CN209724471U - 一种电控硅油风扇离合器 - Google Patents
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Abstract
一种电控硅油风扇离合器涉及汽车发动机冷却系统领域，该离合器包括：前盖、壳体、主动轴、从动板、主动板、阀片、计数环和磁轭线圈；前盖和壳体通过螺栓装配，两者密封形成储油腔、工作腔和流动通道；从动板安装在主动板上，主动板装配在主动轴上，与主动轴同轴设置；主动轴设置在前盖和壳体的中心轴上，装配在壳体上，其顶端位于前盖内，磁轭线圈绕主动轴设置；主动轴由轴体和导磁柱组成，导磁柱位于轴体内部的顶端，轴体和导磁柱同轴设置；在主动板的轴心两端各设有一阀片，阀片的一端安装在主动板上，另一端远离主动板；对应着每个阀片下，主动板上开有进油孔，在壳体内设有计数环。本实用新型提高离合器寿命，降低成本，提高响应速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机冷却系统领域，具体涉及一种电控硅油风扇离合器。
背景技术
随着国家经济的发展，对汽车节能，环境保护的要求越来越高，汽车工作的大部分时间都不需要风扇冷却，所以汽车的风扇自动离合技术是汽车节能的关键性技术。电控硅油风扇离合器作为汽车发动机冷却系统核心部件，其实现的功效对发动机的性能有着重要的影响。
现有的部份电控硅油风扇离合器，其壳体与前盖之间为压接成形一体式结构，此结构对于总成装配及后期维护不利，一旦电控硅油风扇离合器内部出现问题只能以报废换新的形式来解决问题，是极大的浪费。市场现有电控硅油风扇离合器的原材料均由纯铁材料制作加工，从长期使用过程的角度看，纯铁材料的主动轴含碳量过低会导致了主动轴硬度与耐磨性上都有所欠缺。现有电控硅油风扇离合器内部的进油通路只有一条，容易造成硅油进入工作腔时流量不足，导致离合器的响应速度慢，转速滑差大。现有电控硅油风扇离合器的计数环都是由单独零件与壳体组装而成，其二者之间的间隙会引发离合器的渗油，降低电控硅油离合器的整体使用效果与使用寿命；现有电控硅油风扇离合器的散热是通过散热片将热能传递到大气当中。散热片的结构、数量、厚度等均影响电控硅油离合器的散热能力，散热片均采用以圆心向外按直线渐开线的形态均匀分布在离合器盖体表面，这种结构并没有完全利用电控硅油风扇离合器表面的空间，散热面积还有可提升的空间，同时其表面空气流通性存在着不足。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种电控硅油风扇离合器，通过对整体装配方式的改进，部件材料的改进和部件数量的改进，解决了现有技术中存在的电控硅油风扇离合器维护费用高，使用寿命短，响应速度慢，散热效率低的问题。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：
一种电控硅油风扇离合器，该离合器包括：前盖、壳体、主动轴、主动板、从动板、阀片、计数器和磁轭线圈；所述前盖和壳体通过螺栓装配，两者密封形成储油腔、工作腔和流动通道；所述从动板安装在主动板上，主动板装配在所述主动轴上，与主动轴同轴设置；所述主动轴设置在所述前盖和壳体的中心轴上，装配在所述壳体上，其顶端位于所述前盖内，所述磁轭线圈绕所述主动轴设置；所述主动轴由轴体和导磁柱组成，所述导磁柱位于所述轴体内部的顶端，所述轴体和导磁柱同轴设置；在所述主动板的轴心两端各设有一阀片，所述阀片的一端安装在所述主动板上，另一端由于弹性远离所述主动板；对应着每个阀片下，所述主动板上开有进油孔，在所述壳体内设有计数环。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对前盖和壳体之间装配方式的设计与改动，方便了电控硅油风扇离合器的后期维护与内部问题的发现和处理，增加了使用寿命；对主动轴的设计变化在降低了原材料的成本基础上保证了原有的稳定性；阀片的增加使原有单阀片硅油流量的上限有了一定的提高，响应速度也加快，滑差减少；计数环与壳体的一体化设计有效的控制了装配时的偏差与干涉，保证了稳定性，减少了硅油渗漏及加工流程；散热片的设计，使旋转中的电控硅油离合器减少了与空气的冲击，使气流的通过更为平滑且导流效果更好；以上几点的研究与设计在一定程度上解决了现有电控硅油离合器存在的部分缺陷。
附图说明
图1本实用新型一种电控硅油风扇离合器结构示意图。
图2本实用新型一种电控硅油风扇离合器前盖示意图。
图3本实用新型一种电控硅油风扇离合器阀片示意图。
图中：1、主动轴，2、导磁柱，3、磁轭线圈，4、壳体，5、轴承，6、计数环，7、主动板，8、阀片，9、从动板，10、前盖，11、密封圈，12、工作腔，13、储油腔、14、螺钉。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，一种电控硅油风扇离合器，该离合器包括：主动轴1、导磁柱2、磁轭线圈3、壳体4、轴承5、计数环6、主动板7、阀片8、从动板9、前盖10、密封圈11、工作腔12和储油腔13。如图2所示，所述前盖10和壳体4通过螺栓14装配，这样在即不影响密封的条件下又解决了使用中后期的维护，同时也延长了电控硅油风扇离合器的使用寿命。所述前盖10和壳体4通过密封圈11密封形成储油腔13、工作腔12和流动通道；所述从动板9压装在主动板7上实现储油腔13和工作腔12之间硅油的隔离，所述主动板7装配在所述主动轴1上，与主动轴1同轴设置，与所述前盖11密封形成储油腔13，与所述壳体4密封形成工作腔12；所述主动轴1设置在所述前盖10和壳体4的中心轴上，通过轴承5装配在所述壳体4上，其顶端位于所述前盖10内，所述磁轭线圈3绕所述主动轴1设置；所述主动轴1由轴体和导磁柱2组成，所述导磁柱2位于所述轴体内部的顶端，所述轴体和导磁柱2同轴设置，所述轴体的材料为45#钢，导磁柱2的材料为纯铁；45#钢制作加工的主动轴1从原材料化学结构与采购的价格、便利性都更有优势，由于45#钢的含碳量要高于纯铁，所以制作加工出的主动轴1在硬度与耐磨性等方面也更优秀，45#钢可进行热处理加工，热处理加工后使主动轴1无论是硬度与耐磨性上实现了进一步加强。45#钢导磁性能方面相对于纯铁有一定的劣势，为解决45#钢在主动轴导磁性劣势的问题，在主动轴1的一端进行了特殊加工，将纯铁以芯轴的方式装配到主动轴1内来解决45#钢导磁性相对差的劣势，通过以上更改材料，增加纯铁芯轴等设计，相对于纯铁主动轴对比在保持了较好导磁性的基础上更进一步提高了主动轴1的硬度与耐磨性；如图3所示，在所述主动板7的轴心两端各设有一阀片8，通过增加一个相对应的阀片8来解决现有单一阀片产品内部硅油流量有限的问题，双阀片解决了硅油流量的上限的增加，使风扇离合器的响应速度提高，风扇离合器滑差的产生相应降低，所述阀片8的一端安装在所述主动板7上，另一端由于弹性远离所述主动板7；对应着每个阀片8下，所述主动板7上开有进油孔，在所述壳体4内对应每个阀片8下方设有计数环6。所述计数环6与所述壳体4为一体铸造成型，即节约了机械加工中产生的加工误差，同时还保证了计数环6与壳体4轴向配合关系，提高密封性减少渗漏。在所述前盖10外表面设有散热片，所述散热片由直线散热块和弧线散热块组成。提高了电控硅油风扇离合器的散热面积，减小其与空气的冲击，能够顺畅、平滑的引导气流通过散热片表面。与直线散热片相比，具有一定弧度的散热片对空气起到的导流作用更好，将传统的直线散热片与弧线散热片相结合，即充分的利用了前盖10的表面空间，又起到更好的散热与节能效果。
其工作原理如下：ECU控制磁轭线圈3通电时，主动轴1和计数环6在磁轭线圈3的磁场内传导磁力，两个阀片8被带有磁性的计数环6所吸附，将主动板7上的两个进油孔封住，此时工作腔12内的硅油量减少，主动板7在工作腔12内的扭矩减少，离合器脱开，风扇处于低速旋转状态。ECU控制磁轭线圈3断电时，磁场消失，阀片8在自身的弹性作用下弹起，进油孔处于开启状态，此时硅油从储油腔13流向工作腔12，随着硅油量的增多，主动板7在工作腔12内的扭矩增大，从而带动整个离合器高速旋转，风扇转速也迅速提高，实现快速冷却。如此反复，实现风冷、节能目的。
Claims (4)
1.一种电控硅油风扇离合器，其特征在于，该离合器包括：前盖、壳体、主动轴、主动板、从动板、阀片、计数环和磁轭线圈；所述前盖和壳体通过螺栓装配，两者密封形成储油腔、工作腔和流动通道；所述从动板安装在主动板上，主动板装配在所述主动轴上，与主动轴同轴设置；所述主动轴设置在所述前盖和壳体的中心轴上，装配在所述壳体上，其顶端位于所述前盖内，所述磁轭线圈绕所述主动轴设置；所述主动轴由轴体和导磁柱组成，所述导磁柱位于所述轴体内部的顶端，所述轴体和导磁柱同轴设置；在所述主动板的轴心两端各设有一阀片，所述阀片的一端安装在所述主动板上，另一端由于弹性远离所述主动板；对应着每个阀片下，所述主动板上开有进油孔，在所述壳体内设有计数环。
2.根据权利要求1所述的一种电控硅油风扇离合器，其特征在于，所述轴体的材料为45#钢，导磁柱的材料为纯铁。
3.根据权利要求1所述的一种电控硅油风扇离合器，其特征在于，所述计数环与所述壳体为一体铸造成型。
4.根据权利要求1所述的一种电控硅油风扇离合器，其特征在于，在所述前盖上设有散热片，所述散热片由直线散热块和弧线散热块组成。
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