CN209710097U - 一种便携式无线列调车站和区间电台模拟器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式无线列调车站和区间电台模拟器，它涉及铁路故障检测技术领域；机壳的内部安装有电路板，机壳的盒盖上设置有安装在电路板上的电源指示灯、运行指示灯、射频信号输出指示灯、接收信号指示灯，电路板通过机壳后的射频接口连接车站或区间电台的天馈系统，电路板上设置有送受话器接口、交流电源接口、直流电源接口、编程接口，盒体的内部安装有12V电池组，且12V电池组与电路板的电源接口连接；所述电路板上分别设置有开关电源、主控芯片、信道机、编程接口、5v电压变换电路；编程接口、送受话器接口、内置扬声器和话筒与信道机连接；本实用新型有效缩短了无线列调系统故障处理时间，提高了日常检修效率。

Description

一种便携式无线列调车站和区间电台模拟器

技术领域

本实用新型属于铁路故障检测技术领域，具体涉及一种便携式无线列调车站和区间电台模拟器。

背景技术

无线列调全称是列车无线调度电话，是重要的铁路行车通信设备，在保证列车正点运行、降低机车能耗、提高通过能力、通告险情、防止事故、救援抢险等各方面都具有重要的作用。无线列调系统设备分布在各车站和铁路沿线，主要包括车站电台、区间电台（直放站、中继器）以及与上述设备配套的天馈系统等，用于实现站区和铁路沿线450M无线电信号场强覆盖。铁路通信部门负责对无线列调系统日常维护工作，主要工作内容是每月对各单项设备的性能指标进行检测和保障站区及区间场强覆盖指标。其中铁路区间场强覆盖指标调测工作量较大且实施难度较高，主要原因是受制于铁路行车间隙限制，没有足够的连续时间段供区间场强测试和设备调整。普铁站间距一般为7KM-15KM，每个车站电台及下挂的直放站（中继器）负责以车站为中心上下行方向场强覆盖，即单方向需覆盖3.5KM至7.5KM。作业过程中存在以下问题：

1.同时作业的人员较多。当区间场强指标不合格时一组人员在区间内步巡检测，另一组人员在车站或区间直放站处调整天线角度，车站运转室也需安排人员操作电台进入测试模式。

2.占用车站电台时间过长，影响行车调度指挥。当车站电台长时间发射时上下行各有半区间无线列调通信业务不能使用。

3.调试区间电台（直放站、中继器）时车站电台不能使用。因区间电台无法独立工作，故调测其覆盖区间无线场强覆盖时需先启动车站电台，继而导致站区无线通信业务不能使用。

发明内容

为解决背景技术中的问题；本实用新型的目的在于提供一种便携式无线列调车站和区间电台模拟器。

本实用新型的一种便携式无线列调车站和区间电台模拟器，它包括包括机壳、电路板、12V电池组、送受话器接口、射频输出接口、电源指示灯、运行指示灯、射频信号输出指示灯、接收信号指示灯、直流电源接口、交流电源接口、电源开关；机壳的内部安装有电路板，机壳的盒盖上设置有安装在电路板上的电源指示灯、运行指示灯、射频信号输出指示灯、接收信号指示灯，电路板通过机壳后的射频接口连接车站或区间电台的天馈系统，电路板上设置有送受话器接口、交流电源接口、直流电源接口、编程接口，盒体的内部安装有12V电池组，且12V电池组与电路板的电源接口连接；所述电路板上分别设置有开关电源模块、主控芯片、信道机模块、编程接口、5v电压变换电路；主控芯片为89S52，电源指示灯接电源板直流输出，运行指示灯、信道机模块、5V电压变换电路分别与主控芯片相连；编程接口、送受话器接口、内置扬声器和话筒与信道机连接。

作为优选，所述电路板上的电源指示灯为绿色、运行指示灯为黄色、射频信号输出指示灯为红色、接收信号指示灯为蓝色，均设置于机壳上部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、有效缩短了无线列调系统故障处理时间，提高了日常检修效率；

二、调测车站或铁路区间场强覆盖时无需人员操作既有电台，直接用该便携式无线列调车站和区间电台模拟器即可作为测试用信号源；

三、调测某个车站或区间电台时不影响附近的其他电台工作；

四、调测区间电台时不再需要提前启动车站电台；

五、便携式无线列调车站和区间电台模拟器可完成车站和区间电台的所有功能，在既有设备出现故障时直接替代车站和区间电台使用。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中MCU主控单元的电路图；

图3为本实用新型中交直流电转换、5v产生、后备电源单元电路图；

图4为本实用新型中信道机单元的电路图；

图5为本实用新型中控制面板单元的电路图。

图中：A-机壳；B-12V电池组；C-电路板；D-控制面板；E-外接送话器和扬声器接口；F-内置扬声器；G-内置送话器；1-预留按钮；11-电源指示灯；2-长发按钮；12-运行指示灯；3-短发按钮；13-射频输出指示灯；4-信道加按钮；14-接收信号指示灯；5-信道减按钮；15-预留信号指示灯。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括机壳A、12V电池组B、电路板C、控制面板D、外接送话器和扬声器接口E、内置扬声器F、内置送话器G；机壳A内部设有电路板C、12V电池组B、信道机；控制面板D上设有预留按钮1、电源指示灯11、长发按钮2、运行指示灯12、短发按钮3、射频输出指示灯13、信道加按钮4、接收信号指示灯14、信道减按钮5、预留信号指示灯15；交流电源输入端与AC/DC模块电连接，AC/DC模块的输出端分别与12V电池组B、信道机、电源单元（板）电连接，电源单元（板）有5V变换电路与MCU主控单元（板）连接，MCU主控单元（板）设置有单片机89S52与信道机扩展口和控制面板D连接，信道机与内置和外置送话器、扬声器连接。信道机输出射频接口与既有车站（区间）电台的天馈系统连接，控制面板D上的电源指示灯11、长发按钮2、运行指示灯12、短发按钮3、射频输出指示灯13、信道加按钮4、接收信号指示灯14、信道减按钮5均通过排线连接MCU主控单元。

本实施例中：

1.作为信号源使用：

将本装置输出射频口接入车站或区间电台的天馈系统，操作控制面板上的信道加按钮4和信道减按钮5切换信道一和信道二。其中信道一的工作参数是467.925MHz/5W，可用于区间电台测试，信道二的工作参数为467.925MHZ/20W，可用于车站电台测试。操作长发按钮2可持续发送一分钟测试信号，操作短发按钮3可根据按压时间长短发送测试信号，松开短发按钮3时发射测试信号即停止。测试信号发射时可进行场强测试工作。该装置预留有编程接口，与外置送受话器接口共用，可根据实际需要修改上述工作参数。

2.作为车站和区间电台模拟器使用：

将本装置输出射频口接入车站或区间电台的天馈系统，操作控制面板上的信道加按钮4、信道减按钮5切换信道一和信道二。其中信道一和信道二的工作参数均为457.7MHz/20W，信道一状态时操作短发按钮3后该装置同时发送114.8HZ哑音频信号可与机车司机通话，信道二状态时操作短发按钮3后该装置同时发送123.0HZ哑音频信号可与相邻车站通话。可通过上述操作来判断既有电台工作状况。该装置预留有编程接口，与外置送受话器接口共用，可根据实际需要修改上述工作参数。

本实施例的便携式车站和区间无线电台模拟器，它能替代既有车站和区间电台对无线覆盖区域的场强信号进行调测，同时可在既有电台故障时直接替代其与机车司机和相邻车站通话。具有结构简单、设计合理、使用方便、便于携带、制作精密等特点，当铁路沿线区间或车站无线电台场强覆盖不合格时直接用该装置发送测试信号，无需盲目更换电台主机灯设备，通过该装置可判断故障点在既有电台或天馈系统，也可以维持长时间测试信号供检测人员用仪表调测天馈系统，从而快速更换故障设备修复故障，缩短了检测时间，提高了工作效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (2)

1.一种便携式无线列调车站和区间电台模拟器，其特征在于：它包括机壳、电路板、12V电池组、送受话器接口、射频输出接口、电源指示灯、运行指示灯、射频信号输出指示灯、接收信号指示灯、直流电源接口、交流电源接口、电源开关；机壳的内部安装有电路板，机壳的盒盖上设置有安装在电路板上的电源指示灯、运行指示灯、射频信号输出指示灯、接收信号指示灯，电路板通过机壳后的射频接口连接车站或区间电台的天馈系统，电路板上设置有送受话器接口、交流电源接口、直流电源接口、编程接口，盒体的内部安装有12V电池组，且12V电池组与电路板的电源接口连接；所述电路板上分别设置有开关电源模块、主控芯片、信道机模块、编程接口、5v电压变换电路；主控芯片为89S52，电源指示灯接电源板直流输出，运行指示灯、信道机控制电缆、5V电压变换电路分别与主控芯片相连；编程接口、送受话器接口、内置扬声器和话筒与信道机模块连接。

2.根据权利要求1所述的一种便携式无线列调车站和区间电台模拟器，其特征在于：所述电路板上的电源指示灯为绿色、运行指示灯为黄色、射频信号输出指示灯为红色、接收信号指示灯为蓝色，均设置于机壳上部。