CN209700692U - 一种煤矿井下用矿车阻车器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种煤矿井下用矿车阻车器，其包括两个纵截面为直角梯形的阻车块，且阻车块的斜面为圆弧面，沿阻车块圆弧面的弧长方向间隔布置有若干根固定轴，固定轴上套装有与之转动连接的套管；两个阻车块之间通过螺丝固定连接有阻车杆，阻车杆上套装有压缩弹簧；阻车块底面固设有U形卡槽板，U形卡槽板与供矿车通过的导轨相配合。本实用新型结构简单，制造成本低，实用性强，阻车效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及煤矿阻车器技术领域，尤其是涉及一种煤矿井下用矿车阻车器。
背景技术
阻车器，也称停车器，是煤矿运输系统的重要设施之一，属于防跑车装置，一般安装在斜坡上口。它一方面限定矿车停留在规定的位置，另一方面用于防止跑车事故的发生。根据煤矿车辆运行规定，车辆在停车时必须对后轮前后架设阻车器，防止车辆前后滑动，造成安全事故，尤其当车辆坏在坡道上安全事故风险更大。然而，现有阻车器都结构复杂、成本大、不便于携带，并且，煤矿车辆一般载重较大，一般的阻车器很难满足承重和防滑要求。综上，当煤矿车辆停车时，尤其是紧急停车时，现有阻车器因结构复杂、不便携带无法快速的阻车，因而无法有效的降低事故发生率。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、设计合理的煤矿井下用矿车阻车器。
为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种煤矿井下用矿车阻车器，其包括两个纵截面为直角梯形的阻车块，且阻车块的斜面为圆弧面，沿阻车块圆弧面的弧长方向间隔布置有若干根固定轴，固定轴上套装有与之转动连接的套管；两个阻车块之间通过螺丝固定连接有阻车杆，阻车杆上套装有压缩弹簧；阻车块底面固设有U形卡槽板，U形卡槽板与供矿车通过的导轨相配合。
进一步地，上述的U形卡槽板由槽钢制成。
进一步地，上述的U形卡槽板两侧壁上开设有螺纹孔，U形卡槽板通过螺栓固定在供矿车通过的导轨上。
进一步地，上述的U形卡槽板的内顶壁呈倾斜状，通过在U形卡槽板后端部安装楔块使之与供矿车通过的导轨紧固在一起。
由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：
该煤矿井下用矿车阻车器，其结构简单，制造成本低，实用性强，有井下废旧材料制作而成，降低了成本，节约资源，安装方便，阻车效果好，稳定性高，安全可靠，具有良好的推广应用价值。
附图说明
图1是本实用新型煤矿井下用矿车阻车器的结构示意图；
图2是图1的侧视结构示意图；
图中：1－阻车块；2－压缩弹簧；3－阻车杆；4－套管；5－U形卡槽板；6－固定轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。
如图1、2所示，该煤矿井下用矿车阻车器，其包括两个纵截面为直角梯形的阻车块1，且阻车块的斜面为圆弧面，沿阻车块圆弧面的弧长方向间隔布置有若干根固定轴6，固定轴上套装有与之转动连接的套管4；两个阻车块之间通过螺丝固定连接有阻车杆3，阻车杆上套装有压缩弹簧2；阻车块底面固设有U形卡槽板5，U形卡槽板由槽钢制成，U形卡槽板与供矿车通过的导轨相配合。
上述的阻车块1采用煤矿井下废旧钢材制作而成。
使用时，两个阻车块的U形卡槽板均通过螺栓固定在供矿车通过的导轨上，矿车的车轮与阻车块斜面上的套管接触时，压在套管上，车轮只能空转；而且阻车杆上的压缩弹簧能够吸收矿车的冲击力，由压缩弹簧给出反作用力将矿车向后略微轻弹，起到有效的阻车效果。
上述的煤矿井下用矿车阻车器，其U形卡槽板的内顶壁也可采用倾斜状结构，朝向矿车运行的方向倾斜，通过在U形卡槽板后端部，即沿阻车方向相反的方向，安装楔块使之与供矿车通过的导轨紧固在一起，使U形卡槽板与导轨之间依靠楔块的摩擦力固定牢固，使用完毕后，只需从来车方向将楔块打出，即可完成拆除工作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，而非对本实用新型的限制，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (4)
1.一种煤矿井下用矿车阻车器，其特征是：其包括两个纵截面为直角梯形的阻车块，且阻车块的斜面为圆弧面，沿阻车块圆弧面的弧长方向间隔布置有若干根固定轴，固定轴上套装有与之转动连接的套管；两个阻车块之间通过螺丝固定连接有阻车杆，阻车杆上套装有压缩弹簧；阻车块底面固设有U形卡槽板，U形卡槽板与供矿车通过的导轨相配合。
2.根据权利要求1所述的煤矿井下用矿车阻车器，其特征是：其U形卡槽板由槽钢制成。
3.根据权利要求1所述的煤矿井下用矿车阻车器，其特征是：其U形卡槽板两侧壁上开设有螺纹孔，U形卡槽板通过螺栓固定在供矿车通过的导轨上。
4.根据权利要求1所述的煤矿井下用矿车阻车器，其特征是：其U形卡槽板的内顶壁呈倾斜状，通过在U形卡槽板后端部安装楔块使之与供矿车通过的导轨紧固在一起。
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2019
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