CN209703293U - 一种市政公路桥梁桥面排水设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政公路桥梁桥面排水设施，涉及桥梁排水技术领域，具体为一种市政公路桥梁桥面排水设施，包括设施主体、控流板、控流装置、排水通道、控流通道和空槽。通过控流板、控流装置、控流通道、连通管道、浮球和感应器的设置，当降水量较大时，由于控流板遮挡控流通道影响水流量，积水会蔓延到连通管道内，将浮球顶起，当浮球触碰到感应器后，感应器会将信号传递给控流装置，使控流装置控制控流板下降，从而将控流通道打开，增大该排水设施的排水量，从而解决了目前桥面排水慢和排水不可控的问题，通过过滤网的设置，能够对水流中的杂质进行过滤，避免杂质流入排水设施内堵塞通道，影响排水。

Description

一种市政公路桥梁桥面排水设施

技术领域

本实用新型涉及桥梁排水技术领域，具体为一种市政公路桥梁桥面排水设施。

背景技术

众所周知，公路桥梁桥面在下雨天一旦产生积水，其上高速行驶的车辆轮胎就会受到积水影响产生打滑、失控，从而发生车辆滑移或侧翻的严重交通事故。因此，必须要在公路桥梁桥面上设置排水设施，用于快速排除桥面积水，目前在公路桥梁桥面上主要采用挖掘排水槽的结构来进行积水排除，这种排水槽的结构设计较为简单，在实际使用过程中存在排水速度慢、排水量不可控和容易堵塞的问题，因此，需要一种市政公路桥梁桥面排水设施。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政公路桥梁桥面排水设施，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政公路桥梁桥面排水设施，包括设施主体、控流板、控流装置、排水通道、控流通道和空槽，所述设施主体的顶部开设有排水通道，所述设施主体内部位于排水通道的底部开设有控流通道，所述设施主体内部位于控流通道的底部开设有空槽，所述空槽的内部设置有控流装置，所述控流装置包括装置壳体、转动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺纹转筒和螺纹柱，所述装置壳体的一侧插接有转动轴，所述转动轴的一端固定连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮的一侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮套接于螺纹转筒的外表面，所述螺纹转筒的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端贯穿装置壳体的顶部并固定连接有控流板，所述控流通道的一侧设置有连通管道，所述连通管道的内部设置有浮球，所述连通管道的顶部设置有感应器。

可选的，所述转动轴远离第一锥齿轮的一端固定连接有伺服电机，所述伺服电机设置于设施主体的内部。

可选的，所述排水通道的顶部设置有窨井盖，所述排水通道内部位于窨井盖的下方设置有过滤网，所述控流板的内部开设有排水孔，所述空槽的底部设置有透水板，所述空槽的一侧设置有排水管。

可选的，所述控流通道和控流板的截面均为梯形，且所述控流通道与控流板相适配。

可选的，所述装置壳体的内部固定安装有稳定板，所述稳定板的中部固定安装有轴承，所述转动轴贯穿于轴承的内部，所述转动轴通过轴承与稳定板活动连接。

可选的，所述控流板的下表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的数量为四个，四个所述支撑杆分别设置于控流板下表面的四角处，所述装置壳体顶部的四角处均固定安装有支撑套管，四个所述支撑杆分别插接于支撑套管的内部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种市政公路桥梁桥面排水设施，具备以下有益效果：

1、该市政公路桥梁桥面排水设施，通过控流板、控流装置、控流通道、连通管道、浮球和感应器的设置，当降水量较大时，由于控流板遮挡控流通道影响水流量，积水会蔓延到连通管道内，将浮球顶起，当浮球触碰到感应器后，感应器会将信号传递给控流装置，使控流装置控制控流板下降，从而将控流通道打开，增大该排水设施的排水量，从而解决了目前桥面排水慢和排水不可控的问题。

2、该市政公路桥梁桥面排水设施，通过过滤网的设置，能够对水流中的杂质进行过滤，避免杂质流入排水设施内堵塞通道，影响排水，通过控流通道和控流板的配合，控流板在控流通道内上下移动时，能够控制控流通道的开口大小，从而达到控制流量的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型控流装置的内部结构示意图。

图中：1、设施主体；2、控流板；3、控流装置；301、装置壳体；302、转动轴；303、第一锥齿轮；304、第二锥齿轮；305、螺纹转筒；306、螺纹柱；4、排水通道；5、控流通道；6、空槽；7、连通管道；8、浮球；9、感应器；10、伺服电机；11、窨井盖；12、过滤网；13、排水孔；14、透水板；15、排水管；16、稳定板；17、轴承；18、支撑杆；19、支撑套管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种市政公路桥梁桥面排水设施，包括设施主体1、控流板2、控流装置3、排水通道4、控流通道5和空槽6，设施主体1的顶部开设有排水通道4，设施主体1内部位于排水通道4的底部开设有控流通道5，设施主体1内部位于控流通道5的底部开设有空槽6，空槽6的内部设置有控流装置3，控流装置3包括装置壳体301、转动轴302、第一锥齿轮303、第二锥齿轮304、螺纹转筒305和螺纹柱306，装置壳体301的一侧插接有转动轴302，转动轴302的一端固定连接有第一锥齿轮303,转动轴302远离第一锥齿轮303的一端固定连接有伺服电机10，伺服电机10设置于设施主体1的内部，伺服电机10驱动转动轴302转动，转动轴302带动第一锥齿轮303转动，第一锥齿轮303的一侧啮合连接有第二锥齿轮304，第一锥齿轮303带动第二锥齿轮304转动，第二锥齿轮304套接于螺纹转筒305的外表面，第二锥齿轮304带动螺纹转筒305转动，螺纹转筒305的内部螺纹连接有螺纹柱306，螺纹转筒305带动螺纹柱306上下移动，螺纹柱306的一端贯穿装置壳体301的顶部并固定连接有控流板2，螺纹柱306带动控流板2进行升降，控流板2的下表面固定安装有支撑杆18，支撑杆18的数量为四个，四个支撑杆18分别设置于控流板2下表面的四角处，装置壳体301顶部的四角处均固定安装有支撑套管19，四个支撑杆18分别插接于支撑套管19的内部，通过支撑杆18和支撑套管19的设置，能够保证控流板2升降时的稳定性，控流通道5和控流板2的截面均为梯形，且控流通道5与控流板2相适配，通过控流通道5和控流板2的配合，控流板2在控流通道5内上下移动时，能够控制控流通道5的开口大小，从而控制流量，控流通道5的一侧设置有连通管道7，连通管道7的内部设置有浮球8，连通管道7的顶部设置有感应器9，通过控流板2、控流装置3、控流通道5、连通管道7、浮球8和感应器9的设置，当降水量较大时，由于控流板2遮挡控流通道5影响水流量，积水会蔓延到连通管道7内，将浮球8顶起，当浮球8触碰到感应器9后，感应器9会将信号传递给控流装置3，使控流装置3控制控流板2下降，从而将控流通道5打开，增大该排水设施的排水量，从而解决了目前桥面排水慢和排水不可控的问题，感应器9为现有公知技术，能够直接应用到该领域设施中，排水通道4的顶部设置有窨井盖11，排水通道4内部位于窨井盖11的下方设置有过滤网12，通过过滤网12的设置，能够对水流中的杂质进行过滤，避免杂质流入排水设施内堵塞通道，影响排水，控流板2的内部开设有排水孔13，通过排水孔13的设置，在正常情况下控流板2堵塞控流通道5时，不会影响该设施进行小量的排水，空槽6的底部设置有透水板14，通过透水板14的设置，能够避免控流装置3影响空槽6内水的流动，空槽6的一侧设置有排水管15，排水管15能够与其他市政排水管道相连，装置壳体301的内部固定安装有稳定板16，稳定板16的中部固定安装有轴承17，转动轴302贯穿于轴承17的内部，转动轴302通过轴承17与稳定板16活动连接，通过稳定板16和轴承17的设置，能够保证转动轴302转动时的稳定性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该市政公路桥梁桥面排水设施，通过控流板2、控流装置3、控流通道5、连通管道7、浮球8和感应器9的设置，当降水量较大时，由于控流板2遮挡控流通道5影响水流量，积水会蔓延到连通管道7内，将浮球8顶起，当浮球8触碰到感应器9后，感应器9会将信号传递给控流装置3，使控流装置3控制控流板2下降，从而将控流通道5打开，增大该排水设施的排水量，从而解决了目前桥面排水慢和排水不可控的问题，通过过滤网12的设置，能够对水流中的杂质进行过滤，避免杂质流入排水设施内堵塞通道，影响排水，通过控流通道5和控流板2的配合，控流板2在控流通道5内上下移动时，能够控制控流通道5的开口大小，从而达到控制流量的目的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政公路桥梁桥面排水设施，包括设施主体(1)、控流板(2)、控流装置(3)、排水通道(4)、控流通道(5)和空槽(6)，其特征在于：所述设施主体(1)的顶部开设有排水通道(4)，所述设施主体(1)内部位于排水通道(4)的底部开设有控流通道(5)，所述设施主体(1)内部位于控流通道(5)的底部开设有空槽(6)，所述空槽(6)的内部设置有控流装置(3)，所述控流装置(3)包括装置壳体(301)、转动轴(302)、第一锥齿轮(303)、第二锥齿轮(304)、螺纹转筒(305)和螺纹柱(306)，所述装置壳体(301)的一侧插接有转动轴(302)，所述转动轴(302)的一端固定连接有第一锥齿轮(303),所述第一锥齿轮(303)的一侧啮合连接有第二锥齿轮(304)，所述第二锥齿轮(304)套接于螺纹转筒(305)的外表面，所述螺纹转筒(305)的内部螺纹连接有螺纹柱(306)，所述螺纹柱(306)的一端贯穿装置壳体(301)的顶部并固定连接有控流板(2)，所述控流通道(5)的一侧设置有连通管道(7)，所述连通管道(7)的内部设置有浮球(8)，所述连通管道(7)的顶部设置有感应器(9)。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路桥梁桥面排水设施，其特征在于：所述转动轴(302)远离第一锥齿轮(303)的一端固定连接有伺服电机(10)，所述伺服电机(10)设置于设施主体(1)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种市政公路桥梁桥面排水设施，其特征在于：所述排水通道(4)的顶部设置有窨井盖(11)，所述排水通道(4)内部位于窨井盖(11)的下方设置有过滤网(12)，所述控流板(2)的内部开设有排水孔(13)，所述空槽(6)的底部设置有透水板(14)，所述空槽(6)的一侧设置有排水管(15)。

4.根据权利要求1所述的一种市政公路桥梁桥面排水设施，其特征在于：所述控流通道(5)和控流板(2)的截面均为梯形，且所述控流通道(5)与控流板(2)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种市政公路桥梁桥面排水设施，其特征在于：所述装置壳体(301)的内部固定安装有稳定板(16)，所述稳定板(16)的中部固定安装有轴承(17)，所述转动轴(302)贯穿于轴承(17)的内部，所述转动轴(302)通过轴承(17)与稳定板(16)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政公路桥梁桥面排水设施，其特征在于：所述控流板(2)的下表面固定安装有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)的数量为四个，四个所述支撑杆(18)分别设置于控流板(2)下表面的四角处，所述装置壳体(301)顶部的四角处均固定安装有支撑套管(19)，四个所述支撑杆(18)分别插接于支撑套管(19)的内部。