CN209683914U - 一种车座可调节的折叠电动车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车座可调节的折叠电动车车架，包括座管、支撑臂、支撑架、前管、后叉结构以及后车架，其特征在于所述支撑臂一端固装前管另一端固装座管，支撑臂中部设有转动机构；所述支撑架固装于支撑臂底部和座管下部，所述后叉结构固装于支撑架中部，后叉结构内设有与后车架底部匹配的滑轨并与后车架滑动连接；所述座管中部固装电池侧挡板，电池侧挡板侧面设有定位槽，后车架中部设有定位机构，所述定位机构安装于定位槽内；所述后车架顶部装有导轨，导轨上滑动安装后车座，后车座侧面设有夹紧机构。本实用新型后车架和后车座均可自主调节，且减震性能好，载人骑行时舒适度更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种车座可调节的折叠电动车车架。
背景技术
现有的电动车车架，存在搭载身高较高的人可能双腿无法伸展，而搭载幼儿时又可能离主座太远必须加装扶手或安全座椅的问题，主要由以下两方面原因导致；
1、后车架与座管之间距离无法调节。
2、后车座位置无法调节。
实用新型内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题提供一种车座可调节的折叠电动车车架，后车架和后车座均可自主调节，且减震性能好，载人骑行时舒适度更高。
本实用新型包括如下技术方案：一种车座可调节的折叠电动车车架，包括座管、支撑臂、支撑架、前管、后叉结构以及后车架，其特征在于所述支撑臂一端固装前管另一端固装座管，支撑臂中部设有转动机构；所述支撑架固装于支撑臂底部和座管下部，所述后叉结构固装于支撑架中部，后叉结构内设有与后车架底部匹配的滑轨并与后车架滑动连接；所述座管中部固装电池侧挡板，电池侧挡板侧面设有定位槽，后车架中部设有定位机构，所述定位机构安装于定位槽内；所述后车架顶部装有导轨，导轨上滑动安装后车座，后车座侧面设有夹紧机构。
优选的，所述座管底部与电池挡板固定连接；所述电池挡板为L型，L型短边固装于座管底部，L型长边固装于电池侧挡板。
优选的，所述夹紧机构为截面L型的扣板，L型短边底部设有凸起。
优选的，所述转动机构为水平转轴，转动机构中部设有保险扣。
优选的，所述后叉结构与电池侧挡板之间装有减震器，所述后叉结构与支撑架之间装有减震器。
优选的，所述支撑架底部固装空心横管。
本实用新型具有的优点和积极效果：1.本实用新型车架主体可折叠，便于携带。2.本实用新型后车架位置可调节，后车座位置也可调节，可以使载人骑行更加安全舒适。3.本实用新型设有双重减震措施，骑行更平稳。
附图说明
图1是本实用新型主视图。
图2是后车架剖面示意图。
图中，1-座管；2-支撑臂；3-支撑架；4-前管；5-转动机构；6-保险扣；7-后车座；8-夹紧机构；9-导轨；10-定位机构；11-定位槽；12-后叉结构；13-后车架；14-电池侧挡板；15-电池挡板；16-减震器A；17-横管；18-减震器B；19-滑轨。
具体实施方式
为能进一步公开本实用新型的实用新型内容、特点及功效，特例举以下实例并结合附图详细说明如下。
参阅附图1-2，一种车座可调节的折叠电动车车架，包括座管1、支撑臂2、支撑架3、前管4、后叉结构12以及后车架13，所述支撑臂2一端固装前管4另一端固装座管1，支撑臂2中部设有转动机构5；所述支撑架3固装于支撑臂2底部和座管1下部，所述后叉结构12固装于支撑架3中部，后叉结构12内设有与后车架13底部匹配的滑轨19并与后车架13滑动连接；所述座管1中部固装电池侧挡板14，电池侧挡板14侧面设有定位槽11，后车架13中部设有定位机构10，所述定位机构10安装于定位槽11内；所述后车架13顶部装有导轨9，导轨9上滑动安装后车座7，后车座7侧面设有夹紧机构8。
所述座管1底部与电池挡板15固定连接；所述电池挡板15为L型，L型短边固装于座管1底部，L型长边固装于电池侧挡板14。所述夹紧机构8为截面L型的扣板，L型短边底部设有凸起。所述转动机构5为水平转轴，转动机构5中部设有保险扣6。所述后叉结构12与电池侧挡板14之间装有减震器A16，所述后叉结构12与支撑架3之间装有减震器B18。所述支撑架3底部固装空心横管17。
本实用新型提供的一种实施例1：
步骤一，支撑臂2一端固装前管4另一端固装座管1，支撑臂2中部设有转动机构5，转动机构5中部设有保险扣6，支撑架3固装于支撑臂2底部和座管1下部；
步骤二，支撑架3底部固装空心横管17，后叉结构12固装于支撑架3中部，后叉结构12内设有与后车架13底部匹配的滑轨19并与后车架13滑动连接；
步骤三，座管1中部固装电池侧挡板14，座管1底部与电池挡板15固定连接；所述电池挡板15为L型，L型短边固装于座管1底部，L型长边固装于电池侧挡板14；
步骤四，电池侧挡板14侧面设有定位槽11，后车架13中部设有定位机构10，所述定位机构10选用定位螺丝，并安装于定位槽11内；
步骤五，后车架13顶部装有导轨9，导轨9上滑动安装后车座7，后车座7侧面设有夹紧机构8，夹紧机构8为截面L型的扣板，L型短边底部设有凸起；
步骤六，后叉结构12与电池侧挡板14之间装有减震器A16，所述后叉结构12与支撑架3之间装有减震器B18。
当使用者需要调节车架时首先调节定位机构10在定位槽11内的位置来确定后车架13与座管1的距离，然后调节后车座7在后车架13上的位置，调整完毕扣紧夹紧机构8。
尽管上面对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式。这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车座可调节的折叠电动车车架，包括座管、支撑臂、支撑架、前管、后叉结构以及后车架，其特征在于：所述支撑臂一端固装前管另一端固装座管，支撑臂中部设有转动机构；所述支撑架固装于支撑臂底部和座管下部，所述后叉结构固装于支撑架中部，后叉结构内设有与后车架底部匹配的滑轨并与后车架滑动连接；所述座管中部固装电池侧挡板，电池侧挡板侧面设有定位槽，后车架中部设有定位机构，所述定位机构安装于定位槽内；所述后车架顶部装有导轨，导轨上滑动安装后车座，后车座侧面设有夹紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种车座可调节的折叠电动车车架，其特征在于：所述座管底部与电池挡板固定连接；所述电池挡板为L型，L型短边固装于座管底部，L型长边固装于电池侧挡板。
3.根据权利要求1所述的一种车座可调节的折叠电动车车架，其特征在于：所述夹紧机构为截面L型的扣板，L型短边底部设有凸起。
4.根据权利要求1所述的一种车座可调节的折叠电动车车架，其特征在于：所述转动机构为水平转轴，转动机构中部设有保险扣。
5.根据权利要求1所述的一种车座可调节的折叠电动车车架，其特征在于：所述后叉结构与电池侧挡板之间装有减震器，所述后叉结构与支撑架之间装有减震器。
6.根据权利要求1所述的一种车座可调节的折叠电动车车架，其特征在于：所述支撑架底部固装空心横管。
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2018
- 2018-12-07 CN CN201822053677.8U patent/CN209683914U/zh not_active Expired - Fee Related
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