CN209722596U - 一种新型crts型板式无砟轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型CRTS型板式无砟轨道，包括底座板、道床板和土工布隔离层，所述底座板的顶表面中间固定铺设有土工布隔离层，土工布隔离层的表面中间开设有限位凹槽，且土工布隔离层的表面的铺设有道床板，两个所述道床板的表面浇铸有轨枕，轨枕的中间设有弹性扣件，弹性扣件的内部夹有钢轨，且轨枕的一侧开设有引水槽。本实用新型在道床板的表面两侧开设有凹槽，其凹槽用来引水的，这样在用料方面达到了节省又在防水措施方面做出了贡献，在本实用新型遭到雨雪天气时，其排水效率提高，减少积水所带来的不良影响。

Description

一种新型CRTS型板式无砟轨道

技术领域

本实用新型涉及无砟轨道技术领域，具体为一种新型CRTS型板式无砟轨道。

背景技术

无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。而无砟轨道结构形式在线路上主要有CRTSⅠ型双块式无砟轨道、CRTSⅡ型双块式无砟轨道、CRTSⅠ型板式无砟轨道和CRTSⅡ型板式无砟轨道、CRTSⅢ型板式无砟轨道，在道岔区段主要有长枕埋入式无砟轨道和板式无砟轨道。其中CRTS I型双块式无砟轨道因其底端采用混凝土、沥青混合料等施工材料凝固而成，其表面遭受到雨水冲刷时不易流走，容易产生积水，对轨道造成影响。

为了解决这一问题，于是人们提供了一种新型CRTS型板式无砟轨道，该装置在道床板的表面两侧开设有凹槽，其凹槽用来引水的，这样在用料方面达到了节省又在防水措施方面做出了贡献，在本实用新型遭到雨雪天气时，其排水效率提高，减少积水所带来的不良影响，而传统装置排水效果一般，会对轨道造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型CRTS型板式无砟轨道，具备节省用料排水效率提高，减少积水所带来的不良影响的优点，解决了传统装置排水效果一般，会对轨道造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型CRTS型板式无砟轨道，包括底座板、道床板和土工布隔离层，所述底座板的顶表面中间固定铺设有土工布隔离层，土工布隔离层的表面中间开设有限位凹槽，且土工布隔离层的表面的铺设有道床板，两个所述道床板的表面浇铸有轨枕，轨枕的中间设有弹性扣件，弹性扣件的内部夹有钢轨，且轨枕的一侧开设有引水槽。

优选的，所述限位凹槽的内部嵌入安装有弹性垫层。

优选的，所述底座板采用钢筋混凝土制成。

优选的，所述轨枕采用双块式结构设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置引水槽，使雨雪天气所积在道床板中间的水进行引导排放，达到了减少积水现象影响无砟轨道的效果，通过设置土工布隔离层，使本实用新型在铺设时对混凝土等材料进行隔离，使两种或多种材料间不流失，不混杂，保持材料的整体结构和功能，使构筑物载承能力加强。

2、本实用新型通过设置道床板，使轨枕可以进行支撑安装，达到了将轨枕上部的巨大压力均匀的传输给底座板效果，通过设置弹性扣件，使钢轨可以固定安装在轨枕内，达到了紧固连接零件的效果。

附图说明

图1为本实用新型的俯视外观结构示意图；

图2为本实用新型的俯视内部结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1、底座板；2、道床板；3、引水槽；4、轨枕；5、弹性扣件；6、钢轨；7、土工布隔离层；8、限位凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种新型CRTS型板式无砟轨道，包括底座板1、道床板2和土工布隔离层7，底座板1采用钢筋混凝土制成，底座板1是为了桥梁无砟轨道结构所安装的，底座板1的顶表面中间固定铺设有土工布隔离层7，通过设置土工布隔离层7，使本实用新型在铺设时对混凝土等材料进行隔离，使两种或多种材料间不流失，不混杂，保持材料的整体结构和功能，使构筑物载承能力加强，土工布隔离层7的表面中间开设有限位凹槽8，限位凹槽8的内部嵌入安装有弹性垫层，通过弹性垫层和限位凹槽8的配合，使钢轨6和混凝土轨下部件之间起绝缘减震作用的垫板，以弥补混凝土刚性材料的不足，且土工布隔离层7的表面的铺设有道床板2，通过设置道床板2，使轨枕4可以进行支撑安装，达到了将轨枕4上部的巨大压力均匀的传输给底座板1效果，两个道床板2的表面浇铸有轨枕4，轨枕4采用双块式结构设计，双块式结构设计的轨枕4可以将钢轨6固定安装在内，对钢轨6提供了安装位置，且其优点为造价低，施工方便，轨枕4的中间设有弹性扣件5，通过设置弹性扣件5，使钢轨6可以固定安装在轨枕4内，达到了紧固连接零件的效果，弹性扣件5的内部夹有钢轨6，且轨枕4的一侧开设有引水槽3，通过设置引水槽3，使雨雪天气所积在道床板2中间的水进行引导排放，达到了减少积水现象影响无砟轨道的效果。

工作原理：本实用新型工作中，工作人员需要对本实用新型进行安装，本实用新型使用在桥梁无砟轨道上的，在底座板1固定连接安装后，工作人员依次对底座板1的表面中间浇铸混凝土并将土工布隔离层7铺设在其中间，土工布隔离层7铺设后在土工布隔离层7的表面在铺设道床板2，然后在道床板2表面通过混凝土浇铸固定轨枕4，在轨枕4的中间固定安装钢轨6，并同时利用弹性扣件5对其两侧进行固定，固定完成后本实用新型即可施加下一工序，在本实用新型全面铺设完成后，当遇到雨雪天气时，其水滴在道床板2的表面后，由其两侧开设的引水槽3进行引走排放，达到了提高排水的效率，减少对本实用新型的使用影响。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种新型CRTS型板式无砟轨道，包括底座板(1)、道床板(2)和土工布隔离层(7)，其特征在于：所述底座板(1)的顶表面中间固定铺设有土工布隔离层(7)，土工布隔离层(7)的表面中间开设有限位凹槽(8)，且土工布隔离层(7)的表面的铺设有道床板(2)，两个所述道床板(2)的表面浇铸有轨枕(4)，轨枕(4)的中间设有弹性扣件(5)，弹性扣件(5)的内部夹有钢轨(6)，且轨枕(4)的一侧开设有引水槽(3)。

2.根据权利要求1所述的一种新型CRTS型板式无砟轨道，其特征在于：所述限位凹槽(8)的内部嵌入安装有弹性垫层。

3.根据权利要求1所述的一种新型CRTS型板式无砟轨道，其特征在于：所述底座板(1)采用钢筋混凝土制成。

4.根据权利要求1所述的一种新型CRTS型板式无砟轨道，其特征在于：所述轨枕(4)采用双块式结构设计。