CN209719313U - 一种低净空单线隧道接触线定位装置 - Google Patents
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Abstract
一种低净空单线隧道接触线定位装置,包括弓形底座、连接双耳、旋转双耳、弹性绝缘限位定位器及定位线夹;所述弓形底座通过锚栓固定在隧道壁上,且弓形底座前端通过螺栓副固定有连接双耳,连接双耳前端通过销轴铰接有旋转双耳;所述弹性绝缘限位定位器后端为弯折段,且弯折段端部通过螺栓销Ⅰ铰接在旋转双耳前端的下耳之间,弯折段中部装有弹性拉杆,且弹性拉杆上端通过螺栓销Ⅱ铰接在旋转双耳前端上耳之间;所述定位线夹固定在弹性绝缘限位定位器前端下方。本实用新型解决了现有技术的不足,提升了接触网的弹性均匀性,提高受电弓的受流质量,从而保证机车的安全运行。
Description
技术领域
本发明属于电气化铁道接触网系统技术领域,具体涉及一种低净空单线隧道接触线定位装置。
背景技术
目前,电气化低净空单线隧道内接触线的悬挂大多使用水平悬挂和弓形单支撑腕臂结构,线路运行速度均在120km/h以下。随着我国电气化铁路的发展,列车的运行速度对低净空单线隧道内的接触网系统提出了更高的要求。水平悬挂装置中接触线通过绝缘定位器连接固定,在线路实际运行过程中发现,绝缘定位器在接触线定位点处将全部的自重(约9.5kg)集中附加在接触线上,对接触网形成局部硬点,影响接触网弹性的均匀度,在机车受电弓高速运行通过时,硬点区域的接触线会出现不正常的升高(降低),导致受电弓离线,发生电弧烧蚀,加速接触线与受电弓的磨损,有时甚至出现撞弓、碰弓的现象。弓形单支撑腕臂装置中接触线通过铝合金矩形定位器固定,铝合金矩形定位器又通过定位环与弓形腕臂连接。这种连接方式虽然定位器不会对接触线造成硬点,但是由于弓形腕臂所受的力矩过大,在线路使用过程中出现了弓形腕臂变形的问题,所以这种连接方式不能满足线路使用要求。
发明内容
本发明提供一种低净空单线隧道接触线定位装置,解决了现有技术的不足,提升了接触网的弹性均匀性,提高受电弓的受流质量,满足线路运行速度的不断提升。
本发明所采用的技术方案是:一种低净空单线隧道接触线定位装置,包括弓形底座、连接双耳、旋转双耳、弹性绝缘限位定位器及定位线夹;所述弓形底座通过锚栓固定在隧道壁上,且弓形底座前端通过螺栓副固定有连接双耳,连接双耳前端通过销轴铰接有旋转双耳;所述弹性绝缘限位定位器后端为弯折段,且弯折段端部通过螺栓销Ⅰ铰接在旋转双耳前端的下耳之间,弯折段中部装有弹性拉杆,且弹性拉杆上端通过螺栓销Ⅱ铰接在旋转双耳前端上耳之间;所述定位线夹固定在弹性绝缘限位定位器前端下方。
所述连接双耳通过弓形调节板与弓形底座前端的弓形外表面匹配,且弓形调节板两侧对称设有条形安装孔,所述螺栓副穿过条形安装孔并与弓形调节板匹配的弓形锁紧垫块套装将连接双耳固定在弓形底座上,且弓形调节板可通过条形安装孔调整安装角度,使连接双耳前端耳板始终保持在水平位置。
所述弹性绝缘限位定位器包括定位钩环、绝缘杆、定位管及定位销钉套筒,所述绝缘杆两端分别与定位钩环、定位管压接固定,且定位钩环向下弯折120°形成所述弯折段;所述定位管端部固定压接定位销钉套筒,且定位销钉套筒下方固定连接定位线夹;所述弯折段中部具有弹性拉杆安装座,且弹性拉杆安装座上端下边缘具有限位凸台,弹性拉杆安装座中央具有弹性拉杆安装孔;所述弹性拉杆由螺纹拉杆和套装在螺纹拉杆上的弹簧构成,且螺纹拉杆穿过弹性拉杆安装孔后螺纹端套装螺母,通过螺母将弹簧压装在弹性拉杆安装孔中;所述螺纹拉杆另一端通过螺栓销Ⅱ铰接在旋转双耳前端上耳之间,使弹簧对所述弯折段具有向上作用力,以抵消弹性绝缘限位定位器自重产生的向下作用力。
所述弹性拉杆安装孔下端口为导向喇叭口,所述螺母与弹簧之间装有弹簧套,且所述导向喇叭口的端口大于所述弹簧套的外径。
所述弓形底座前端的弓形外表面上沿横向设有防滑齿。
相较于现有技术,本发明具有的有益效果:
1)弓形底座与连接双耳之间的接触面为弓形面,可根据线路需要调节两者的配合角度,使连接双耳始终保持水平状态,当接触线伸缩时,定位器始终沿水平面偏转,不影响接触线的导高,现场适应性强。同时弓形底座弓形面上设有防滑齿,增加固定的牢靠性。
2)绝缘限位定位器上带有弹簧拉杆,可以抵消定位器的自重,避免了定位器对接触线形成硬点,提升了接触网的弹性均匀性,从而提高受电弓的受流质量。
3)绝缘限位定位器上带有绝缘件,保证了隧道壁、接触线、受电弓的绝缘距离要求,从而保证机车的安全运行。
附图说明
图1是本发明结构示意图;
图2是本发明弹性绝缘限位定位器本体结构示意图;
图3是本发明弹性拉杆结构示意图;
图4是本发明弓形底座结构示意图;
图5是本发明连接双耳结构示意图;
图6是本发明旋转双耳结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-6和具体实施方式对本发明进行详细说明。
一种低净空单线隧道接触线定位装置,包括弓形底座1、连接双耳2、旋转双耳3、弹性绝缘限位定位器4及定位线夹5;所述弓形底座1通过锚栓固定在隧道壁上,且弓形底座1前端通过螺栓副9固定有连接双耳2,连接双耳2前端通过销轴6铰接有旋转双耳3;所述弹性绝缘限位定位器4后端为弯折段,且弯折段端部通过螺栓销Ⅰ 7铰接在旋转双耳3前端的下耳之间,弯折段中部装有弹性拉杆11,且弹性拉杆11上端通过螺栓销Ⅱ8铰接在旋转双耳3前端上耳之间;所述定位线夹5固定在弹性绝缘限位定位器4前端下方。
所述弓形底座1前端的弓形外表面上沿横向设有防滑齿12,所述连接双耳2通过弓形调节板13与弓形底座1前端的弓形外表面匹配,且弓形调节板13两侧对称设有条形安装孔14,所述螺栓副9穿过条形安装孔14并与弓形调节板14匹配的弓形锁紧垫块10套装将连接双耳2固定在弓形底座1上,且弓形调节板13可通过条形安装孔14调整安装角度,使连接双耳2前端耳板始终保持在水平位置。
所述弹性绝缘限位定位器4包括定位钩环15、绝缘杆16、定位管17及定位销钉套筒18,所述绝缘杆16两端分别与定位钩环15、定位管17压接固定,且定位钩环15向下弯折120°形成所述弯折段;所述定位管17端部固定压接定位销钉套筒18,且定位销钉套筒18 下方固定连接定位线夹5;所述弯折段中部具有弹性拉杆安装座19,且弹性拉杆安装座19上端下边缘具有限位凸台24,弹性拉杆安装座 19中央具有弹性拉杆安装孔20;所述弹性拉杆11由螺纹拉杆21和套装在螺纹拉杆21上的弹簧22构成,且螺纹拉杆21穿过弹性拉杆安装孔20后螺纹端套装螺母23,通过螺母23将弹簧22压装在弹性拉杆安装孔20中;所述螺纹拉杆21另一端通过螺栓销Ⅱ8铰接在旋转双耳3前端上耳之间,使弹簧22对所述弯折段具有向上作用力,以抵消弹性绝缘限位定位器4自重产生的向下作用力。
所述弹性拉杆安装孔20下端口为导向喇叭口,所述螺母23与弹簧22之间装有弹簧套26,且所述导向喇叭口的端口大于所述弹簧套 26的外径。使弹性拉杆11伸缩自如,防止卡滞。所述限位凸台24 与旋转双耳3配合使用,用于弹性绝缘限位定位器4的限位抬升,防止抬升量过大。所述定位钩环15为铸造铜合金定位钩环,保证了定位钩环的耐磨性和耐腐蚀性。
本发明旋转双耳3通过销轴6铰接于连接双耳2上形成第一铰接副,弹性绝缘限位定位器4后端部通过螺栓销Ⅰ7铰接在旋转双耳3 前端的下耳之间形成第二铰接副,弹性拉杆11上端通过螺栓销Ⅱ8 铰接在旋转双耳3前端上耳之间形成第三铰接副。本发明直接安装在隧道壁上,且通过第一铰接副使弹性绝缘限位定位器4的偏转半径最大化,最大程度上利用了低净空单线隧道的空间。在线路运行中,接触线25卡装在定位线夹5上,弹性绝缘限位定位器4可随接触线的振动绕第二铰接副转动,又受第三铰接副的限制,且通过弹性拉杆11抵消弹性绝缘限位定位器4自重对接触线的正压力,吸收接触线25的振动能量,减少定位器对接触线25定位点处形成硬点。
本发明整体布置紧密、合理,在定位器上设置有绝缘器件,保证了低净空单线隧道、受电弓的各项绝缘间隙要求。同时能承受接触线的水平拉力,垂直的自重力,防止了接触线过量抬升,使整个定位系统更加稳定,受电弓受流质量提升,从而保证机车的安全运行。
上述实施例,只是本发明的较佳实施例,并非用来限制本发明的实施范围,故凡以本发明权利要求所述内容所做的等同变化,均应包括在本发明权利要求范围之内。
Claims (5)
1.一种低净空单线隧道接触线定位装置,其特征在于:包括弓形底座(1)、连接双耳(2)、旋转双耳(3)、弹性绝缘限位定位器(4)及定位线夹(5);所述弓形底座(1)通过锚栓固定在隧道壁上,且弓形底座(1)前端通过螺栓副(9)固定有连接双耳(2),连接双耳(2)前端通过销轴(6)铰接有旋转双耳(3);所述弹性绝缘限位定位器(4)后端为弯折段,且弯折段端部通过螺栓销Ⅰ(7)铰接在旋转双耳(3)前端的下耳之间,弯折段中部装有弹性拉杆(11),且弹性拉杆(11)上端通过螺栓销Ⅱ(8)铰接在旋转双耳(3)前端上耳之间;所述定位线夹(5)固定在弹性绝缘限位定位器(4)前端下方。
2.根据权利要求1所述的一种低净空单线隧道接触线定位装置,其特征在于:所述连接双耳(2)通过弓形调节板(13)与弓形底座(1)前端的弓形外表面匹配,且弓形调节板(13)两侧对称设有条形安装孔(14),所述螺栓副(9)穿过条形安装孔(14)并与弓形调节板(13)匹配的弓形锁紧垫块(10)套装将连接双耳(2)固定在弓形底座(1)上,且弓形调节板(13)可通过条形安装孔(14)调整安装角度,使连接双耳(2)前端耳板始终保持在水平位置。
3.根据权利要求1或2所述的一种低净空单线隧道接触线定位装置,其特征在于:所述弹性绝缘限位定位器(4)包括定位钩环(15)、绝缘杆(16)、定位管(17)及定位销钉套筒(18),所述绝缘杆(16)两端分别与定位钩环(15)、定位管(17)压接固定,且定位钩环(15)向下弯折120°形成所述弯折段;所述定位管(17)端部固定压接定位销钉套筒(18),且定位销钉套筒(18)下方固定连接定位线夹(5);所述弯折段中部具有弹性拉杆安装座(19),且弹性拉杆安装座(19)上端下边缘具有限位凸台(24),弹性拉杆安装座(19)中央具有弹性拉杆安装孔(20);所述弹性拉杆(11)由螺纹拉杆(21)和套装在螺纹拉杆(21)上的弹簧(22)构成,且螺纹拉杆(21)穿过弹性拉杆安装孔(20)后螺纹端套装螺母(23),通过螺母(23)将弹簧(22)压装在弹性拉杆安装孔(20)中;所述螺纹拉杆(21)另一端通过螺栓销Ⅱ(8)铰接在旋转双耳(3)前端上耳之间,使弹簧(22)对所述弯折段具有反向作用力,以抵消弹性绝缘限位定位器(4)自重产生的向下作用力。
4.根据权利要求3所述的一种低净空单线隧道接触线定位装置,其特征在于:所述弹性拉杆安装孔(20)下端口为导向喇叭口,所述螺母(23)与弹簧(22)之间装有弹簧套(26),且所述导向喇叭口的端口大于所述弹簧套(26)的外径。
5.根据权利要求4所述的一种低净空单线隧道接触线定位装置,其特征在于:所述弓形底座(1)前端的弓形外表面上沿横向设有防滑齿(12)。
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CN201920313364.3U CN209719313U (zh) | 2019-03-13 | 2019-03-13 | 一种低净空单线隧道接触线定位装置 |
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CN109720238A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-05-07 | 中铁高铁电气装备股份有限公司 | 一种低净空单线隧道接触线定位装置 |
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