CN209691096U - 一种能够自动调节时长的交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能够自动调节时长的交通信号灯，包括配重箱，所述配重箱内设置有蓄电池，所述配重箱的上表面固定安装有底座，所述底座的上表面居中位置处安装有支撑柱，所述支撑柱的左右两侧均通过连接座连接有斜向设置的太阳能面板，所述支撑柱的上端固定安装有方形立柱，所述方形立柱的四侧侧壁上均安装有信号灯。本实用新型通过控制器分别控制电动推杆输出端的伸缩可以实现对拥堵摄录分析仪摄录角度的适宜调整，这样即使在拥堵车辆大排长龙时，拥堵摄录分析仪也能摄录到拥堵车辆的最末端，确保拥堵摄录分析仪可以帮助信号灯做出最适宜的红绿灯时长分配，最快速度上解决施工道路的十字路口拥堵状况。

Description

一种能够自动调节时长的交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，尤其涉及一种能够自动调节时长的交通信号灯。

背景技术

城市建设是城市管理的重要组成部分，城市建设以规划为依据，通过建设工程对城市人居环境进行改造，对城市系统内各物质设施进行建设，城市建设离不开对城市道路的翻修与扩建，在施工路段往往需要设置临时的交通信号灯用以疏导交通，目前设置在十字路口的的临时交通信号灯已经具备利用多个拥堵摄录分析仪对各自所属路段交通拥堵情况进行摄录分析从而自动调节红绿灯时长的能力，但是由于这种临时的交通信号灯普遍不高，在路段车辆拥堵过长时，方位固定的拥堵摄录分析仪往往不能摄录到拥堵车辆的最末端，从而也就导致信号灯上红绿灯自动调节的时长与实际应调的时长出现偏差，造成十字路口交通拥堵情况久久不能消除。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：由于这种临时的交通信号灯普遍不高，在路段车辆拥堵过长时，方位固定的拥堵摄录分析仪往往不能摄录到拥堵车辆的最末端，从而也就导致信号灯上红绿灯自动调节的时长与实际应调的时长出现偏差，造成十字路口交通拥堵情况久久不能消除，进而提出的一种能够自动调节时长的交通信号灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种能够自动调节时长的交通信号灯，包括配重箱，所述配重箱内设置有蓄电池，所述配重箱的上表面固定安装有底座，所述底座的上表面居中位置处安装有支撑柱，所述支撑柱的左右两侧均通过连接座连接有斜向设置的太阳能面板，所述支撑柱的上端固定安装有方形立柱，所述方形立柱的四侧侧壁上均安装有信号灯，所述方形立柱的上端固定安装有竖杆，所述竖杆的上端通过周向设置的四个调节机构连接有四个拥堵摄录分析仪。

优选的，所述调节机构包括固定安装在竖杆上端外侧壁上的安装座，所述安装座内通过销轴活动连接有活动杆，所述拥堵摄录分析仪安装在活动杆远离安装座的一端，所述竖杆上铰接有电动推杆，所述电动推杆的输出端与活动杆相铰接。

优选的，所述支撑柱内设置有控制器，所述控制器与蓄电池、信号灯、电动推杆之间通过导线电性连接。

优选的，两个所述太阳能面板关于支撑柱对称设置。

优选的，所述竖杆的顶端焊接有顶棚，所述顶棚为铝合金制品。

优选的，所述配重箱的左右两侧均固定安装有推把，所述配重箱的底部设置有锁止万向轮。

本实用新型的有益效果为：1、拥堵摄录分析仪均被设置在处于高处的竖杆的上端上，这样通过控制器分别控制电动推杆输出端的伸缩可以实现对拥堵摄录分析仪摄录角度的适宜调整，这样即使在拥堵车辆大排长龙时，拥堵摄录分析仪也能摄录到拥堵车辆的最末端，确保拥堵摄录分析仪可以帮助信号灯做出最适宜的红绿灯时长分配，最快速度上解决施工道路的十字路口拥堵状况；

2、通过太阳能面板为临时交通信号灯提供电力供应，节约了能源还提供了便利，另外通过竖杆顶端顶棚的设置能避免拥堵摄录分析仪遭受风吹日晒，延长拥堵摄录分析仪的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种能够自动调节时长的交通信号灯的结构示意图；

图2为图1中竖杆上部的结构放大图。

图中：1配重箱、2蓄电池、3锁止万向轮、4推把、5控制器、6信号灯、7顶棚、8竖杆、9方形立柱、10支撑柱、11太阳能面板、12连接座、13底座、14安装座、15活动杆、16拥堵摄录分析仪、17电动推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种能够自动调节时长的交通信号灯，包括配重箱1，配重箱1内设置有蓄电池2，配重箱1的上表面固定安装有底座13，底座13的上表面居中位置处安装有支撑柱10，支撑柱10的左右两侧均通过连接座12连接有斜向设置的太阳能面板11，支撑柱10的上端固定安装有方形立柱9，方形立柱9的四侧侧壁上均安装有信号灯6，方形立柱9的上端固定安装有竖杆8，竖杆8的上端通过周向设置的四个调节机构连接有四个拥堵摄录分析仪16。

调节机构包括固定安装在竖杆8上端外侧壁上的安装座14，安装座14内通过销轴活动连接有活动杆15，拥堵摄录分析仪16安装在活动杆15远离安装座14的一端，竖杆8上铰接有电动推杆17，电动推杆17的输出端与活动杆15相铰接。

支撑柱10内设置有控制器5，控制器5与蓄电池2、信号灯6、电动推杆17之间通过导线电性连接。控制器5用以协调信号灯6、蓄电池2、电动推杆17之间的协同运作关系。

两个太阳能面板11关于支撑柱10对称设置。

竖杆8的顶端焊接有顶棚7，顶棚7为铝合金制品，通过竖杆8顶端顶棚7的设置能避免拥堵摄录分析仪16遭受风吹日晒，延长拥堵摄录分析仪16的使用寿命。

配重箱1的左右两侧均固定安装有推把4，配重箱1的底部设置有锁止万向轮3，分布临时交通信号灯的移动与放定。

本实用新型提出的一种能够自动调节时长的交通信号灯中，拥堵摄录分析仪16均被设置在处于高处的竖杆8的上端上，这样通过控制器5分别控制电动推杆17输出端的伸缩可以实现对拥堵摄录分析仪16摄录角度的适宜调整，这样即使在拥堵车辆大排长龙时，拥堵摄录分析仪16也能摄录到拥堵车辆的最末端，确保拥堵摄录分析仪16可以帮助信号灯6做出最适宜的红绿灯时长分配，最快速度上解决施工道路的十字路口拥堵状况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种能够自动调节时长的交通信号灯，包括配重箱(1)，其特征在于，所述配重箱(1)内设置有蓄电池(2)，所述配重箱(1)的上表面固定安装有底座(13)，所述底座(13)的上表面居中位置处安装有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的左右两侧均通过连接座(12)连接有斜向设置的太阳能面板(11)，所述支撑柱(10)的上端固定安装有方形立柱(9)，所述方形立柱(9)的四侧侧壁上均安装有信号灯(6)，所述方形立柱(9)的上端固定安装有竖杆(8)，所述竖杆(8)的上端通过周向设置的四个调节机构连接有四个拥堵摄录分析仪(16)。

2.根据权利要求1所述的一种能够自动调节时长的交通信号灯，其特征在于，所述调节机构包括固定安装在竖杆(8)上端外侧壁上的安装座(14)，所述安装座(14)内通过销轴活动连接有活动杆(15)，所述拥堵摄录分析仪(16)安装在活动杆(15)远离安装座(14)的一端，所述竖杆(8)上铰接有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)的输出端与活动杆(15)相铰接。

3.根据权利要求2所述的一种能够自动调节时长的交通信号灯，其特征在于，所述支撑柱(10)内设置有控制器(5)，所述控制器(5)与蓄电池(2)、信号灯(6)、电动推杆(17)之间通过导线电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种能够自动调节时长的交通信号灯，其特征在于，两个所述太阳能面板(11)关于支撑柱(10)对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种能够自动调节时长的交通信号灯，其特征在于，所述竖杆(8)的顶端焊接有顶棚(7)，所述顶棚(7)为铝合金制品。

6.根据权利要求1所述的一种能够自动调节时长的交通信号灯，其特征在于，所述配重箱(1)的左右两侧均固定安装有推把(4)，所述配重箱(1)的底部设置有锁止万向轮(3)。