CN209667266U - 一种二轮车停车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种二轮车停车架，涉及一种车辆停车装置，其技术方案要点包括基座，所述基座上并排设置有若干相对平行的限位支架，相邻两个所述限位支架之间形成停车区域，所述限位支架的上端固定有放置板，相邻所述放置板上分别设置有钢丝锁扣和与所述钢丝锁扣相扣接的锁具，本实用新型能够方便使用者将停放车辆锁于停止区域中。

Description

一种二轮车停车架

技术领域

本实用新型涉及一种车辆停车装置，更具体地说它涉及一种二轮车停车架。

背景技术

目前，自行车、电瓶车、助力车以及摩托车等二轮车仍然是许多大中城市市民出行的主要交通工具，而由于车多地少，停车问题一直是城市管理者头痛的问题，一方面是空地少存车难，另一方面是由于无序停放造成空地利用率的下降，严重影响市容市貌。因此，市场上出现了一种用于停放二轮车的停车架。

其中，为了防止失窃，一般会在二轮车停车架上设置地桩锁，方便使用者在完成车辆的停放后将停放车辆锁在停车区域内。但是，上述地桩锁一般设置在二轮车停车架的底部，因此使用者需要弯腰或者蹲下才能够将停放车辆锁住，在一定程度上，使得整体的操作过程较为麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种二轮车停车架，其优点在于能够方便使用者将停放车辆锁于停止区域中。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种二轮车停车架，包括基座，所述基座上并排设置有若干相对平行的限位支架，相邻两个所述限位支架之间形成停车区域，所述限位支架的上端固定有放置板，相邻所述放置板上分别设置有钢丝锁扣和与所述钢丝锁扣相扣接的锁具。

通过采用上述技术方案，当车辆推入或驶入基座的停车区域时，使用者只需站着或者坐在车垫上，便可将钢丝锁扣的一端穿过车辆的前轮或捆绕车头并与锁具相扣接，实现车辆的防盗。因此，通过限位支架上的钢丝锁扣和锁具，可方便使用者将停放车辆锁于停止区域中。

本实用新型进一步设置为：所述放置板上设置有用于挂接所述钢丝锁扣的挂钩。

通过采用上述技术方案，当车辆推出或驶出停车区域时，可将钢丝锁扣的一端挂接在挂钩上，避免钢丝锁扣掉落在地面，方便下一个使用者使用。

本实用新型进一步设置为：所述停车区域的一侧设置有平行于所述基座表面的限位杆，所述限位杆通过锁紧件与对应所述限位支架可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，当车辆推入或驶入基座的停车区域时，车辆的前轮与限位杆相抵，即表示车辆已经处于停车区域内。其中，由于限位杆的两端通过锁紧件与对应限位支架可拆卸连接，从而能够改变限位杆的安装位置，确保限位杆能够与车辆的前轮相抵。

本实用新型进一步设置为：所述锁紧件为紧固螺栓，所述限位杆上沿其水平方向设置有若干安装孔，所述限位支架上沿其竖直方向设置有若干对应所述安装孔的锁孔，所述紧固螺栓穿过所述锁孔与所述安装孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当需要调节限位杆的安装位置时，只需将紧固螺栓拧出，即可使限位杆脱离限位支架；而当限位杆调整至指定位置后，将紧固螺栓穿过安装孔与对应锁孔螺纹连接，即可实现限位杆的固定。

本实用新型进一步设置为：所述紧固螺栓远离所述锁孔的一端连接有手轮。

通过采用上述技术方案，手轮的设置，能够为紧固螺栓提供施力的部位，使得紧固螺栓的转动更加便捷。

本实用新型进一步设置为：所述限位杆上于所述安装孔的开口处设置有向内凹陷的弧形槽，所述弧形槽的内壁与所述限位支架的外壁相贴合，所述安装孔设置在所述弧形槽内。

通过采用上述技术方案，弧形槽的设置，能够增加限位杆与限位支架的接触面积，使得限位杆的安装更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述基座由若干底板组成，相邻所述底板的连接处设置有拼接板，所述拼接板上沿其长度方向间隔设置有若干与相邻所述底板螺纹连接的拼接螺栓。

通过采用上述技术方案，将基座拆分成若干底板，可方便基座的运输和存放。其中，当需要在指定地方摆放停车架时，只需将多个底板一字排开，然后通过拼接板和拼接螺栓使相邻底板固定在一起，即可实现基座的拼装。

本实用新型进一步设置为：所述拼接板上设置有对应所述拼接螺栓的定位孔，所述底板上设置有穿过所述定位孔的定位套，所述拼接螺栓穿过所述定位套与所述底板螺纹连接。

通过采用上述技术方案，在定位套穿过定位孔后，可实现对拼接板的定位，从而方便安装人员将拼接螺栓旋入拼接板上对应的螺纹孔内。

本实用新型进一步设置为：所述底板上于所述停车区域的入口一侧设置有导向面，所述导向面远离所述停车区域的入口一侧倾斜向下。

通过采用上述技术方案，导向面的设置，能够方便人们将车辆推进或驶入停车区域内，有利于减少车辆停放的时间。

本实用新型进一步设置为：所述底板上于所述停车区域的表面设置有防滑纹路。

通过采用上述技术方案，防滑纹路的设计，能够使车辆停入停车区域后不易与底板产生相对滑动，有利于提高车辆停放时的稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、通过限位支架上的钢丝锁扣和锁具，可方便使用者将停放车辆锁于停止区域中；

2、通过紧固螺栓、安装孔和锁孔的配合，可任意改变限位杆的安装位置，确保限位杆能够与车辆的前轮相抵；

3、通过弧形槽的设置，能够增加限位杆与限位支架的接触面积，使得限位杆的安装更加稳定。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例凸显限位杆和拼接板安装结构的局部爆炸示意图；

图3为图2中A的放大示意图。

附图标记说明：1、基座；2、限位支架；3、停车区域；4、放置板；5、钢丝锁扣；6、挂钩；7、锁具；8、充电插座；9、限位杆；10、锁紧件；11、安装孔；12、锁孔；13、手轮；14、弧形槽；15、底板；16、拼接板；17、拼接螺栓；18、定位孔；19、定位套；20、导向面；21、防滑纹路。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种二轮车停车架，如图1所示，包括基座1，基座1上并排设置有若干相对平行的限位支架2，相邻两个限位支架2之间形成停车区域3。

如图1所示，限位支架2的上端固定有放置板4，相邻放置板4上分别安装有钢丝锁扣和与钢丝锁扣相扣接的锁具，通过将钢丝锁扣5端部穿过停放车辆前轮或捆绕车头，并使钢丝锁扣5与锁具7相扣接，即可车辆锁于停车区域中。另外，为了方便对电瓶车充电，锁具7的一侧安装有充电插座8，充电插座8的表面设置有扫码支付便可使用的二维码。

进一步地，放置板4上且位于锁具7的一侧固定有用于挂接钢丝锁扣5的挂钩6。因此，当车辆推出或驶出停车区域时，可将钢丝锁扣5的一端挂接在挂钩6上，避免钢丝锁扣5掉落在地面，方便下一次钢丝锁扣5与锁具7的扣接。

如图1、2所示，停车区域3的一侧设置有平行于基座1表面的限位杆9，限位杆9通过锁紧件10与对应限位支架2连接，通过限位杆9可防止车辆的前轮在惯性的作用下脱离停车区域3。具体地，锁紧件10为紧固螺栓，限位杆9上沿其水平方向设置有若干安装孔11，限位支架2上沿其竖直方向设置有若干对应安装孔11的锁孔12，紧固螺栓穿过锁孔12与安装孔11螺纹连接。当需要调节限位杆9的安装位置时，只需将紧固螺栓拧出，即可使限位杆9脱离限位支架2；而当限位杆9调整至指定位置后，将紧固螺栓穿过安装孔11与对应锁孔12螺纹连接，即可实现限位杆9的固定。

进一步地，为了使紧固螺栓的操作更加便捷，本实施例中紧固螺栓远离锁孔12的一端固定有手轮13。

如图2所示，限位杆9上且位于安装孔11的开口处设置有向内凹陷的弧形槽14，弧形槽14的内壁与限位支架2的外壁相贴合，安装孔11设置在弧形槽14内，通过弧形槽14能够增加限位杆9与限位支架2的接触面积，使得限位杆9的安装更加稳定。

如图2、3所示，基座1由若干并排设置的底板15组成，相邻底板15的连接处安装有拼接板16，拼接板16上沿其长度方向间隔设置有若干与相邻底板15螺纹连接的拼接螺栓17，通过将基座1拆分成若干底板15，可方便基座1的运输和存放。其中，当需要在指定地方摆放停车架时，只需将多个底板15一字排开，然后通过拼接板16和拼接螺栓17使相邻底板15固定在一起，即可实现基座1的拼装。

进一步地，为了方便安装人员将拼接螺栓17旋入拼接板16上对应的螺纹孔内，本实施例中拼接板上设置有对应拼接螺栓17的定位孔18，底板15上设置有穿过定位孔18的定位套19，拼接螺栓穿过定位套19与底板15螺纹连接。

如图2所示，底板15上且位于停车区域3的入口一侧设置有导向面20，导向面20远离停车区域3的入口一侧倾斜向下，通过导向面20能够方便人们将车辆推进或驶入停车区域3内，有利于减少车辆停放的时间。

如图2所示，底板15上且位于停车区域3的表面设置有防滑纹路21，通过防滑纹路21能够使车辆停入停车区域3后不易与底板15产生相对滑动，使得车辆停放后更加稳定。

本实用新型的工作过程及有益效果如下：当车辆推入或驶入基座1的停车区域3时，车辆的前轮与限位杆9相抵，即表示车辆已经处于停车区域3内。此时，使用者只需站着或者坐在车垫上，便可将钢丝锁扣5的一端穿过停放车辆的前轮或捆绕车头把手，并使钢丝锁扣5与锁具7扣接，实现停放车辆的防盗。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种二轮车停车架，其特征在于：包括基座（1），所述基座（1）上并排设置有若干相对平行的限位支架（2），相邻两个所述限位支架（2）之间形成停车区域（3），所述限位支架（2）的上端固定有放置板（4），相邻所述放置板（4）上分别设置有钢丝锁扣（5）和与所述钢丝锁扣（5）相扣接的锁具（7）。

2.根据权利要求1所述的一种二轮车停车架，其特征在于：所述放置板（4）上设置有用于挂接所述钢丝锁扣（5）的挂钩（6）。

3.根据权利要求1所述的一种二轮车停车架，其特征在于：所述停车区域（3）的一侧设置有平行于所述基座（1）表面的限位杆（9），所述限位杆（9）通过锁紧件（10）与对应所述限位支架（2）可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种二轮车停车架，其特征在于：所述锁紧件（10）为紧固螺栓，所述限位杆（9）上沿其水平方向设置有若干安装孔（11），所述限位支架（2）上沿其竖直方向设置有若干对应所述安装孔（11）的锁孔（12），所述紧固螺栓穿过所述锁孔（12）与所述安装孔（11）螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种二轮车停车架，其特征在于：所述紧固螺栓远离所述锁孔（12）的一端连接有手轮（13）。

6.根据权利要求4所述的一种二轮车停车架，其特征在于：所述限位杆（9）上于所述安装孔（11）的开口处设置有向内凹陷的弧形槽（14），所述弧形槽（14）的内壁与所述限位支架（2）的外壁相贴合，所述安装孔（11）设置在所述弧形槽内。

7.根据权利要求1所述的一种二轮车停车架，其特征在于：所述基座（1）由若干底板（15）组成，相邻所述底板（15）的连接处设置有拼接板（16），所述拼接板（16）上沿其长度方向间隔设置有若干与相邻所述底板（15）螺纹连接的拼接螺栓（17）。

8.根据权利要求7所述的一种二轮车停车架，其特征在于：所述拼接板（16）上设置有对应所述拼接螺栓（17）的定位孔（18），所述底板（15）上设置有穿过所述定位孔（18）的定位套（19），所述拼接螺栓（17）穿过所述定位套（19）与所述底板（15）螺纹连接。

9.根据权利要求7所述的一种二轮车停车架，其特征在于：所述底板（15）上于所述停车区域（3）的入口一侧设置有导向面（20），所述导向面（20）远离所述停车区域（3）的入口一侧倾斜向下。

10.根据权利要求7所述的一种二轮车停车架，其特征在于：所述底板（15）上于所述停车区域（3）的表面设置有防滑纹路（21）。