CN209722747U - 钢箱梁整体落梁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钢箱梁整体落梁装置，包括两组分别设在钢箱梁两端的落梁反力架，每组落梁反力架均包括钢管墩、平衡梁和长横梁；在每组落梁反力架中，钢管墩位于钢箱梁两侧且每侧均有两个，平衡梁横跨在同侧的两个钢管墩上且分布在钢箱梁两侧，长横梁横跨在钢箱梁两侧的平衡梁上，长横梁上通过锚固座安装有两个液压驱动的千斤顶，千斤顶通过钢绞线与位于下方的钢箱梁的吊耳连接，两个千斤顶由同一个泵站驱动；钢箱梁上所有提升吊点处均设有用于检测高度的距离传感器，两组落梁反力架上的泵站由同一个控制系统控制，距离传感器连接至控制系统，控制系统连接至远程监控系统。本实用新型施工效率高，钢箱梁下放平稳，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁工程施技术领域，具体涉及一种钢箱梁整体落梁装置。
背景技术
桥梁采用顶推及拖拉等施工工法跨越既有公路、铁路、河流等设施后，一般与预定位置会存在高度差，因此需要进行落梁施工，从而落到预定位置。目前，钢箱梁进行落梁施工时，一般采用在混凝土桥墩处设置千斤顶并将钢管墩依次切除下降的施工技术，该技术存在以下缺陷：1)千斤顶在混凝土桥墩上，施工时会对混凝土桥墩结构产生影响；2)千斤顶落梁速度、同步性无法保证，施工不可靠；3)落梁钢管需交替使用，施工效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种钢箱梁整体落梁装置，施工效率高，钢箱梁下放平稳，安全可靠。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种钢箱梁整体落梁装置，包括两组分别设在钢箱梁两端的落梁反力架，每组落梁反力架均包括钢管墩、平衡梁和长横梁；在每组落梁反力架中，钢管墩位于钢箱梁两侧且每侧均有两个，平衡梁横跨在同侧的两个钢管墩上且分布在钢箱梁两侧，长横梁横跨在钢箱梁两侧的平衡梁上，长横梁上通过锚固座安装有两个液压驱动的千斤顶，千斤顶通过钢绞线与位于下方的钢箱梁的吊耳连接，两个千斤顶由同一个泵站驱动；钢箱梁上所有提升吊点处均设有用于检测高度的距离传感器，两组落梁反力架上的泵站由同一个控制系统控制，距离传感器连接至控制系统，控制系统连接至远程监控系统。
进一步地，吊耳下部焊接固定在钢箱梁的腹板上、上部设有双耳片，钢绞线下端固定有连接筒，连接筒下端设有双耳片，吊耳上部的双耳片位于连接筒下端的双耳片之间且两者的双耳片通过连接轴配合连接。
进一步地，双耳片上与连接轴配合的连接孔的两侧均设有加强板。
进一步地，所有千斤顶上均设有单向液压锁和防失速下降机构。
进一步地，所有千斤顶上均设有油压传感器，油压传感器连接至控制系统。
进一步地，千斤顶的提升速度由泵站中比例液压油路上的比例阀控制。
本实用新型的有益效果是：
该装置施工效率高——当钢箱梁水平顶推到预定里程后，利用落梁反力支架和千斤顶将钢箱梁下放至设计标高即可；该装置使钢箱梁下放平稳——控制系统通过泵站控制千斤顶统一动作，当距离传感器反映出钢箱梁上的提升吊点存在高度差时，控制系统通过泵站控制相应千斤顶动作，实现所有提升吊点的位置同步；该装置安全可靠——制系统通过距离传感器和泵站的信息得到钢箱梁的空中姿态信息，控制系统通过空中姿态信息决定泵站的下一步动作，整个过程由远程监控系统进行远程监控。
附图说明
图1是本实用新型实施例的正视图。
图2是本实用新型实施例的侧视图。
图3是本实用新型实施例中钢箱梁与钢绞线的连接示意图。
图4是图3的侧视图。
图5是本实用新型实施例的工作过程图。
图中：1-钢箱梁；2-千斤顶；3-锚固座；4-长横梁；5-平衡梁；6-钢管墩；7-顶推临时支架；8-泵站；9-吊耳；10-钢绞线；11-连接筒。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1和图2所示，一种钢箱梁整体落梁装置，包括两组分别设在钢箱梁1两端的落梁反力架，每组落梁反力架均包括钢管墩6、平衡梁5和长横梁4；在每组落梁反力架中，钢管墩6位于钢箱梁1两侧且每侧均有两个，平衡梁5横跨在同侧的两个钢管墩6上且分布在钢箱梁1两侧，长横梁4横跨在钢箱梁1两侧的平衡梁5上，长横梁4上通过锚固座3安装有两个液压驱动的千斤顶2，千斤顶2通过钢绞线10与位于下方的钢箱梁1的吊耳9连接，两个千斤顶2由同一个泵站8驱动；钢箱梁1上所有提升吊点处均设有用于检测高度的距离传感器，两组落梁反力架上的泵站8由同一个控制系统控制，距离传感器连接至控制系统，控制系统连接至远程监控系统。该装置施工效率高——当钢箱梁1水平顶推到预定里程后，利用落梁反力支架和千斤顶2将钢箱梁1下放至设计标高即可；该装置使钢箱梁1下放平稳——控制系统通过泵站8控制千斤顶统一动作，当距离传感器反映出钢箱梁1上的提升吊点存在高度差时，控制系统通过泵站8控制相应千斤顶2动作，实现所有提升吊点的位置同步；该装置安全可靠——制系统通过距离传感器和泵站8的信息得到钢箱梁1的空中姿态信息，控制系统通过空中姿态信息决定泵站8的下一步动作，整个过程由远程监控系统进行远程监控。
如图3和图4所示，在本实施例中，吊耳9下部焊接固定在钢箱梁1的腹板上、上部设有双耳片，钢绞线10下端固定有连接筒11，连接筒11下端设有双耳片，吊耳上部的双耳片位于连接筒11下端的双耳片之间且两者的双耳片通过连接轴12配合连接。
如图3所示，在本实施例中，双耳片上与连接轴12配合的连接孔的两侧均设有加强板。
在本实施例中，所有千斤顶2上均设有单向液压锁和防失速下降机构(平衡阀)。单向液压锁和防失速下降机构在施工出现意外停电、油管破裂时能确保自动同步自锁，钢箱梁1平稳地停在某一高度不会下坠，提高了施工安全。
在本实施例中，所有千斤顶2上均设有油压传感器，油压传感器连接至控制系统。控制系统通过油压传感器实时监测每个提升吊点的载荷变化情况，如果提升吊点的载荷有异常的突变，则控制系统会控制千斤顶2停机并报警示意，提高了施工安全。
在本实施例中，千斤顶2的提升速度(最大提升速度不大于10米，小时)由泵站8中比例液压油路上的比例阀控制。
本实施例的工作过程是：1)钢箱梁1顶推完成后，钢箱梁1整体落在顶推临时支架7上，割除导梁、拆除顶推设备；2)在钢箱梁1两端分别设置两组落梁反力架，将千斤顶2通过钢绞线10与位于下方的钢箱梁1的吊耳9连接；3)控制系统控制两台泵站8启动，千斤顶2通过钢绞线10将钢箱梁1整体提升一个行程，先切除500mm的顶推临时支架7，然后千斤顶2下放一个行程；4)重复步骤3)，直至将钢箱梁1下放到永久支座上；5)调整钢箱梁1轴线及标高，整个落梁完成。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种钢箱梁整体落梁装置，其特征在于：包括两组分别设在钢箱梁两端的落梁反力架，每组落梁反力架均包括钢管墩、平衡梁和长横梁；在每组落梁反力架中，钢管墩位于钢箱梁两侧且每侧均有两个，平衡梁横跨在同侧的两个钢管墩上且分布在钢箱梁两侧，长横梁横跨在钢箱梁两侧的平衡梁上，长横梁上通过锚固座安装有两个液压驱动的千斤顶，千斤顶通过钢绞线与位于下方的钢箱梁的吊耳连接，两个千斤顶由同一个泵站驱动；钢箱梁上所有提升吊点处均设有用于检测高度的距离传感器，两组落梁反力架上的泵站由同一个控制系统控制，距离传感器连接至控制系统，控制系统连接至远程监控系统。
2.如权利要求1所述的钢箱梁整体落梁装置，其特征在于：吊耳下部焊接固定在钢箱梁的腹板上、上部设有双耳片，钢绞线下端固定有连接筒，连接筒下端设有双耳片，吊耳上部的双耳片位于连接筒下端的双耳片之间且两者的双耳片通过连接轴配合连接。
3.如权利要求2所述的钢箱梁整体落梁装置，其特征在于：双耳片上与连接轴配合的连接孔的两侧均设有加强板。
4.如权利要求1所述的钢箱梁整体落梁装置，其特征在于：所有千斤顶上均设有单向液压锁和防失速下降机构。
5.如权利要求1所述的钢箱梁整体落梁装置，其特征在于：所有千斤顶上均设有油压传感器，油压传感器连接至控制系统。
6.如权利要求1所述的钢箱梁整体落梁装置，其特征在于：千斤顶的提升速度由泵站中比例液压油路上的比例阀控制。
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| CN201920149098.5U CN209722747U (zh) | 2019-01-28 | 2019-01-28 | 钢箱梁整体落梁装置 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209722747U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109680618A (zh) * | 2019-01-28 | 2019-04-26 | 中铁重工有限公司 | 钢箱梁整体落梁装置及其落梁方法 |
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2019
- 2019-01-28 CN CN201920149098.5U patent/CN209722747U/zh active Active
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