CN209701146U - 一种便于运输的栏杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于运输的栏杆，包括对立设置的立柱，立柱的底端设有万向轮，立柱之间设有第一套筒和可收纳入第一套筒内的第一横杆，以及第二套筒和可收纳入第二套筒内的第二横杆；第一套筒与立柱连接的一端内部设有螺纹台，螺纹台的内部设有螺纹槽，螺纹台的内侧壁上设有内螺纹；螺纹槽的轴线与第一套筒的轴线在同一水平线上；第一横杆朝向螺纹台的一端设有外螺纹，外螺纹右侧设有第一限位环板；第一横杆的另一端通过第一连接块与立柱转动连接。本实用新型将第一横杆和第二横杆分别收纳入第一套筒和第二套筒内，缩短收纳时的栏杆长度，减小占地空间，设置把手和万向轮，便于运输，本实用新型提供螺纹连接，不需要拆装，省时省力。

Description

一种便于运输的栏杆

技术领域

本实用新型涉及栏杆领域，具体是一种便于运输的栏杆。

背景技术

在进行建筑施工时，我们都会在周围架设围栏，意在阻隔行人，防止意外发生；同时，在建筑材料与道路之间形成一道屏障，防止有人顺手拿走易售建材。建筑工地围栏都是临时使用，需要方便安装和拆卸，且具备一定的稳定性。目前，围墙都采用固定桩加整块防护栏，再配合两边的支撑固定，这种较为稳固，但是不便于运输，一辆车上运送的防护栏有限，需多次运输，加大了运输成本，同时整块防护栏体积较大，装卸货较为困难，且安装时人力消耗较大。

实用新型内容

为解决上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种便于运输的栏杆，本实用新型将第一横杆和第二横杆分别收纳入第一套筒和第二套筒内，缩短收纳时的栏杆长度，减小占地空间，设置把手和万向轮，便于运输，本实用新型通过螺纹连接，不需要拆装，省时省力。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：一种便于运输的栏杆，包括对立设置的立柱，所述立柱的底端设有万向轮，所述立柱之间设有第一套筒和可收纳入第一套筒内的第一横杆，以及第二套筒和可收纳入第二套筒内的第二横杆；

所述第一套筒与立柱连接的一端内部设有螺纹台，所述螺纹台的内部设有螺纹槽，所述螺纹台的内侧壁上设有内螺纹；所述螺纹槽的轴线与第一套筒的轴线在同一水平线上；

所述第一横杆朝向螺纹台的一端设有外螺纹，所述外螺纹右侧设有第一限位环板；所述第一横杆的右端面设有转动槽，所述转动槽的侧壁上设有环槽；所述转动槽内转动设有第一连接块，所述第一连接块上设有与环槽配合的转动环板，所述第一连接块与立柱固定连接；

所述第二横杆的左端部设有第二限位环板；所述第二横杆的右端部通过第二连接块与立柱固定连接；

所述立柱的外侧设有把手。

通过采用上述技术方案，本实用新型在立柱之间设置第一套筒和第二套筒，以及第一横杆和第二横杆，第一横杆能够伸进入到第一套筒内，第二横杆能够伸进入到第二套筒内，以此缩短栏杆的长度，方便运输，减少占地空间。第一横杆的右端与右侧的立柱转动连接，便于左端与第一套筒螺纹连接，起到收纳时固定本实用新型的作用，便于装车运输。第一套筒内部设有螺纹台，螺纹台的内侧壁上设有内螺纹，第一横杆的左端设有外螺纹，第一横杆的左端伸进到螺纹槽与螺纹台连接，螺纹连接方便快捷，节省时间。外螺纹右侧设有第一限位环板，第二横杆的左端部设有第二限位环板，用于限制第一横杆和第二横杆不脱离第一套筒和第二套筒。立柱的外侧设有把手，便于工作人员将本实用新型抬上车运输。

优选的，所述第二套筒与立柱连接的一端内部设有承接台，所述承接台朝向第二横杆的一端设有凹槽。

优选的，所述第二横杆朝向凹槽的一端设置成与凹槽相匹配的形状；所述第二横杆的右端面设有固定槽，所述固定槽内固定有第二连接块，所述第二连接块与立柱固定连接。

优选的，所述转动槽的端部设成半球状，所述第一连接块的端部相应的设成半球状；所述环槽与转动环板的端部均设置成相互配合的半球状。

优选的，所述第一限位环板的外径大于第一套筒右端开口的直径；所述第二限位环板的外径大于第二套筒右端开口的直径。

优选的，所述万向轮设有锁止装置。

优选的，所述第一横杆的右端设有防滑套。

优选的，所述立柱上、下两端对称设有第一套筒和第一横杆。

综上所述，本实用新型取得了以下技术效果：

使用时，手握防滑套同时旋转上、下两个第一横杆，将第一横杆抽出至合适的长度，锁止万向轮，将本实用新型固定住，当万向轮锁止时，两个立柱不会相对运动，同时第一横杆和第一套筒也不会相对运动，保证本实用新型固定不动。收纳时，将万向轮解锁，将两个立柱相对推动至极限，手握防滑套旋转上、下两个第一横杆，将第一横杆旋转到第一套筒内，同时第二横杆也伸进到第二套筒内，工作人员手持把手将本实用新型抬起到车上，锁止万向轮。本实用新型将第一横杆和第二横杆分别收纳入第一套筒和第二套筒内，缩短收纳时的栏杆长度，减小占地空间，设置把手和万向轮，便于运输，本实用新型通过螺纹连接，不需要拆装，省时省力。

附图说明

图1是本实用新型展开示意图；

图2是本实用新型收纳过程示意图；

图3是本实用新型图2中A部分示意图；

图4是本实用新型图2中B部分示意图；

图5是本实用新型图2中C部分示意图；

图6是本实用新型图2中D部分示意图；

图7是本实用新型第一横杆示意图；

图中，1、立柱，2、把手，3、万向轮，4、第一套筒，401、螺纹台，402、螺纹槽，5、第一横杆，501、第一限位环板，502、转动槽，503、环槽，6、第二套筒，601、承接台，602、凹槽，7、第二横杆，701、第二限位环板，8、第一连接块，801、转动环板，9、第二连接块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：

如图1和图2所示，一种便于运输的栏杆，包括对立设置的立柱1，立柱1的底端设有万向轮3，立柱1之间设有第一套筒4和可收纳入第一套筒4内的第一横杆5，以及第二套筒6和可收纳入第二套筒6内的第二横杆7；

如图3所示，第一套筒4与立柱1连接的一端内部设有螺纹台401，螺纹台401的内部设有螺纹槽402，螺纹台401的内侧壁上设有内螺纹(图中未图示)；螺纹槽402的轴线与第一套筒4的轴线在同一水平线上；

如图3、图5、图7所示，第一横杆5朝向螺纹台401的一端设有外螺纹，外螺纹右侧设有第一限位环板501；第一横杆5的右端面设有转动槽502，转动槽502的侧壁上设有环槽503；转动槽502内转动设有第一连接块8，第一连接块8上设有与环槽503配合的转动环板801，第一连接块8与立柱1固定连接；

如图4、图6所示，第二横杆7的左端部设有第二限位环板701；第二横杆7的右端部通过第二连接块9与立柱1固定连接；

立柱1的外侧设有把手2。

本实用新型在立柱1之间设置第一套筒4和第二套筒6，以及第一横杆5和第二横杆7，

第一横杆5能够伸进入到第一套筒4内，第二横杆7能够伸进入到第二套筒6内，以此缩短栏杆的长度，方便运输，减少占地空间。第一横杆5的右端与右侧的立柱1转动连接，便于左端与第一套筒4螺纹连接，起到收纳时固定本实用新型的作用，便于装车运输。第一套筒4内部设有螺纹台401，螺纹台401的内侧壁上设有内螺纹，第一横杆5的左端设有外螺纹，

第一横杆5的左端伸进到螺纹槽402与螺纹台401连接，螺纹连接方便快捷，节省时间。外螺纹右侧设有第一限位环板501，第二横杆7的左端部设有第二限位环板701，用于限制第一横杆5和第二横杆7不脱离第一套筒4和第二套筒6。立柱1的外侧设有把手2，便于工作人员将本实用新型抬上车运输。

如图4所示，第二套筒6与立柱1连接的一端内部设有承接台601，承接台601朝向第二横杆7的一端设有凹槽602。

第二横杆7朝向凹槽602的一端设置成与凹槽602相匹配的形状；第二横杆7的右端面设有固定槽，固定槽内固定有第二连接块9，第二连接块9与立柱1固定连接。本实施例中，第二横杆7的一端、凹槽602采用相配合的半球状，便于转动，本实施例中示出的半球状仅仅是其中一种实施方式，也可以采用其他方式，比如方形或者不规则形状，并不仅仅限制于本实施例中给出的半球形。

转动槽502的端部设成半球状，第一连接块8的端部相应的设成半球状；环槽503与转动环板801的端部均设置成相互配合的半球状。

第一限位环板501的外径大于第一套筒4右端开口的直径；第二限位环板701的外径大于第二套筒6右端开口的直径，避免第一横杆5和第二横杆7脱离。

万向轮3设有锁止装置(图中未图示)，当伸展开或者收纳后将万向轮3锁止，避免本实用新型滑到其他地方。

第一横杆5的右端设有防滑套(图中未图示)，当手握第一横杆5的右端旋紧时可以防滑。

立柱1上、下两端对称设有第一套筒4和第一横杆5，中部设有若干个第二套筒6和第二横杆7，当收纳时，将上、下两组第一套筒4和第一横杆5通过螺纹旋紧，同时，伸进入到将中部的第二横杆7第二套筒6内即可。

上、下两组第一套筒4和第一横杆5可以螺旋收纳固定，中部的第二横杆7只需伸进到第二套筒6内即可，不需旋紧，省去每一组栏杆都需要旋紧固定的步骤，只需将上、下两组第一套筒4和第一横杆5旋紧固定。

使用过程：

使用时，手握防滑套同时旋转上、下两个第一横杆5，将第一横杆5抽出至合适的长度，锁止万向轮3，将本实用新型固定住，当万向轮3锁止时，两个立柱1不会相对运动，同时第一横杆5和第一套筒4也不会相对运动，保证本实用新型固定不动。

收纳时，将万向轮3解锁，将两个立柱1相对推动至极限，手握防滑套旋转上、下两个第一横杆5，将第一横杆5旋转到第一套筒4内，同时第二横杆7也伸进到第二套筒6内，工作人员手持把手2将本实用新型抬起到车上，锁止万向轮3。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施方式而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种便于运输的栏杆，包括对立设置的立柱(1)，所述立柱(1)的底端设有万向轮(3)，其特征在于：所述立柱(1)之间设有第一套筒(4)和可收纳入第一套筒(4)内的第一横杆(5)，以及第二套筒(6)和可收纳入第二套筒(6)内的第二横杆(7)；

所述第一套筒(4)与立柱(1)连接的一端内部设有螺纹台(401)，所述螺纹台(401)的内部设有螺纹槽(402)，所述螺纹台(401)的内侧壁上设有内螺纹；所述螺纹槽(402)的轴线与第一套筒(4)的轴线在同一水平线上；

所述第一横杆(5)朝向螺纹台(401)的一端设有外螺纹，所述外螺纹右侧设有第一限位环板(501)；所述第一横杆(5)的右端面设有转动槽(502)，所述转动槽(502)的侧壁上设有环槽(503)；所述转动槽(502)内转动设有第一连接块(8)，所述第一连接块(8)上设有与环槽(503)配合的转动环板(801)，所述第一连接块(8)与立柱(1)固定连接；

所述第二横杆(7)的左端部设有第二限位环板(701)；所述第二横杆(7)的右端部通过第二连接块(9)与立柱(1)固定连接；

所述立柱(1)的外侧设有把手(2)。

2.根据权利要求1所述的一种便于运输的栏杆，其特征在于：所述第二套筒(6)与立柱(1)连接的一端内部设有承接台(601)，所述承接台(601)朝向第二横杆(7)的一端设有凹槽(602)。

3.根据权利要求2所述的一种便于运输的栏杆，其特征在于：所述第二横杆(7)朝向凹槽(602)的一端设置成与凹槽(602)相匹配的形状；所述第二横杆(7)的右端面设有固定槽，所述固定槽内固定有第二连接块(9)，所述第二连接块(9)与立柱(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于运输的栏杆，其特征在于：所述转动槽(502)的端部设成半球状，所述第一连接块(8)的端部相应的设成半球状；所述环槽(503)与转动环板(801)的端部均设置成相互配合的半球状。

5.根据权利要求1所述的一种便于运输的栏杆，其特征在于：所述第一限位环板(501)的外径大于第一套筒(4)右端开口的直径；所述第二限位环板(701)的外径大于第二套筒(6)右端开口的直径。

6.根据权利要求1所述的一种便于运输的栏杆，其特征在于：所述万向轮(3)设有锁止装置。

7.根据权利要求1所述的一种便于运输的栏杆，其特征在于：所述第一横杆(5)的右端设有防滑套。

8.根据权利要求1所述的一种便于运输的栏杆，其特征在于：所述立柱(1)上、下两端对称设有第一套筒(4)和第一横杆(5)。