CN209688444U - 一种航空机载设备维修用可折叠的固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空机载设备维修用可折叠的固定支架，包括第一侧板和气泵，所述第一侧板的下端安装有底板，且底板的前后两侧均连接有第二侧板，所述气泵固定于底座的中间位置，且气泵的上端连接有气缸。该航空机载设备维修用可折叠的固定支架设置气缸与活塞杆在气泵的作用下可以相互伸缩，从而带动维修设备可以进行竖直方向上的提升，使得固定支架的工作范围得到扩展，挂钩固定在第一侧板的外表面，而固定环安装在第二侧板的侧面，且第二侧板与底板通过转杆连接，使得第二侧板可以相对底板进行折叠，方便将维修设备放置在底板上，且第一侧板和第二侧板固定在一起后，形成一个半包围结构，可以对维修设备起到一定的防护作用。

Description

一种航空机载设备维修用可折叠的固定支架

技术领域

本实用新型涉及航空机载设备维修技术领域，具体为一种航空机载设备维修用可折叠的固定支架。

背景技术

航空机载设备是指对飞机飞行中的各种信息、指令和操纵进行测量、处理、传递、显示和控制的设备，军用飞机机载设备还包括：火力控制、电子对抗、侦察、预警、反潜等设备，在航空机载设备出现故障时，需要进行维修，但是维修用的设备通常为体积较大的机器，需要借助固定支架来进行固定。

市场上的固定支架不能对维修设备进行很好的牵引固定，设备在运输过程中容易倾倒，且固定支架的底部不便于做防滑处理，设备在运输过程中由于装置不稳，容易左右滑动，同时固定支架不便于折叠，占地空间较大，且不太方便移动，不易做到对设备进行竖直方向上的提升的问题，为此，我们提出一种航空机载设备维修用可折叠的固定支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空机载设备维修用可折叠的固定支架，以解决上述背景技术中提出的固定支架不能对维修设备进行很好的牵引固定，设备在运输过程中容易倾倒，且固定支架的底部不便于做防滑处理，设备在运输过程中由于装置不稳，容易左右滑动，同时固定支架不便于折叠，占地空间较大，且不太方便移动，不易做到对设备进行竖直方向上的提升的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空机载设备维修用可折叠的固定支架，包括第一侧板和气泵，所述第一侧板的下端安装有底板，且底板的前后两侧均连接有第二侧板，所述底板的上表面固定有防滑条，且底板的下端固定有圆杆，所述第一侧板的内表面安装有牵引弹簧，且牵引弹簧的下端连接有套圈，所述圆杆的外部设置有圆槽，且圆槽的下端连接有立柱，所述立柱的下端安装有底座，且底座的左右两端均连接有转轴，所述转轴的下端安装有支撑座，且支撑座的下端固定有万向轮，所述气泵固定于底座的中间位置，且气泵的上端连接有气缸，所述气缸的内部安装有活塞杆，且活塞杆的上端固定有托盘，所述底板的内部安装有转杆，所述第一侧板的外表面固定有挂钩，且挂钩的右端设置有卡槽，所述挂钩的下端连接有固定环。

优选的，所述第一侧板与牵引弹簧之间构成弹性结构，且牵引弹簧的数量设置为4根。

优选的，所述防滑条均匀等距分布于底板的上表面，且防滑条与底板之间的连接方式为固定连接。

优选的，所述底座通过转轴与支撑座之间构成转动结构，且底座与支撑座之间的转动角度为0-90°。

优选的，所述气缸通过气泵与活塞杆之间构成伸缩结构，且活塞杆与托盘之间的连接方式为焊接。

优选的，所述挂钩与固定环之间的尺寸相互配套，且挂钩贯穿于第一侧板的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该航空机载设备维修用可折叠的固定支架设置气缸与活塞杆在气泵的作用下可以相互伸缩，从而带动维修设备可以进行竖直方向上的提升，使得固定支架的工作范围得到扩展，其大大增强了其实用性，挂钩固定在第一侧板的外表面，而固定环安装在第二侧板的侧面，且第二侧板与底板通过转杆连接，使得第二侧板可以相对底板进行折叠，方便将维修设备放置在底板上，且第一侧板和第二侧板固定在一起后，形成一个半包围结构，可以对维修设备起到一定的防护作用；

2.第一侧板和第二侧板上一共安装四根牵引弹簧，当运输维修设备时，将牵引弹簧上的套圈套在运输维修设备上，牵引弹簧被拉伸，形成一个反向作用力，对维修设备进行四个方向的牵引，维持维修设备处于底板上的稳定性，避免维修设备在运输过程中倾倒，损坏设备；

3.底板的上表面设置有很多防滑条，防滑条有铝合金构成，表面刻有斜纹，当维修设备放置在防滑条上，可以有效防滑，使设备固定得更加稳固，底座和支撑座之间可以相互转动90°，从带动万向轮进行折叠操作，当固定支架需要移动时，使万向轮触地，使得整个固定支架可以移动方便，不需要移动时将万向轮折叠至与底座平行，维持装置的稳定性，且操作简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视截面局部结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图。

图中：1、第一侧板；2、底板；3、第二侧板；4、防滑条；5、套圈；6、牵引弹簧；7、圆杆；8、圆槽；9、立柱；10、底座；11、转轴；12、支撑座； 13、万向轮；14、气泵；15、气缸；16、活塞杆；17、托盘；18、转杆；19、挂钩；20、固定环；21、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种航空机载设备维修用可折叠的固定支架，包括第一侧板1、底板2、第二侧板3、防滑条4、套圈5、牵引弹簧6、圆杆7、圆槽8、立柱9、底座10、转轴11、支撑座12、万向轮13、气泵14、气缸15、活塞杆16、托盘17、转杆18、挂钩19、固定环20 和卡槽21，第一侧板1的下端安装有底板2，且底板2的前后两侧均连接有第二侧板3，底板2的上表面固定有防滑条4，且底板2的下端固定有圆杆7，防滑条4均匀等距分布于底板2的上表面，且防滑条4与底板2之间的连接方式为固定连接，底板2的上表面设置有很多防滑条4，防滑条4有铝合金构成，表面刻有斜纹，当维修设备放置在防滑条4上，可以有效防滑，使设备固定得更加稳固；

第一侧板1的内表面安装有牵引弹簧6，且牵引弹簧6的下端连接有套圈 5，第一侧板1与牵引弹簧6之间构成弹性结构，且牵引弹簧6的数量设置为 4根，设置第一侧板1和第二侧板3上一共安装四根牵引弹簧6，当运输维修设备时，将牵引弹簧6上的套圈5套在运输维修设备上，牵引弹簧6被拉伸，形成一个反向作用力，对维修设备进行四个方向的牵引，维持维修设备处于底板2上的稳定性，避免维修设备在运输过程中倾倒，损坏设备，圆杆7的外部设置有圆槽8，且圆槽8的下端连接有立柱9，立柱9的下端安装有底座 10，且底座10的左右两端均连接有转轴11，转轴11的下端安装有支撑座12，且支撑座12的下端固定有万向轮13，底座10通过转轴11与支撑座12之间构成转动结构，且底座10与支撑座12之间的转动角度为0-90°，底座10和支撑座12之间可以相互转动90°，从带动万向轮13进行折叠操作，当固定支架需要移动时，使万向轮13触地，使得整个固定支架可以移动方便，不需要移动时将万向轮13折叠至与底座10平行，维持装置的稳定性，且操作简单，使用方便；

气泵14固定于底座10的中间位置，且气泵14的上端连接有气缸15，气缸15的内部安装有活塞杆16，且活塞杆16的上端固定有托盘17，气缸15 通过气泵14与活塞杆16之间构成伸缩结构，且活塞杆16与托盘17之间的连接方式为焊接，气缸15与活塞杆16在气泵14的作用下可以相互伸缩，从而带动维修设备可以进行竖直方向上的提升，使得固定支架的工作范围得到扩展，其大大增强了其实用性，底板2的内部安装有转杆18，第一侧板1的外表面固定有挂钩19，且挂钩19的右端设置有卡槽21，挂钩19的下端连接有固定环20，挂钩19与固定环20之间的尺寸相互配套，且挂钩19贯穿于第一侧板1的内部，挂钩19固定在第一侧板1的外表面，而固定环20安装在第二侧板3的侧面，且第二侧板3与底板2通过转杆18连接，使得第二侧板 3可以相对底板2进行折叠，方便将维修设备放置在底板2上，且第一侧板1 和第二侧板3固定在一起后，形成一个半包围结构，可以对维修设备起到一定的防护作用。

工作原理：对于这类的固定支架，首先分别转动第一侧板1两侧的挂钩 19，挂钩19在卡槽21内部转动，使其转动180度，然后将第二侧板3上的固定环20从挂钩19上取出，使得第二侧板3相对底板2可以相对转动，向下转动第二侧板3，第二侧板3以转杆18为轴进行转动，转动180°，使得第二侧板3与立柱9相平行，将维修设备放置在底板2上，维修设备底部接触防滑条4，避免维修设备在底板2上滑动，然后分别将四个套圈5套在维修设备上，此时牵引弹簧6被伸长，产生一个反向作用力，将维修设备牵引固定住，向上转动第二侧板3，使第二侧板3恢复原位，再将固定环20套在挂钩19上，挂钩19再次转动180°，恢复原位，完成固定，当需要对维修设备进行移动时，转动支撑座12，使得支撑座12绕着转轴11转动，从与底座10 的平行状态转至与底座10垂直，使得万向轮13接触地面，进行移动，当需要对维修设备进行提升时，启动气泵14，气泵14向气缸15内部输送气体，气缸15内部气体增多，压强增大，将活塞杆16顶出，活塞杆16顶端焊接着托盘17，托盘17上端固定着底板2，使得底板2向上运动，圆杆7脱离圆槽 8，底板2与立柱9发生分离，完成提升操作，就这样完成整个固定支架的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种航空机载设备维修用可折叠的固定支架，包括第一侧板(1)和气泵(14)，其特征在于：所述第一侧板(1)的下端安装有底板(2)，且底板(2)的前后两侧均连接有第二侧板(3)，所述底板(2)的上表面固定有防滑条(4)，且底板(2)的下端固定有圆杆(7)，所述第一侧板(1)的内表面安装有牵引弹簧(6)，且牵引弹簧(6)的下端连接有套圈(5)，所述圆杆(7)的外部设置有圆槽(8)，且圆槽(8)的下端连接有立柱(9)，所述立柱(9)的下端安装有底座(10)，且底座(10)的左右两端均连接有转轴(11)，所述转轴(11)的下端安装有支撑座(12)，且支撑座(12)的下端固定有万向轮(13)，所述气泵(14)固定于底座(10)的中间位置，且气泵(14)的上端连接有气缸(15)，所述气缸(15)的内部安装有活塞杆(16)，且活塞杆(16)的上端固定有托盘(17)，所述底板(2)的内部安装有转杆(18)，所述第一侧板(1)的外表面固定有挂钩(19)，且挂钩(19)的右端设置有卡槽(21)，所述挂钩(19)的下端连接有固定环(20)。

2.根据权利要求1所述的一种航空机载设备维修用可折叠的固定支架，其特征在于：所述第一侧板(1)与牵引弹簧(6)之间构成弹性结构，且牵引弹簧(6)的数量设置为4根。

3.根据权利要求1所述的一种航空机载设备维修用可折叠的固定支架，其特征在于：所述防滑条(4)均匀等距分布于底板(2)的上表面，且防滑条(4)与底板(2)之间的连接方式为固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种航空机载设备维修用可折叠的固定支架，其特征在于：所述底座(10)通过转轴(11)与支撑座(12)之间构成转动结构，且底座(10)与支撑座(12)之间的转动角度为0-90°。

5.根据权利要求1所述的一种航空机载设备维修用可折叠的固定支架，其特征在于：所述气缸(15)通过气泵(14)与活塞杆(16)之间构成伸缩结构，且活塞杆(16)与托盘(17)之间的连接方式为焊接。

6.根据权利要求1所述的一种航空机载设备维修用可折叠的固定支架，其特征在于：所述挂钩(19)与固定环(20)之间的尺寸相互配套，且挂钩(19)贯穿于第一侧板(1)的内部。