CN209711859U - 一种多功能行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能行李箱，包括箱体，所述箱体的下表面四角均固接有万向轮，所述箱体的顶端左侧插入有拉杆，所述拉杆与箱体间隙配合，所述拉杆的顶端固接有把手，所述箱体的右表面开有第二凹槽，所述第二凹槽的内部左侧顶端固接有第一凸块，所述第一凸块的底端设有转板。该多功能行李箱，在进行使用时，通过箱体、第二凹槽、第一凸块、转板、第二销轴、螺杆、支杆和螺栓孔之间的配合，将螺杆与螺栓孔之间螺纹相连，可以将转板进行固定，可以为旅行疲惫的使用者，短暂的提供座椅的功能，而不是单纯的坐在行李箱的上面，防止了造成箱体的变形，保障了行李箱的正常使用寿命。实用性能得到了加强。

Description

一种多功能行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，具体为一种多功能行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司(国际航空运输协会)的随身登机箱(手提行李 )及托运箱(寄舱行李)尺寸规定为标准，例如，国泰航空规定寄舱行李每件的最大尺寸为三边总和必须小于158厘米[1]，而手提行李则每件的最大尺寸必须小于56x36x23厘米，而现在市面上的行李箱功能性较为单一，在旅行疲惫的时候无法为其短暂的提供座椅的功能，单纯的坐在行李箱的上面，可能造成箱体的变形，影响行李箱的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能行李箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能行李箱，包括箱体，所述箱体的下表面四角均固接有万向轮，所述箱体的顶端左侧插入有拉杆，所述拉杆与箱体间隙配合，所述拉杆的顶端固接有把手，所述箱体的右表面开有第二凹槽，所述第二凹槽的内部左侧顶端固接有第一凸块，所述第一凸块的底端设有转板，所述转板通过第二销轴与第一凸块转动相连，所述转板的左表面开有第三凹槽，所述第三凹槽的内部右侧顶端固接有第二凸块，所述第二凸块的底端设有支杆，所述支杆通过第一销杆与第二凸块转动相连，所述支杆的顶端设有圆杆，所述圆杆通过第二销杆与支杆转动相连，所述圆杆的底端设有螺杆，所述螺杆通过轴承与圆杆转动相连，所述第二凹槽的左表面开有螺栓孔，所述转板的左表面底端固接有卡块，所述卡块与箱体卡接相连。

优选的，所述箱体的下表面四边均开有第一凹槽，所述第一凹槽的内部顶端右侧固接有圆块，所述圆块的左侧设有转杆，所述转杆通过第一销轴与圆块转动相连。所述转杆的外壁左侧顶端卡接有第一卡块，所述第一卡块与箱体固定相连，所述第一凹槽的内部右侧固接有第二卡块，所述转杆的左侧固接有底座。

优选的，所述底座的左表面固接有橡胶垫。

优选的，所述螺杆的外壁顶端固定套接有圆环。

优选的，所述把手的外壁固定套接有把手套。

优选的，所述转板的左表面固接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多功能行李箱，在进行使用时，通过箱体、第二凹槽、第一凸块、转板、第二销轴、螺杆、支杆和螺栓孔之间的配合，转动转板、使转板与箱体保持水平，将螺杆与螺栓孔之间螺纹相连，可以将转板进行固定，可以为旅行疲惫的使用者，短暂的提供座椅的功能，而不是单纯的坐在行李箱的上面，防止了造成箱体的变形，保障了行李箱的正常使用寿命。实用性能得到了加强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1第三凹槽、第二凸块和支杆的连接结构示意图；

图3为图1第一凹槽、转杆和圆块的连接结构示意图；

图4为图1的展开局部示意图。

图中：1、箱体，2、拉杆，3、把手，4、第一凹槽，5、圆块，6、转杆，7、第一销轴，8、第一卡块，9、第二卡块，10、第二凹槽，11、第一凸块，12、转板，13、第二销轴，14、第三凹槽，15、第二凸块，16、支杆，17、第一销杆，18、圆杆，19、第二销杆，20、螺杆，21、轴承，22、螺栓孔，23、圆环，24、橡胶垫，25、把手套，26、万向轮，27、防滑垫，28、底座，29、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种多功能行李箱，包括箱体1，箱体1的下表面四角均固接有万向轮26，箱体1的顶端左侧插入有拉杆2，拉杆2与箱体1间隙配合，拉杆2的顶端固接有把手3，箱体1的右表面开有第二凹槽10，第二凹槽10的内部左侧顶端固接有第一凸块11，第一凸块11的底端设有转板12，转板12通过第二销轴13与第一凸块11转动相连，转板12的左表面开有第三凹槽14，第三凹槽14的内部右侧顶端固接有第二凸块15，第二凸块15的底端设有支杆16，支杆16通过第一销杆17与第二凸块15转动相连，支杆16的顶端设有圆杆18，圆杆18通过第二销杆19与支杆16转动相连，圆杆18的底端设有螺杆20，螺杆20通过轴承21与圆杆18转动相连，轴承21的内圈与圆杆18固定相连，轴承21的外圈与螺杆20固定相连，第二凹槽10的左表面开有螺栓孔22，转板12的左表面底端固接有卡块29，卡块29与箱体1卡接相连，逆时针转动转板12，使转板12左表面底端的卡块29与箱体1之间相分离，转板12能够以第二销轴13为中心逆时针转动，直到将转板12与箱体1的右表面向垂直，然后在转动支杆16，支杆16能够以第一销杆17为中心转动，直到将支杆16的左侧与螺栓孔22之间向靠近，在转动螺杆20，螺杆20能够以第二销杆19为中心转动，保持螺杆20与箱体1的右表面向垂直，在顺时针转动螺杆20，使螺杆20与螺栓孔22之间螺纹相连，从而可以将转板12保持固定，然后使用者可以在转板12的上表面放置其他的物品，或者是暂时的坐在转板12的上表面暂做休息，当不需要转板12时，可以将螺杆20与螺栓孔22之间相分离，在将各个部件恢复到原位，使卡块29与箱体1直接相卡接，箱体1的下表面四边均开有第一凹槽4，第一凹槽4的内部顶端右侧固接有圆块5，圆块5的左侧设有转杆6，转杆6通过第一销轴7与圆块5转动相连，转杆6的外壁左侧顶端卡接有第一卡块8，第一卡块8与箱体1固定相连，第一凹槽4的内部右侧固接有第二卡块9，转杆6的左侧固接有底座28，当行李箱不需使用时，转动转杆6，使转杆6与箱体1的下表面保持垂直，使转杆6与第二卡块9相卡接，然后用底座28来支撑箱体1，底座28的左表面固接有橡胶垫24，螺杆20的外壁顶端固定套接有圆环23，圆环23便于螺杆20的转动，把手3的外壁固定套接有把手套25，转板12的左表面固接有防滑垫27，橡胶垫24把手套25和防滑垫27均为普通橡胶材质制成，常温下有一定的韧性。

在使用多功能行李箱时，逆时针转动转板12，使转板12左表面底端的卡块29与箱体1之间相分离，转板12能够以第二销轴13为中心逆时针转动，直到将转板12与箱体1的右表面向垂直，然后在转动支杆16，支杆16能够以第一销杆17为中心转动，直到将支杆16的左侧与螺栓孔22之间向靠近，在转动螺杆20，螺杆20能够以第二销杆19为中心转动，保持螺杆20与箱体1的右表面向垂直，在顺时针转动螺杆20，使螺杆20与螺栓孔22之间螺纹相连，从而可以将转板12保持固定，然后使用者可以在转板12的上表面放置其他的物品，或者是暂时的坐在转板12的上表面暂做休息，当不需要转板12时，可以将螺杆20与螺栓孔22之间相分离，在将各个部件恢复到原位，使卡块29与箱体1直接相卡接，当行李箱不需使用时，转动转杆6，使转杆6与箱体1的下表面保持垂直，使转杆6与第二卡块9相卡接，然后用底座28来支撑箱体1。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多功能行李箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的下表面四角均固接有万向轮（26），所述箱体（1）的顶端左侧插入有拉杆（2），所述拉杆（2）与箱体（1）间隙配合，所述拉杆（2）的顶端固接有把手（3），所述箱体（1）的右表面开有第二凹槽（10），所述第二凹槽（10）的内部左侧顶端固接有第一凸块（11），所述第一凸块（11）的底端设有转板（12），所述转板（12）通过第二销轴（13）与第一凸块（11）转动相连，所述转板（12）的左表面开有第三凹槽（14），所述第三凹槽（14）的内部右侧顶端固接有第二凸块（15），所述第二凸块（15）的底端设有支杆（16），所述支杆（16）通过第一销杆（17）与第二凸块（15）转动相连，所述支杆（16）的顶端设有圆杆（18），所述圆杆（18）通过第二销杆（19）与支杆（16）转动相连，所述圆杆（18）的底端设有螺杆（20），所述螺杆（20）通过轴承（21）与圆杆（18）转动相连，所述第二凹槽（10）的左表面开有螺栓孔（22），所述转板（12）的左表面底端固接有卡块（29），所述卡块（29）与箱体（1）卡接相连。

2.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述箱体（1）的下表面四边均开有第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）的内部顶端右侧固接有圆块（5），所述圆块（5）的左侧设有转杆（6），所述转杆（6）通过第一销轴（7）与圆块（5）转动相连，所述转杆（6）的外壁左侧顶端卡接有第一卡块（8），所述第一卡块（8）与箱体（1）固定相连，所述第一凹槽（4）的内部右侧固接有第二卡块（9），所述转杆（6）的左侧固接有底座（28）。

3.根据权利要求2所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述底座（28）的左表面固接有橡胶垫（24）。

4.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述螺杆（20）的外壁顶端固定套接有圆环（23）。

5.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述把手（3）的外壁固定套接有把手套（25）。

6.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述转板（12）的左表面固接有防滑垫（27）。