CN209670921U - 一种注采升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种注采升降装置，其能解决现有的提升装置在螺杆泵的转子转子卡死的时候，向上提升十分费力的技术问题。一种注采升降装置，其包括升降机构，升降机构用于实现抽油杆的升降操作，其特征在于：注采升降装置还包括旋转机构，旋转机构用于实现抽油杆的旋转操作并且与抽油杆同步升降。在抽油杆提升/下降过程中，旋转机构是和抽油杆同步提升/下降，同时，旋转机构实现抽油杆旋转，进而带动螺杆泵的转子旋转，使得卡死转子的砂子变松散，能够减小转子提升的阻力。

Description

一种注采升降装置

技术领域

本实用新型涉及抽油机井的辅助设备技术领域，具体涉及一种注采升降装置。

背景技术

抽油杆是抽油机井的细长杆件，它上接电机/减速机的输出端，下接抽油泵的转子，起到传递动力的作用。在石油开采过程中，若采用橡胶螺杆泵，每次注汽作业，为防止橡胶老化，需将抽油杆从抽油机井中提出，而由若干单节连接起来的抽油杆整体长度有几百米到上千米，传统抽油杆的升降多采用吊机，吊机的租借或者购买耗费很大。为此，现有技术中提出了一种独立的抽油杆提升装置，用于实现抽油杆的升降操作，其包括横梁、第一卡子、第二卡子、第一升降组件和第二升降组件，第一卡子固定于横梁上，第一卡子和第二卡子分别能与抽油杆能够拆卸的固定连接，其中，第一卡子使得抽油杆和横梁同步提升、下降，第二卡子用于限位抵靠于电机/减速机的输出端，在升降组件的相邻两次提升操作间隙，或者说回落过程中，防止抽油杆掉落，第一升降组件和第二升降组件分设于横梁的两端并且输出端分别与横梁固定连接，第一升降组件和第二升降组件采用蜗轮蜗杆/液压缸配合实现升降，但该种提升装置在螺杆泵的转子卡死的时候，向上提升十分费力。

实用新型内容

本实用新型提供了一种注采升降装置，其能解决现有的提升装置在螺杆泵的转子转子卡死的时候，向上提升十分费力的技术问题。

其技术方案是这样的，一种注采升降装置，其包括升降机构，所述升降机构用于实现抽油杆的升降操作，其特征在于：所述注采升降装置还包括旋转机构，所述旋转机构用于实现抽油杆的旋转操作并且与抽油杆同步升降。

进一步的，所述升降机构包括横梁、第一卡子、第二卡子、第一升降组件和第二升降组件，所述第一卡子固定于所述横梁上，所述第一卡子和所述第二卡子分别能与抽油杆能够拆卸的固定连接，所述第一升降组件和所述第二升降组件分设于所述横梁的两端并且输出端分别与所述横梁固定连接；

所述旋转机构包括第一驱动单元、蜗杆和蜗轮，所述第一驱动单元固定于所述横梁上并且输出端连接所述蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，所述蜗轮能够拆卸地与抽油杆固定连接。

进一步的，所述旋转机构还包括固定组件，所述固定组件包括卡紧块、第一锁紧螺母和第二锁紧螺母，所述卡紧块设有2瓣以上，所述蜗轮的中心开设有自上而下渐缩的锥形穿孔，所述卡紧块的外轮廓面与所述锥形穿孔配合，2瓣以上的所述卡紧块包覆于抽油杆的径向外周并且安装于所述锥形穿孔内，所述第一锁紧螺母、所述第二锁紧螺母分别与抽油杆螺纹连接，所述第一锁紧螺母向下抵靠所述卡紧块，所述第二锁紧螺母向上抵靠所述蜗轮。

进一步的，所述旋转机构还包括固定组件，所述固定组件包括卡紧块、锁紧套和锁紧块，所述卡紧块设有2瓣以上，所述锁紧套包括基座和连接于基座上方的套管，所述基座的中心开设有自上而下渐缩的锥形穿孔并且与所述蜗轮可拆卸的固定连接，所述锁紧块包括压头和连接于压头上方的连接块，所述卡紧块的外轮廓面与所述锥形穿孔配合，2瓣以上的所述卡紧块包覆于抽油杆的径向外周并且安装于所述锥形穿孔内，所述连接块与所述套管螺纹连接，所述压头向下抵靠所述卡紧块，所述蜗轮通过平面轴承支撑于所述横梁上。

进一步的，所述第一驱动单元为直流电机，所述直流电机能够在控制器控制下正转或反转。

进一步的，抽油杆与减速机的输出端连接，所述第一升降组件和所述第二升降组件分别安装于所述减速机的壳体两侧。

更进一步的，所述第一升降组件和所述第二升降组件均包括涡轮箱和丝杆，所述减速机的壳体两侧分别安装有支撑架，所述涡轮箱安装于所述支撑架，所述丝杆沿竖向贯穿所述涡轮箱并且与所述涡轮箱的蜗轮啮合，所述丝杆的上端连接所述横梁，其中一个支撑架上安装有第二驱动单元，所述第二驱动单元的输出端连接连接轴，所述连接轴与两个涡轮箱内的蜗轮轴同步连接。

更进一步的，所述第一升降组件和所述第二升降组件均包括液压缸，所述减速机的壳体两侧分别安装有支撑架，所述液压缸安装于所述支撑架，所述液压缸的活塞杆沿竖向设置并且与所述横梁固定连接。

更进一步的，抽油杆包括螺纹部和光杆部，所述第一锁紧螺母、所述第二锁紧螺母能够沿所述光杆部滑移。

本实用新型增设了旋转机构，在抽油杆提升/下降过程中，旋转机构是和抽油杆同步提升/下降，同时，旋转机构实现抽油杆旋转，进而带动螺杆泵的转子旋转，使得卡死转子的砂子变松散，能够减小转子提升的阻力；此外，旋转机构的驱动单元为直流电机，通过直流电机的正反转，能够使得转子周围的砂子进一步松散，能够进一步减小转子提升的阻力。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型实施例一抽油杆与本实用新型的第一锁紧螺母、第二锁紧螺母、卡紧块和蜗轮配合的结构示意图。

图3为本实用新型实施例二抽油杆与本实用新型的第一锁紧螺母、第二锁紧螺母、卡紧块和蜗轮配合的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

如图1、图2所示，一种注采升降装置，其包括升降机构和旋转机构，所述升降机构用于实现抽油杆的升降操作，所述旋转机构用于实现抽油杆的旋转操作并且与抽油杆同步升降，具体的，所述升降机构包括横梁1、第一卡子2、第二卡子3、第一升降组件4和第二升降组件5，所述第一卡子2固定于所述横梁1上，所述第一卡子2和所述第二卡子3分别能与抽油杆12能够拆卸的固定连接，所述第一升降组件4和所述第二升降组件5分设于所述横梁1的两端并且输出端分别与所述横梁1固定连接；所述旋转机构包括第一驱动单元6、蜗杆7和蜗轮8，所述第一驱动单元6固定于所述横梁1上并且输出端连接所述蜗杆7，所述蜗杆7与所述蜗轮8啮合，所述蜗轮8能够拆卸地与抽油杆12固定连接。其中，所述第一驱动单元6为直流电机，所述直流电机能够在控制器控制下正转或反转；抽油杆12与减速机的输出端连接，所述第一升降组件4和所述第二升降组件5分别安装于所述减速机的壳体两侧；所述第一升降组件4和所述第二升降组件5均包括液压缸，分别为第一液压缸4和第二液压杆5，所述减速机的壳体15两侧分别安装有支撑架14，第一液压缸4和第二液压杆5安装于所述支撑架14，第一液压缸4和第二液压杆5的活塞杆沿竖向设置并且与所述横梁1固定连接。

所述旋转机构还包括固定组件，所述固定组件包括卡紧块11、第一锁紧螺母9和第二锁紧螺母10，所述卡紧块11设有2瓣以上，所述蜗轮8的中心开设有自上而下渐缩的锥形穿孔，所述卡紧块11的外轮廓面与所述锥形穿孔配合，2瓣以上的所述卡紧块11包覆于抽油杆12的径向外周并且安装于所述锥形穿孔内，所述第一锁紧螺母9、所述第二锁紧螺母10分别与抽油杆12的螺纹部位13螺纹连接，所述第一锁紧螺母9向下抵靠所述卡紧块11，卡紧块在第一锁紧螺母9的压力作用下下移并且与所述蜗轮的锥形穿孔配合，一方面抱紧抽油杆，实现抽油杆的固定，另一方面胀紧蜗轮，实现蜗轮的固定，所述第二锁紧螺母10向上抵靠所述蜗轮8，第二锁紧螺母用于对蜗轮进行限位支撑；抽油杆12包括螺纹部13和光杆部，所述第一锁紧螺母、所述第二锁紧螺母能够沿所述光杆部滑移，上一个单节抽油杆提升后，上锁紧螺母、下锁紧螺母无需取出，与蜗轮、卡紧块一起自由滑移至下一个单节抽油杆上，实现装置的快速装配。

实施例二

如图3所示，实施例二与实施例一的区别在于固定组件的不同，实施例二的固定组件包括卡紧块11、锁紧套和锁紧块，卡紧块11设有2瓣以上，锁紧套包括基座16和连接于基座16上方的套管17，基座16的中心开设有自上而下渐缩的锥形穿孔并且通过螺栓20与蜗轮8可拆卸的固定连接，锁紧块包括压头19和连接于压头19上方的连接块18，卡紧块11的外轮廓面与锥形穿孔配合，2瓣以上的卡紧块11包覆于抽油杆的径向外周并且安装于锥形穿孔内，连接块18与套管17螺纹连接，压头19向下抵靠卡紧块11，蜗轮8通过平面轴承21支撑于横梁1上。实施例二的固定组件相对于实施例一的固定组件，无需在抽油杆上设置螺纹，能够避免螺杆泵上相应密封圈损坏，适用性更好。

本实用新型的上述实施例一和实施例二注采升降装置同样适用于其它类型的螺杆泵，例如全金属螺杆泵。

Claims (9)

1.一种注采升降装置，其包括升降机构，所述升降机构用于实现抽油杆的升降操作，其特征在于：所述注采升降装置还包括旋转机构，所述旋转机构用于实现抽油杆的旋转操作并且与抽油杆同步升降。

2.根据权利要求1所述的一种注采升降装置，其特征在于：所述升降机构包括横梁、第一卡子、第二卡子、第一升降组件和第二升降组件，所述第一卡子固定于所述横梁上，所述第一卡子和所述第二卡子分别能与抽油杆能够拆卸的固定连接，所述第一升降组件和所述第二升降组件分设于所述横梁的两端并且输出端分别与所述横梁固定连接；

所述旋转机构包括第一驱动单元、蜗杆和蜗轮，所述第一驱动单元固定于所述横梁上并且输出端连接所述蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，所述蜗轮能够拆卸地与抽油杆固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种注采升降装置，其特征在于：所述旋转机构还包括固定组件，所述固定组件包括卡紧块、第一锁紧螺母和第二锁紧螺母，所述卡紧块设有2瓣以上，所述蜗轮的中心开设有自上而下渐缩的锥形穿孔，所述卡紧块的外轮廓面与所述锥形穿孔配合，2瓣以上的所述卡紧块包覆于抽油杆的径向外周并且安装于所述锥形穿孔内，所述第一锁紧螺母、所述第二锁紧螺母分别与抽油杆螺纹连接，所述第一锁紧螺母向下抵靠所述卡紧块，所述第二锁紧螺母向上抵靠所述蜗轮。

4.根据权利要求3所述的一种注采升降装置，其特征在于：抽油杆包括螺纹部和光杆部，所述第一锁紧螺母、所述第二锁紧螺母能够沿所述光杆部滑移。

5.根据权利要求2所述的一种注采升降装置，其特征在于：所述旋转机构还包括固定组件，所述固定组件包括卡紧块、锁紧套和锁紧块，所述卡紧块设有2瓣以上，所述锁紧套包括基座和连接于基座上方的套管，所述基座的中心开设有自上而下渐缩的锥形穿孔并且与所述蜗轮可拆卸的固定连接，所述锁紧块包括压头和连接于压头上方的连接块，所述卡紧块的外轮廓面与所述锥形穿孔配合，2瓣以上的所述卡紧块包覆于抽油杆的径向外周并且安装于所述锥形穿孔内，所述连接块与所述套管螺纹连接，所述压头向下抵靠所述卡紧块，所述蜗轮通过平面轴承支撑于所述横梁上。

6.根据权利要求2所述的一种注采升降装置，其特征在于：所述第一驱动单元为直流电机，所述直流电机能够在控制器控制下正转或反转。

7.根据权利要求2所述的一种注采升降装置，其特征在于：抽油杆与减速机的输出端连接，所述第一升降组件和所述第二升降组件分别安装于所述减速机的壳体两侧。

8.根据权利要求7所述的一种注采升降装置，其特征在于：所述第一升降组件和所述第二升降组件均包括涡轮箱和丝杆，所述减速机的壳体两侧分别安装有支撑架，所述涡轮箱安装于所述支撑架，所述丝杆沿竖向贯穿所述涡轮箱并且与所述涡轮箱的蜗轮啮合，所述丝杆的上端连接所述横梁，其中一个支撑架上安装有第二驱动单元，所述第二驱动单元的输出端连接连接轴，所述连接轴与两个涡轮箱内的蜗轮轴同步连接。

9.根据权利要求7所述的一种注采升降装置，其特征在于：所述第一升降组件和所述第二升降组件均包括液压缸，所述减速机的壳体两侧分别安装有支撑架，所述液压缸安装于所述支撑架，所述液压缸的活塞杆沿竖向设置并且与所述横梁固定连接。