CN209687842U - 一种管道分流控制装置和系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种管道分流控制装置和系统，用于压铸过程，包括具有分流结构的输油管，输油管具有多个支管，各个支管分别安装控制阀，通过多个高灵敏度控制阀对分支管道内液压油的流量实行控制，以实现在压铸过程中对液压油的控制，其中本实用新型还具有稳流腔结构，因而本实用新型不但解决了传统单一管道液压输送过程中响应慢的问题，同时还有效地提高了管道内液压油的纯净度。

Description

一种管道分流控制装置和系统

技术领域

本实用新型涉及一分流控制装置和系统，特别涉及一种管道分流控制装置和系统， 所述管道分流控制装置适用于压铸过程中的液压控制。

背景技术

目前市场上大型（3000T）的压铸机通常使用单管式液压控制装置，普遍采用单个较大的NG100型电磁比例阀来控制液压油的快排回油，附图中的图1显示的是传统压铸机中液压控制装置正面示意图，图中展示了现有技术单管式液压控制装置的基本形态，包括一个电磁比例阀、一个输油管以及一个组装台，可以看出NG100电磁比例阀适用的管道通径较大，根据相关测试结果得出NG100型比例阀的响应时间为28ms(毫秒)，与之相比的NG63型电磁比例阀的响应时间是17ms（毫秒）。由于实际的压铸过程是在高速高压环境下生产，液压油流量控制不够精准使得压铸装置的运动速度控制效果差，尤其是在压铸装置从高速转低速，或低速转高速的压铸过程中，液压控制需要较高的精确度，液压装置的响应速度决定着压铸机压铸结构的响应速，从而对压铸效果有着重要影响，另外，NG100型电磁比例阀供货周期长，不易购买，该型号的比例阀价格昂贵，成本较高，不利于生产发展。

液压装置的回油效果也决定着压铸过程中产品的良率，单管式液压控制装置的回油效果不够理想，特别是回油过程中竖直管道中内液压油流速过大，从而在管道内产生较大的内吸力，对压铸机控制效果产生影响。

实用新型内容

本实用新型其中一个目的在于提供一种管道分流控制装置和系统，其中所述管道分流控制装置和系统适用于压铸过程，适用包括但不仅限于NG63型电磁比例阀等小型的以及响应快的控制阀，从而实现更快，更精准的液压油输送和控制。

本实用新型其中一个目的在于提供一种管道分流控制装置和系统，其中所述管道分流控制装置在铸过程中的可以减少飞边现象，提高产品的良率。

本实用新型其中一个目的在于提供一种管道分流控制装置和系统，其中所述管道分流控制装置具有一稳流腔，用以避免在回油过程中产生较大的内吸力，实现更精准的控制。

本实用新型另一个目的在于提供一种管道分流控制装置和系统，其中所述管道分流控制装置可提高压铸机油路的响应速度，因而可提高压铸机生产效率。

本实用新型再一个目的在于提供一种管道分流控制装置和系统，其中所述管道分流控制装置相比于单一管道可实现相同流量的快速感应和控制。

本实用新型另一目的在于提供一种管道分流控制装置和系统，其中所述管道分流控制装置和系统适用于成本更低的阀装置。

本实用新型另一目的在于提供一种管道分流控制装置和系统，其中所述管道分流控制装置和系统，通过分流的的方式，可实现更多的流量输送和控制方式。

本实用新型另一目的在于提供一种管道分流控制装置和系统，其中所述管道分流控制装置和系统可实现多级分流响应和控制。

本实用新型另一目的在于提供一种管道分流控制装置和系统，其中所述管道分流控制装置可实现对控制阀的异步开启或关闭，以实现更精细化流量控制。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种管道分流控制装置，所述管道分流控制装置用于压铸过程中液压油分流流量控制，包括：

输油管；

至少两个控制阀；

其中所述输油管包括主管和至少两个支管，所述主管一端部和各个支管一端部分别相连通，以在所述输油管中形成分流腔，各个支管设有所述控制阀，以控制所述分流腔中所述液压油流量。

根据本实用新型一个较佳实施例，其中所述输油管连通至少一个蓄能器，用以平衡所述分流腔中油压。

根据本实用新型一个较佳实施例，其中所述支管被设置为两个，所述两支管端部和所述主管端部相连通部分具有水平分叉设置的稳流腔。

根据本实用新型另一个较佳实施例，其中各个支管中的至少一个支管分叉形成至少一个二级支管，所述二级支管分别设有至少一个所述控制阀，以形成多级油路控制结构。

根据本实用新型另一个较佳实施例，其中所述管道分流控制装置进一步包括组装台，其中所述至少两控制阀被安装于所述组装台，所述主管和所述支管贯通于所述组装台。

根据本实用新型另一个较佳实施例，其中所述支管包括第一支管和第二支管，其中所述第一支管和所述第二支管分别与所述主管错位相连通。

根据本实用新型另一个较佳实施例，其中所述主管和各个支管连通端部具有一稳流腔，所述稳流腔连通所述主管和所述各个分管，用以减少回油过程中所述主管腔体中的内吸力。

根据本实用新型另一个较佳实施例，其中所述控制阀被设置为比例阀。

根据本实用新型另一个较佳实施例，其中所述控制阀被设置为电磁阀。

根据本实用新型另一个较佳实施例，其中所述控制阀额定流量数值≤2160升/每分钟。

根据本实用新型另一个较佳实施例，其中所述控制阀可被异步开启或关闭。

优选地，其中所述控制阀为NG63型电磁比例阀。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型进一步提供一种管道分流控制系统，用于压铸机的液压油路中，包括：

压铸单元；

液压输送单元；和

控制单元；

其中，所述管道分流控制系统包括所述管道分流控制装置，所述控制单元包括至少二个控制阀，所述至少二个控制阀被设置于所述液压输送单元，所述控制单元通过控制所述液压输送单元以驱动所述压铸单元运行或停止。

根据本实用新型另一个较佳实施例，其中所述液压输送单元进一步包括液压动力装置和液压腔，所述液压动力装置连通所述输油管，以供所述输油管将液压油输送至输送液压腔。

根据本实用新型另一个较佳实施例，其中所述控制单元包括至少液压平衡装置，所述液压平衡装置连通所述液压输送单元，当所述液压输送单元内压力超限或不足时，所述液压平衡装置通过快排回油的方式平衡所述输油管内压力。

根据本实用新型另一个较佳实施例，其中所述输油管包括主管和至少两个支管，所述主管一通口连通所述液压腔，所述支管包括第一支管和第二支管，其中所述第一支管和所述第二支管与所述主管另一端部相连通形成三通结构，所述控制装置包括第一控制阀和第二控制阀，其中所述第一支管和所述第一控制阀相连通，所述第二控制阀和所述第二支管相连通，其中所述第一控制阀和所述第二控制阀连通一个水平分叉设置的稳流腔，用以减少回油过程中输油管道内的内吸力。

根据本实用新型另一个较佳实施例，所述管道分流控制系统还包括组装台，其中所述支管可拆卸地安装所于述组装台，所述主管可拆卸地安装于所述组装台。

根据本实用新型另一个较佳实施例，其中所述第一控制阀和所述第二控制阀被设置为比例阀，用以比例运输所述输油管内液压油。

根据本实用新型另一个较佳实施例，其中所述控制单元进一步包括处理器，所述处理器分别控制所述第一控制阀和所述第二控制阀，以控制所述第一控制阀和所述第二控制阀同步开启或关闭。

根据本实用新型另一个较佳实施例，其中所述控制单元进一步包括处理器，所述处理器分别控制所述第一控制阀和所述第二控制阀，以控制所述第一控制阀和所述第二控制阀异步开启或关闭。

附图说明

图1所显示的是现有技术示意图；

图2所显示的是本实用新型管道分流控制装置正面示意图；

图3所显示的是本实用新型管道分流控制装置透视示意图；

图4所显示的是本实用新型管道分流控制装置管道侧面示意图；

图5所显示的是本实用新型管道分流控制装置俯视图；

图6所显示的是本实用新型的管道分流控制装置侧剖面示意图；

图7所显示的是本实用新型的管道分流控制装置正剖面示意图；

图8所显示的是本实用新型的管道分流控制系统示意图。

图中，

10-管道分流控制装置；20-管道分流控制系统；100-液压输送单元；110-输油管；111-主管；112-支管；1121-第一支管；1122-第二支管；113-稳流腔；114-分流腔；200-控制单元；210-控制阀；220-处理器；230-液压平衡装置；300-压铸单元；310-液压腔；40-安装台；41-安装孔；42-定位孔。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、 “横向”、“上”、 “下”、 “前”、 “后”、 “左”、 “右”、 “竖直”、 “水平”、 “顶”、 “底”、 “内”、 “外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

如图2和图3显示的本实用新型第一个较佳实施例示意图，包括输油管110和至少两控制阀210，所述各个控制阀210和所述输油管110分别被安装于组装台40，所述控制阀210在所述组装台40并排排列，在本视图中，仅以NG63型比例阀的尺寸为例，但在其他未展示的实施例中，可根据阀装置的灵敏度，大小和尺寸添加控制阀210的位置和个数，本领域技术人员可以理解的是，控制阀210的个数、类型和排布不是本实用新型的限制。

进一步地，请参考图3和图6管道分流控制装置10透视示意图，其中所述输油管110包括所述主管111和二个支管112，所述主管111被安装于所述组装台40内，并且所述主管111一端部连通所述液压腔310，以供液压油运输至液压腔310以进行压铸工序。所述主管111另一端部贯通地连接所述两支管112，以形成三通分流结构，其中所述控制阀210被设置于所述支管112，优选地，所述控制阀210被设置于所述支管112靠近所述主管111端部。所述支管112设有至少一个压力表，用以检测所述分流腔114中压力。

结合图3、图4和图6显示的本实用新型第一个较佳实施例示意图，其中所述两支管112包括所述第一支管1121和所述第二支管1122，所述第一支管1121连通所述第一控制阀211进油口，所述第二支管1122连通所述第二控制阀212进油口。需要说明的是，为了更好地说明本实用新型，在本实施例中控制阀210的入油口和出油口仅以NG63型电磁比例阀为例，但在不违背实用新型目的情况下，根据控制阀210的类型，出油口和入油口可以有更多的选择，对此本实用新型不在赘述。

所述控制阀210适用于响应速度小于28ms（毫秒）的电磁阀比例阀，举例来说，控制阀210可被设置为NG63型电磁比例阀，或者其他响应速度快于28ms（毫秒）的电磁比例阀，更详而言之，本实用新型中关于控制阀的选用，当使用NG63型电磁比例阀或更灵敏的控制阀210时，支管112内液压油可实现更精准的输送，其中所述控制阀210额定流量小于2160升/分钟。进一步地，在本实用新型另一个较佳实施例中所述控制阀210可被设置为包括但不仅限于直通阀、换向阀或单向阀。

相应的，对比现有技术，在同一机型中，本实用新型所述支管112通常小于现有技术所中的单一管通径，本实用新型的主管111通常等于现有技术单一管通径，从而使得所述支管112更适配于体型更小，灵敏度更高的控制阀210。并且在相同流量和压力下，本实用新型所述的管道分流控制装置10和管道分流控制系统20借助响应更快的控制阀210，并通过分流控制的方式实现更精准的流量输送和流量控制，实现更快的动作响应。

由于本实用新型在涉及到控制阀210的选择，当所述控制阀210选用型号体型较小时，所述组装台可安装3个或3个以上控制阀210，和控制阀210相对应的地所述支管112可设置3个或3个以上。

值得一提的是，在本实用新型另一个较佳实施例中，所述主管111和各个支管112可拆卸地安装于所述主管111或所述控制阀210，从而便于后续运行中的拆卸和维修。

如图5所显示的是本实用新型管道分流控制装置10俯视图，进一步地，所述组装台包括至少一个安装孔41，所述安装孔41被设置在所述组装台40表面，其中所述安装孔包括一个第一安装孔411和所述一个第二安装孔412，所述第一控制阀211被安装于所述第一安装孔411，其中所述组装台进一步包括至少一个定位孔42，所述定位孔42被设置在所述控制阀210在所述组装台40的安装表面，用以在安装过程中的定位。请结合图6，其中所述第一支管1121具有一弯部，所述弯部和所述控制阀210进油口相通，其中所述第一支管1121从所述组装台底部和所述控制阀210底部相连通，其中所述第二支管1122从所述组装台40底部向上弯曲，并与安装于所述第二安装孔412的内的第二控制阀212的进油口相连通，在举例的控制阀210中，所述液压输送口朝向所述组装台40底部，但在其他可行实施方式中，所述控制阀210的进油口可以被设置为侧面朝向。

更详而言之，参阅图5和图7，所述第一控制阀211出油口和所述第二控制阀212出油口面向所述主管111进油口，所述第一控制阀211出油口和所述第二控制阀212出油口连通所述稳流腔113，所述主管111进油口位于所述第一控制阀211出油口和所述第二控制阀212出油口的下方，一般而言，传统的单管式出油口处液压油产生较大内吸力，这是由于垂直油路中的液压油下降过快产生的，在本实用新型中，所述第一控制阀211出油口和所述第二控制阀212出油口处的稳流腔113对回油过程具有缓冲作用，从而减小回油过程中的内吸力。

本实用新型其他行实施方式中，所述第一支管1121和所述第二支管1122可进一步分叉形成一个二级分流支管112，所述各二级分流支管112可分别安装至少一个控制阀210，所述控制阀210可控制所述二级分流支管112内液压油流，可以理解的是，所述稳流腔113同样可以被设置在所述二级支管的分叉口处，本领域技术人员应当理解的是，分流管道的分流级数并不会成为本实用新型限制。

请结合图3和图8，为了更好地说明本实用新型的具体功效，本实用新型还提供一种管道液压输送系统，包括压铸单元300，液压输送单元100和控制单元200，其中所述液压输送单元100连接所述控制单元200，用以控制所述液压油运输，其中所述控制单元200包括至少两个控制阀210，所述控制阀210用于输油管110道内液压油流量控制，其中所述液压输送单元100进一步包括液压动力装置120，所述液压动力装置1202连通所述液压输送单元，所述液压动力装置120为所述液压油提供输送压。

请参考图8所示的本实用新型油路示意图，在本实用新型另一个较佳实施方式中，所述控制单元200进一步包括处理器220，所述控制阀210可通信地连接所述处理器220，其中所述处理器220可以是安装于所述控制阀210，另外，所述处理器220可以是一外接处理器220，处理器220的数量和连接方式不是本实用新型的限制，所述处理器220用以控制所述控制阀210的开启或关闭，在本实用新型所述的管道分流控制系统20中，所述处理器220可以控制所述第一控制阀211和所述第二控制阀212的同步开启或关闭，但在另一个较佳实施例中，所述处理器220可控制所述第一控制阀211和所述第二控制阀212的异步开启或关闭。

更详而言之，所述第一控制阀211和所述第二控制阀212接收所述处理器220的信号，所述控制阀210和处理器220可连接电源，其中所述信号可以是开关信号或开关或者限流信号，所述第一控制阀211接收全面打开信号时，所述第二控制阀212可接收包括开关信号或限流信号，从而使得所述当所述第一支管1121内的流量是全面开启状态时，所述第二支管1122内的流量可以是关闭状态、打开全面状态以及限流状态。同理，当所述第一控制阀211接收关闭信号时，第二控制阀212可接收关闭、全面打开或者限流信号，从而使得第一支管1121内流量处于全面打开状态时，所述第二支管1122内的流量可以是关闭状态、全面打开状态或者限流状态，同理于当所述第一控制阀211接收限流信号。

特别地，本实用新型所提供的一种管道分流系统中，所述液压输送单元100作用于所述压铸单元300，所述压铸单元300包括但不仅限于顶针结构和压射结构，以使得所述压铸单元300可以快速响应并作动，举例来说，所述压射结构具有压射冲头，所述液压输送单元100作用于所述压射冲头，所述控制单元200用以控制所述液压输送单元内液压大小，从而控制作用于所述压射冲头的推力或拉力。

可以理解的是，由于所述液压输送单100元中使用至少两个控制阀结构，所述主管111内的液压压力相比于单控制阀结构管道内液压压力更大，因此压铸单元300的启动速度更快，并且更加稳定，特别是当压铸单元300的运作从慢速到快速，或从快速到慢速的响应速度会更快。

进一步地，所述控制单元200进一步包括一个液压平衡装置230，所述液压输送单元100连通所述液压平衡装置230，其中所述液压平衡装置230包括但不仅限于储能器，溢流阀，定压阀等，用以在液压油运输过程中实现回油快排等功能。

所述管道分流控制装置10连通所述液压腔310，用以将所述液压油输送到所述液压腔310，在实际的油路结构中，连通液压腔310中的主管111可以是多个。

请参考图8显示的油路示意图，可以理解的是，在本发明所述管道分流系统20中，所述控制控制单元200指的是图8中显示的与虚线部分相连接的装置，装置包括控制阀210或者液压平衡装置230，其中所述控制阀210和液压平衡装置230可以是一个或多个，其中所述液压输送单元100如图8中所显示的实线部分，包括所述主管111和各支管112，其中所述支管112可以是多个。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型，本实用新型的目的已经完整并有效地实现，本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (11)

1.一种管道分流控制装置，所述管道分流控制装置用于压铸过程中液压油分流流量控制，其特征在于，包括：

输油管；

至少两个控制阀；

其中所述输油管包括主管和至少两个支管，所述主管一端部和各个支管一端部分别相连通，以在所述输油管中形成分流腔，各个支管设有所述控制阀，以控制所述分流腔中所述液压油流量。

2.根据权利要求1所述的一种管道分流控制装置，其特征在于：所述支管被设置为两个，所述两支管端部和所述主管端部相连通部分具有水平分叉设置的稳流腔。

3.根据权利要求2所述的一种管道分流控制装置，其特征在于：所述控制阀额定流量数值≤2160升/每分钟。

4.根据权利要求3所述的一种管道分流控制装置，其特征在于：所述管道分流控制装置进一步包括组装台，其中所述至少两控制阀被安装于所述组装台，所述主管和各支管贯通连接于所述组装台。

5.一种管道分流控制系统，用于压铸工序，其特征在于，包括：

压铸单元；

液压输送单元；和

控制单元；

其中，所述管道分流控制系统包括权利要求1-4中任意一项中所述的管道分流控制装置，所述控制单元包括至少二个控制阀，所述至少二个控制阀被设置于所述液压输送单元，所述控制单元通过控制所述液压输送单元以驱动所述压铸单元运行或停止。

6.根据权利要求5所述的一种管道分流控制系统，其特征在于：所述液压输送单元进一步包括液压动力装置和液压腔，所述液压动力装置连通所述输油管，以供所述输油管将液压油输送至输送液压腔。

7.根据权利要求6所述的一种管道分流控制系统，其特征在于：所述控制单元包括至少液压平衡装置，所述液压平衡装置连通所述液压输送单元，当所述液压输送单元内压力超限或不足时，所述液压平衡装置通过快排回油的方式平衡所述输油管内压力。

8.根据权利要求6至7中任意一项中所述的一种管道分流控制系统，其特征在于：所述输油管包括主管和至少两个支管，所述主管一通口连通所述液压腔，所述支管包括第一支管和第二支管，其中所述第一支管和所述第二支管与所述主管另一端部相连通形成三通结构，所述控制装置包括第一控制阀和第二控制阀，其中所述第一支管和所述第一控制阀相连通，所述第二控制阀和所述第二支管相连通，其中所述第一控制阀和所述第二控制阀连通一个水平分叉设置的稳流腔，用以减少回油过程中输油管道内的内吸力。

9.根据权利要求8所述的一种管道分流控制系统，其特征在于：所述管道分流控制系统还包括组装台，其中所述支管可拆卸地安装所于述组装台，所述主管可拆卸地安装于所述组装台。

10.根据权利要求9所述的一种管道分流控制系统，其特征在于：所述第一控制阀和所述第二控制阀被设置为比例阀，用以比例运输所述输油管内液压油。

11.根据权利要求10所述的一种管道分流控制系统，其特征在于：所述控制单元进一步包括处理器，所述处理器分别控制所述第一控制阀和所述第二控制阀，以控制所述第一控制阀和所述第二控制阀同步开启或关闭。