CN209725029U - 一种具有呼吸阀结构的双膜片弹簧制动气室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种具有呼吸阀结构的双膜片弹簧制动气室，包括中间壳体，与中间壳体匹配的后壳体和端盖，中间壳体与端盖围成行车腔，后壳体与中间壳体夹持固定有第一膜片，第一膜片将中间壳体与后壳体围成的空间分成驻车腔和刹车弹簧腔，所述刹车弹簧腔内设有抵接第一膜片的活塞和驱动活塞的弹簧，所述后壳体上设有防尘罩，所述防尘罩上设有连通所述刹车弹簧腔与外部空间的呼吸阀。本实用新型克服了现有产品在环境相对恶劣的情况下使用时管路容易脱落、老化，且容易将空气中的垃圾吸入驻车腔内，使驻车腔膜片漏气的缺陷，提高了产品的环境适应性和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种具有呼吸阀结构的双膜片弹簧制动气室。
背景技术
双膜片弹簧制动气室由两个独立的膜片气室组成，分别由行车制动和驻车制动或应急制动元件独立操纵，用于为车轮提供制动力。
现有技术中的双膜片弹簧制动气室，其刹车弹簧腔排气或吸气管路使用外呼吸结构。在环境相对恶劣的情况下使用容易脱落、老化，且容易将空气中的垃圾吸入驻车腔内，使驻车腔膜片漏气。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于提供一种配合紧密，密封性好，使用寿命长的具有呼吸阀结构的双膜片弹簧制动气室。
为了解决上述问题，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有呼吸阀结构的双膜片弹簧制动气室，包括中间壳体，与中间壳体匹配的后壳体和端盖，中间壳体与端盖围成行车腔，后壳体与中间壳体夹持固定有第一膜片，第一膜片将中间壳体与后壳体围成的空间分成驻车腔和刹车弹簧腔，所述刹车弹簧腔内设有抵接第一膜片的活塞和驱动活塞的弹簧，所述后壳体上设有防尘罩，所述防尘罩上设有连通所述刹车弹簧腔与外部空间的呼吸阀。
进一步的，所述呼吸阀包括嵌装于防尘罩内的排气座，设于排气座上的盖帽，以及安装于排气座和盖帽之间的支承片和空气滤网，所述支承片上设有多个通气孔。
进一步的，所述空气滤网的内缘和由支承片和垫圈夹持固定于排气座端部的铆接口内。
进一步的，所述支承片和空气滤网的外缘由所述盖帽边缘的铆合部铆合夹持。
进一步的，所述排气座通过防脱落凸台安装固定于防尘罩内。
进一步的，所述防尘罩通过第一卡扣和第二卡扣卡接于后壳体上。
本实用新型的具有呼吸阀结构的双膜片弹簧制动气室相比现有产品具有如下优点：
克服了现有产品在环境相对恶劣的情况下使用时管路容易脱落、老化，且容易将空气中的垃圾吸入驻车腔内，使驻车腔膜片漏气的缺陷，提高了产品的环境适应性和使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的双膜片弹簧制动气室实施例的结构示意图。
图2为图1实施例中呼吸阀结构的放大图。
图3为图2中A处的放大图。
具体实施方式
为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。
如图1所示，本实用新型实施例提供了一种具有呼吸阀结构的双膜片弹簧制动气室，包括中间壳体1，与中间壳体1匹配的后壳体2和端盖3，中间壳体1与端盖3围成行车腔11，后壳体2与中间壳体1夹持固定有第一膜片4，第一膜片4将中间壳体1与后壳体2围成的空间分成驻车腔12和刹车弹簧腔13，刹车弹簧腔13内设有抵接第一膜片4的活塞5和驱动活塞5的弹簧6。端盖3与中间壳体1夹持固定有靠近中间壳体1前端面的第二膜片9，第二膜片9与中间壳体1的前端面之间形成加压流体室14。驻车腔12于中心处设有推力杆15，推力杆15的两端分别铆接有与第一膜片4和第二膜片9抵接的推盘，用于传递驻车腔的弹簧动作。行车腔11于中心处设有推杆16，推杆16的一端经端盖3上的通孔伸出端盖3，另一端连接推盘17，该推盘17的端面与第二膜片9抵接。由于常规双膜片弹簧制动气室的结构已为本领域技术人员所熟知，故在此不作进一步详细说明。
本实施例中，在后壳体2上还设有防尘罩7，防尘罩7上进一步设有连通刹车弹簧腔13与外部空间的呼吸阀8。
如图2和3所示，防尘罩7通过第一卡扣70和第二卡扣71卡接于后壳体2上。呼吸阀8包括嵌装于防尘罩7内的排气座81，设于排气座81上的盖帽84，以及安装于排气座81和盖帽84之间的支承片82和空气滤网83，其中支承片82上设有多个通气孔820。
具体的，排气座81通过防脱落凸台810安装固定于防尘罩7内。空气滤网83的内缘和由支承片82和垫圈85夹持固定于排气座81端部的铆接口811内。支承片82和空气滤网83的外缘由盖帽84边缘的铆合部840铆合夹持。
当车辆解除驻车制动时，刹车弹簧腔13多余的气体通过呼吸阀8排入大气；当进行驻车制动时，刹车弹簧腔13需进行补气，气体通过呼吸阀8进入刹车弹簧腔13，保证了活塞的顺利向轴向伸展。同时，通过滤网的过滤将外部的粉尘拒绝在外部，从而有效提高了产品的环境适应性和使用寿命。
以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种具有呼吸阀结构的双膜片弹簧制动气室，其特征在于：包括中间壳体(1)，与中间壳体(1)匹配的后壳体(2)和端盖(3)，中间壳体(1)与端盖(3)围成行车腔(11)，后壳体(2)与中间壳体(1)夹持固定有第一膜片(4)，第一膜片(4)将中间壳体(1)与后壳体(2)围成的空间分成驻车腔(12)和刹车弹簧腔(13)，所述刹车弹簧腔(13)内设有抵接第一膜片(4)的活塞(5)和驱动活塞(5)的弹簧(6)，所述后壳体(2)上设有防尘罩(7)，所述防尘罩(7)上设有连通所述刹车弹簧腔(13)与外部空间的呼吸阀(8)。
2.如权利要求1所述的具有呼吸阀结构的双膜片弹簧制动气室，其特征在于：所述呼吸阀(8)包括嵌装于防尘罩(7)内的排气座(81)，设于排气座(81)上的盖帽(84)，以及安装于排气座(81)和盖帽(84)之间的支承片(82)和空气滤网(83)，所述支承片(82)上设有多个通气孔(820)。
3.如权利要求2所述的具有呼吸阀结构的双膜片弹簧制动气室，其特征在于：所述空气滤网(83)的内缘和由支承片(82)和垫圈(85)夹持固定于排气座(81)端部的铆接口(811)内。
4.如权利要求3所述的具有呼吸阀结构的双膜片弹簧制动气室，其特征在于：所述支承片(82)和空气滤网(83)的外缘由所述盖帽(84)边缘的铆合部(840)铆合夹持。
5.如权利要求2所述的具有呼吸阀结构的双膜片弹簧制动气室，其特征在于：所述排气座(81)通过防脱落凸台(810)安装固定于防尘罩(7)内。
6.如权利要求1-4任一项所述的具有呼吸阀结构的双膜片弹簧制动气室，其特征在于：所述防尘罩(7)通过第一卡扣(70)和第二卡扣(71)卡接于后壳体(2)上。
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