CN209705423U - 一种汽车燃油加注管固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车燃油加注管固定支架，本实用新型一种汽车燃油加注管固定支架，结构上当需要打开的时候通过向内按压防护壳体外端凸出的按压齿条板，从而压缩着第二伸缩弹簧同步的按压齿条板进行向内位移，在啮合着上端的传动齿轮进行啮合转动，内部嵌套的高效轴承可以保障在转动时候减少摩擦力，再者传动齿轮驱动啮合过程中带动着啮合条板进行啮合向右端移动，内部设置的滑轨槽让滑动位移时候稳定，从而带动上端的连接件推动着L型卡销下端在配合着转轴销让上端进行向左端倾斜，连接的第一伸缩弹簧顺势的向左端收缩，让L型卡销上端脱离折叠半圆卡块内的卡槽，打开后弹簧的恢复力让传动点恢复原来的位置。
Description
技术领域
本实用新型是一种汽车燃油加注管固定支架，属于车辆配件技术领域。
背景技术
随着我国汽车行业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，轿车越来越多地走进了我们的家庭，加油过程中油管需要拉动对汽车油箱进行加油，在支架上导管进行架空固定当出现连接不牢固和燃油加注过程不稳定需要对支架卡销点进行拆卸，卡销固定需要繁琐的工具进行繁琐的操作。
现有技术公开了申请号为：201820018367.X的一种汽车燃油加注管固定支架，包括第一板体和平直段，在所述平直段上设有第一安装孔，该第一板体的下端设有第一弯折段，所述第一弯折段上设有第二板体，在所述第二板体上设有第二固定孔，在该第二板体上设有第二弯折段，所述第二弯折段上设有第三板体，在所述第三板体上设有油管支架；在所述第一板体上设有加强筋，但是该现有技术对于支架上架空的油管固定接点需要进行繁琐的工具进行开关拆卸费时费力，使得在出现故障时候降低了拆卸检修的效率。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车燃油加注管固定支架，以解决现有技术对于支架上架空的油管固定接点需要进行繁琐的工具进行开关拆卸费时费力，使得在出现故障时候降低了拆卸检修的效率的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车燃油加注管固定支架，其结构包括固定螺栓钉、胶圈柱套、弧形立柱架、调节旋钮、条形连接板、半圆安放块、折叠半圆卡块、防磨橡胶层、卡销固定装置、支撑柱、一字螺栓孔、安装接板，其特征在于：所述固定螺栓钉上端嵌入安装于胶圈柱套内，所述胶圈柱套上端与安装接板下端相黏合，所述弧形立柱架与一字螺栓孔为一体化结构，所述条形连接板下端通过调节旋钮与弧形立柱架上端相连接，所述调节旋钮左端嵌入穿透到弧形立柱架左侧，所述半圆安放块下端与支撑柱上端相焊接，所述半圆安放块有上端与折叠半圆卡块右下端相连接，所述防磨橡胶层嵌入安装于半圆安放块内，所述卡销固定装置右端与半圆安放块左上端为一体化结构，所述支撑柱下端与条形连接板上端相焊接。
进一步地，所述卡销固定装置包括第一伸缩弹簧、L型卡销、转轴销、连接件、滑轨槽、啮合条板、传动齿轮、第二伸缩弹簧、高效轴承、按压齿条板、防护壳体，其特征在于：所述第一伸缩弹簧右端与L型卡销左端相黏合，所述转轴销嵌入安装于L型卡销内，所述L型卡销左端与连接件上端相连接，所述滑轨槽嵌入安装于啮合条板内，所述连接件下端与滑轨槽上端相连接，所述高效轴承嵌入安装于传动齿轮内，所述传动齿轮上端与啮合条板下端相啮合，所述按压齿条板右端与第二伸缩弹簧左端相黏合，所述按压齿条板上端与传动齿轮下端相啮合，所述第一伸缩弹簧左端与防护壳体上左内侧相黏合。
进一步地，所述防护壳体右端与半圆安放块左上端为一体化结构。
进一步地，所述L型卡销上端设置与防护壳体上表面与折叠半圆卡块卡槽进行连接。
进一步地，所述一字螺栓孔内部通过安装接板与固定螺栓钉相连接。
有益效果
本实用新型一种汽车燃油加注管固定支架，结构上工作人员通过一字螺栓孔对内部连接的固定螺栓钉进行旋转固定保障装置的稳定牢固性，再者将加注管放置到半圆安放块内下端的防磨橡胶层可以保护在使用过程中拉动产生的摩擦损坏管，在将折叠半圆卡块和半圆安放块进行相扣固定，当需要打开的时候通过向内按压防护壳体外端凸出的按压齿条板，从而压缩着第二伸缩弹簧同步的按压齿条板进行向内位移，在啮合着上端的传动齿轮进行啮合转动，内部嵌套的高效轴承可以保障在转动时候减少摩擦力，再者传动齿轮驱动啮合过程中带动着啮合条板进行啮合向右端移动，内部设置的滑轨槽让滑动位移时候稳定，从而带动上端的连接件推动着L型卡销下端在配合着转轴销让上端进行向左端倾斜，连接的第一伸缩弹簧顺势的向左端收缩，让L型卡销上端脱离折叠半圆卡块内的卡槽，打开后弹簧的恢复力让传动点恢复原来的位置，提高了在支架上固定点便捷的开关降低了繁琐的操作，提供了对油管安装检修的效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车燃油加注管固定支架的结构示意图；
图2为本实用新型一种卡销固定装置的结构示意图。
图中：固定螺栓钉-1、胶圈柱套-2、弧形立柱架-3、调节旋钮-4、条形连接板-5、半圆安放块-6、折叠半圆卡块-7、防磨橡胶层-8、卡销固定装置-9、支撑柱-10、一字螺栓孔-11、安装接板-12、第一伸缩弹簧-91、L型卡销-92、转轴销-93、连接件-94、滑轨槽-95、啮合条板-96、传动齿轮-97、第二伸缩弹簧-98、高效轴承-99、按压齿条板-910、防护壳体-911。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车燃油加注管固定支架技术方案：其结构包括固定螺栓钉1、胶圈柱套2、弧形立柱架3、调节旋钮4、条形连接板5、半圆安放块6、折叠半圆卡块7、防磨橡胶层8、卡销固定装置9、支撑柱10、一字螺栓孔11、安装接板12，其特征在于：所述固定螺栓钉1上端嵌入安装于胶圈柱套2内，所述胶圈柱套2上端与安装接板12下端相黏合，所述弧形立柱架3与一字螺栓孔11为一体化结构，所述条形连接板5下端通过调节旋钮4与弧形立柱架3上端相连接，所述调节旋钮4左端嵌入穿透到弧形立柱架3左侧，所述半圆安放块6下端与支撑柱10上端相焊接，所述半圆安放块6有上端与折叠半圆卡块7右下端相连接，所述防磨橡胶层8嵌入安装于半圆安放块6内，所述卡销固定装置9右端与半圆安放块6左上端为一体化结构，所述支撑柱10下端与条形连接板5上端相焊接，所述卡销固定装置9包括第一伸缩弹簧91、L型卡销92、转轴销93、连接件94、滑轨槽95、啮合条板96、传动齿轮97、第二伸缩弹簧98、高效轴承99、按压齿条板910、防护壳体911，其特征在于：所述第一伸缩弹簧91右端与L型卡销92左端相黏合，所述转轴销93嵌入安装于L型卡销92内，所述L型卡销92左端与连接件94上端相连接，所述滑轨槽95嵌入安装于啮合条板96内，所述连接件94下端与滑轨槽95上端相连接，所述高效轴承99嵌入安装于传动齿轮97内，所述传动齿轮97上端与啮合条板96下端相啮合，所述按压齿条板910右端与第二伸缩弹簧98左端相黏合，所述按压齿条板910上端与传动齿轮97下端相啮合，所述第一伸缩弹簧91左端与防护壳体911上左内侧相黏合，所述防护壳体911右端与半圆安放块6左上端为一体化结构，所述L型卡销92上端设置与防护壳体911上表面与折叠半圆卡块7卡槽进行连接，所述一字螺栓孔11内部通过安装接板12与固定螺栓钉1相连接。
在进行使用时工作人员通过一字螺栓孔11对内部连接的固定螺栓钉1进行旋转固定保障装置的稳定牢固性，再者将加注管放置到半圆安放块6内下端的防磨橡胶层8可以保护在使用过程中拉动产生的摩擦损坏管，在将折叠半圆卡块7和半圆安放块6进行相扣固定，当需要打开的时候通过向内按压防护壳体911外端凸出的按压齿条板910，从而压缩着第二伸缩弹簧98同步的按压齿条板910进行向内位移，在啮合着上端的传动齿轮97进行啮合转动，内部嵌套的高效轴承99可以保障在转动时候减少摩擦力，再者传动齿轮97驱动啮合过程中带动着啮合条板96进行啮合向右端移动，内部设置的滑轨槽95让滑动位移时候稳定，从而带动上端的连接件94推动着L型卡销92下端在配合着转轴销93让上端进行向左端倾斜，连接的第一伸缩弹簧91顺势的向左端收缩，让L型卡销92上端脱离折叠半圆卡块7内的卡槽，打开后弹簧的恢复力让传动点恢复原来的位置。
本实用新型解决现有技术对于支架上架空的油管固定接点需要进行繁琐的工具进行开关拆卸费时费力，使得在出现故障时候降低了拆卸检修的效率的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上工作人员通过一字螺栓孔对内部连接的固定螺栓钉进行旋转固定保障装置的稳定牢固性，再者将加注管放置到半圆安放块内下端的防磨橡胶层可以保护在使用过程中拉动产生的摩擦损坏管，在将折叠半圆卡块和半圆安放块进行相扣固定，当需要打开的时候通过向内按压防护壳体外端凸出的按压齿条板，从而压缩着第二伸缩弹簧同步的按压齿条板进行向内位移，在啮合着上端的传动齿轮进行啮合转动，内部嵌套的高效轴承可以保障在转动时候减少摩擦力，再者传动齿轮驱动啮合过程中带动着啮合条板进行啮合向右端移动，内部设置的滑轨槽让滑动位移时候稳定，从而带动上端的连接件推动着L型卡销下端在配合着转轴销让上端进行向左端倾斜，连接的第一伸缩弹簧顺势的向左端收缩，让L型卡销上端脱离折叠半圆卡块内的卡槽，打开后弹簧的恢复力让传动点恢复原来的位置，提高了在支架上固定点便捷的开关降低了繁琐的操作，提供了对油管安装检修的效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车燃油加注管固定支架，其结构包括固定螺栓钉(1)、胶圈柱套(2)、弧形立柱架(3)、调节旋钮(4)、条形连接板(5)、半圆安放块(6)、折叠半圆卡块(7)、防磨橡胶层(8)、卡销固定装置(9)、支撑柱(10)、一字螺栓孔(11)、安装接板(12)，其特征在于：所述固定螺栓钉(1)上端嵌入安装于胶圈柱套(2)内，所述胶圈柱套(2)上端与安装接板(12)下端相黏合，所述弧形立柱架(3)与一字螺栓孔(11)为一体化结构，所述条形连接板(5)下端通过调节旋钮(4)与弧形立柱架(3)上端相连接，所述调节旋钮(4)左端嵌入穿透到弧形立柱架(3)左侧，所述半圆安放块(6)下端与支撑柱(10)上端相焊接，所述半圆安放块(6)有上端与折叠半圆卡块(7)右下端相连接，所述防磨橡胶层(8)嵌入安装于半圆安放块(6)内，所述卡销固定装置(9)右端与半圆安放块(6)左上端为一体化结构，所述支撑柱(10)下端与条形连接板(5)上端相焊接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油加注管固定支架，其特征在于：所述卡销固定装置(9)包括第一伸缩弹簧(91)、L型卡销(92)、转轴销(93)、连接件(94)、滑轨槽(95)、啮合条板(96)、传动齿轮(97)、第二伸缩弹簧(98)、高效轴承(99)、按压齿条板(910)、防护壳体(911)，所述第一伸缩弹簧(91)右端与L型卡销(92)左端相黏合，所述转轴销(93)嵌入安装于L型卡销(92)内，所述L型卡销(92)左端与连接件(94)上端相连接，所述滑轨槽(95)嵌入安装于啮合条板(96)内，所述连接件(94)下端与滑轨槽(95)上端相连接，所述高效轴承(99)嵌入安装于传动齿轮(97)内，所述传动齿轮(97)上端与啮合条板(96)下端相啮合，所述按压齿条板(910)右端与第二伸缩弹簧(98)左端相黏合，所述按压齿条板(910)上端与传动齿轮(97)下端相啮合，所述第一伸缩弹簧(91)左端与防护壳体(911)上左内侧相黏合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车燃油加注管固定支架，其特征在于：所述防护壳体(911)右端与半圆安放块(6)左上端为一体化结构。
4.根据权利要求2所述的一种汽车燃油加注管固定支架，其特征在于：所述L型卡销(92)上端设置与防护壳体(911)上表面与折叠半圆卡块(7)卡槽进行连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车燃油加注管固定支架，其特征在于：所述一字螺栓孔(11)内部通过安装接板(12)与固定螺栓钉(1)相连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112065821A (zh) * | 2020-08-24 | 2020-12-11 | 铁美珍 | 一种便于液压油缸加液的压盖 |
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2019
- 2019-01-11 CN CN201920044516.4U patent/CN209705423U/zh not_active Expired - Fee Related
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