CN209676115U - 电源装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电源装置，包括第一壳体、第一电源板、第二电源板、至少一滤波板及第二壳体。其中，第一电源板设置于第一壳体的底部。第二电源板设置于第一电源板之上。至少一滤波板设置于第一电源板及第二电源板之间，以与第一电源板及第二电源板组配为三层架构，提高功率密度。第二壳体设置于第二电源板之上并与第一壳体相连接。借此，滤波板可被共用，使电源装置具备多种充放电功能，能应用于多种充放电情境，同时还可达到有效提高功率密度的技术效果。

Description

电源装置

技术领域

本实用新型涉及一种电源装置，特别涉及一种高功率集成电源装置。

背景技术

随着科技的演进，电子设备及装置对于产品的尺寸以及电源效率等的性能要求也日渐提高。传统的电源装置通常仅具有交流-直流转换充放电或者直流-直流转换的功能，且由于需要进行稳定的控制以及供电，传统的电源装置往往也占据极大的体积，使得尺寸高居不下。

进一步地，当需要同时具备交流-直流转换充放电以及直流-直流转换供电等功能，更是需要准备不同的多个电源装置以符合实际需求，不仅产品尺寸体积无法符合现代轻量化、小型化的需求，同时其功率密度偏低，存在性能不佳的缺点。

因此，实有必要创作出一种能解决现有技术缺点的电源装置，以达到高功率密度化、轻量化及小型化等技术效果。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种电源装置，以解决并改善前述先前技术的至少一个缺点。

本实用新型的另一目的为提供一种电源装置，通过堆叠式设置第一电源板及第二电源板，并将至少一滤波板设置于第一电源板及第二电源板之间以组配为三层架构，可使滤波板在不同功能中被共用，使电源装置具备多种充放电功能，能应用于多种充放电情境，同时还可达到有效提高功率密度并实现轻量化及小型化的技术效果。

为达上述目的，本实用新型的一较佳实施方式为提供一种电源装置，包括一第一壳体、一第一电源板、一第二电源板、至少一滤波板及一第二壳体。第一电源板设置于该第一壳体的一底部；第二电源板设置于该第一电源板之上；至少一滤波板设置于该第一电源板及该第二电源板之间，以与该第一电源板及该第二电源板组配为三层架构，提高功率密度；第二壳体设置于该第二电源板之上并与该第一壳体相连接。

在一些实施例中，本实用新型的电源装置还包括一控制板，其中该控制板与该第一电源板相连接且相垂直。

进一步地，本实用新型的电源装置还包括一变压器板及一变压器基座，其中该变压器板与该第一电源板相连接且相垂直，该变压器板包括一变压器，且该变压器基座覆盖于该变压器。

根据本实用新型的构想，该第一电源板为直流-直流主板，该控制板为直流-直流控制板，该变压器板为直流-直流变压器板。

在一些实施例中，该第二电源板为交流-直流主板。

进一步地，该第二电源板包括一主要电连接器，该第一壳体具有一缺槽，且该主要电连接器容设于该缺槽。

在一些实施例中，该至少一滤波板包括一直流电磁干扰板及一交流电磁干扰板，且该交流电磁干扰板与该直流电磁干扰板设置于同一平面。

在一些实施例中，电源装置包括一变压器板，其中该变压器板与该第一电源板相连接且相垂直，且该变压器板设置于该交流电磁干扰板与该直流电磁干扰板之间。

在一些实施例中，该第一壳体具有一第一容置槽及一第二容置槽，一第一磁性元件设置于该第一容置槽内，一第二磁性元件设置于该第二容置槽内，且一电容阵列设置于该第一容置槽及该第二容置槽之间。

在一些实施例中，该第一磁性元件为一变压器，且该第二磁性元件为至少一电感。

在一些实施例中，本实用新型的电源装置还包括一绝缘板，其中该绝缘板设置于该第二电源板及该第二壳体之间。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种电源装置，通过设置第一电源板及第二电源板，并将至少一滤波板设置于第一电源板及第二电源板之间以组配为三层架构，可使滤波板在不同功能中被共用，使电源装置具备多种充放电功能，能应用于多种充放电情境，同时还可达到有效提高功率密度并实现轻量化及小型化的技术效果。

附图说明

图1显示本实用新型较佳实施例的电源装置的分解结构示意图。

图2显示本实用新型较佳实施例的电源装置的组合结构示意图。

图3A至图3H显示本实用新型的电源装置的组装流程图。

图4显示本实用新型电源装置进行车载充电模块的充电电流路径示意图。

图5显示本实用新型电源装置进行车载充电模块的放电电流路径示意图。

图6显示本实用新型电源装置进行高级电源管理的电流路径示意图。

附图标记说明：

10：底部盖体

11：第一壳体

110：底部

111：缺槽

112：第一容置槽

113：第二容置槽

12：第二壳体

21：第一电源板

22：控制板

23：输出板

24：变压器板

241：变压器

25：变压器基座

26：变压器

31、32：滤波板

41：第二电源板

411：主要电连接器

5：绝缘板

6：电源装置

71：第一电连接器

72：第二电连接器

73：第三电连接器

P1、P3、P5：电源输入方向

P2、P4、P6：电源输出方向

D1、D2、D3：电流方向

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的一些典型实施例将在后段的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上当作说明之用，而非架构于限制本实用新型。

请参阅图1及图2，其中图1显示本实用新型较佳实施例的电源装置的分解结构示意图，以及图2显示本实用新型较佳实施例的电源装置的组合结构示意图。如图1及图2所示，根据本实用新型一较佳实施例的电源装置6，例如可适用于车载充电(On BoardCharger)的电源装置6，包括第一壳体11、第一电源板21、第二电源板41、至少一滤波板31以及第二壳体12。第一电源板21设置于第一壳体11的底部110，其中底部110可为封闭板件，亦可为部分镂空并另与一底部盖板10相连接(例如焊接)，以符合电源装置内部元件的布局配置，但不以此为限。第二电源板41设置于第一电源板21之上，且至少一滤波板31设置于第一电源板21与第二电源板41之间，以与第一电源板21及第二电源板41组配为三层架构，提高功率密度。应特别注意的是，本实用新型提出一种以第一电源板21、滤波板31及第二电源板41堆叠设置的三层整合架构电源装置，其基于区块板组配的概念，可以将不同功能的电源装置整合于本实用新型的电源装置6，其中滤波板31在不同功能中被共用，使电源装置6具备多种充放电功能，能应用于多种充放电情境，同时还可达到有效提高功率密度并实现轻量化及小型化的技术效果。

至于第二壳体12，其设置于第二电源板41之上并与第一壳体11相连接，以包覆前述的第一电源板21、滤波板31、第二电源板41以及其他元件。在一些实施例中，电源装置6可进一步包括绝缘板5，其中绝缘板5设置于第二电源板41及第二壳体12之间，以提供绝缘保护，但不以此为限。

具体而言，第一电源板21可为例如但不限于一直流-直流主板，第二电源板41可为例如但不限于母板(Mother Board)或主板(Main Board)，母板或主板为交流-直流主板，且滤波板31可包括直流电磁干扰板(DC EMI Board)或交流电磁干扰板(AC EMI Board)，亦可为多个电磁干扰板并各自为直流电磁干扰板或交流电磁干扰板，但皆不以此为限。在一些实施例中，当滤波板31包括一个以上的直流电磁干扰板及/或交流电磁干扰板时，以交流电磁干扰板与直流电磁干扰板平行设置，或直流电磁干扰板之间平行设置，或交流电磁干扰板之间平行设置等对空间配置为佳，但不以此为限。多个电磁干扰板可共用部分电子元件。

在一些实施例中，本实用新型电源装置6进一步包括控制板22及输出板23，其中控制板22与第一电源板21相连接且相垂直。此外，电源装置6可更进一步包括变压器板24及变压器基座25，其中变压器板24与第一电源板21相连接且相垂直，变压器板24包括变压器241，且变压器基座25覆盖于变压器241。根据本实用新型的构想，控制板22为直流-直流控制板，输出板23为直流-直流输出板，且变压器板24为直流-直流变压器板。在一些实施例中，第一电源板21与控制板22的连接可为间隙连接，并以至少两个螺丝锁固，第一电源板21与变压器板24的连接亦可为间隙连接，并以至少五个螺丝锁固，但皆不以此为限。此外，变压器基座25之外型轮廓与变压器241相匹配，以贴合覆盖于变压器241，同时还可提供散热效果。在一实施例中，滤波板31可包括直流电磁干扰板和交流电磁干扰板，直流电磁干扰板和交流电磁干扰板设置于同一平面，变压器板24设置于直流电磁干扰板和交流电磁干扰板之间。

请再参阅图1及图2。本实用新型的电源装置6的第二电源板41包括主要电连接器411，第一壳体11具有缺槽111、第一容置槽112及第二容置槽113，主要电连接器411设置于缺槽111，且第一磁性元件，例如变压器26，设置于第一容置槽112内，应特别注意的是，此处所指出的的第一磁性元件可以依需求选用并设置于第一容置槽112内，并不以变压器为限。

请参阅图3A至图3H并配合图1及图2，其中图3A至图3H显示本实用新型的电源装置的组装流程图。如图1至图3H所示，本实用新型电源装置6的组装流程先提供第一壳体11，于此实施例中，先如图3A所示，将变压器26安装于第一壳体11的第一容置槽112内。接着，如图3B所示，将第一电源板21及控制板22安装于第一壳体11的底部110，并将输出板23安装于底部110相对远离变压器26的一端。再来，如图3C所示，将变压器板24及变压器基座25安装于第一壳体11内。

接着，如图3D所示，将滤波板31及滤波板32设置于第一壳体11内，并以设置于第一电源板21之上为较佳，于此实施例中，滤波板31为一直流电磁干扰板，滤波板32为一交流电磁干扰板，但不以此为限。再来，如图3E所示，将输入及输出连接器端口组装于第一壳体11上，例如将第一电连接器71、第二电连接器72及第三电连接器73组装于第一壳体11，但不以此为限。

然后，如图3F所示，将第二电源板41安装于滤波板31及滤波板32之上，并使主要电连接器411设置于缺槽111。接着，如图3G所示，将绝缘板5安装于第二电源板41之上，以提供绝缘保护。最后，如图3H所示，将第二壳体12与第一壳体11对接并锁固，完成整个电源装置6的基本组装。

上述的电源装置6组装流程目的仅为帮助本领域技术人员了解组装的基本方式以及基于区块板概念的三层整合架构，并非限定本实用新型的电源装置6只能以该方式进行组装，且部分可依需求选用的元件的安装过程可自由安插于前述流程中，故不多行赘述。举例而言，一第二磁性元件，例如至少一电感，可依实际需求设置于第二容置槽113内(如图4所示)，且一电容阵列亦可依实际需求设置于第一容置槽112及第二容置槽113之间，然皆不以此为限。

请参阅图4并配合图1，其中图4显示本实用新型电源装置进行车载充电模块的充电电流路径示意图。如图1及图4所示，当本实用新型电源装置6进行车载充电模块的充电时，电源沿电源输入方向P1输入至电源装置6，如电流方向D1，经过交流电磁干扰板、第二电源板41、第一电源板21、直流电磁干扰板，最后沿电源输出方向P2输出。

请参阅图5并配合图1，其中图5显示本实用新型电源装置进行车载充电模块的放电电流路径示意图。如图1及图5所示，当本实用新型电源装置6进行车载充电模块的放电时，电源沿电源输入方向P3输入至电源装置6，如电流方向D2，经过直流电磁干扰板，第一电源板21、第二电源板41、交流电磁干扰板，最后沿电源输出方向P4输出。

请参阅图6并配合图1，其中图6显示本实用新型电源装置进行高级电源管理的电流路径示意图。如图1及图6所示，当本实用新型电源装置6进行高级电源管理的直流-直流输出时，电源沿电源输入方向P5输入至电源装置6，如电流方向D3，经过直流电磁干扰板，第一电源板21，输出板23最后沿电源输出方向P6输出。

综上所述，本实用新型提供一种电源装置，通过堆叠式设置第一电源板及第二电源板，并将至少一滤波板设置于第一电源板及第二电源板之间以组配为三层架构，可使滤波板在不同功能中被共用，使电源装置具备多种充放电功能，能应用于多种充放电情境，同时还可达到有效提高功率密度并实现轻量化及小型化的技术效果。

纵使本实用新型已由上述的实施例详细叙述而可由本领域技术人员任施匠思而为诸般修饰，然皆不脱如附权利要求书所欲保护者。

Claims (12)

1.一种电源装置，其特征在于，包括：

一第一壳体；

一第一电源板，设置于该第一壳体的一底部；

一第二电源板，设置于该第一电源板之上；

至少一滤波板，设置于该第一电源板及该第二电源板之间，以与该第一电源板及该第二电源板组配为三层架构，提高功率密度；以及

一第二壳体，设置于该第二电源板之上并与该第一壳体相连接。

2.如权利要求1所述的电源装置，其特征在于，还包括一控制板，其中该控制板与该第一电源板相连接且相垂直。

3.如权利要求2所述的电源装置，其特征在于，该第一电源板为直流-直流主板，该控制板为直流-直流控制板。

4.如权利要求1所述的电源装置，其特征在于，还包括一变压器板，其中该变压器板与该第一电源板相连接且相垂直。

5.如权利要求4所述的电源装置，其特征在于，还包括一变压器基座，该变压器板包括一变压器，且该变压器基座覆盖于该变压器。

6.如权利要求1至5中任一项所述的电源装置，其特征在于，该第二电源板为交流-直流主板。

7.如权利要求1所述的电源装置，其特征在于，该第二电源板包括一主要电连接器，该第一壳体具有一缺槽，且该主要电连接器容设于该缺槽。

8.如权利要求1所述的电源装置，其特征在于，该至少一滤波板包括一直流电磁干扰板及一交流电磁干扰板，且该交流电磁干扰板与该直流电磁干扰板设置于同一平面。

9.如权利要求8所述的电源装置，其特征在于，还包括一变压器板，其中该变压器板与该第一电源板相连接且相垂直，且该变压器板设置于该交流电磁干扰板与该直流电磁干扰板之间。

10.如权利要求1所述的电源装置，其特征在于，该第一壳体具有一第一容置槽及一第二容置槽，一第一磁性元件设置于该第一容置槽内，一第二磁性元件设置于该第二容置槽内，且一电容阵列设置于该第一容置槽及该第二容置槽之间。

11.如权利要求10所述的电源装置，其特征在于，该第一磁性元件为一变压器，且该第二磁性元件为至少一电感。

12.如权利要求1所述的电源装置，其特征在于，还包括一绝缘板，其中该绝缘板设置于该第二电源板及该第二壳体之间。