CN209687563U - 一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发电机部件技术领域，尤其为一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮，针对现有曲轴机油泵链轮与传动轴之间连接不够稳固、容易发生错位、传动精度低、容易发生磨损的问题，现提出如下方案，该曲轴正时链轮包括传动轴和活动套设在传动轴上的链轮主体，传动轴的一侧开设有矩形孔，矩形孔内滑动安装有竖直设置的滑柱，滑柱的顶端焊接有定位锥，定位锥的斜面上滚动接触有两个基于滑柱的中轴线呈对称设置的卡杆。本实用新型设计合理，通过移动齿板便可将卡杆插入到链轮主体上的定位槽内，且齿板可从传动轴上取下后，卡杆能够稳固插接在定位槽内，使得链轮主体稳固套设在传动轴上，避免传动轴与链轮主体之间发生错位。

Description

一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮

技术领域

本实用新型涉及发电机部件技术领域，尤其涉及一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮。

背景技术

曲轴机油泵链轮是发动机中的重要零部件，其主要功用是驱动机油泵，汲取足够的润滑油润滑发动机，保证发动机正常、高效地运行。经检索，申请号为201220651313.X的专利文件公开了一种曲轴机油泵链轮，其目的在于提供一种过滤掉大部分扭转振动的曲轴机油泵链轮。该曲轴机油泵链轮，包括齿圈，齿圈的一端面边缘具有周向均布的齿牙，齿圈内设有用于与曲轴连接的齿毂，该齿毂与齿圈之间设有减振层，减振层的外壁与齿圈的内壁连接，减振层的内壁与齿毂的外壁连接。由曲轴传递给齿毂的大部分扭转振动被减振层过滤掉，这样齿圈就接近于均匀平稳地运转，消除了不利影响，适宜推广应用。

但是现有的曲轴机油泵链轮与传动轴之间连接不够稳固，曲轴机油泵链轮与传动轴之间容易发生错位，降低了传动精度，且容易发生磨损，因此我们提出了一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有曲轴机油泵链轮与传动轴之间连接不够稳固、曲轴机油泵链轮与传动轴之间容易发生错位、传动精度低、容易发生磨损的缺点，而提出的一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮，包括传动轴和活动套设在传动轴上的链轮主体，所述传动轴的一侧开设有矩形孔，所述矩形孔内滑动安装有竖直设置的滑柱，所述滑柱的顶端焊接有定位锥，所述定位锥的斜面上滚动接触有两个基于滑柱的中轴线呈对称设置的卡杆，且两个卡杆均为水平设置，所述卡杆滑动安装在矩形孔的顶部内壁上；

所述链轮主体的内侧开设有两个对称设置的定位槽，且两个卡杆相互远离的一端分别延伸至两个定位槽内并与定位槽活动卡装，所述滑柱的底端转动安装有螺杆，所述矩形孔的底部内壁上开设有螺纹槽，所述螺杆延伸至螺纹槽内并与螺纹槽螺纹连接，所述螺杆的外侧啮合有齿板，所述齿板活动放置在矩形孔内，所述矩形孔的顶部内壁上开设有圆形孔，所述圆形孔位于滑柱的正上方。

优选的，所述矩形孔内焊接有两个挡板，所述卡杆的底侧与相对应的挡板的顶部活动接触，挡板用于限制卡杆的位置。

优选的，所述滑柱的外侧活动套设有轴套，且轴套的外侧焊接在矩形孔的内壁上，轴套用于限制滑柱的滑动方向。

优选的，所述螺杆的外侧焊接有多个齿牙，所述齿板的前侧设有齿条，且多个齿牙与齿条相啮合，使得齿板移动时螺杆能够发生转动。

优选的，所述螺杆的顶端焊接有滚珠，所述滑柱转动套设在滚珠上，螺杆通过滚珠与滑柱之间实现转动连接。

本实用新型中，所述一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮，通过推动齿板在矩形孔内水平移动，齿板上的齿条与螺杆外侧的齿牙相啮合，齿板移动时螺杆将发生转动，螺杆与螺纹槽之间为螺纹连接，螺杆旋转时能够带动自身向上移动，螺杆通过滚珠带动滑柱向上移动，滑柱带动定位锥向上移动，定位锥的斜面将挤压卡杆，使两个卡杆向相互远离的方向移动，能够将卡杆插入到定位槽内；

通过螺杆能够稳固的抵住滑柱的底端，使滑柱无法向下移动，推动齿板向下移动，使齿条与齿牙分离，便可将齿板从传动轴上取下，传动轴通过两个卡杆与链轮主体连接，使链轮主体与传动轴之间受力平衡，链轮主体的内侧与传动轴之间不易发生错位，卡杆不易发生变形，使链轮主体稳固连接在传动轴上；

本实用新型设计合理，通过移动齿板便可将卡杆插入到链轮主体上的定位槽内，且齿板可从传动轴上取下后，卡杆能够稳固插接在定位槽内，使得链轮主体稳固套设在传动轴上，避免传动轴与链轮主体之间发生错位。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮的B部分的结构示意图。

图中：1传动轴、2链轮主体、3矩形孔、4滑柱、5定位锥、6卡杆、7定位槽、8螺杆、9螺纹槽、10齿板、11轴套、12齿牙、13滚珠、14齿条、15圆形孔、16挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮，包括传动轴1和活动套设在传动轴1上的链轮主体2，传动轴1的一侧开设有矩形孔3，矩形孔3内滑动安装有竖直设置的滑柱4，滑柱4的顶端焊接有定位锥5，定位锥5的斜面上滚动接触有两个基于滑柱4的中轴线呈对称设置的卡杆6，且两个卡杆6均为水平设置，卡杆6滑动安装在矩形孔3的顶部内壁上；

链轮主体2的内侧开设有两个对称设置的定位槽7，且两个卡杆6相互远离的一端分别延伸至两个定位槽7内并与定位槽7活动卡装，滑柱4的底端转动安装有螺杆8，矩形孔3的底部内壁上开设有螺纹槽9，螺杆8延伸至螺纹槽9内并与螺纹槽9螺纹连接，螺杆8的外侧啮合有齿板10，齿板10活动放置在矩形孔3内，矩形孔3的顶部内壁上开设有圆形孔15，圆形孔15位于滑柱4的正上方。

本实用新型中，矩形孔3内焊接有两个挡板16，卡杆6的底侧与相对应的挡板16的顶部活动接触，挡板16用于限制卡杆6的位置。

本实用新型中，滑柱4的外侧活动套设有轴套11，且轴套11的外侧焊接在矩形孔3的内壁上，轴套11用于限制滑柱4的滑动方向。

本实用新型中，螺杆8的外侧焊接有多个齿牙12，齿板10的前侧设有齿条14，且多个齿牙12与齿条14相啮合，使得齿板10移动时螺杆8能够发生转动。

本实用新型中，螺杆8的顶端焊接有滚珠13，滑柱4转动套设在滚珠13上，螺杆8通过滚珠13与滑柱4之间实现转动连接。

本实用新型中，在使用时，推动齿板10在矩形孔3内水平移动，由于齿板10上的齿条14与螺杆8外侧的齿牙12相啮合，所以齿板10移动时螺杆8将发生转动，由于螺杆8与螺纹槽9之间为螺纹连接，所以螺杆8旋转时能够带动自身向上移动，螺杆8通过滚珠13带动滑柱4向上移动，滑柱4带动定位锥5向上移动，此时定位锥5的斜面将挤压卡杆6，使得两个卡杆6向相互远离的方向移动，能够将卡杆6插入到定位槽7内，当卡杆6稳固的插接到定位槽7内之后，螺杆8将稳固的抵住滑柱4，使得滑柱4无法向下移动，此时使齿板10向下移动，使得齿条14与齿牙12分离，便可将齿板10从传动轴1上取下，传动轴1通过两个卡杆6与链轮主体2连接，使得链轮主体2与传动轴1之间受力平衡，链轮主体2的内侧与传动轴1之间不易发生错位，卡杆6不易发生变形，使得链轮主体2稳固连接在传动轴1上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮，包括传动轴(1)和活动套设在传动轴(1)上的链轮主体(2)，其特征在于，所述传动轴(1)的一侧开设有矩形孔(3)，所述矩形孔(3)内滑动安装有竖直设置的滑柱(4)，所述滑柱(4)的顶端焊接有定位锥(5)，所述定位锥(5)的斜面上滚动接触有两个基于滑柱(4)的中轴线呈对称设置的卡杆(6)，且两个卡杆(6)均为水平设置，所述卡杆(6)滑动安装在矩形孔(3)的顶部内壁上；

所述链轮主体(2)的内侧开设有两个对称设置的定位槽(7)，且两个卡杆(6)相互远离的一端分别延伸至两个定位槽(7)内并与定位槽(7)活动卡装，所述滑柱(4)的底端转动安装有螺杆(8)，所述矩形孔(3)的底部内壁上开设有螺纹槽(9)，所述螺杆(8)延伸至螺纹槽(9)内并与螺纹槽(9)螺纹连接，所述螺杆(8)的外侧啮合有齿板(10)，所述齿板(10)活动放置在矩形孔(3)内，所述矩形孔(3)的顶部内壁上开设有圆形孔(15)，所述圆形孔(15)位于滑柱(4)的正上方。

2.根据权利要求1所述的一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮，其特征在于，所述矩形孔(3)内焊接有两个挡板(16)，所述卡杆(6)的底侧与相对应的挡板(16)的顶部活动接触。

3.根据权利要求1所述的一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮，其特征在于，所述滑柱(4)的外侧活动套设有轴套(11)，且轴套(11)的外侧焊接在矩形孔(3)的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮，其特征在于，所述螺杆(8)的外侧焊接有多个齿牙(12)，所述齿板(10)的前侧设有齿条(14)，且多个齿牙(12)与齿条(14)相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种集成机油泵链轮的曲轴正时链轮，其特征在于，所述螺杆(8)的顶端焊接有滚珠(13)，所述滑柱(4)转动套设在滚珠(13)上。