CN209673328U - 一种码头兼靠船舶系泊物理模型试验系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种码头兼靠船舶系泊物理模型试验系统，具体涉及船舶停靠技术领域，包括水池，所述水池内部设置有船模，所述水池内部一侧设置有靠船结构，所述水池一侧设置有带缆平台，所述带缆平台顶部设置有动力输出装置，所述动力输出装置与船模之间设置有杜邦线，所述杜邦线中部设置有张力调节装置。本实用新型通过设置有靠船结构，只需要拧松固定螺母，便可将靠船结构从水池内取出，再将新的靠船结构放置到水池内，新的靠船结构便更换完成，有利于更换不同的靠船结构，能够模拟港口码头运行过程中，船舶停靠时的工况，以观测船舶运动、撞击分布，为后期码头运行提供参考依据。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶停靠技术领域，更具体地说，本实用涉及一种码头兼靠船舶系泊物理模型试验系统。
背景技术
码头供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率。港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
目前的港口和码头设计中，缺少有效的模拟设备，无法模拟港口码头运行过程中，其中最大的技术难点在于，按照比例进行缩小之后的模型，质量和重力均按比例缩小，但是缆绳的张紧力却没有变化，会对试验效果产生极大影响，船舶停靠时的工况，而港口码头是不能在建设完成后随意改建的，而且如果出现事故将会面临巨大人员和财产损失。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种码头兼靠船舶系泊物理模型试验系统，通过设置有靠船结构，只需要拧松固定螺母，便可将靠船结构从水池内取出，再将新的靠船结构放置到水池内，新的靠船结构便更换完成，有利于更换不同的靠船结构，尤其是张力调节装置能够按比例调节张力，使得试验精准，因此能够准确模拟港口码头运行过程中，船舶停靠时的工况，以观测船舶运动、撞击分布，为后期码头运行提供参考依据，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种码头兼靠船舶系泊物理模型试验系统，包括水池，所述水池内部设置有船模，所述水池内部一侧设置有靠船结构，所述水池一侧设置有带缆平台，所述带缆平台顶部设置有动力输出装置，所述动力输出装置与船模之间设置有杜邦线，所述杜邦线中部设置有张力调节装置；
所述靠船结构包括停靠区，所述停靠区一侧设置有放置区，所述放置区面向水池内壁的一侧设置有放置槽，所述放置槽内部设置有安置板，所述安置板一侧设置有橡胶垫，所述安置板与放置槽之间设置有若干支撑杆，所述放置槽顶部设置有固定板，所述固定板中部贯穿设置有固定孔，所述水池靠近固定板的一侧设置有定位杆，所述定位杆顶部套设有固定螺母，所述放置区顶部设置有引导装置，所述放置区顶部一侧设置有弧形板，所述弧形板顶部设置有拉手板。
在一个优选地实施方式中，所述动力输出装置包括基板，所述基板与带缆平台之间固定连接，所述基板顶部设置有两个动力支架，两个所述动力支架相对一侧均设置有转动盘，所述转动盘与动力支架之间通过联动轴活动连接，其中一个所述动力支架一侧设置有动力基座，所述动力基座顶部设置有电机，所述电机的输出端贯穿动力支架与转动盘固定连接，两个所述转动盘之间设置有若干转动杆，所述杜邦线一端与转动杆之间设置有加强块。
在一个优选地实施方式中，所述张力调节装置包括两个张力板，两个所述张力板之间设置有两个弹簧，所述张力板靠近杜邦线的一侧设置有固定圆环。
在一个优选地实施方式中，所述引导装置包括滑轮支架，所述滑轮支架顶部活动连接有滑轮。
在一个优选地实施方式中，所述定位杆周侧面设置有外螺纹，所述固定螺母内壁设置有内螺纹，所述定位杆与固定螺母之间螺纹连接。
在一个优选地实施方式中，所述杜邦线靠近动力输出装置的一端依次设置有张紧器和张力计。
在一个优选地实施方式中，所述水池另一侧设置有底板，所述底板顶部设置有造波机。
在一个优选地实施方式中，所述固定板截面形状设置为矩形。
本实用新型的技术效果和优点：
1、通过设置有靠船结构，当靠船结构放置在水池内时，放置槽内会填充满池水，从而造成一个缓冲区，从而延长了靠船结构的使用寿命，只需要拧松固定螺母，用手抓住拉手板，便可将靠船结构从水池内取出，再将新的靠船结构放置到水池内，使固定孔穿过定位杆后，再拧上固定螺母，新的靠船结构便更换完成，有利于更换不同的靠船结构，能够模拟港口码头运行过程中，船舶停靠时的工况，以观测船舶运动、撞击分布，为后期码头运行提供参考依据；
2、通过设置有张力调节装置，有利于当杜邦线被拉紧时，张力调节装置中的弹簧被拉动，通过弹簧的弹性可以对杜邦线的张紧度进行调节，从而延长杜邦线的使用寿命，通过设置有造波机，可以模拟更加复杂的情况，提高实验的准确性，通过设置有张紧器和张力计，可以观测缆绳拉力以优化码头系缆方式，能够按比例调节张力，使得试验精准，为后期码头运行提供参考依据。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的图1中A处局部结构示意图。
图3为本实用新型的图1中B处局部结构示意图。
图4为本实用新型的动力输出装置结构示意图。
图5为本实用新型的张力调节装置结构示意图。
图6为本实用新型的引导装置结构示意图。
图7为本实用新型的拉手板结构示意图。
附图标记为：1水池、2船模、3靠船结构、301停靠区、302放置区、303放置槽、304安置板、305橡胶垫、306支撑杆、307固定板、308固定孔、309定位杆、310固定螺母、311弧形板、312拉手板、4带缆平台、5动力输出装置、501基板、502动力支架、503转动盘、504动力基座、505电机、506转动杆、507加强块、6杜邦线、7张力调节装置、701张力板、702弹簧、703固定圆环、8引导装置、801滑轮支架、802滑轮、9张紧器、10张力计、11底板、12造波机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1、图2、图3、图6和图7所示的一种码头兼靠船舶系泊物理模型试验系统，包括水池1，所述水池1内部设置有船模2，所述水池1内部一侧设置有靠船结构3，所述水池1一侧设置有带缆平台4，所述带缆平台4顶部设置有动力输出装置5，所述动力输出装置5与船模2之间设置有杜邦线6，所述杜邦线6中部设置有张力调节装置7；
所述靠船结构3包括停靠区301，所述停靠区301一侧设置有放置区302，所述放置区302面向水池1内壁的一侧设置有放置槽303，所述放置槽303内部设置有安置板304，所述安置板304一侧设置有橡胶垫305，所述安置板304与放置槽303之间设置有若干支撑杆306，所述放置槽303顶部设置有固定板307，所述固定板307中部贯穿设置有固定孔308，所述水池1靠近固定板307的一侧设置有定位杆309，所述定位杆309顶部套设有固定螺母310，所述放置区302顶部设置有引导装置8，所述放置区302顶部一侧设置有弧形板311，所述弧形板311顶部设置有拉手板312；
所述引导装置8包括滑轮支架801，所述滑轮支架801顶部活动连接有滑轮802；
所述定位杆309周侧面设置有外螺纹，所述固定螺母310内壁设置有内螺纹，所述定位杆309与固定螺母310之间螺纹连接；
所述固定板307截面形状设置为矩形。
实施方式具体为：本实用新型在使用时，当动力输出装置5拉动缠绕在上的杜邦线6移动时，会带动在水池1内的船模2向靠船结构3方向移动，杜邦线6在引导装置8中的滑轮802的引导下移动，使船舶停靠在停靠区301内，当船模2停靠在靠船结构3内时，会对靠船结构3造成压力，使靠船结构3对水池1内壁造成冲击，而放置区302内的安置板304一侧的橡胶垫305会减轻靠船结构3对水池1内壁之间的冲击力，且安置板304与放置槽303之间设置有多个支撑杆306，而当靠船结构3放置在水池1内时，放置槽303内会填充满池水，从而造成一个缓冲区，从而延长了靠船结构3的使用寿命，而当需要更换新的靠船结构3时，只需要拧松固定螺母310，用手抓住拉手板312，便可将靠船结构3从水池1内取出，再将新的靠船结构3放置到水池1内，使固定板307上的固定孔308穿过定位杆309后，再在定位杆309上拧上固定螺母310，靠船结构3便更换完成。
如附图1、图4和图5所示的一种码头兼靠船舶系泊物理模型试验系统，还包括动力输出装置5，所述动力输出装置5包括基板501，所述基板501与带缆平台4之间固定连接，所述基板501顶部设置有两个动力支架502，两个所述动力支架502相对一侧均设置有转动盘503，所述转动盘503与动力支架502之间通过联动轴活动连接，其中一个所述动力支架502一侧设置有动力基座504，所述动力基座504顶部设置有电机505，所述电机505的输出端贯穿动力支架502与转动盘503固定连接，两个所述转动盘503之间设置有若干转动杆506，所述杜邦线6一端与转动杆506之间设置有加强块507；
所述张力调节装置7包括两个张力板701，两个所述张力板701之间设置有两个弹簧702，所述张力板701靠近杜邦线6的一侧设置有固定圆环703；
所述杜邦线6靠近动力输出装置5的一端依次设置有张紧器9和张力计10；
所述水池1另一侧设置有底板11，所述底板11顶部设置有造波机12。
实施方式具体为：本实用新型在使用时，电机505带动转动盘503转动，从而带动转动杆506转动，从而使杜邦线6缠绕到转动杆506上，而杜邦线6一端拉动船模2移动，而当杜邦线6被拉紧时，张力调节装置7中的弹簧702被拉动，通过弹簧702的弹性可以对杜邦线6的张紧度进行调节，能够按比例调节张力，使得试验精准，且在进行实验时，可以打开造波机12，模拟更加复杂的情况，提高实验的准确性。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-7，本实用新型在使用时，电机505带动转动盘503转动，从而带动转动杆506转动，从而使杜邦线6缠绕到转动杆506上，而杜邦线6一端拉动船模2移动，而当杜邦线6被拉紧时，张力调节装置7中的弹簧702被拉动，通过弹簧702的弹性可以对杜邦线6的张紧度进行调节，从而提高杜邦线6的使用寿命，且在进行实验时，可以打开造波机12，模拟更加复杂的情况，杜邦线6在引导装置8中的滑轮802的引导下移动，使船舶停靠在停靠区301内，当船模2停靠在靠船结构3内时，会对靠船结构3造成压力，使靠船结构3对水池1内壁造成冲击，而放置区302内的安置板304一侧的橡胶垫305会减轻靠船结构3对水池1内壁之间的冲击力，且安置板304与放置槽303之间设置有多个支撑杆306，而当靠船结构3放置在水池1内时，放置槽303内会填充满池水，从而造成一个缓冲区，从而延长了靠船结构3的使用寿命，而当需要更换新的靠船结构3时，只需要拧松固定螺母310，用手抓住拉手板312，便可将靠船结构3从水池1内取出，再将新的靠船结构3放置到水池1内，使固定板307上的固定孔308穿过定位杆309后，再在定位杆309上拧上固定螺母310，靠船结构3便更换完成。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种码头兼靠船舶系泊物理模型试验系统，包括水池(1)，其特征在于：所述水池(1)内部设置有船模(2)，所述水池(1)内部一侧设置有靠船结构(3)，所述水池(1)一侧设置有带缆平台(4)，所述带缆平台(4)顶部设置有动力输出装置(5)，所述动力输出装置(5)与船模(2)之间设置有杜邦线(6)，所述杜邦线(6)中部设置有张力调节装置(7)；
所述靠船结构(3)包括停靠区(301)，所述停靠区(301)一侧设置有放置区(302)，所述放置区(302)面向水池(1)内壁的一侧设置有放置槽(303)，所述放置槽(303)内部设置有安置板(304)，所述安置板(304)一侧设置有橡胶垫(305)，所述安置板(304)与放置槽(303)之间设置有若干支撑杆(306)，所述放置槽(303)顶部设置有固定板(307)，所述固定板(307)中部贯穿设置有固定孔(308)，所述水池(1)靠近固定板(307)的一侧设置有定位杆(309)，所述定位杆(309)顶部套设有固定螺母(310)，所述放置区(302)顶部设置有引导装置(8)，所述放置区(302)顶部一侧设置有弧形板(311)，所述弧形板(311)顶部设置有拉手板(312)。
2.根据权利要求1所述的一种码头兼靠船舶系泊物理模型试验系统，其特征在于：所述动力输出装置(5)包括基板(501)，所述基板(501)与带缆平台(4)之间固定连接，所述基板(501)顶部设置有两个动力支架(502)，两个所述动力支架(502)相对一侧均设置有转动盘(503)，所述转动盘(503)与动力支架(502)之间通过联动轴活动连接，其中一个所述动力支架(502)一侧设置有动力基座(504)，所述动力基座(504)顶部设置有电机(505)，所述电机(505)的输出端贯穿动力支架(502)与转动盘(503)固定连接，两个所述转动盘(503)之间设置有若干转动杆(506)，所述杜邦线(6)一端与转动杆(506)之间设置有加强块(507)。
3.根据权利要求1所述的一种码头兼靠船舶系泊物理模型试验系统，其特征在于：所述张力调节装置(7)包括两个张力板(701)，两个所述张力板(701)之间设置有两个弹簧(702)，所述张力板(701)靠近杜邦线(6)的一侧设置有固定圆环(703)。
4.根据权利要求1所述的一种码头兼靠船舶系泊物理模型试验系统，其特征在于：所述引导装置(8)包括滑轮支架(801)，所述滑轮支架(801)顶部活动连接有滑轮(802)。
5.根据权利要求1所述的一种码头兼靠船舶系泊物理模型试验系统，其特征在于：所述定位杆(309)周侧面设置有外螺纹，所述固定螺母(310)内壁设置有内螺纹，所述定位杆(309)与固定螺母(310)之间螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种码头兼靠船舶系泊物理模型试验系统，其特征在于：所述杜邦线(6)靠近动力输出装置(5)的一端依次设置有张紧器(9)和张力计(10)。
7.根据权利要求1所述的一种码头兼靠船舶系泊物理模型试验系统，其特征在于：所述水池(1)另一侧设置有底板(11)，所述底板(11)顶部设置有造波机(12)。
8.根据权利要求1所述的一种码头兼靠船舶系泊物理模型试验系统，其特征在于：所述固定板(307)截面形状设置为矩形。
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| CN201920792905.5U CN209673328U (zh) | 2019-05-29 | 2019-05-29 | 一种码头兼靠船舶系泊物理模型试验系统 |
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Cited By (1)
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| CN110789687A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-02-14 | 秦露露 | 一种用于船舶的系泊试验装置 |
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2019
- 2019-05-29 CN CN201920792905.5U patent/CN209673328U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN110789687A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-02-14 | 秦露露 | 一种用于船舶的系泊试验装置 |
| CN110789687B (zh) * | 2019-12-17 | 2021-05-25 | 江苏新大陆船舶设备有限公司 | 一种用于船舶的系泊试验装置 |
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