CN209671473U - 一种制动钳导向销 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种制动钳导向销，属于汽车配件技术领域。它解决了现有制动钳导向销润滑油脂检测不便等问题。本制动钳导向销包括头部和杆体，杆体与头部同轴设置，杆体从上往下依次为螺纹连接段、套接段、杆身和尾部，套接段具有一圈凹入的环形卡槽，头部沿其轴线开设有延伸至杆身中部处的测油孔，杆身径向开设有与测油孔连通的进油孔，头部固连有封堵测油孔孔口的堵头，尾部具有一圈环形限位槽，尾部套设有呈筒状并位于环形限位槽中的橡胶衬套。本实用新型便于润滑油脂检测且制动时无异响。

Description

一种制动钳导向销

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种制动钳配件，特别涉及一种制动钳导向销。

背景技术

制动钳导向销直接影响制动钳的运动灵活性及制动的灵敏性。为了防尘和减噪，制动钳导向销上会套设橡胶套，但是橡胶套和导向销之间存在空气，会使得橡胶套向外鼓起，影响使用效果和寿命。

针对上述存在的问题，人们设计了一种制动卡钳上的导向销并申请了专利[申请号：201621172701.4；授权公告号：CN206129942U]，其包括呈杆状的本体，本体由头部以及固连于头部下端的杆体组成，杆体从上往下依次为定位段以及套接段，定位段上靠近头部处具有螺纹连接部，定位段上靠近套接段处具有呈环状凸出的止挡部，止挡部上沿周向均布有若干排气槽，排气槽由套接段与定位段的连接处开设至止挡部上。

上述的制动卡钳上的导向销通过排气槽的设置，能排出橡胶套与杆体之间的空气，避免橡胶套鼓起而影响使用效果。使用一段时间后，导向销和钳体之间的润滑油脂因受热、反复挤压会变黑、发腻，因此需要检测更换润滑油脂，但是上述制动卡钳的导向销同现有的导向销一样，都需要将导向销完全拆卸下来，才能观测润滑油脂是否变质，操作不方便，而且杆体的尾部会与制动钳钳体发生碰撞，产生异响。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种方便润滑油脂检测、无异响的制动钳导向销。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种制动钳导向销，包括头部和杆体，所述的杆体与头部同轴设置，所述的杆体从上往下依次为螺纹连接段、套接段、杆身和尾部，所述的套接段具有一圈凹入的环形卡槽，其特征在于，所述的头部沿其轴线开设有延伸至杆身中部处的测油孔，所述的杆身径向开设有与测油孔连通的进油孔，所述的头部固连有封堵测油孔孔口的堵头，所述的尾部具有一圈环形限位槽，所述的尾部套设有呈筒状并位于环形限位槽中的橡胶衬套。

在上述的一种制动钳导向销中，所述的杆身具有一圈环形槽，所述的进油孔位于环形槽中。环形槽便于润滑油脂进入，并顺畅流入进油孔中，方便检测，而且环形槽增加了润滑油脂的储存空间，保证了杆身和导向孔之间的润滑效果。

在上述的一种制动钳导向销中，所述的杆身具有若干道周向均布且轴向延展的润滑凹槽，所述的润滑凹槽与杆身等长设置。润滑凹槽便于润滑油脂流通，提高了杆身和导向孔之间的润滑效果，使得制动过程顺畅。

在上述的一种制动钳导向销中，所述的橡胶衬套轴向均布有若干道环形凹槽。环形凹槽减少了橡胶衬套与导向孔内壁的接触面积，降低了橡胶衬套外壁的摩擦力，使得制动过程顺畅。

在上述的一种制动钳导向销中，所述的橡胶衬套具有若干道周向均布且轴向延展的润滑槽，所述的润滑槽的两端分别连通至橡胶衬套的两端面。润滑槽减少橡胶衬套与导向孔内壁的接触面积，降低了橡胶衬套外壁的摩擦力，而且润滑槽供润滑油脂流入，润滑油脂充斥于润滑槽和环形凹槽中，使得橡胶衬套和导向孔内壁之间的润滑效果好，使得制动过程顺畅。

在上述的一种制动钳导向销中，所述的头部下端具有一圈径向凸出的挡肩。挡肩不仅增加了结构强度，避免应力集中，而且增加了头部下端的接触面积，使得制动钳导向销连接后的牢固性好。

在上述的一种制动钳导向销中，所述的堵头与头部螺纹连接且当两者连接后所述的堵头位于头部内，所述的堵头外端部具有轴向凹入的六角凹槽。这样通过内六角扳手，能方便装卸堵头，拧紧后的堵头不会露出于头部，以免碰损。

与现有技术相比，本制动钳导向销便于润滑油脂检测，而且制动过程无异响，润滑效果好，制动过程顺畅。

附图说明

图1是本制动钳导向销的结构示意图。

图2是本制动钳导向销的结构剖视图。

图中，1、头部；11、挡肩；2、杆体；21、螺纹连接段；22、套接段；221、环形卡槽；23、杆身；231、环形槽；232、润滑凹槽；24、尾部；241、环形限位槽；3、测油孔；4、进油孔；5、堵头；51、六角凹槽；6、橡胶衬套；61、环形凹槽；62、润滑槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本制动钳导向销包括头部1和杆体2，杆体2与头部1同轴设置，杆体2从上往下依次为螺纹连接段21、套接段22、杆身23和尾部24，套接段22具有一圈凹入的环形卡槽221，头部1沿其轴线开设有延伸至杆身23中部处的测油孔3，杆身23径向开设有与测油孔3连通的进油孔4，本实施例中进油孔4数量为两个且对称于杆身23设置，头部1固连有封堵测油孔3孔口的堵头5，尾部24具有一圈环形限位槽241，尾部24套设有呈筒状并位于环形限位槽241中的橡胶衬套6。

本制动钳导向销中的套接段22供橡胶套的一端套设，橡胶套的一端卡入环形卡槽221中以免滑脱；使用一段时间后，需要检测润滑油脂是否变质时，无需将制动钳导向销整根拆卸，只需将堵头5拆下，之后将棉签插入测油孔3中，然后抽出棉签以观察棉签沾染的润滑油脂是否变黑，润滑油脂没有发黑则说明制动钳导向销内的润滑油脂能继续使用，必要时可向测油孔3内添加润滑油脂以保证制动钳导向销处的润滑效果，如果润滑油脂发黑则需要将整根制动钳导向销拆卸，进行清洗后，再次添加新的润滑油脂，这样使得润滑油脂检测方便；橡胶衬套6消除了尾部24与导向孔之间的间隙，避免尾部24与导向孔内壁碰撞，不会产生异响。

为了润滑效果好以及便于润滑油脂进入进油孔4，杆身23具有一圈环形槽231，进油孔4位于环形槽231中，杆身23具有三道道周向均布且轴向延展的润滑凹槽232，润滑凹槽232与杆身23等长设置；为了制动顺畅，橡胶衬套6轴向均布有若干道环形凹槽61，环形凹槽61的数量根据实际情况而定，本实施例中环形凹槽61的数量为六道；为了提高橡胶衬套6处的润滑效果，橡胶衬套6具有三道周向均布且轴向延展的润滑槽62，润滑槽62的两端分别连通至橡胶衬套6的两端面；为了连接牢固和提高结构强度，头部1下端具有一圈径向凸出的挡肩11；为了方便装卸和避免碰损，堵头5与头部1螺纹连接，且当堵头5与头部1连接后，堵头5位于头部1内，堵头5外端部具有轴向凹入的六角凹槽51。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种制动钳导向销，包括头部（1）和杆体（2），所述的杆体（2）与头部（1）同轴设置，所述的杆体（2）从上往下依次为螺纹连接段（21）、套接段（22）、杆身（23）和尾部（24），所述的套接段（22）具有一圈凹入的环形卡槽（221），其特征在于，所述的头部（1）沿其轴线开设有延伸至杆身（23）中部处的测油孔（3），所述的杆身（23）径向开设有与测油孔（3）连通的进油孔（4），所述的头部（1）固连有封堵测油孔（3）孔口的堵头（5），所述的尾部（24）具有一圈环形限位槽（241），所述的尾部（24）套设有呈筒状并位于环形限位槽（241）中的橡胶衬套（6）。

2.根据权利要求1所述的一种制动钳导向销，其特征在于，所述的杆身（23）具有一圈环形槽（231），所述的进油孔（4）位于环形槽（231）中。

3.根据权利要求2所述的一种制动钳导向销，其特征在于，所述的杆身（23）具有若干道周向均布且轴向延展的润滑凹槽（232），所述的润滑凹槽（232）与杆身（23）等长设置。

4.根据权利要求3所述的一种制动钳导向销，其特征在于，所述的橡胶衬套（6）轴向均布有若干道环形凹槽（61）。

5.根据权利要求4所述的一种制动钳导向销，其特征在于，所述的橡胶衬套（6）具有若干道周向均布且轴向延展的润滑槽（62），所述的润滑槽（62）的两端分别连通至橡胶衬套（6）的两端面。

6.根据权利要求5所述的一种制动钳导向销，其特征在于，所述的头部（1）下端具有一圈径向凸出的挡肩（11）。

7.根据权利要求6所述的一种制动钳导向销，其特征在于，所述的堵头（5）与头部（1）螺纹连接且当两者连接后所述的堵头（5）位于头部（1）内，所述的堵头（5）外端部具有轴向凹入的六角凹槽（51）。