CN209719383U - 一种可调节活禽运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可调节活禽运输车，属于养殖运输设备技术领域。其技术方案为：一种可调节活禽运输车，包括车厢，设置在车厢内的若干个隔板，以及可拆卸置于每一个隔板上，与其滑动配合的若干个运输筐，其中，相邻的隔板之间的距离相等且可以调整；每一个隔板两侧相对应各设置两个升降机构，升降机构的驱动机构设置在其底部。本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种可调节活禽运输车运输范围广、运输效率高、操作方便、运行平稳、运输稳定。

Description

一种可调节活禽运输车

技术领域

本实用新型涉及养殖运输设备技术领域，尤其涉及一种可调节活禽运输车。

背景技术

鸡、鸭等家禽肉质滋味鲜美，适合多种烹调方法，并富有营养，活禽养成后需采用运输车运送到屠宰场进行屠宰，现有的运输车车厢的隔层通常固定，由于鸡、鸭的尺寸不一，每个运输车隔层的高度设计为仅用于运输鸡或仅用于运输鸭，用途较为单一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输范围广、运输效率高、操作方便、运行平稳、运输稳定的可调节活禽运输车。

本实用新型是通过如下措施实现的：一种可调节活禽运输车，包括车厢，设置在所述车厢内的若干个隔板，以及可拆卸置于每一个所述隔板上，与其滑动配合的若干个运输筐，其中，相邻的所述隔板之间的距离相等且可以调整；当需要运输的个体较小时，可将两隔板之间的距离调小，在每一个隔板上均放置运输筐；当需要运输的个体较大时，可将顶层隔板上的运输筐拆卸后，将两隔板之间的距离调大。

每一个所述隔板两侧相对应各设置两个升降机构，所述升降机构的驱动机构设置在其底部；

每一个所述升降机构设置为连杆升降机构，相邻两个所述隔板的每一侧相对应各设置两对相互交叉且中部相互铰接的连杆，每一个所述隔板两侧的中部相对应各开设一对滑槽，靠近所述隔板中部的每一个所述连杆的端部置于所述滑槽内，与所述隔板相互滑动配合，靠近所述隔板端部的每一个所述连杆的端部铰接在所述隔板上，可以对隔板实现稳固的支撑，同时实现其升降，即距离调整。当需要将两隔板之间的距离调小时，降所述升降机构；当需要将两隔板之间的距离调大时，升所述升降机构。

每一个所述隔板上端面两侧各设置一个滑轨，每一个所述运输筐底部两侧各设置一个与所述滑轨相互滑动配合的凸块，保证活禽运输过程中车厢内运输筐的稳定性；

所述螺纹杆的两端各设置一个限位块，防止滑块从螺纹杆端部脱落；

每一个所述支撑杆上设置若干个以其为轴的滚轮，进一步提高隔板升降时的平稳性。

本实用新型的具体特点还有，所述驱动机构包括设置在所述隔板两侧相对应的两组所述滑槽，连接在所述连杆之间的两个支撑杆，在每一个所述支撑杆中部各设置一个与所述车厢的底壁相互滑动配合的滑块，以及与每一个所述支撑杆相互垂直，两端部分别螺纹连接一个所述滑块的螺纹杆，所述螺纹杆的一端连接与其同轴线的驱动轴，所述驱动轴与电机的输出轴同轴；所述螺纹杆两端部的螺纹线方向相反；可以实现多个升降机构同步升降，提高其平稳性。

所述螺纹杆的中部转动连接在所述车厢底壁上的支撑座上。

本实用新型实际使用时：以普通活禽运输车为例，通常设置四层用于运输鸭，设置五层用于运输鸡；

当运输车用于运输鸡时，打开电机正转开关，驱动轴带动螺纹杆转动，与其两部分别螺纹连接的滑块向远离螺纹杆端部的方向滑动，即两个支撑杆在滑槽内带动连杆向远离隔板两侧端部的方向滑动，除底层以外的隔板向下移动，至适当位置关闭电机，随后，依次将装载鸡的运输筐沿滑轨装于每一个隔板上；

当运输车用于运输鸭时，打开电机反转开关，驱动轴带动螺纹杆向相反的方向转动，与其两部分别螺纹连接的滑块向靠近螺纹杆端部的方向滑动，即两个支撑杆在滑槽内带动连杆向靠近隔板两侧端部的方向滑动，除底层以外的隔板向上移动，至适当位置关闭电机，随后，依次将装载鸭的运输筐沿滑轨装于每一个隔板上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型设置连杆升降机构，可以实现相邻隔板间距相同且可调，进而实现对不同规格活禽的高效运输，提高运输车的运输范围及运输效率；设置螺纹杆及滑块，可以实现隔板调整时的平稳性；设置滚轮，可进一步实现机构运行时的平稳性；设置相互滑动配合的滑轨和凸块，保证活禽运输过程中车厢内运输筐的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的外观结构示意图。

图2为图1中A处局部放大结构示意图。

图3为本实用新型实施例的外观结构示意图。

图4为本实用新型实施例的局部结构示意图。

图5为本实用新型实施例的局部结构示意图。

其中，附图标记为：1、车厢；2、运输筐；201、凸块；3、隔板；301、滑槽；4、升降机构；5、螺纹杆；6、滑块；7、支撑杆；8、驱动轴；9、滚轮；10、支撑座；11、限位块。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参见图1至图5，本实用新型是：一种可调节活禽运输车，包括车厢1，设置在车厢1内的若干个隔板3，以及可拆卸置于每一个隔板3上，与其滑动配合的若干个运输筐2，其中，相邻的隔板3之间的距离相等且可以调整；

每一个隔板3两侧相对应各设置两个升降机构，升降机构的驱动机构设置在其底部；

每一个升降机构设置为连杆升降机构，相邻两个隔板3的每一侧相对应各设置两对相互交叉且中部相互铰接的连杆，每一个隔板3两侧的中部相对应各开设一对滑槽301，靠近隔板3中部的每一个连杆的端部置于滑槽301内，与隔板3相互滑动配合，靠近隔板3端部的每一个连杆的端部铰接在隔板3上。

每一个隔板3上端面两侧各设置一个滑轨，每一个运输筐2底部两侧各设置一个与滑轨相互滑动配合的凸块201；

螺纹杆5的两端各设置一个限位块11；

每一个支撑杆7上设置若干个以其为轴的滚轮9。

本实用新型的具体特点还有，升降机构的驱动机构包括贯穿底部的隔板3两侧相对应的两组滑槽301，连接在连杆之间的两个支撑杆7，在每一个支撑杆7 中部各设置一个与车厢1的底壁相互滑动配合的滑块6，以及与每一个支撑杆7相互垂直，两端部分别螺纹连接一个滑块6的螺纹杆5，螺纹杆5的一端连接与其同轴线的驱动轴8，驱动轴8与电机的输出轴同轴；螺纹杆5两端部的螺纹线方向相反；

螺纹杆5的中部转动连接在车厢1底壁上的支撑座10上。

本实用新型实际使用时：以普通活禽运输车为例，通常设置四层用于运输鸭，设置五层用于运输鸡；

当运输车用于运输鸡时，打开电机正转开关，驱动轴8带动螺纹杆5转动，与其两部分别螺纹连接的滑块6向远离螺纹杆5端部的方向滑动，即两个支撑杆5在滑槽301内带动连杆向远离隔板3两侧端部的方向滑动，除底层以外的隔板3向下移动，至适当位置关闭电机，随后，依次将装载鸡的运输筐2沿滑轨装于每一个隔板3上；

当运输车用于运输鸭时，打开电机反转开关，驱动轴8带动螺纹杆5向相反的方向转动，与其两部分别螺纹连接的滑块6向靠近螺纹杆5端部的方向滑动，即两个支撑杆5在滑槽301内带动连杆向靠近隔板3两侧端部的方向滑动，除底层以外的隔板3向上移动，至适当位置关闭电机，随后，依次将装载鸭的运输筐2沿滑轨装于每一个隔板3上。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种可调节活禽运输车，包括车厢（1），设置在所述车厢（1）内的若干个隔板（3），以及可拆卸置于每一个所述隔板（3）上，与其滑动配合的若干个运输筐（2），其特征在于，相邻的所述隔板（3）之间的距离相等且可以调整；

每一个所述隔板（3）两侧相对应各设置两个升降机构，所述升降机构的驱动机构设置在其底部；

每一个所述升降机构设置为连杆升降机构，相邻两个所述隔板（3）的每一侧相对应各设置两对相互交叉且中部相互铰接的连杆，每一个所述隔板（3）两侧的中部相对应各开设一对滑槽（301），靠近所述隔板（3）中部的每一个所述连杆的端部置于所述滑槽（301）内，与所述隔板（3）相互滑动配合，靠近所述隔板（3）端部的每一个所述连杆的端部铰接在所述隔板（3）上；

每一个所述隔板（3）上端面两侧各设置一个滑轨，每一个所述运输筐（2）底部两侧各设置一个与所述滑轨相互滑动配合的凸块（201）；

所述驱动机构包括设置在所述隔板（3）两侧相对应的两组所述滑槽（301），连接在所述连杆之间的两个支撑杆（7），在每一个所述支撑杆（7）中部各设置一个与所述车厢（1）的底壁相互滑动配合的滑块（6），以及与每一个所述支撑杆（7）相互垂直，两端部分别螺纹连接一个所述滑块（6）的螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的一端连接与其同轴线的驱动轴（8）；

所述螺纹杆（5）的两端各设置一个限位块（11）；

每一个所述支撑杆（7）上设置若干个以其为轴的滚轮（9）。

2.根据权利要求1所述的可调节活禽运输车，其特征在于，所述驱动轴（8）与电机的输出轴同轴。

3.根据权利要求1所述的可调节活禽运输车，其特征在于，所述螺纹杆（5）两端部的螺纹线方向相反。

4.根据权利要求1-3任一项所述的可调节活禽运输车，其特征在于，所述螺纹杆（5）的中部转动连接在所述车厢（1）底壁上的支撑座（10）上。