CN209700864U - 共享电动车控制保护电路及终端设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种共享电动车控制保护电路及终端设备，本实用新型通过利用所述共享电动车控制保护电路，包括控制触发电路和控制输出电路，所述控制触发电路接收到当前共享电动车的重启信号后，将预设时钟脉冲信号发送至所述控制输出电路；所述控制输出电路在接收到所述预设时钟脉冲信号后，将上一周期存储的控制参数代替当前控制参数输出至共享电动车的控制设备，能够在共享电动车电门异常或控制电平异常导致的断电或刹车异常时，使控制参数与上一正常行驶状态的控制参数一致，从而使共享电动车快速切换到上一次正常行驶的状态，实现了共享电动车的平稳驾驶，提升了用户骑行体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能交通领域，特别涉及一种共享电动车控制保护电路及终端设备。
背景技术
随着科技的发展，人们在日常生活中使用着各种各样的共享设备，例如共享汽车、共享充电宝、共享自行车及共享电动车等。
现有的共享电动车在行驶过程时，会存在由于碰撞或路面抖动导致控制装置例如单片机中的电门异常或控制电平异常，从而导致电池异常或者刹车异常导致无法正常骑行，甚至会出现交通事故等情况，现有的处理方式是一般是通过电子控制智能终端对所述共享电动车的控制系统进行重启，进而重新骑行共享电动车，但是控制系统重启恢复正常骑行状态的时间较长，会导致共享电动车在使用时产生顿挫感，给用户造成较差的用户体验。
上述内容仅用于辅助理解本实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种共享电动车控制保护电路及终端设备，能够同步共享电动车异常状态调整后的控制参数与控制系统前的控制参数一致，解决了现有的共享电动车由于电门异常或控制电平异常时长时间重启，导致用户骑行时会有顿挫感，骑行体验较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种共享电动车控制保护电路及终端设备：
所述共享电动车控制保护电路包括控制触发电路和控制输出电路，所述控制触发电路和控制输出电路相连；其中，
所述控制触发电路，用于接收到当前共享电动车的重启信号后，将预设时钟脉冲信号发送至所述控制输出电路；
所述控制输出电路，用于周期性采集并存储所述当前共享电动车的当前控制参数，
在接收到所述预设时钟脉冲信号后，将上一周期存储的控制参数代替当前控制参数输出至共享电动车的控制设备。
优选地，所述控制触发电路包括电源、限流电路、第一稳压电路、触发器及第二稳压电路；其中，
所述电源与所述限流电路相连，所述电源还与所述第一稳压电路相连，所述电源还与所述第二稳压电路，所述电源还与所述触发器的电源端相连；
所述限流电路与所述第一稳压电路相连；
所述触发器分别与所述限流电路、所述第一稳压电路及所述第二稳压电路相连；
所述触发器还与所述控制输出电路相连。
优选地，所述限流电路包括第一电阻和第二电阻，其中，
所述第一电阻的第一端与所述电源相连，所述第一电阻的第二端与所述触发器的第一直接复位端相连；
所述第二电阻的第一端与所述第一电阻的第一端相连，所述第二电阻的第二端与所述触发器的第一数据输入端相连，所述第二电阻的第二端还与所述触发器的第一直接置位端相连。
优选地，所述第一稳压电路包括第三电阻和第一电容，其中，
所述第三电阻的第一端与所述电源相连，所述第三电阻的第二端与所述触发器的第一时钟输入端相连，所述第三电阻的第二端还与所述第一电容的第一端相连；
所述第一电容的第二端接地。
优选地，所述第二稳压电路包括第二电容，其中，
所述第二电容的第一端与所述电源相连，所述第二电容的第二端接地，所述触发器的第二直接复位端、第二数据输入端、第二时钟输入端及第二直接置位端均接地。
优选地，所述控制输出电路包括第三稳压电路、锁存器、数据位移电路、数据输出电路及并行输出电路，其中，
所述锁存器分别与所述第三稳压电路、所述数据位移电路、数据输出电路及并行输出电路相连；
所述第三稳压电路包括第三电容，所述第三电容的第一端与所述电源相连，所述第三电容的第二端接地。
优选地，所述数据位移电路包括第四电阻、第五电阻及第六电阻；其中，
所述第四电阻的第一端与所述锁存器的数据移位端相连，所述第四电阻的第二端接地；
所述第五电阻的第一端与所述锁存器的数据存储端相连，所述第五电阻的第二端接地；
所述第六电阻的第一端与所述锁存器的串行数据输入端相连，所述第六电阻的第二端接地。
优选地，所述数据输出电路包括第七电阻、第八电阻、第四电容及第五电容；其中，
所述第七电阻的第一端与所述电源相连，所述第七电阻的第一端还与所述第四电容的第一端相连，所述第七电阻的第二端与所述第五电容的第一端相连，所述第七电阻的第二端还与所述锁存器的主复位端相连；
所述第四电容的第二端与所述锁存器的输出有效端相连，所述锁存器的输出有效端与所述述触发器的输出端相连，所述第四电容的第二端还与所述第八电阻的第一端相连；
所述第八电阻的第二端与所述第五电容的第二端相连，所述第八电阻的第二端接地。
优选地，所述并行输出电路包括第九电阻和第十电阻；其中，
所述第九电阻的第一端与所述锁存器的第二并行输出端相连，所述第九电阻的第二端接地；
所述第十电阻的第一端与所述锁存器的第三并行输出端相连，所述第十电阻的第二端接地。
为实现上述目的，本实用新型还提供一种终端设备：
所述终端设备包含如上文所述的共享电动车控制保护电路。
本实用新型通过利用共享电动车控制保护电路及终端设备，所述共享电动车控制保护电路包括控制触发电路和控制输出电路，所述控制触发电路和控制输出电路相连；其中，所述控制触发电路，用于接收到当前共享电动车的重启信号后，将预设时钟脉冲信号发送至所述控制输出电路；所述控制输出电路，用于周期性采集并存储所述当前共享电动车的当前控制参数，在接收到所述预设时钟脉冲信号后，将上一周期存储的控制参数代替当前控制参数输出至共享电动车的控制设备，通过共享电动车控制保护电路能够在共享电动车电门异常或控制电平异常导致的断电或刹车异常时，使控制参数与上一正常行驶状态的控制参数一致，从而使共享电动车快速切换到上一次正常行驶的状态，实现共享电动车的平稳驾驶，从而避免了共享电动车骑行的顿挫感，提升了用户骑行体验。
附图说明
图1为本实用新型共享电动车控制保护电路一实施例的功能模块图；
图2为本实用新型共享电动车控制保护电路一实施例的功能模块图；
图3为本实用新型共享电动车控制保护电路的电压检测电路一实施例的电路结构图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实施例中一种共享电动车控制保护电路，所述共享电动车控制保护电路包括控制触发电路001和控制输出电路002，所述控制触发电路001和控制输出电路002相连；其中，所述控制触发电路001，用于接收到当前共享电动车的重启信号后，将预设时钟脉冲信号发送至所述控制输出电路002；所述控制输出电路002，用于周期性采集并存储所述当前共享电动车的当前控制参数，在接收到所述预设时钟脉冲信号后，将上一周期存储的控制参数代替当前控制参数输出至共享电动车的控制设备。
为了对共享电动车的控制芯片进行限流保护，保证共享电动车控制参数的正常稳定输出，进一步地，所述控制触发电路001包括电源VCC、限流电路100、第一稳压电路201、触发器U1及第二稳压电路202；其中，所述电源VCC与所述限流电路100相连，所述电源VCC还与所述第一稳压电路201相连，所述电源VCC还与所述第二稳压电路202，所述电源VCC还与所述触发器U1的电源端相连；所述限流电路100与所述第一稳压电路201相连；所述触发器U1分别与所述限流电路100、所述第一稳压电路201及所述第二稳压电路202相连；所述触发器U1还与所述控制输出电路002相连。
为了对共享电动车的控制芯片进行限流保护，进一步地，所述限流电路100包括第一电阻R1和第二电阻R2，其中，所述第一电阻R1的第一端与所述电源VCC相连，所述第一电阻R1的第二端与所述触发器U1的第一直接复位端CLR1相连；所述第二电阻R2的第一端与所述第一电阻R1的第一端相连，所述第二电阻R2的第二端与所述触发器U1的第一数据输入端D1相连，所述第二电阻R2的第二端还与所述触发器U1的第一直接置位端PRE1相连。
为了对共享电动车的控制芯片进行稳压保护，保证共享电动车控制参数的正常稳定输出，进一步的，所述第一稳压电路201包括第三电阻R3和第一电容C1，其中，所述第三电阻R3的第一端与所述电源VCC相连，所述第三电阻R3的第二端与所述触发器U1的第一时钟输入端CLK1相连，所述第三电阻R3的第二端还与所述第一电容C1的第一端相连；所述第一电容C1的第二端接地。
为了对共享电动车的控制芯片进行稳压保护，保证共享电动车控制参数的正常稳定输出，进一步的，所述第二稳压电路202包括第二电容C2，其中，所述第二电容C2的第一端与所述电源VCC相连，所述第二电容C2的第二端接地，所述触发器U1的第二直接复位端CLR2、第二数据输入端D2、第二时钟输入端CLK2及第二直接置位端PRE2均接地。
为了实时保存共享单车的控制参数，加快共享电动车恢复正常骑行状态的时间，进一步地，所述控制输出电路002包括第三稳压电路203、锁存器U2、数据位移电路300、数据输出电路400及并行输出电路500，其中，所述锁存器U2分别与所述第三稳压电路203、所述数据位移电路300、数据输出电路400及并行输出电路500相连；所述第三稳压电路203包括第三电容C3，所述第三电容C3的第一端与所述电源VCC相连，所述第三电容C3的第二端接地。
为了有效传输控制参数，保证控制参数的一致性，进一步的，所述共享电动车控制保护电路还包括所述数据位移电路300包括第四电阻R4、第五电阻R5及第六电阻R6；其中，所述第四电阻R4的第一端与所述锁存器U2的数据移位端SHCP相连，所述第四电阻R4的第二端接地；所述第五电阻R5的第一端与所述锁存器U2的数据存储端STCP相连，所述第五电阻R5的第二端接地；所述第六电阻R6的第一端与所述锁存器U2的串行数据输入端DS相连，所述第六电阻R6的第二端接地。
为了保证控制数据完整且快速的传输，进一步的，所述数据输出电路400包括第七电阻R7、第八电阻R8、第四电容C4及第五电容C5；其中，所述第七电阻R7的第一端与所述电源VCC相连，所述第七电阻R7的第一端还与所述第四电容C4的第一端相连，所述第七电阻R7的第二端与所述第五电容C5的第一端相连，所述第七电阻R7的第二端还与所述锁存器U2的主复位端MR相连；所述第四电容C4的第二端与所述锁存器U2的输出有效端OE相连，所述锁存器U2的输出有效端OE与所述述触发器U1的输出端Q1相连，所述第四电容C4的第二端还与所述第八电阻R8的第一端相连；所述第八电阻R8的第二端与所述第五电容C5的第二端相连，所述第八电阻R8的第二端接地。
为了数据输出的稳定性，进一步的，所述并行输出电路500包括第九电阻R9和第十电阻R10；其中，所述第九电阻R9的第一端与所述锁存器U2的第二并行输出端Q2相连，所述第九电阻R9的第二端接地；所述第十电阻R10的第一端与所述锁存器U2的第三并行输出端Q3相连，所述第十电阻R10的第二端接地。
所述终端设备包含如上文所述的共享电动车控制保护电路，所述终端设备可以是处理控制参数并稳定控制处理设备，所述终端设备还可以是电子控制智能终端等处理控制终端设备，还可以是实现共享电动车控制保护电路的其他类型的终端设备，本实施例对此不加以限制。
图1为本实用新型共享电动车控制保护电路一实施例的功能模块图；
如图1所示，所述共享电动车控制保护电路包括控制触发电路001和控制输出电路002，所述控制触发电路001和控制输出电路002相连；其中，所述控制触发电路001，用于接收到当前共享电动车的重启信号后，将预设时钟脉冲信号发送至所述控制输出电路002；所述控制输出电路002，用于周期性采集并存储所述当前共享电动车的当前控制参数，在接收到所述预设时钟脉冲信号后，将上一周期存储的控制参数代替当前控制参数输出至共享电动车的控制设备。
可以理解的是，所述共享电动车控制保护电路的工作原理是通过共享电动车控制保护电路能够在共享电动车电门异常或控制电平异常导致的断电或刹车异常时，使控制参数与上一正常行驶状态的控制参数一致，从而使共享电动车快速切换到上一次正常行驶的状态，实现共享电动车的平稳驾驶，从而避免了共享电动车骑行的顿挫感的出现。
需要说明的是，所述重启信号为所述当前共享电动车在检测到电门异常或控制电平异常时，进行自动重启操作而产生的重启信号；所述预设时钟脉冲信号为所述控制触发电路001生成的时钟脉冲信号，通过所述时钟脉冲信号可以触发所述控制输出电路002的控制参数同步功能，所述控制输出电路002可以根据预设周期周期性的采集并存储所述当前共享电动车的当前控制参数，在接收到所述预设时钟脉冲信号后，可以拦截当前控制参数，而将上一周期存储的控制参数输出至共享电动车的控制设备，这样可以保证共享电动车在重启前和重启后的控制参数一致，从而使共享电动车快速切换到上一次正常行驶的状态，实现共享电动车的平稳驾驶。
本实用新型所述共享电动车控制保护电路包括控制触发电路和控制输出电路，所述控制触发电路和控制输出电路相连；其中，所述控制触发电路，用于接收到当前共享电动车的重启信号后，将预设时钟脉冲信号发送至所述控制输出电路；所述控制输出电路，用于周期性采集并存储所述当前共享电动车的当前控制参数，在接收到所述预设时钟脉冲信号后，将上一周期存储的控制参数代替当前控制参数输出至共享电动车的控制设备，通过共享电动车控制保护电路能够在共享电动车电门异常或控制电平异常导致的断电或刹车异常时，使控制参数与上一正常行驶状态的控制参数一致，从而使共享电动车快速切换到上一次正常行驶的状态，实现共享电动车的平稳驾驶，从而避免了共享电动车骑行的顿挫感，提升了用户骑行体验。
图2为本实用新型共享电动车控制保护电路一实施例的功能模块图；
如图2所示，所述控制触发电路001包括电源VCC、限流电路100、第一稳压电路201、触发器U1及第二稳压电路202；其中，所述电源VCC与所述限流电路100相连，所述电源VCC还与所述第一稳压电路201相连，所述电源VCC还与所述第二稳压电路202，所述电源VCC还与所述触发器U1的电源端相连；所述限流电路100与所述第一稳压电路201相连；所述触发器U1分别与所述限流电路100、所述第一稳压电路201及所述第二稳压电路202相连；所述触发器U1还与所述控制输出电路002相连。
需要说明的是，通过所述电源VCC、限流电路100和第一稳压电路201能够给为所述触发器U1提供稳定的供电电压值，一般所述触发器U1的工作电压在2V至6V之间，当然也可以是其他范围的工作电压，本实施例对此不加以限制；所述触发器U1可以为型号74HC74的芯片，还可以是其他具有触发功能的芯片或元器件，本实施例对此不加以限制；所述第一稳压电路201和所述第二稳压电路202用于对所述触发器U1进行稳压保护，所述限流电路100对所述触发器U1进行限流保护，所述第一稳压电路201、所述第二稳压电路202和所述限流电路100保证预设时钟脉冲信号的正常稳定输出。
进一步地，基于图1和图2所示的共享电动车控制保护电路一实施例的功能模块图，提出本实用新型共享电动车控制保护电路一实施例的电路结构图，图3为本实用新型共享电动车控制保护电路一实施例的电路结构图；如图3所示，所述限流电路100包括第一电阻R1和第二电阻R2，其中，所述第一电阻R1的第一端与所述电源VCC相连，所述第一电阻R1的第二端与所述触发器U1的第一直接复位端CLR1相连；所述第二电阻R2的第一端与所述第一电阻R1的第一端相连，所述第二电阻R2的第二端与所述触发器U1的第一数据输入端D1相连，所述第二电阻R2的第二端还与所述触发器U1的第一直接置位端PRE1相连。
可以理解的是，通过所述限流电路100可以对共享电动车的控制芯片进行限流保护，所述第一电阻R1与所述第二电阻R2注册所述限流电路100对所述触发器U1进行限流保护，所述第一电阻R1与所述第二电阻R2可以是电阻值为10KΩ的电阻，也可以是其他电阻值的电阻，本实施例对此不加以限制，所述触发器U1的第一直接复位端CLR1低电平有效，所述触发器U1的第一直接置位端PRE1低电平有效。
进一步地，所述第一稳压电路201包括第三电阻R3和第一电容C1，其中，所述第三电阻R3的第一端与所述电源VCC相连，所述第三电阻R3的第二端与所述触发器U1的第一时钟输入端CLK1相连，所述第三电阻R3的第二端还与所述第一电容C1的第一端相连；所述第一电容C1的第二端接地。
应当理解的是，通过所述第一稳压电路201可以对共享电动车的控制芯片进行稳压保护，保证共享电动车控制参数的正常稳定输出，所述第三电阻R3可以是电阻值为10KΩ的电阻，也可以是其他电阻值的电阻，本实施例对此不加以限制，所述第一电容C1可以是电容值为10nF的贴片电容，当然也可以是其他型号其他类型的电容，本实施例对此不加以限制。
进一步地，所述第二稳压电路202包括第二电容C2，其中，所述第二电容C2的第一端与所述电源VCC相连，所述第二电容C2的第二端接地，所述触发器U1的第二直接复位端CLR2、第二数据输入端D2、第二时钟输入端CLK2及第二直接置位端PRE2均接地。
可以理解的是，通过所述第二稳压电路202可以对共享电动车的控制芯片进行稳压保护，保证共享电动车控制参数的正常稳定输出，所述第二电容C2可以是电容值为100nF的贴片电容，当然也可以是其他型号其他类型的电容，本实施例对此不加以限制，通过所述第一稳压电路201和所述第二稳压电路202，可以对共享电动车的触发器U1进行稳压保护，保证共享电动车预设时钟脉冲信号的正常稳定输出，所述触发器U1的第二直接复位端CLR2低电平有效，所述触发器U1的第二直接置位端PRE2低电平有效。
进一步地，所述控制输出电路002包括第三稳压电路203、锁存器U2、数据位移电路300、数据输出电路400及并行输出电路500，其中，所述锁存器U2分别与所述第三稳压电路203、所述数据位移电路300、数据输出电路400及并行输出电路500相连；所述第三稳压电路203包括第三电容C3，所述第三电容C3的第一端与所述电源VCC相连，所述第三电容C3的第二端接地。
应当理解的是，通过所述控制输出电路002可以实时保存共享单车的控制参数，加快共享电动车恢复正常骑行状态的时间，所述锁存器U2可以为型号74HC595的芯片，也可以是位移缓冲器，还可以是其他具有缓存功能的芯片或元器件，本实施例对此不加以限制；所述第三电容C3可以是电容值为100nF的贴片电容，当然也可以是其他型号其他类型的电容，本实施例对此不加以限制；所述第三稳压电路203用于对所述锁存器U2进行稳压保护，所述数据位移电路300用于将所述锁存器U2中的数据进行位移，所述数据输出电路400用于输出调整后的控制参数，所述并行输出电路用于并行输出多个电平信号，从而实现数据控制。
进一步地，所述数据位移电路300包括第四电阻R4、第五电阻R5及第六电阻R6；其中，所述第四电阻R4的第一端与所述锁存器U2的数据移位端SHCP相连，所述第四电阻R4的第二端接地；所述第五电阻R5的第一端与所述锁存器U2的数据存储端STCP相连，所述第五电阻R5的第二端接地；所述第六电阻R6的第一端与所述锁存器U2的串行数据输入端DS相连，所述第六电阻R6的第二端接地。
可以理解的是，通过所述数据位移电路300可以有效传输控制参数，保证控制参数的一致性，所述数据位移电路300中的第四电阻R4、第五电阻R5及第六电阻R6可以是电阻值为10KΩ的电阻，也可以是其他电阻值的电阻，本实施例对此不加以限制，所述锁存器U2的数据移位端SHCP用于上升沿时所述数据位移电路300的数据位移，而下降沿时所述数据位移电路300的数据不变，所述锁存器U2的数据存储端STCP用于上升沿时移位所述数据位移电路300的数据进入所述锁存器U2，下降沿时所述锁存器U2数据不变，一般的将所述数据存储端STCP置为低电平，当位移结束后，在所述数据存储端STCP端产生一个正脉冲，更新显示数据。
进一步地，所述数据输出电路400包括第七电阻R7、第八电阻R8、第四电容C4及第五电容C5；其中，所述第七电阻R7的第一端与所述电源VCC相连，所述第七电阻R7的第一端还与所述第四电容C4的第一端相连，所述第七电阻R7的第二端与所述第五电容C5的第一端相连，所述第七电阻R7的第二端还与所述锁存器U2的主复位端MR相连；所述第四电容C4的第二端与所述锁存器U2的输出有效端OE相连，所述锁存器U2的输出有效端OE与所述述触发器U1的输出端Q1相连，所述第四电容C4的第二端还与所述第八电阻R8的第一端相连；所述第八电阻R8的第二端与所述第五电容C5的第二端相连，所述第八电阻R8的第二端接地。
应当理解的是，通过所述数据输出电路400可以保证控制数据完整且快速的传输，所述第七电阻R7和第八电阻R8可以是电阻值为10KΩ的电阻，也可以是其他电阻值的电阻，本实施例对此不加以限制，所述第四电容C4可以是电容值为1uF的贴片电容，当然也可以是其他型号其他类型的电容，本实施例对此不加以限制；所述第五电容C5可以是电容值为100nF的贴片电容，当然也可以是其他型号其他类型的电容，本实施例对此不加以限制；所述锁存器U2的输出有效端OE，即输出使能端，所述输出有效端OE的控制信号为低使能时，所述输出端Q1的输出值等于所述锁存器U2存储的值，而在所述输出有效端OE为高电位时，也就是输出关闭时，所述输出端Q1会维持在高阻抗状态；一般的，使所述输出有效端OE一直使能，所述输出有效端OE在高电平时禁止输出，即高组态，而主复位端MR一直无效。
进一步的，所述并行输出电路500包括第九电阻R9和第十电阻R10；其中，所述第九电阻R9的第一端与所述锁存器U2的第二并行输出端Q2相连，所述第九电阻R9的第二端接地；所述第十电阻R10的第一端与所述锁存器U2的第三并行输出端Q3相连，所述第十电阻R10的第二端接地。
可以理解的是，通过所述并行输出电路500可保证数据输出的稳定性，所述第九电阻R9和所述第十电阻R10可以是电阻值为10KΩ的电阻，也可以是其他电阻值的电阻，本实施例对此不加以限制，所述第二并行输出端Q2和所述第三并行输出端Q3对应数码管的两个段，进而可以控制数码管的显示。
本实用新型通过利用共享电动车控制保护电路及终端设备，所述共享电动车控制保护电路包括控制触发电路和控制输出电路，所述控制触发电路和控制输出电路相连；其中，所述控制触发电路，用于接收到当前共享电动车的重启信号后，将预设时钟脉冲信号发送至所述控制输出电路；所述控制输出电路，用于周期性采集并存储所述当前共享电动车的当前控制参数，在接收到所述预设时钟脉冲信号后，将上一周期存储的控制参数代替当前控制参数输出至共享电动车的控制设备，通过共享电动车控制保护电路能够在共享电动车电门异常或控制电平异常导致的断电或刹车异常时，使控制参数与上一正常行驶状态的控制参数一致，从而使共享电动车快速切换到上一次正常行驶的状态，实现共享电动车的平稳驾驶，从而避免了共享电动车骑行的顿挫感，提升了用户骑行体验。
上述内容仅仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种共享电动车控制保护电路，其特征在于，所述共享电动车控制保护电路包括：控制触发电路和控制输出电路，所述控制触发电路和控制输出电路相连；其中，
所述控制触发电路，用于接收到当前共享电动车的重启信号后，将预设时钟脉冲信号发送至所述控制输出电路；
所述控制输出电路，用于周期性采集并存储所述当前共享电动车的当前控制参数，
输出至共享电动车的控制设备在接收到所述预设时钟脉冲信号后，将上一周期存储的控制参数代替当前控制参数输出至共享电动车的控制设备。
2.如权利要求1所述的共享电动车控制保护电路，其特征在于，所述控制触发电路包括电源、限流电路、第一稳压电路、触发器及第二稳压电路；其中，
所述电源与所述限流电路相连，所述电源还与所述第一稳压电路相连，所述电源还与所述第二稳压电路，所述电源还与所述触发器的电源端相连；
所述限流电路与所述第一稳压电路相连；
所述触发器分别与所述限流电路、所述第一稳压电路及所述第二稳压电路相连；
所述触发器还与所述控制输出电路相连。
3.如权利要求2所述的共享电动车控制保护电路，其特征在于，所述限流电路包括第一电阻和第二电阻，其中，
所述第一电阻的第一端与所述电源相连，所述第一电阻的第二端与所述触发器的第一直接复位端相连；
所述第二电阻的第一端与所述第一电阻的第一端相连，所述第二电阻的第二端与所述触发器的第一数据输入端相连，所述第二电阻的第二端还与所述触发器的第一直接置位端相连。
4.如权利要求3所述的共享电动车控制保护电路，其特征在于，所述第一稳压电路包括第三电阻和第一电容，其中，
所述第三电阻的第一端与所述电源相连，所述第三电阻的第二端与所述触发器的第一时钟输入端相连，所述第三电阻的第二端还与所述第一电容的第一端相连；
所述第一电容的第二端接地。
5.如权利要求4所述的共享电动车控制保护电路，其特征在于，所述第二稳压电路包括第二电容，其中，
所述第二电容的第一端与所述电源相连，所述第二电容的第二端接地，所述触发器的第二直接复位端、第二数据输入端、第二时钟输入端及第二直接置位端均接地。
6.如权利要求1所述的共享电动车控制保护电路，其特征在于，所述控制输出电路包括第三稳压电路、锁存器、数据位移电路、数据输出电路及并行输出电路，其中，
所述锁存器分别与所述第三稳压电路、所述数据位移电路、数据输出电路及并行输出电路相连；
所述第三稳压电路包括第三电容，所述第三电容的第一端与所述电源相连，所述第三电容的第二端接地。
7.如权利要求6所述的共享电动车控制保护电路，其特征在于，所述数据位移电路包括第四电阻、第五电阻及第六电阻；其中，
所述第四电阻的第一端与所述锁存器的数据移位端相连，所述第四电阻的第二端接地；
所述第五电阻的第一端与所述锁存器的数据存储端相连，所述第五电阻的第二端接地；
所述第六电阻的第一端与所述锁存器的串行数据输入端相连，所述第六电阻的第二端接地。
8.如权利要求7所述的共享电动车控制保护电路，其特征在于，所述数据输出电路包括第七电阻、第八电阻、第四电容及第五电容；其中，
所述第七电阻的第一端与所述电源相连，所述第七电阻的第一端还与所述第四电容的第一端相连，所述第七电阻的第二端与所述第五电容的第一端相连，所述第七电阻的第二端还与所述锁存器的主复位端相连；
所述第四电容的第二端与所述锁存器的输出有效端相连，所述锁存器的输出有效端与所述述触发器的输出端相连，所述第四电容的第二端还与所述第八电阻的第一端相连；
所述第八电阻的第二端与所述第五电容的第二端相连，所述第八电阻的第二端接地。
9.如权利要求8所述的共享电动车控制保护电路，其特征在于，所述并行输出电路包括第九电阻和第十电阻；其中，
所述第九电阻的第一端与所述锁存器的第二并行输出端相连，所述第九电阻的第二端接地；
所述第十电阻的第一端与所述锁存器的第三并行输出端相连，所述第十电阻的第二端接地。
10.一种终端设备，其特征在于，所述终端设备包含权利要求1-9中任一项所述的共享电动车控制保护电路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920489727.9U CN209700864U (zh) | 2019-04-11 | 2019-04-11 | 共享电动车控制保护电路及终端设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920489727.9U CN209700864U (zh) | 2019-04-11 | 2019-04-11 | 共享电动车控制保护电路及终端设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209700864U true CN209700864U (zh) | 2019-11-29 |
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ID=68647634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920489727.9U Active CN209700864U (zh) | 2019-04-11 | 2019-04-11 | 共享电动车控制保护电路及终端设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209700864U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109850057A (zh) * | 2019-04-11 | 2019-06-07 | 武汉小安科技有限公司 | 共享电动车控制保护电路及终端设备 |
| CN115032918A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-09-09 | 一汽解放汽车有限公司 | 数据处理方法、装置、电子设备及存储介质 |
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2019
- 2019-04-11 CN CN201920489727.9U patent/CN209700864U/zh active Active
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