CN209680859U - 一种发动机加油管的螺纹挤压装置 - Google Patents

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王治野
杨慧民
荀伟明
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Abstract

一种发动机加油管的螺纹挤压装置，其特征在于：所述螺纹挤压装置包括固定底板、升降油缸、模具底座、下盖板、中间套、上盖板、压型机构和芯模机构，所述固定底板下端面的中部固定插装有升降油缸，所述固定底板上端面的中部固定连接有模具底座，所述模具底座上端面的中部固定连接有下盖板，所述下盖板上端面的中部固定连接有中间套，所述中间套上端面的中部固定连接有上盖板，所述升降油缸活塞杆的顶端连接有压型机构，压型机构设置在模具底座内，所述下盖板与上盖板之间设有芯模机构，且芯模机构设置在中间套内，实现了加油管螺纹的自动加工，生产效率高，误差小，精度高，有效减少了油液泄漏的问题，节省资源，延长了加油管的使用寿命。

Description

一种发动机加油管的螺纹挤压装置
技术领域：
本实用新型属于汽车器械技术领域，具体涉及一种发动机加油管的螺纹挤压装置。
背景技术：
在长期的工作实践中，目前现有的汽车发动机加油管通常是采用螺纹连接，现有的发动机加油管多数螺纹精度不够高导致油管内的油液会从缝隙中渗出，造成资源浪费，不方便工作人员操作使用和降低螺纹精度。
实用新型内容：
本实用新型的目的是：发动机加油管进行螺纹挤压加工时，实现了加油管螺纹的自动加工，生产效率高，误差小，精度高，有效减少了油液泄漏的问题，节省资源，延长了加油管的使用寿命，其技术方案如下：
一种发动机加油管的螺纹挤压装置，其特征在于：所述螺纹挤压装置包括固定底板1、升降油缸2、模具底座3、下盖板4、中间套5、上盖板6、压型机构7和芯模机构8所述固定底板1下端面的中部固定插装有升降油缸2，所述固定底板1上端面的中部固定连接有模具底座3，所述模具底座3上端面的中部固定连接有下盖板4，所述下盖板4上端面的中部固定连接有中间套5，所述中间套5上端面的中部固定连接有上盖板6，所述升降油缸2活塞杆的顶端连接有压型机构7，压型机构7设置在模具底座3内，所述下盖板4与上盖板6之间设有芯模机构8，且芯模机构8设置在中间套5内，所述上盖板6包括圆盘6-1、中间孔6-2、多个插孔6-3和多个螺纹孔6-4，所述圆盘6-1上端面的中部设有中间孔6-2，所述圆盘6-1上端面的边缘沿圆周方向均布设有多个插孔6-3，所述圆盘6-1上端面的边缘沿圆周方向均布设有多个螺纹孔6-4，所述压型机构7包括油缸连接体7-1、动头座7-2和多个楔形块7-3，所述油缸连接体7-1上顶端表面圆心处插装有动头座7-2，所述动头座7-2上端面的中部沿圆周方向均布固定连接有多个楔形块7-3，楔形块7-3的内侧面为由上至下向内倾斜的圆弧斜面，所述油缸连接体7-1的下端与升降油缸2活塞杆的顶端连接，所述下盖板4上端面的边缘沿圆周方向均布设有多个插槽，每个插槽内分别插装有一个楔形块7-3，所述芯模机构8包括芯模座8-2和多个芯模压瓣8-1，所述芯模座8-2固接在下盖板4上端面的中部，芯模座8-2的外侧沿圆周方向均布设有多个芯模压瓣8-1，所述芯模压瓣8-1设置在楔形块7-3的内侧，且芯模压瓣8-1外侧型线与楔形块7-3的内侧型线相同，所述芯模压瓣8-1内侧顶端表面下边缘处连接有充点冲头，所述芯模座8-2上部的外圆周表面上设有螺纹，所述芯模座8-2上端的中部设有中心体，螺纹设置在中心体的外圆周表面，所述芯模压瓣8-1的下端面上设有滑块，下盖板4的上端面上沿圆周方向均布设有多个滑槽，每个滑槽分别沿径向方式设置，每个滑块分别在一个滑槽内滑动连接。
本实用新型的有益效果为：发动机加油管进行螺纹挤压加工时，实现了加油管螺纹的自动加工，生产效率高，误差小，精度高，有效减少了油液泄漏的问题，节省资源，延长了加油管的使用寿命。
附图说明：
图1是本实用新型的整体结构的轴测图；
图2是本实用新型的整体结构的主视剖视图；
图3是本实用新型的上盖板6结构示意图；
图4是本实用新型的压型机构7结构示意图；
图5是本实用新型的芯模机构8结构示意图。
具体实施方式：
参照图1所述一种发动机加油管的螺纹挤压装置，其特征在于：所述螺纹挤压装置包括固定底板1、升降油缸2、模具底座3、下盖板4、中间套5、上盖板6、压型机构7和芯模机构8所述固定底板1下端面的中部固定插装有升降油缸2，所述固定底板1上端面的中部固定连接有模具底座3，所述模具底座3上端面的中部固定连接有下盖板4，所述下盖板4上端面的中部固定连接有中间套5，所述中间套5上端面的中部固定连接有上盖板6，所述升降油缸2活塞杆的顶端连接有压型机构7，压型机构7设置在模具底座3内，所述下盖板4与上盖板6之间设有芯模机构8，且芯模机构8设置在中间套5内，所述上盖板6包括圆盘6-1、中间孔6-2、多个插孔6-3和多个螺纹孔6-4，所述圆盘6-1上端面的中部设有中间孔6-2，所述圆盘6-1上端面的边缘沿圆周方向均布设有多个插孔6-3，所述圆盘6-1上端面的边缘沿圆周方向均布设有多个螺纹孔6-4，所述压型机构7包括油缸连接体7-1、动头座7-2和多个楔形块7-3，所述油缸连接体7-1上顶端表面圆心处插装有动头座7-2，所述动头座7-2上端面的中部沿圆周方向均布固定连接有多个楔形块7-3，楔形块7-3的内侧面为由上至下向内倾斜的圆弧斜面，所述油缸连接体7-1的下端与升降油缸2活塞杆的顶端连接，所述下盖板4上端面的边缘沿圆周方向均布设有多个插槽，每个插槽内分别插装有一个楔形块7-3，所述芯模机构8包括芯模座8-2和多个芯模压瓣8-1，所述芯模座8-2固接在下盖板4上端面的中部，芯模座8-2的外侧沿圆周方向均布设有多个芯模压瓣8-1，所述芯模压瓣8-1设置在楔形块7-3的内侧，且芯模压瓣8-1外侧型线与楔形块7-3的内侧型线相同，所述芯模压瓣8-1内侧顶端表面下边缘处连接有充点冲头，所述芯模座8-2上部的外圆周表面上设有螺纹，所述芯模座8-2上端的中部设有中心体，螺纹设置在中心体的外圆周表面，所述芯模压瓣8-1的下端面上设有滑块，下盖板4的上端面上沿圆周方向均布设有多个滑槽，每个滑槽分别沿径向方式设置，每个滑块分别在一个滑槽内滑动连接。
使用时，首先将发动机加油管穿透上盖板6上圆盘6-1上表面的中间孔6-2，并且插装在芯模机构8上的芯模座8-2上，然后启动升降油缸2并且将升降油缸2上的活塞杆上升，同时通过压型机构7上的油缸连接体7-1和动头座7-2将楔形块7-3在下盖板4内上升，上升的同时楔形块7-3将芯模压瓣8-1向内挤压，同时发动机加油管内部上一次成内螺纹，然后将升降油缸2上的活塞杆下降，同时压型机构7整体下降，同时楔形块7-3松开芯模压瓣8-1，最后将发动机加油管拔出芯模座8-1和圆盘6-1上的通孔6-2内即可。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种发动机加油管的螺纹挤压装置，其特征在于：所述螺纹挤压装置包括固定底板(1)、升降油缸(2)、模具底座(3)、下盖板(4)、中间套(5)、上盖板(6)、压型机构(7)和芯模机构(8)，所述固定底板(1)下端面的中部固定插装有升降油缸(2)，所述固定底板(1)上端面的中部固定连接有模具底座(3)，所述模具底座(3)上端面的中部固定连接有下盖板(4)，所述下盖板(4)上端面的中部固定连接有中间套(5)，所述中间套(5)上端面的中部固定连接有上盖板(6)，所述升降油缸(2)活塞杆的顶端连接有压型机构(7)，压型机构(7)设置在模具底座(3)内，所述下盖板(4)与上盖板(6)之间设有芯模机构(8)，且芯模机构(8)设置在中间套(5)内。
2.根据权利要求1所述一种发动机加油管的螺纹挤压装置，其特征在于：所述上盖板(6)包括圆盘(6-1)、中间孔(6-2)、多个插孔(6-3)和多个螺纹孔(6-4)，所述圆盘(6-1)上端面的中部设有中间孔(6-2)，所述圆盘(6-1)上端面的边缘沿圆周方向均布设有多个插孔(6-3)，所述圆盘(6-1)上端面的边缘沿圆周方向均布设有多个螺纹孔(6-4)。
3.根据权利要求1所述一种发动机加油管的螺纹挤压装置，其特征在于：所述压型机构(7)包括油缸连接体(7-1)、动头座(7-2)和多个楔形块(7-3)，所述油缸连接体(7-1)上顶端表面圆心处插装有动头座(7-2)，所述动头座(7-2)上端面的中部沿圆周方向均布固定连接有多个楔形块(7-3)，楔形块(7-3)的内侧面为由上至下向内倾斜的圆弧斜面，所述油缸连接体(7-1)的下端与升降油缸(2)活塞杆的顶端连接。
4.根据权利要求3所述一种发动机加油管的螺纹挤压装置，其特征在于：所述下盖板(4)上端面的边缘沿圆周方向均布设有多个插槽，每个插槽内分别插装有一个楔形块(7-3)。
5.根据权利要求3所述一种发动机加油管的螺纹挤压装置，其特征在于：所述芯模机构(8)包括芯模座(8-2)和多个芯模压瓣(8-1)，所述芯模座(8-2)固接在下盖板(4)上端面的中部，芯模座(8-2)的外侧沿圆周方向均布设有多个芯模压瓣(8-1)，所述芯模压瓣(8-1)设置在楔形块(7-3)的内侧，且芯模压瓣(8-1)外侧型线与楔形块(7-3)的内侧型线相同，所述芯模压瓣(8-1)内侧顶端表面下边缘处连接有充点冲头，所述芯模座(8-2)上部的外圆周表面上设有螺纹。
6.根据权利要求5所述一种发动机加油管的螺纹挤压装置，其特征在于：所述芯模座(8-2)上端的中部设有中心体，螺纹设置在中心体的外圆周表面。
7.根据权利要求5所述一种发动机加油管的螺纹挤压装置，其特征在于：所述芯模压瓣(8-1)的下端面上设有滑块，下盖板(4)的上端面上沿圆周方向均布设有多个滑槽，每个滑槽分别沿径向方式设置，每个滑块分别在一个滑槽内滑动连接。
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