CN209681991U - 车灯检测夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯检测夹具，包括：底座；至少一个支撑部，至少一个所述支撑部设在所述底座上且所述支撑部的一端与所述底座可活动地相连；夹持部，所述夹持部可活动地设在所述支撑部的另一端上，所述夹持部能够夹持车灯。该车灯检测夹具简化了车灯测试夹具的繁杂，能够在一定平面内移动到满足车灯固定点的空间位置，提高了装夹该类型车灯的通用性。

Description

车灯检测夹具

技术领域

本实用新型属于固定装置技术领域，具体涉及一种车灯检测夹具。

背景技术

工厂生产的车灯通常需要进行测试，在测试时需要固定车灯的平台，现有技术通常采用一种型号的车灯对应一个固定装置，当研发新型号车灯时,需定制一个新的夹具，具有效率低、成本高等缺点，不利于提高生产效率，浪费了更多的资源。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种车灯检测夹具，该车灯检测夹具清洗方便，装配简单。

根据本实用新型实施例的车灯检测夹具，包括：底座；至少一个支撑部，至少一个所述支撑部设在所述底座上且所述支撑部的一端与所述底座可活动地相连；夹持部，所述夹持部可活动地设在所述支撑部的另一端上，所述夹持部能够夹持车灯。

根据本实用新型实施例的车灯检测夹具，通过采用支撑部与底座可活动连接，在支撑部上设有夹持部，通过夹持部能够夹持车灯，夹持部能够活动，从而能够调整夹持位置，能够提高夹持灵活性以及通用性。

根据本实用新型一个实施例，所述底座形成为环形，所述底座的至少一部分形成为第一滑轨，至少一个所述支撑部沿所述第一滑轨的延伸方向可活动地设在所述底座上。

根据本实用新型一个实施例，所述第一滑轨为3个且3个所述第一滑轨配合为具有开口的“匚”字形，所述底座还包括：连杆，所述连杆设于所述开口，所述连杆的两端分别与两个所述第一滑轨连接。

根据本实用新型一个实施例，所述的车灯检测夹具还包括：至少一个第二滑轨，至少一个所述第二滑轨与所述第一滑轨相连且沿所述第一滑轨的延伸方向可活动，所述支撑部沿所述第二滑轨的延伸方向可活动地设在所述第二滑轨上。

根据本实用新型一个实施例，所述第二滑轨的一端与一个所述第一滑轨相连，所述第二滑轨的另一端朝向与一个所述第一滑轨相对的另一个所述第一滑轨所在方向延伸。

根据本实用新型一个实施例，所述的车灯检测夹具，其特征在于，还包括：第三滑轨，所述第三滑轨设于一所述第一滑轨一侧且与所述第一滑轨平行设置，一所述第二滑轨的一端与所述第三滑轨或所述第二滑轨连接且沿所述第三滑轨或所述第二滑轨的延伸方向可活动。

根据本实用新型一个实施例，所述的车灯检测夹具还包括：第一滑块，所述第一滑块沿所述第一滑轨和/或所述第二滑轨的延伸方向可活动地设在所述第一滑轨和/或所述第二滑轨上，所述支撑部通过所述第一滑块与所述第一滑轨和/或所述第二滑轨可活动地相连。

根据本实用新型一个实施例，所述支撑部包括：伸缩部，所述伸缩部的一端与所述第一滑块连接，所述伸缩部的另一端沿所述伸缩部的轴线方向伸缩；旋转部，所述旋转部的至少一部分与所述伸缩部的另一端连接且绕所述伸缩部的轴线可旋转，所述旋转部的至少另一部分与所述夹持部连接。

根据本实用新型一个实施例，所述伸缩部包括：安装板，所述安装板位于所述第一滑块上方且与所述第一滑块连接；固定杆，所述固定杆的一端与所述安装板连接，所述固定杆的另一端朝向远离所述安装板的一侧沿竖直方向延伸；套筒，所述套筒沿其轴线方向设有通道，所述固定杆的另一端沿所述套筒的轴线方向可活动地插接在所述通道内，所述套筒沿其厚度方向设有第一锁紧孔；第一锁紧部，所述第一锁紧部的一端穿过所述第一锁紧孔与所述固定杆止抵以用于锁定所述套筒和所述固定杆；第一连接块，所述第一连接块的一端设于所述套筒远离所述固定杆的一端；第二连接块，所述第二连接块的一端与所述第一连接块的另一端连接，所述第二连接块的另一端朝向远离所述第一连接块的一侧延伸；旋转件，所述旋转件与所述第二连接块连接且沿所述第二连接块的轴线方向可旋转。

根据本实用新型一个实施例，所述第一连接块和所述第二连接块均形成为圆柱形，所述第二连接块的径向尺寸小于所述第一连接块的径向尺寸，所述旋转件包括：旋转件本体，所述旋转件本体沿其轴线方向设有容纳腔，所述旋转件本体沿其厚度方向设有与所述容纳腔连通的第二锁紧孔和第三锁紧孔，所述第二锁紧孔设于所述旋转件本体的上部，所述第三锁紧孔位于所述旋转件本体的下部，所述旋转件本体的上部开设有沿所述旋转件本体的径向贯通的T形槽，所述第二锁紧孔与所述T形槽连通，所述连接部设于所述T形槽且沿所述T形槽的轴向可活动；第一轴承，所述第一轴承设于所述容纳腔内且套设于所述第二连接块；第二锁紧部，所述第二锁紧部的一端穿过所述第二锁紧孔并与插接在所述T形槽内的所述夹持部止抵以用于锁定所述旋转件本体和所述夹持部；第三锁紧部，所述第三锁紧部的一端穿过所述第三锁紧孔并与插接在所述容纳腔内的所述第一连接块止抵以用于锁定所述旋转件本体和所述伸缩部。

根据本实用新型一个实施例，所述夹持部的至少一部分设在所述支撑部的另一端上，所述夹持部的至少另一部分能够沿着所述夹持部的轴线方向旋转，所述夹持部的至少另一部分能够固定车灯的壳体。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是现有技术的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的车灯检测夹具的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的车灯检测夹具的支撑部的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的车灯检测夹具的夹持部的结构示意图。

附图标记：

车灯检测夹具100；

底座10；第一滑轨11；连杆12；

支撑部20；

夹持部30；第二滑块31；第三连接块32；连接杆33；第二轴承34；固定件35；定位本体36；通孔37；

第二滑轨40；第三滑轨50；第一滑块60；

伸缩部70；安装板71；固定杆72；套筒73；第一锁紧孔74；第一锁紧部75；第一连接块76；第二连接块77；

旋转部80；旋转部本体81；第二锁紧孔82；第三锁紧孔83；T形槽84；第一轴承85；第三锁紧部86；

现有技术夹具200。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，现有技术中的夹具200是一种单一车灯夹具，通用性不强，而且生产效率低。

下面参考附图具体描述根据本实用新型实施例车灯检测夹具100。

如图2所示，根据本实用新型实施例车灯检测夹具100，包括：底座10、至少一个支撑部20和夹持部30。

具体而言，至少一个支撑部20设在底座10上且支撑部20的一端与底座10可活动地相连，夹持部30可活动地设在支撑部20的另一端上，夹持部30能够夹持车灯。

换言之，根据本实用新型实施例车灯检测夹具100主要由底座10、至少一个支撑部20和夹持部30组成，支撑部20与底座10可活动连接，夹持部30与支撑部20可活动连接，能够调整夹持角度。

由此，根据本实用新型实施例车灯检测夹具100，能够提供一种固定点可在一定空间移动，能够满足所要夹持工件的定位及固定需求，不仅通用性好，节省了空间和生产制造成本，而且使用操作方便，能够提高生产效率。

如图2所示，底座10形成为环形，底座10的至少一部分形成为第一滑轨11，至少一个支撑部20沿第一滑轨11的延伸方向可活动地设在底座10上。

进一步地，第一滑轨11为3个且3个第一滑轨11配合为具有开口的“匚”字形，底座10还包括连杆12，连杆12设于开口，连杆12的两端分别与两个第一滑轨11连接。

也就是说，支撑部20的数量可以为多个，多个支撑部20可以分别设于多个第一滑轨11，能够安装不同形状和大小的车灯的壳体。

根据本实用新型的一个实施例，车灯检测夹具100还包括：至少一个第二滑轨40，至少一个第二滑轨40与第一滑轨11相连且沿第一滑轨11的延伸方向可活动，支撑部20沿第二滑轨40的延伸方向可活动地设在第二滑轨40上，通过设置第二滑轨40，能够进一步调整夹持部30的位置。

可选地，第二滑轨40的一端可与一个第一滑轨11相连，第二滑轨40的另一端朝向与一个第一滑轨11相对的另一个第一滑轨11所在方向延伸，能够缩小装置体积，使结构更为紧凑。

在本实用新型的一些具体实施方式中，车灯检测夹具100还包括第三滑轨50，第三滑轨50设于一第一滑轨11一侧且与第一滑轨11平行设置，一第二滑轨40的一端与第三滑轨50或第二滑轨40连接且沿第三滑轨50或第二滑轨40的延伸方向可活动，通过设置第三滑轨50可以与相邻的第一滑轨11相互配合，在第一滑轨11上设有一第二滑轨40，在第二滑轨40上设有支撑部20，在第三滑轨50上直接连接有支撑部20，也就是说，在第三滑轨50上的支撑部20和第一滑轨11上的支撑部20可以沿着不同的坐标轴方向活动，可以进一步对不同位置、区域的车灯的壳体进行夹持。

根据本实用新型的一个实施例，车灯检测夹具100还包括第一滑块60，第一滑块60沿第一滑轨11和/或第二滑轨40的延伸方向可活动地设在第一滑轨11和/或第二滑轨40上，支撑部20通过第一滑块60与第一滑轨11和/或第二滑轨40可活动地相连，支撑部20可以通过第一滑块60安装在第一滑轨11上，也可以通过第一滑块60安装在第二滑轨40上，第二滑轨40可以安装在第一滑轨11上。

进一步地，支撑部20包括伸缩部70和旋转部80，伸缩部70的一端与第一滑块60连接，伸缩部70的另一端沿伸缩部70的轴线方向伸缩，通过伸缩部70可以调整夹持部30在竖直方向的高度，旋转部80的至少一部分与伸缩部70的另一端连接且绕伸缩部70的轴线可旋转，旋转部80的至少另一部分与夹持部30连接，通过旋转部80可以调整夹持部30的位置，伸缩部70可以通过螺栓与第一滑轨11或第二滑轨40固定。

可选地，伸缩部70包括：安装板71、固定杆72、套筒73、第一锁紧部75、第一连接块76和第二连接块77。

具体地，安装板71位于第一滑块60上方且与第一滑块60连接，需要说明的是，安装板71可以与第一滑块60一体成型，固定杆72的一端与安装板71连接，固定杆72的另一端朝向远离安装板71的一侧沿竖直方向延伸，套筒73沿其轴线方向设有通道，固定杆72的另一端沿套筒73的轴线方向可活动地插接在通道内，套筒73沿其厚度方向设有第一锁紧孔74，第一锁紧部75的一端穿过第一锁紧孔74与固定杆72止抵以用于锁定套筒73和固定杆72，第一连接块76的一端设于套筒73远离固定杆72的一端，第二连接块77的一端与第一连接块76的另一端连接，第二连接块77的另一端朝向远离第一连接块76的一侧延伸，旋转部80与第二连接块77连接且沿第二连接块77的轴线方向可旋转。

进一步地，第一连接块76和第二连接块77均可形成为圆柱形，第二连接块77的径向尺寸小于第一连接块76的径向尺寸，旋转部80包括旋转部本体81、第一轴承85、第二锁紧部和第三锁紧部86。

具体地，旋转部本体81沿其轴线方向设有容纳腔，旋转部本体81沿其厚度方向设有与容纳腔连通的第二锁紧孔82和第三锁紧孔83，第二锁紧孔82设于旋转部本体81的上部，第三锁紧孔83位于旋转部本体81的下部，第三锁紧孔83可以包括沿圆周方向开互为120°的螺纹孔，旋转部本体81的上部开设有沿旋转部本体81的径向贯通的T形槽84，第二锁紧孔82与T形槽84连通，连接部设于T形槽84且沿T形槽84的轴向可活动，第一轴承85设于容纳腔内且套设于第二连接块77，实现旋转，第一轴承85可以为推力滚子轴承，伸缩部70可以固定在轴承内圈，旋转部本体81可以固定在轴承外圈，第二锁紧部的一端穿过第二锁紧孔82并与插接在T形槽84内的夹持部30止抵以用于锁定旋转部本体81和夹持部30，第三锁紧部86的一端穿过第三锁紧孔83并与插接在容纳腔内的第一连接块76止抵以用于锁定旋转部本体81和伸缩部70，旋转部本体81的旋转固定作用，能够使夹持部30能够绕伸缩部70的轴线旋转，以适应不同角度所要固定工件的定位部。

在本实用新型的一些具体实施方式中，夹持部30的至少一部分设于所述支撑部20的另一端上，所述夹持部30的至少另一部分能够沿着所述夹持部30的轴线方向旋转，所述夹持部30的至少另一部分能够固定车灯的壳体。

根据本实用新型的一个实施例，车灯的壳体设有朝向远离壳体方向延伸的突出部，夹持部30包括：第二滑块31、第三连接块32、连接杆33、第二轴承34、固定件35和定位本体36。

具体地，第二滑块31形成为T型滑块且与T形槽84活动连接，第二滑块31可沿水平方向活动，第三连接块32与第二滑块31连接，第二滑块31能够在T形槽84中移动及固定，在固定所要固定工件时实现微调，防止因伸缩部70或第二滑轨40移动过程中引起的运动干涉，第三连接块32沿其轴线方向贯通有安装孔，连接杆33的一端设有螺纹且插接在安装孔内，连接杆33沿安装孔的轴线方向可旋转，第二轴承34设于安装孔内且套设于锥状圆柱，锥状圆柱可在与第二轴承34嵌套时增大摩擦力便于转动，第二轴承34的外圈可固定在所述第三连接块32中，内圈可与锥状圆柱连接，定位本体36能够转动调节角度，固定件35设于第三连接块32一侧且与连接杆33螺纹连接，固定件35可以为螺帽，实现拧紧固定，定位本体36设于连接杆33的另一端，定位本体36沿其厚度方向设有与突出部配合的通槽或者贯通的通孔37，通孔37能够通过第二轴承34并沿其轴线方向转动，可以实现对不同所要固定工件的不同角度的突出部的适应。

需要说明的是，第一滑轨11和第二滑轨40可采用铝型材。

总而言之，根据本实用新型实施例车灯检测夹具100，能够满足一定空间内的四个或四个以下的固定位置的固定，将固定位置按平面划分，两个固定点在四边形底座10相邻的两边，另两个固定点在四边形平面内运动。固定位置可随车灯固定位置的不同而调整平面位置、平面高度，对于个别倾斜的固定点，固定头自身也可以旋转以满足固定需要。夹具100结构中任意两个可产生移动的连接件均可以通过紧固装置固定当前位置，提高了夹具100对不同型号车灯装夹的兼容性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种车灯检测夹具，其特征在于，包括：

底座；

至少一个支撑部，至少一个所述支撑部设在所述底座上且所述支撑部的一端与所述底座可活动地相连；

夹持部，所述夹持部可活动地设在所述支撑部的另一端上，所述夹持部能够夹持车灯。

2.根据权利要求1所述的车灯检测夹具，其特征在于，所述底座形成为环形，所述底座的至少一部分形成为第一滑轨，至少一个所述支撑部沿所述第一滑轨的延伸方向可活动地设在所述底座上。

3.根据权利要求2所述的车灯检测夹具，其特征在于，所述第一滑轨为3个且3个所述第一滑轨配合为具有开口的“匚”字形，所述底座还包括：

连杆，所述连杆设于所述开口，所述连杆的两端分别与两个所述第一滑轨连接。

4.根据权利要求2或3所述的车灯检测夹具，其特征在于，还包括：

至少一个第二滑轨，至少一个所述第二滑轨与所述第一滑轨相连且沿所述第一滑轨的延伸方向可活动，所述支撑部沿所述第二滑轨的延伸方向可活动地设在所述第二滑轨上。

5.根据权利要求4所述的车灯检测夹具，其特征在于，所述第二滑轨的一端与一个所述第一滑轨相连，所述第二滑轨的另一端朝向与一个所述第一滑轨相对的另一个所述第一滑轨所在方向延伸。

6.根据权利要求4所述的车灯检测夹具，其特征在于，还包括：

第三滑轨，所述第三滑轨设于一所述第一滑轨一侧且与所述第一滑轨平行设置，一所述第二滑轨的一端与所述第三滑轨或所述第二滑轨连接且沿所述第三滑轨或所述第二滑轨的延伸方向可活动。

7.根据权利要求4所述的车灯检测夹具，其特征在于，还包括：

第一滑块，所述第一滑块沿所述第一滑轨和/或所述第二滑轨的延伸方向可活动地设在所述第一滑轨和/或所述第二滑轨上，所述支撑部通过所述第一滑块与所述第一滑轨和/或所述第二滑轨可活动地相连。

8.根据权利要求7所述的车灯检测夹具，其特征在于，所述支撑部包括：

伸缩部，所述伸缩部的一端与所述第一滑块连接，所述伸缩部的另一端沿所述伸缩部的轴线方向伸缩；

旋转部，所述旋转部的至少一部分与所述伸缩部的另一端连接且绕所述伸缩部的轴线可旋转，所述旋转部的至少另一部分与所述夹持部连接。

9.根据权利要求8所述的车灯检测夹具，其特征在于，所述伸缩部包括：

安装板，所述安装板位于所述第一滑块上方且与所述第一滑块连接；

固定杆，所述固定杆的一端与所述安装板连接，所述固定杆的另一端朝向远离所述安装板的一侧沿竖直方向延伸；

套筒，所述套筒沿其轴线方向设有通道，所述固定杆的另一端沿所述套筒的轴线方向可活动地插接在所述通道内，所述套筒沿其厚度方向设有第一锁紧孔；

第一锁紧部，所述第一锁紧部的一端穿过所述第一锁紧孔与所述固定杆止抵以用于锁定所述套筒和所述固定杆；

第一连接块，所述第一连接块的一端设于所述套筒远离所述固定杆的一端；

第二连接块，所述第二连接块的一端与所述第一连接块的另一端连接，所述第二连接块的另一端朝向远离所述第一连接块的一侧延伸；

旋转件，所述旋转件与所述第二连接块连接且沿所述第二连接块的轴线方向可旋转。

10.根据权利要求9所述的车灯检测夹具，其特征在于，所述第一连接块和所述第二连接块均形成为圆柱形，所述第二连接块的径向尺寸小于所述第一连接块的径向尺寸，所述旋转件包括：

旋转件本体，所述旋转件本体沿其轴线方向设有容纳腔，所述旋转件本体沿其厚度方向设有与所述容纳腔连通的第二锁紧孔和第三锁紧孔，所述第二锁紧孔设于所述旋转件本体的上部，所述第三锁紧孔位于所述旋转件本体的下部，所述旋转件本体的上部开设有沿所述旋转件本体的径向贯通的T形槽，所述第二锁紧孔与所述T形槽连通，所述连接部设于所述T形槽且沿所述T形槽的轴向可活动；

第一轴承，所述第一轴承设于所述容纳腔内且套设于所述第二连接块；

第二锁紧部，所述第二锁紧部的一端穿过所述第二锁紧孔并与插接在所述T形槽内的所述夹持部止抵以用于锁定所述旋转件本体和所述夹持部；

第三锁紧部，所述第三锁紧部的一端穿过所述第三锁紧孔并与插接在所述容纳腔内的所述第一连接块止抵以用于锁定所述旋转件本体和所述伸缩部。

11.根据权利要求1所述的车灯检测夹具，其特征在于，所述夹持部的至少一部分设在所述支撑部的另一端上，所述夹持部的至少另一部分能够沿着所述夹持部的轴线方向旋转，所述夹持部的至少另一部分能够固定车灯的壳体。