CN209721185U - 一种电气工程用穿线放线车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电气工程用穿线放线车，包括包括底座，所述底座的顶部设有多个均匀分布的绕线机构，所述绕线机构包括转盘，所述转盘通过第一转轴与底座转动连接，所述转盘顶部的中心处固定连接有绕线柱，所述底座的顶部设有与绕线机构相对应的第一限位机构，所述第一限位机构包括固定块，所述固定块与底座固定连接，所述固定块的顶部开设有方槽，所述方槽的内部滑动连接有连接块，所述连接块的侧壁开设有多个均匀分布的限位槽，多个所述限位槽呈上下分布，所述固定块的侧壁开设有安装槽，所述安装槽的内部设有与限位槽相对应的第二限位机构。本实用新型能够避免多股电线同时进行放线时会发生缠绕的问题。

Description

一种电气工程用穿线放线车

技术领域

本实用新型涉及穿线电气工程技术领域，尤其涉及一种电气工程用穿线放线车。

背景技术

目前，在建筑装修时，电气回路导线的长距离铺设中，尤其是在桥架线槽内导线的铺设中，大多采用人工进行放线铺设，其需要同时放多股电线进行工作，由于现有的放线车缺乏必要的限位机构，导致在放线的过程中，多股电线容易发生缠绕而影响放线和穿线的工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中多股电线容易发生缠绕而影响放线和穿线的工作的问题，而提出的一种电气工程用穿线放线车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电气工程用穿线放线车，包括包括底座，所述底座的顶部设有多个均匀分布的绕线机构，所述绕线机构包括转盘，所述转盘通过第一转轴与底座转动连接，所述转盘顶部的中心处固定连接有绕线柱，所述底座的顶部设有与绕线机构相对应的第一限位机构，所述第一限位机构包括固定块，所述固定块与底座固定连接，所述固定块的顶部开设有方槽，所述方槽的内部滑动连接有连接块，所述连接块的侧壁开设有多个均匀分布的限位槽，多个所述限位槽呈上下分布，所述固定块的侧壁开设有安装槽，所述安装槽的内部设有与限位槽相对应的第二限位机构，所述连接块的顶部固定连接有安装块，所述安装块的顶部开设有T型的滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有T型的滑块，所述滑块的侧壁固定连接有半圆环状的第一夹紧块，所述安装块的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块靠近滑块的侧壁固定连接有与第一夹紧块相对应的半圆环状的第二夹紧块,所述安装块上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端延伸至滑槽的内部并与滑块相抵，且螺纹杆的另一端固定连接有把手，所述滑块远离支撑块的侧壁与滑槽的内侧壁之间共同固定连接有多个均匀分布的第一弹簧，所述底座的底部开设有两个对称设置的凹槽，所述凹槽两个相对的内侧壁通过第二转轴共同转动连接有行走轮，所述底座远离行走轮的侧壁固定连接有牵引环。

优选的，所述第二限位机构包括与限位槽相匹配的限位杆，所述限位杆的一端贯穿安装槽并延伸至最上方的限位槽的内部，所述限位杆的另一端固定连接有限位板，所述限位板靠近限位槽的侧壁与安装槽的内侧壁之间共同固定连接有第二弹簧。

优选的，所述限位杆延伸至限位槽内部的一端固定连接有半球状的导向块。

优选的，所述第一夹紧块和第二夹紧块相靠近的侧壁均开设有多个均匀分布的转槽，每个所述转槽的内部均转动连接有转珠。

优选的，所述底座底部远离行走轮的一侧通过胶水粘接有橡胶块。

优选的，所述螺纹杆远离滑块的一端固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电气工程用穿线放线车，具备以下有益效果：

1、该电气工程用穿线放线车，通过将多股电线分别缠绕在多个绕线柱上，当需要放线时，先通过把手转动螺纹杆，使螺纹杆做远离滑块的运动，在第一弹簧弹力的作用下，滑块带动第一夹紧块与第二夹紧块分离，此时，可以将电线穿过第一夹紧块与第二夹紧块之间，再转动把手，使螺纹杆带动滑块和第一夹紧块做靠近第二夹紧块的运动，当第一夹紧块与第二夹紧块内部的转珠将电线夹持，便完成对电线的限位，此时，将电线由绕线柱拉出时，多股电线分别经过相对应的第一夹紧块和第二夹紧块，避免了多股电线发生缠绕，通过设置转珠，电线与转珠为转动连接，摩擦力小，防止电线的外表面有所损坏。

2、该电气工程用穿线放线车，通过设置第二限位机构，通过限位板将限位杆从限位槽的内部拉出，第二弹簧拉伸，将安装块上提以调整第一夹紧块与第二夹紧块的高度，当第一夹紧块与第二夹紧块的高度调节到合适的程度时，松开限位板，在第二弹簧弹力的作用下，此时，导向块存在两种状态，一种是导向块和限位杆正好插入其中一个限位槽的内部并对连接块进行限位，另一种是导向块与连接块的侧壁相抵，此时，继续上提安装块，当导向块与其中一个限位槽相对应时，导向块带动限位杆插入该限位槽的内部并对连接块起限位作用，此时，第一夹紧块和第二夹紧块处于稳定状态，适当调节第一夹紧块和第二夹紧块的高度以便调节电线放线的时高度，使得电线的高度尽可能与外部需要穿线位置的高度一致，从而便于电线更好地进行外部的穿线，导向块与连接块为点接触，摩擦力小。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够避免多股电线同时进行放线时会发生缠绕的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电气工程用穿线放线车的结构示意图；

图2为图1中的俯视图；

图3为图1中A部分的结构示意图；

图4为图2中B部分的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种电气工程用穿线放线车的滑块与第一夹紧块连接结构示意图。

图中：1底座、2转盘、3绕线柱、4固定块、5连接块、6安装块、7滑块、8第一夹紧块、9支撑块、10第二夹紧块、11螺纹杆、12第一弹簧、13行走轮、14牵引环、15限位杆、16限位板、17导向块、18转珠、19橡胶块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种电气工程用穿线放线车，包括底座1，底座1的顶部设有多个均匀分布的绕线机构，绕线机构包括转盘2，转盘2通过第一转轴与底座1转动连接，转盘2顶部的中心处固定连接有绕线柱3，底座1的顶部设有与绕线机构相对应的第一限位机构，第一限位机构包括固定块4，固定块4与底座1固定连接，固定块4的顶部开设有方槽，方槽的内部滑动连接有连接块5，连接块5的侧壁开设有多个均匀分布的限位槽，多个限位槽呈上下分布，固定块4的侧壁开设有安装槽，安装槽的内部设有与限位槽相对应的第二限位机构，连接块5的顶部固定连接有安装块6，安装块6的顶部开设有T型的滑槽，滑槽的内部滑动连接有T型的滑块7，滑块7的侧壁固定连接有半圆环状的第一夹紧块8，安装块6的顶部固定连接有支撑块9，支撑块9靠近滑块7的侧壁固定连接有与第一夹紧块8相对应的半圆环状的第二夹紧块10,安装块6上螺纹连接有螺纹杆11，螺纹杆11的一端延伸至滑槽的内部并与滑块7相抵，滑块7远离支撑块9的侧壁与滑槽的内侧壁之间共同固定连接有多个均匀分布的第一弹簧12，底座1的底部开设有两个对称设置的凹槽，凹槽两个相对的内侧壁通过第二转轴共同转动连接有行走轮13，底座1远离行走轮13的侧壁固定连接有牵引环14。

第二限位机构包括与限位槽相匹配的限位杆15，限位杆15的一端贯穿安装槽并延伸至最上方的限位槽的内部，限位杆15的另一端固定连接有限位板16，限位板16靠近限位槽的侧壁与安装槽的内侧壁之间共同固定连接有第二弹簧，第二限位机构便于对连接块5进行限位，从而便于调节第一夹紧块8和第二夹紧块10的高度。

限位杆15延伸至限位槽内部的一端固定连接有半球状的导向块17，导向块17与连接块5为点接触，摩擦力小。

第一夹紧块8和第二夹紧块10相靠近的侧壁均开设有多个均匀分布的转槽，每个转槽的内部均转动连接有转珠18，转珠18大部分位于转槽的内部，小部分突出到转槽的外部，电线与转珠18为转动连接，摩擦力小，防止电线的外表面有所损坏。

底座1底部远离行走轮13的一侧通过胶水粘接有橡胶块19，橡胶块19增大了底座1与地面的摩擦力，使得底座1更加稳定的放置在地面上。

螺纹杆11远离滑块7的一端固定连接有把手，把手便于人工操作螺纹杆11。

本实用新型中，通过将多股电线分别缠绕在多个绕线柱3上，当需要放线时，先通过把手转动螺纹杆11，使螺纹杆11做远离滑块7的运动，在第一弹簧12弹力的作用下，滑块7带动第一夹紧块8与第二夹紧块10分离，此时，可以将电线穿过第一夹紧块8与第二夹紧块10之间，再转动把手，使螺纹杆11带动滑块7和第一夹紧块8做靠近第二夹紧块10的运动，当第一夹紧块8与第二夹紧块10内部的转珠18将电线夹持，便完成对电线的限位，此时，将电线由绕线柱3拉出时，多股电线分别经过相对应的第一夹紧块8和第二夹紧块10，避免了多股电线发生缠绕，通过设置转珠18，电线与转珠18为转动连接，摩擦力小，防止电线的外表面有所损坏，通过设置第二限位机构，通过限位板16将限位杆15从限位槽的内部拉出，第二弹簧拉伸，将安装块6上提以调整第一夹紧块8与第二夹紧块10的高度，当第一夹紧块8与第二夹紧块10的高度调节到合适的程度时，松开限位板16，在第二弹簧弹力的作用下，此时，导向块17存在两种状态，一种是导向块17和限位杆15正好插入其中一个限位槽的内部并对连接块5进行限位，另一种是导向块17与连接块5的侧壁相抵，此时，继续上提安装块6，当导向块17与其中一个限位槽相对应时，导向块17带动限位杆15插入该限位槽的内部并对连接块5起限位作用，此时，第一夹紧块8和第二夹紧块10处于稳定状态，适当调节第一夹紧块8和第二夹紧块10的高度以便调节电线放线的时高度，使得电线的高度尽可能与外部需要穿线位置的高度一致，从而便于电线更好地进行外部的穿线，导向块17与连接块5为点接触，摩擦力小。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电气工程用穿线放线车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部设有多个均匀分布的绕线机构，所述绕线机构包括转盘(2)，所述转盘(2)通过第一转轴与底座(1)转动连接，所述转盘(2)顶部的中心处固定连接有绕线柱(3)，所述底座(1)的顶部设有与绕线机构相对应的第一限位机构，所述第一限位机构包括固定块(4)，所述固定块(4)与底座(1)固定连接，所述固定块(4)的顶部开设有方槽，所述方槽的内部滑动连接有连接块(5)，所述连接块(5)的侧壁开设有多个均匀分布的限位槽，多个所述限位槽呈上下分布，所述固定块(4)的侧壁开设有安装槽，所述安装槽的内部设有与限位槽相对应的第二限位机构，所述连接块(5)的顶部固定连接有安装块(6)，所述安装块(6)的顶部开设有T型的滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有T型的滑块(7)，所述滑块(7)的侧壁固定连接有半圆环状的第一夹紧块(8)，所述安装块(6)的顶部固定连接有支撑块(9)，所述支撑块(9)靠近滑块(7)的侧壁固定连接有与第一夹紧块(8)相对应的半圆环状的第二夹紧块(10),所述安装块(6)上螺纹连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的一端延伸至滑槽的内部并与滑块(7)相抵，所述滑块(7)远离支撑块(9)的侧壁与滑槽的内侧壁之间共同固定连接有多个均匀分布的第一弹簧(12)，所述底座(1)的底部开设有两个对称设置的凹槽，所述凹槽两个相对的内侧壁通过第二转轴共同转动连接有行走轮(13)，所述底座(1)远离行走轮(13)的侧壁固定连接有牵引环(14)。

2.根据权利要求1所述的一种电气工程用穿线放线车，其特征在于，所述第二限位机构包括与限位槽相匹配的限位杆(15)，所述限位杆(15)的一端贯穿安装槽并延伸至最上方的限位槽的内部，所述限位杆(15)的另一端固定连接有限位板(16)，所述限位板(16)靠近限位槽的侧壁与安装槽的内侧壁之间共同固定连接有第二弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种电气工程用穿线放线车，其特征在于，所述限位杆(15)延伸至限位槽内部的一端固定连接有半球状的导向块(17)。

4.根据权利要求1所述的一种电气工程用穿线放线车，其特征在于，所述第一夹紧块(8)和第二夹紧块(10)相靠近的侧壁均开设有多个均匀分布的转槽，每个所述转槽的内部均转动连接有转珠(18)。

5.根据权利要求1所述的一种电气工程用穿线放线车，其特征在于，所述底座(1)底部远离行走轮(13)的一侧通过胶水粘接有橡胶块(19)。

6.根据权利要求1所述的一种电气工程用穿线放线车，其特征在于，所述螺纹杆(11)远离滑块(7)的一端固定连接有把手。