CN209703317U - 牵引反力座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种牵引反力座，包括一组相对设置的竖向支撑杆，分别连接于所述竖向支撑杆同一侧的一组相对的斜向支撑杆，以及若干连接于所述斜向支撑杆之间的横联，所述斜向支撑杆与所述竖向支撑杆之间形成的夹角为45°，所述竖向支撑杆与所述斜向支撑杆的下半部分定义为埋入段，以用于与工程界面连接为整体。本实用新型牵引反力座具有体积小，结构简单，安装便捷的优点，能够利用现场有限的空间实施转体作业。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及桥梁平转法施工技术领域，尤其涉及一种牵引反力座。
【背景技术】
在桥梁平转法施工中，通常在承台上或承台外侧设置混凝土牵引反力座，并在牵引反力座后搭设连续千斤顶，实现牵引作业。一般情况下，需提前预埋牵引反力座钢筋，在完成承台的施工后，再进行混凝土牵引反力座的施工，安装工序繁杂。
此外，一般的牵引反力座结构体积大，施工存在一定难度，特别是针对设计阶段存在增大承台尺寸或采用异性承台尺寸的情况，导致施工时承台基坑面积变大，极易引起既有线边坡失稳，影响既有线行车安全。
因此，有必要提供一种体积小，结构简单，安装便捷的牵引反力座。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种体积小，结构简单，安装便捷的牵引反力座。
为实现该目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种牵引反力座，包括一组相对设置的竖向支撑杆，分别连接于所述竖向支撑杆同一侧的一组相对的斜向支撑杆，以及若干连接于所述斜向支撑杆之间的横联，所述斜向支撑杆与所述竖向支撑杆之间形成的夹角为45°，所述竖向支撑杆与所述斜向支撑杆的下半部分定义为埋入段，以用于与工程界面连接为整体。
优选地，所述竖向支撑杆顶部内嵌有加劲板。
优选地，所述斜向支撑杆连接于所述竖向支撑杆的中部以上的位置。
优选地，所述竖向支撑杆与所述斜向支撑杆的埋入段的高度大于等于40cm。
优选地，所述竖向支撑杆和斜向支撑杆由型钢制成。
优选地，所述横联均匀设于所述斜向支撑杆上，所述横梁由槽钢制成。
与现有技术相比，本实用新型具备如下优点：
1.本实用新型的牵引反力座包括竖向支撑杆、斜向支撑杆以及横联，体积小，结构简单，能够利用现场有限的空间实施转体作业。
2.本实用新型的牵引反力座设为无底座式，通过牵引反力座通过竖向支撑杆与斜向支撑杆底端的预埋部，一方面其能够与承台的结构钢筋焊接成整体，同时大大减少了牵引反力座与承台的接触面的裂缝，使得牵引反力座的抗拔力大大增加，从而满足桥梁平转法施工的受力要求。
另一方面，使得牵引反力座的结构更加灵活，适用于于各种承台施工，特别地，运用于异性承台时，无需开挖基坑，还能避免对既有线行车的影响。
3.本实用新型的牵引反力座的使用，减少了一次性钢筋、一次性模板的使用，同时与传统的混凝土牵引反力座相比，还节约了混凝土施工步骤，更重要的是，安装便捷，施工难度低，能够大大缩短桥梁平转法施工的作业时间。
4.本实用新型的牵引反力座采用型钢制作，材料易得，经济划算。
【附图说明】
图1为本实用新型一种牵引反力座的一个典型实施例的结构示意图；
图2为图1所示的牵引反力座的俯视图。
【具体实施方式】
下面结合附图和示例性实施例对本实用新型作进一步地描述，其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。
参见图1，在桥梁平转法施工中，通常在承台1上或承台1外侧设置牵引反力座2，并在牵引反力座2后搭设连续千斤顶，以实现牵引作业。
结合图2，本实用新型提供一种牵引反力座2，包括一组相对设置的竖向支撑杆21，分别连接于所述竖向支撑杆21同一侧的一组相对的斜向支撑杆22，以及若干连接于所述斜向支撑杆22之间的横联23，所述斜向支撑杆22与所述竖向支撑杆21之间形成的夹角为45°，所述竖向支撑杆21与所述斜向支撑杆22的下半部分定义为埋入段24，以用于与作为工程界面的所述承台1连接为整体。
本实用新型的牵引反力座2为无底座式，直接采用竖向支撑杆21和斜向支撑杆22代替底座，竖向支撑杆21和斜向支撑杆22的下半部分作为埋入段24从而实现与工程界面的连接。竖向支撑杆21和斜向支撑杆22由型钢制成，优选采用Q235的I56a型钢，一方面便于与承台1的结构钢筋焊接成整体，同时大大减少了牵引反力座2与承台1的接触面的裂缝，使得牵引反力座2的抗拔力大大增加，从而满足桥梁平转法施工的受力要求。另一方面，使得牵引反力座2的结构更加灵活，适用于于各种承台1施工，特别地，运用于异性承台1时，无需开挖基坑，这样能够避免对既有线行车的影响。在施工转体承台1时将牵引反力座2的埋入段24按设计位置提前预埋在承台1内，所述埋入段24的高度大于等于40cm，以保证足够的抗拔力。
所述横联23均匀设于所述斜向支撑杆22上，所述横联23将竖向支撑杆21和斜向支撑杆22连接成为稳固的整体。优选地，所述横梁设有两道，一道靠近所述斜向支撑杆22的顶部，另一道靠近所述斜向支撑杆22的埋入段24，所述横梁由槽钢制成，优选采用Q235的[20a槽钢，材料易得，安装便捷，安装后有利于保证牵引反力座2整体结构的稳定。
所述斜向支撑杆22连接于所述竖向支撑杆21的中部以上的位置，既有利于降低牵引反力座2的受力重心，同时又保证牵引反力座2的强抗拔力。
优选地，所述竖向支撑杆21顶部内嵌有加劲板25。一方面可以增强竖向支撑杆21的竖向的抗拔力，另一方面保证竖向支撑杆21自身的强度，为斜向支撑杆22提供充足的支撑力。所述加劲板25优选采用Q235钢板，厚度为16mm。
本实用新型的牵引反力座2的安装步骤：将每组由斜向支撑杆22和竖向支撑杆21组成的支撑单元按45°夹角焊接成整体，然后利用横联23将这两组支撑单元焊接成牵引反力座2整体，同时在每根竖向支撑杆21顶部焊接两道加劲板25。在施工转体施工中，承台1浇筑时将牵引反力座2的埋入段24按设计位置提前预埋在承台1内，并与承台1结构钢筋焊接成整体，即完成牵引反力座2的安装。
本实用新型的牵引反力座2包括竖向支撑杆21、斜向支撑杆22以及横联23，竖向支撑杆21和斜向支撑杆22采用型钢制作，材料易得，经济划算；牵引反力座2整体体积小，结构简单，能够利用现场有限的空间实施转体作业。
此外，通过牵引反力座2通过竖向支撑杆21与斜向支撑杆22底端的预埋部，一方面其能够与承台1的结构钢筋焊接成整体，同时大大减少了牵引反力座2与承台1的接触面的裂缝，使得牵引反力座2的抗拔力大大增加，从而满足桥梁平转法施工的受力要求。另一方面，使得牵引反力座2的结构更加灵活，适用于于各种承台1施工，特别地，运用于异性承台1时，无需开挖基坑，还能避免对既有线行车的影响。
同时，本实用新型的牵引反力座2的使用，减少了一次性钢筋、一次性模板的使用，与传统的混凝土牵引反力座2相比，还节约了混凝土施工步骤，更重要的是，安装便捷，施工难度低，能够大大缩短桥梁平转法施工的作业时间。
经过实际施工证明，本实用新型牵引反力座2在与承台1结构钢筋焊接成整体后，具有较强的抗拔力，能够保证桥梁平转法施工的顺利进行。
虽然上面已经示出了本实用新型的一些示例性实施例，但是本领域的技术人员将理解，在不脱离本实用新型的原理或精神的情况下，可以对这些示例性实施例做出改变，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种牵引反力座，其特征在于：包括一组相对设置的竖向支撑杆，分别连接于所述竖向支撑杆同一侧的一组相对的斜向支撑杆，以及若干连接于所述斜向支撑杆之间的横联，所述斜向支撑杆与所述竖向支撑杆之间形成的夹角为45°，所述竖向支撑杆与所述斜向支撑杆的下半部分定义为埋入段，以用于与工程界面连接为整体。
2.根据权利要求1所述的牵引反力座，其特征在于：所述竖向支撑杆顶部内嵌有加劲板。
3.根据权利要求1所述的牵引反力座，其特征在于：所述斜向支撑杆连接于所述竖向支撑杆的中部以上的位置。
4.根据权利要求1所述的牵引反力座，其特征在于：所述竖向支撑杆与所述斜向支撑杆的埋入段的高度大于等于40cm。
5.根据权利要求1所述的牵引反力座，其特征在于：所述竖向支撑杆和斜向支撑杆由型钢制成。
6.根据权利要求1所述的牵引反力座，其特征在于：所述横联均匀设于所述斜向支撑杆上，所述横联由槽钢制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920179436.XU CN209703317U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 牵引反力座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN209703317U true CN209703317U (zh) | 2019-11-29 |
Family
ID=68641248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920179436.XU Active CN209703317U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 牵引反力座 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209703317U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118029289A (zh) * | 2024-04-12 | 2024-05-14 | 石家庄铁道大学 | 一种转体支撑系统 |
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2019
- 2019-01-31 CN CN201920179436.XU patent/CN209703317U/zh active Active
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| CN118029289A (zh) * | 2024-04-12 | 2024-05-14 | 石家庄铁道大学 | 一种转体支撑系统 |
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