CN209719212U - 一种汽车空调出风口净化罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调出风口净化罩，包括夹板、焊接于夹板一侧的底座以及焊接于底座远离夹板一侧的连接杆，所述连接杆缠绕连接有弹簧，所述弹簧靠近底座的一端焊接于底座的外表壁，并且弹簧远离底座的一端焊接有环形内衬垫。本实用新型中，将过滤装置设置在空调出风口的导流板上，通过夹板夹住导流板，进而使得整个装置可以快速地安装和拆卸装置，夹板一侧设置了底座和连接杆，连接杆一端开设了螺纹槽，并且连接杆表面设置了环形内衬垫、净化层以及压盖冒，仅通过三个部件即可实现净化空气的功能，同时还降低了过滤装置的安装拆卸难度，不需要专业的工人操作，解决了净化层到期无法及时更换的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及环境保护空气净化和人体健康技术领域，尤其涉及一种汽车空调出风口净化罩。
背景技术
汽车空气污染主要来自车内装饰材料挥发的有机气态污染物，如甲醛、苯、甲苯、二甲苯等；车内死角沉积的颗粒物和细菌、霉菌等微生物；汽车逸散的无机气态污染物如一氧化碳、氮氧化物等；城市雾霾对车内空气的不利影响。汽车空调系统的加热元件(副水箱)和制冷元件(蒸发箱)都装在中控台里最深处，很难清洗，布满霉菌和粉尘，风道、副水箱、鼓风机等所有能接触空气的地方易积灰和滋生细菌、尘螨。可以看出，而车内空气污染具有长期性、累积性、潜伏性，具有较强的隐蔽性，对人体健康造成严重危害。
汽车净化装置是汽车的重要零部件，目前汽车车内空气净化主要依靠汽车空调系统中的过滤器，汽车空调过滤器通常安装在副驾驶手套箱后或接雨器组件下部，位置隐蔽，拆装难，需要到汽车维护点由专业人员完成更换，往往超期后未能得到及时更换；其次，汽车空调过滤器之后到出风口之间的管道构造复杂，长时间工作后也会积灰，滋生细菌、尘螨，汽车空调过滤器不能去除这部分空间污染物。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决过滤装置拆装难度大、难以清洁和成本高的问题，而提出的一种汽车空调出风口净化罩。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车空调出风口净化罩，包括夹板、焊接于夹板一侧的底座以及焊接于底座远离夹板一侧的连接杆，所述连接杆缠绕连接有弹簧，所述弹簧靠近底座的一端焊接于底座的外表壁，并且弹簧远离底座的一端焊接有环形内衬垫，所述连接杆的外表壁开设有螺纹槽，所述连接杆远离底座的一端设置有压盖冒，所述连接杆远离底座的一侧设置有净化层，且净化层位于环形内衬垫和压盖冒之间；
所述净化层包括外层净化膜、内层净化膜和环形滑块，所述外层净化膜和内层净化膜的水平中轴线处均开设有通孔，所述环形滑块位于外层净化膜和内层净化膜之间，所述环形滑块的竖直端外表壁焊接有多个支撑杆。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述环形内衬垫滑嵌于连接杆的外表壁，并且环形内衬垫沿连接杆的水平方向滑动。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述压盖冒通过螺纹与连接杆旋合连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述外层净化膜、内层净化膜和环形滑块的水平中轴线位于同一条水平直线。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述环形滑块滑嵌于连接杆的外表壁，并且环形滑块沿连接杆的水平方向滑动。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述环形内衬垫靠近净化层一侧的外表壁与内层净化膜贴合，所述压盖冒靠近净化层一侧的外表壁与外层净化膜贴合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述支撑杆共设置有多个，且多个支撑杆以环形滑块的中心为圆心等角度圆周排列。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滑块、支撑杆、外层净化膜和内层净化膜通过缝制、粘接连接成一个整体，即净化层。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，将过滤装置设置在空调出风口的导流板上，通过夹板夹住导流板，进而使得整个装置可以快速地安装和拆卸装置，夹板一侧设置了底座和连接杆，连接杆一端开设了螺纹槽，并且连接杆表面设置了环形内衬垫、净化层以及压盖冒，仅通过三个部件即可实现净化空气的功能，同时还降低了过滤装置的安装拆卸难度，不需要专业的工人操作，解决了净化层到期无法及时更换的问题。
2、本实用新型中，装置的设置了净化层，净化层位于环形内衬垫和压盖冒之间，旋转压盖冒使得压盖冒往净化层移动，从而通过压盖冒推动净化层贴合环形内衬垫，环形内衬垫由于挤压弹簧而紧密贴合净化层，由此不仅提高了净化层的稳定性，而且简化了更换净化层的步骤。
3、本实用新型中，装置所采用的结构均为常见结构，并且不需要用电驱动，简化了装置的结构，降低了装置的成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车空调出风口净化罩的净化层安装结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车空调出风口净化罩的连接杆结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车空调出风口净化罩的净化层结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车空调出风口净化罩的支撑杆结构示意图。
图例说明：
1、夹板；2、底座；3、连接杆；4、弹簧；5、环形内衬垫；6、螺纹槽；7、净化层；701、外层净化膜；702、通孔；703、内层净化膜；704、环形滑块；705、支撑杆；8、压盖冒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调出风口净化罩，包括夹板1、焊接于夹板1一侧的底座2以及焊接于底座2远离夹板1一侧的连接杆3，连接杆3缠绕连接有弹簧4，弹簧4靠近底座2的一端焊接于底座2的外表壁，并且弹簧4远离底座2的一端焊接有环形内衬垫5，连接杆3的外表壁开设有螺纹槽6，连接杆3远离底座2的一端设置有压盖冒8，连接杆3远离底座2的一侧设置有净化层7，且净化层7位于环形内衬垫5和压盖冒8之间；
净化层7包括外层净化膜701、内层净化膜703和环形滑块704，外层净化膜701和内层净化膜703的水平中轴线处均开设有通孔702，环形滑块704位于外层净化膜701和内层净化膜703之间，环形滑块704的竖直端外表壁焊接有多个支撑杆705。
具体的，如图1所示，环形内衬垫5滑嵌于连接杆3的外表壁，并且环形内衬垫5沿连接杆3的水平方向滑动，环形内衬垫5挤压弹簧4产生反向的弹力，使得环形内衬垫5压紧净化层7，提高了净化层7的稳定性。
具体的，如图2所示，压盖冒8通过螺纹与连接杆3旋合连接，提高了压盖冒8与净化层7的紧密度，增强了净化层7的稳定性。
具体的，如图3所示，外层净化膜701、内层净化膜703和环形滑块704的水平中轴线位于同一条水平直线，使得连接杆3更容易进入通孔702，降低了净化层7安装于连接杆3的难度。
具体的，如图1所示，环形滑块704滑嵌于连接杆3的外表壁，并且环形滑块704沿连接杆3的水平方向滑动，在拆卸净化层7时，弹簧4的弹力可以推动净化层7滑动，使得拆卸过程简单省力。
具体的，如图1所示，环形内衬垫5靠近净化层7一侧的外表壁与内层净化膜703贴合，压盖冒8靠近净化层7一侧的外表壁与外层净化膜701贴合，提高了净化层7的密封性和稳定性。
具体的，如图4所示，支撑杆705共设置有多个，且多个支撑杆705以环形滑块704的中心为圆心等角度圆周排列，提高了外层净化膜701和内层净化膜703的安装稳定性。
具体的，如图1所示，滑块704、支撑杆705、外层净化膜701和内层净化膜703通过缝制、粘接连接成一个整体，即净化层7，净化层7设置为一个整体使得净化罩方便更换，易于拆装。
工作原理：使用时，首先将夹板1夹持于汽车空调出风口的导流板，然后旋转压盖冒8，从连接杆3上卸下压盖冒8，其次安装净化层7，由于外层净化膜701、内层净化膜703和多个支撑杆705的边缘采用缝制、粘接连接为一个整体，只需将连接杆3穿过净化层7内部的两个通孔702和环形滑块704，最后安装压盖冒8，旋转压盖冒8使得净化层7贴合环形内衬垫5，并且压迫弹簧4直至净化层7的内层净化膜703覆盖空调出风口，此时开启空调通风系统，在出口风压下气流经过净化层7，污染物被净化层7截留，清洁空气释放弥散到车内，车内空气质量得到改善，经一定时期使用后，净化层7的空气污染物容量达到饱和，原有净化层7不能继续有效净化污染物，拆卸下压盖冒8，更换新的净化层7，重新上紧压盖冒8，装置又可以重新开始工作，以上即为安装更换装置的步骤，解决了现有净化装置安装拆卸困难、难以清洁以及成本高的问题。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车空调出风口净化罩，包括夹板(1)、焊接于夹板(1)一侧的底座(2)以及焊接于底座(2)远离夹板(1)一侧的连接杆(3)，其特征在于，所述连接杆(3)缠绕连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)靠近底座(2)的一端焊接于底座(2)的外表壁，并且弹簧(4)远离底座(2)的一端焊接有环形内衬垫(5)，所述连接杆(3)的外表壁开设有螺纹槽(6)，所述连接杆(3)远离底座(2)的一端设置有压盖冒(8)，所述连接杆(3)远离底座(2)的一侧设置有净化层(7)，且净化层(7)位于环形内衬垫(5)和压盖冒(8)之间；
所述净化层(7)包括外层净化膜(701)、内层净化膜(703)和环形滑块(704)，所述外层净化膜(701)和内层净化膜(703)的水平中轴线处均开设有通孔(702)，所述环形滑块(704)位于外层净化膜(701)和内层净化膜(703)之间，所述环形滑块(704)的竖直端外表壁焊接有多个支撑杆(705)；净化层设置加工成为一个整体。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口净化罩，其特征在于，所述滑块(704)、支撑杆(705)、外层净化膜(701)和内层净化膜(703)通过缝制、粘接连接成一个整体，即净化层(7)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口净化罩，其特征在于，所述环形内衬垫(5)滑嵌于连接杆(3)的外表壁，并且环形内衬垫(5)沿连接杆(3)的水平方向滑动。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口净化罩，其特征在于，所述压盖冒(8)通过螺纹与连接杆(3)旋合连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口净化罩，其特征在于，所述外层净化膜(701)、内层净化膜(703)和环形滑块(704)的水平中轴线位于同一条水平直线。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口净化罩，其特征在于，所述环形滑块(704)滑嵌于连接杆(3)的外表壁，并且环形滑块(704)沿连接杆(3)的水平方向滑动。
7.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口净化罩，其特征在于，所述环形内衬垫(5)靠近净化层(7)一侧的外表壁与内层净化膜(703)贴合，所述压盖冒(8)靠近净化层(7)一侧的外表壁与外层净化膜(701)贴合。
8.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口净化罩，其特征在于，所述支撑杆(705)共设置有多个，且多个支撑杆(705)以环形滑块(704)的中心为圆心等角度圆周排列。
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| WO2021047692A1 (es) * | 2019-09-12 | 2021-03-18 | Ramiro Pinto Castellanos | Pinza resorte para ambientadores |
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