CN209683529U - 一种具有防渗和降尘作用的运输车改进结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防渗和降尘作用的运输车改进结构，包括有运输车后尾箱盖板上安装的土工复合型透水性材料垫以及设置在后尾箱底端部的收水管槽机构，所述土工复合型透水性材料垫为采用土工复合型透水性材料制成的垫板结构，其为与后尾箱框配合的U形结构，且固定安装在后尾箱盖板的内端面，所述收水管槽机构包括有与运输车后尾箱尺寸配合的收水管槽，所述收水管槽转动安装在车后端，其两侧通过软管连接有对称且水平设置的支管，所述支管延伸至车厢后尾轮胎与后尾盖板之间，且其出水管端部安装有喷淋水头。本实用新型大大提高了工效，防止淤泥渗漏且具有洒水降尘的运输车具有装卸简便的优势，可大大节约淤泥装车运输时间。
Description
技术领域：
本实用新型涉及运输车结构领域，主要涉及一种具有防渗和降尘作用的运输车改进结构。
背景技术：
国内常见采用清淤泥罐车，其又名吸污车，化粪池运输车、污泥罐车、疏通车，高压管道清洗车，环卫吸污车，是收集、中转清理运输污泥、污水，避免二次污染的新型环卫车辆，吸污车可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适用于收集运输粪便、泥浆、原油等液体物质。吸污车采用吸污车真空泵，吸力大，吸程远，特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体。
但这种淤泥运输车容积较小，且车辆用途性质比较单一，其车辆价格昂贵，用于国内河道大规模消除黑臭水体中的淤泥，其运输所带来的成本过高，目前国内现状还不容许在河道清淤工程中使用如此高的造价来运输淤泥。本防渗降尘运输车结合河道淤泥多且分布广的特点，最大限度的降低河道淤泥运输成本，同时确保运输质量。
清淤泥罐车技术方案：由于吸淤胶管始终浸没于液面下，淤罐内的空气被抽吸后，因其得不到补充而越来越稀薄，致使罐内压力低于大气压力，或者由于虹吸管接近罐底，空气被不断排入淤罐时，因其没有出路而被压缩，致使罐内压力高于大气压力，淤泥即在压缩空气的作用下，经虹吸管，吸淤泥胶管排出罐外。
1、传统渣土车运输淤泥，须采用人工及洒水车冲洒清洗经过路面，消耗人力、物力。
2、传统淤泥罐车运输淤泥，需人工配合，比较耗时。
3、传统淤泥罐车运输淤泥，价格较高，其要求河道淤泥必须经过水稀释，方可满足其抽吸要求。
实用新型内容：
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种具有防渗和降尘作用的运输车改进结构，大大提高了工效，防止淤泥渗漏且具有洒水降尘的运输车具有装卸简便的优势，可大大节约淤泥装车运输时间。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种具有防渗和降尘作用的运输车改进结构，其特征在于：包括有运输车后尾箱盖板上安装的土工复合型透水性材料垫以及设置在后尾箱底端部的收水管槽机构，所述土工复合型透水性材料垫为采用土工复合型透水性材料制成的垫板结构，其为与后尾箱框配合的U形结构，且固定安装在后尾箱盖板的内端面，所述收水管槽机构包括有与运输车后尾箱尺寸配合的收水管槽，所述收水管槽转动安装在车后端，其两侧通过软管连接有对称且水平设置的支管，所述支管延伸至车厢后尾轮胎与后尾盖板之间，且其出水管端部安装有喷淋水头。
所述土工复合型透水性材料垫上分布有间隔设置的片状磁铁石。
所述的支管通过悬吊杆悬吊安装在运输车底端部。
所述的收水管槽的两端分别通过转轴转动安装在其两端的固定板上，且其一端的转轴外端部安装有转动把手，所述固定板的外端部分别设有与转轴配合的定位套，所述定位套上设有定位孔。
本运输车后尾箱安装土工复合型透水性材料垫，其材料垫对应相应尺寸，只需人工从车厢盖板底部往上套装，上部内外两侧采用环状活动螺栓加以固定，具有装卸简便的优势。本申请改装简便，所要求的材料也十分简单，价格较为低廉，具有经济效益高的特点，且只需采用土工复合型透水材料封堵渣土车后门并加以固定，工艺要求低，操作简便。
本实用新型的优点是：
1、本运输车后尾箱安装土工复合型透水性材料垫，其材料垫对应相应尺寸，只需人工从车厢盖板底部往上套装，上部内外两侧采用环状活动螺栓加以固定，具有装卸简便的优势。
2、本运输车改装简便，所要求的材料也十分简单，价格较为低廉，具有经济效益高的特点。
3、本运输车只需采用土工复合型透水材料封堵渣土车后门并加以固定，工艺要求低，操作简便。
附图说明：
图1为本实用新型安装后的结构示意图。
图2为图1的后视图。
图3为收水管槽机构的结构示意图。
具体实施方式：
参见附图。
一种具有防渗和降尘作用的运输车改进结构，包括有运输车后尾箱盖板上安装的土工复合型透水性材料垫1以及设置在后尾箱底端部的收水管槽机构2，所述土工复合型透水性材料垫1为采用土工复合型透水性材料制成的垫板结构，其为与后尾箱框配合的U形结构，且通过固定孔8固定安装在后尾箱盖板的内端面，所述收水管槽机构2包括有与运输车后尾箱尺寸配合的收水管槽2-1，所述收水管槽2-1转动安装在车后端，其两侧通过软管连接有对称且水平设置的支管2-2，所述支管2-2延伸至车厢后尾轮胎与后尾盖板之间，且其出水管端部安装有喷淋水头2-3。
所述土工复合型透水性材料垫1上分布有间隔设置的片状磁铁石3。
所述的支管2-2通过悬吊杆4悬吊安装在运输车底端部。
所述的收水管槽2-1的两端分别通过转轴转动安装在其两端的固定板5上，且其一端的转轴外端部安装有转动把手6，所述固定板5的外端部分别设有与转轴配合的定位套7，所述定位套7上设有定位孔。
上述方案的职责安装流程为：
1、根据环保型渣土车车厢尺寸进行量测，确保符合相应的土工复合型透水性材料尺寸要求；
2、为保持土工复合型透水性材料垫与车厢密封紧贴，设置内外侧片状磁铁石；
3、根据相应环保型渣土车后尾箱设置环孔活动锚栓固定；
4、固定完毕后，在其车厢盖板下部安装收水管槽及并关闭活动管槽开关；
5、对称在车厢后尾轮胎与收水管槽之间安装支管和喷淋水头，并焊接吊环加以固定；
6、堆放河道淤泥后，检查后尾箱土工复合型透水性材料垫的密封情况，确保其密封；
7、打开活动管槽开关，收集从车后尾箱安装土工复合型透水性材料垫过滤下的水，用于车后轮洒水降尘用；
8、在指定地点倾倒淤泥时，必须人工关闭活动收集管槽，防止倾倒淤泥造成管槽淤泥堵塞。
上述方案的关键点：
1、车厢后尾加装土工复合型透水性材料应安装严密，不得封闭出现夹杂异物现象；
2、环状固定土工复合型透水性材料垫时，应对环孔螺栓进行保护，便于后期土工复合型透水性材料垫更换；
3、车厢对方淤泥之前，必须人工关闭活动管槽开关，使其收水管槽面处于下方，防止堆放淤泥造成管槽及喷淋水头堵塞；
4、淤泥倒运时，要打开活动收集管槽，防止淤泥抛洒管槽，造成管槽堵死；
保护点：本运输车首次在水利工程上应用（涡阳县黑臭水体整治及污水处理涡楚河河道治理工程）。
Claims (4)
1.一种具有防渗和降尘作用的运输车改进结构，其特征在于：包括有运输车后尾箱盖板上安装的土工复合型透水性材料垫以及设置在后尾箱底端部的收水管槽机构，所述土工复合型透水性材料垫为采用土工复合型透水性材料制成的垫板结构，其为与后尾箱框配合的U形结构，且固定安装在后尾箱盖板的内端面，所述收水管槽机构包括有与运输车后尾箱尺寸配合的收水管槽，所述收水管槽转动安装在车后端，其两侧通过软管连接有对称且水平设置的支管，所述支管延伸至车厢后尾轮胎与后尾盖板之间，且其出水管端部安装有喷淋水头。
2.根据权利要求1所述的具有防渗和降尘作用的运输车改进结构，其特征在于：所述土工复合型透水性材料垫上分布有间隔设置的片状磁铁石。
3.根据权利要求1所述的具有防渗和降尘作用的运输车改进结构，其特征在于：所述的支管通过悬吊杆悬吊安装在运输车底端部。
4.根据权利要求1所述的具有防渗和降尘作用的运输车改进结构，其特征在于：所述的收水管槽的两端分别通过转轴转动安装在其两端的固定板上，且其一端的转轴外端部安装有转动把手，所述固定板的外端部分别设有与转轴配合的定位套，所述定位套上设有定位孔。
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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| CN201920240857.9U Active CN209683529U (zh) | 2019-02-26 | 2019-02-26 | 一种具有防渗和降尘作用的运输车改进结构 |
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2019
- 2019-02-26 CN CN201920240857.9U patent/CN209683529U/zh active Active
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