障泄压阀在与充气管连接时的密封性与可靠性在阀杆1的端部设置一段齿尖朝向与阀杆1开口反向的齿状连接段9。
本方案的具体工作过程如下:
本实用新型所述的一种高压充气管用泄压阀使用时先将充气管的端部套设在所述齿状连接段9,然后活塞4将径向通孔41移动至密封区内,此时即可对气瓶进行充气;当充气工作完成后,先关闭气瓶与充气设备,再按压活塞4使径向通孔41分别位于密封区内外,此时气管内的高压气体通过泄压阀流出完成管内气体的泄压。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种高压充气管用泄压阀,包括阀杆(1),其特征在于:所述阀杆(1)上开设有相互连通的泄气孔(2)与通气孔(3),泄气孔(2)内设置有可移动的活塞(4),活塞(4)内部开设有若干个相互连通的径向通孔(41),所述活塞(4)与阀杆(1)之间设置有用于阻止气体于泄气孔(2)处流出的密封组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种高压充气管用泄压阀,其特征在于:所述密封组件(5)设置在通气孔(3)两侧的活塞(4)上,通气孔(3)两侧的密封组件(5)之间形成密封区。
3.根据权利要求2所述的一种高压充气管用泄压阀,其特征在于:所述阀杆(1)上设置有用于安装密封组件(5)的凹槽(6),凹槽(6)内可拆卸地安装有用于固定密封组件(5)的压帽(7)。
4.根据权利要求3所述的一种高压充气管用泄压阀,其特征在于:所述凹槽(6)、活塞(4)与压帽(7)之间形成腔体(61),所述密封组件(5)设置在腔体(61)内。
5.根据权利要求4所述的一种高压充气管用泄压阀,其特征在于:所述密封组件(5)包括位于阀杆(1)和活塞(4)之间的垫圈(51)以及位于活塞(4)和压帽(7)之间的O形圈(52)。
6.根据权利要求4或5所述的一种高压充气管用泄压阀,其特征在于:所述活塞(4)一端成型有用于限制活塞(4)位移的限位帽(8),另一端设置有用于限制活塞(4)位移的端帽(81),限位帽(8)和端帽(81)分别位于所述阀杆(1)的两侧。
7.根据权利要求6所述的一种高压充气管用泄压阀,其特征在于:所述阀杆(1)端部设置有齿状连接段(9)。
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Cited By (1)
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CN113320339A (zh) * | 2020-02-29 | 2021-08-31 | 关磊 | 一种新能源车辆减速转向及减震防撞系统 |
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2019
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CN113320339A (zh) * | 2020-02-29 | 2021-08-31 | 关磊 | 一种新能源车辆减速转向及减震防撞系统 |
CN113320339B (zh) * | 2020-02-29 | 2022-05-27 | 关磊 | 一种新能源车辆减速转向及减震防撞系统 |
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