CN209667102U - 一种多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩,包括空气弹簧,一级安装板,充气管,连接管,调压管,防雪罩结构,连接密封盖结构,过滤防潮网结构,安装杆,安装螺母,螺纹块,插接块和调节帽,所述的一级安装板分别螺栓连接在空气弹簧的上端位置和下端位置;所述的充气管贯穿上端设置的一级安装板的内部中间位置。本实用新型吸潮网,防护罩和保温罩的设置,有利于吸收进入防护罩和保温罩内部空气中的潮气;防护罩,二级安装板,散热电机,连接套和扇叶的设置,有利于气温高时对保温罩进行降温工作,增加防雪罩的使用功能;防护罩和保温罩的设置,有利于保证低温环境下空气弹簧的正常使用,增加防雪罩的使用功能。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车设备技术领域,尤其涉及一种多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩。
背景技术
现运行的高速铁路机车的减震空气弹簧,与车体之间存在一定角度的缝隙,雪天就会在这个部位堆积冰雪,特别是在我国北方地区冬天经常下雪,机车的减震弹簧经常因积雪融化后结冰而被冻结失去减震效果,极大的威胁到行车安全。现有的空气弹簧防雪罩为由热缩外层和热缩内层组成的热缩型防雪罩,并紧密包裹弹簧。但是它使用时,必须将机车车辆用热缩防雪罩套入被保护的空气弹簧,然后加热收缩,起到固定防护作用。它具有一定的缺陷:1、使用时操作麻烦,必须在加热的条件下安装;2、必须是在机车车辆连接时安装,且安装为一次性,如加热收缩效果不好或安装位置不合适,只能换新的防雪罩重新热缩;3、安装后不能取下,只能满足冬天严寒的气温条件,如果是夏天,由于气温较高,势必改变防雪罩的性能,会影响车辆的运行。
中国专利公开号为CN203283243U,发明创造名称为一种机车车辆空气弹簧防雪罩,包括由橡胶气囊围成的环状罩体,橡胶气囊包括内插入端和与内插入端相匹配的被插入端,在内插入端和被插入端相重合的连接缝处设有连接穿线孔,所述的连接穿线孔由连接拉力带相连接;在环状罩体的外圈设有防护层;防雪罩上还设有气门嘴。但是现有的机车车辆空气弹簧防雪罩还存在着不能保温,不能散热和不能吸收防雪罩内部的潮气的问题。
因此,发明一种多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩,以解决现有的机车车辆空气弹簧防雪罩存在着不能保温,不能散热和不能吸收防雪罩内部的潮气的问题。一种多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩,包括空气弹簧,一级安装板,充气管,连接管,调压管,防雪罩结构,连接密封盖结构,过滤防潮网结构,安装杆,安装螺母,螺纹块,插接块和调节帽,所述的一级安装板分别螺栓连接在空气弹簧的上端位置和下端位置;所述的充气管贯穿上端设置的一级安装板的内部中间位置;所述的充气管螺纹连接在空气弹簧的上端中间位置;所述的连接管螺纹连接在充气管的上端位置;所述的调压管螺纹连接在空气弹簧的下端中间位置;所述的调压管贯穿下端设置的一级安装板的内部中间位置;所述的防雪罩结构套接在空气弹簧的外壁位置;所述的连接密封盖结构安装在防雪罩结构的上端位置;所述的过滤防潮网结构安装在连接密封盖结构的下端位置;所述的安装杆分别焊接在上端设置的一级安装板的上端左右两侧;所述的安装杆还焊接在下端设置的一级安装板的下端左右两侧;所述的安装螺母分别螺纹连接在安装杆的上部外壁位置和下部外壁位置;所述的螺纹块分别安装在防雪罩结构的下部左右两侧;所述的插接块分别安装在防雪罩结构的上部左右两侧;所述的调节帽螺纹连接在调压管的外壁下部位置;所述的防雪罩结构包括防护罩,保温罩,二级安装板,散热电机,连接套和扇叶,所述的保温罩插接在防护罩的内部中间位置;所述的二级安装板的一端分别焊接在防护罩的内壁下部左右两侧;所述的二级安装板的另一端分别焊接在保温罩的外壁下部左右两侧;所述的散热电机分别螺栓连接在二级安装板和二级安装板之间的位置;所述的连接套键连接在散热电机的输出轴上;所述的扇叶分别焊接在连接套的左右两侧中间位置。
优选的,所述的螺纹块分别焊接在防护罩的外壁下部左右两侧;所述的插接块分别焊接在防护罩的外壁上部左右两侧;所述的一级安装板分别设置在保温罩的内部中间顶端位置和底端位置。
优选的,所述的保温罩采用壁厚设置为三毫米至五毫米的橡胶罩;所述的螺纹块采用下端中间位置开设有螺纹孔的不锈钢块;所述的插接块采用内部中间位置开设有通孔的不锈钢块。
优选的,所述的连接密封盖结构包括连接盖,密封圈,通气孔,连接块,连接杆和固定螺母,所述的密封圈分别镶嵌在连接盖的内部左右两侧;所述的通气孔分别开设在连接盖的内部左右两侧;所述的连接块分别焊接在连接盖的左右两侧中间位置;所述的连接杆分别焊接在连接块的下端中间位置;所述的固定螺母分别螺纹连接在连接杆的下部外壁位置。
优选的,所述的连接杆贯穿插接块内部中间位置开设的通孔内部螺纹连接固定螺母;所述的上端设置的安装杆分别贯穿密封圈的内圈位置;所述的充气管贯穿连接盖的内部中间位置。
优选的,所述的连接盖采用厚度设置为五毫米至十毫米的不锈钢盖;所述的连接盖的内部中间位置开设有通孔;所述的密封圈采用壁厚设置为二毫米至四毫米的橡胶圈。
优选的,所述的过滤防潮网结构包括吸潮网,套接圈,安装块,安装螺栓和安装框,所述的套接圈分别镶嵌在吸潮网的内部左右两侧;所述的安装块分别焊接在安装框的左右两侧中间位置;所述的安装螺栓贯穿安装块的内部中间位置;所述的吸潮网镶嵌在安装框的内部位置。
优选的,所述的安装螺栓贯穿安装块螺纹连接在螺纹块;所述的下端设置的安装杆分别贯穿套接圈的内圈;所述的调压管分别贯穿吸潮网和安装框的内部中间位置。
优选的,所述的套接圈采用壁厚设置为三毫米至五毫米的橡胶圈;所述的吸潮网采用厚度为三毫米至五毫米的多层纯棉纺织网。
优选的,所述的散热电机电性连接车辆内部电源。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
1.本实用新型中,所述的吸潮网,防护罩和保温罩的设置,有利于吸收进入防护罩和保温罩内部空气中的潮气。
2.本实用新型中,所述的防护罩,二级安装板,散热电机,连接套和扇叶的设置,有利于气温高时对保温罩进行降温工作,增加防雪罩的使用功能。
3.本实用新型中,所述的防护罩和保温罩的设置,有利于保证低温环境下空气弹簧的正常使用,增加防雪罩的使用功能。
4.本实用新型中,所述的空气弹簧,调压管和调节帽的设置,有利于调节空气弹簧内部的压力,防止气压过大。
5.本实用新型中,所述的连接盖,防护罩和保温罩的设置,有利于方便更换防护罩和保温罩。
6.本实用新型中,所述的螺纹块,安装块和安装螺栓的设置,有利于方便更换吸潮网。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的防雪罩结构的结构示意图。
图3是本实用新型的连接密封盖结构的结构示意图。
图4是本实用新型的过滤防潮网结构的结构示意图。
图中:
1、空气弹簧;2、一级安装板;3、充气管;4、连接管;5、调压管;6、防雪罩结构;61、防护罩;62、保温罩;63、二级安装板;64、散热电机;65、连接套;66、扇叶;7、连接密封盖结构;71、连接盖;72、密封圈;73、通气孔;74、连接块;75、连接杆;76、固定螺母;8、过滤防潮网结构;81、吸潮网;82、套接圈;83、安装块;84、安装螺栓;85、安装框;9、安装杆;10、安装螺母;11、螺纹块;12、插接块;13、调节帽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
实施例:
如附图1至附图4所示
本实用新型提供一种多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩,包括空气弹簧1,一级安装板2,充气管3,连接管4,调压管5,防雪罩结构6,连接密封盖结构7,过滤防潮网结构8,安装杆9,安装螺母10,螺纹块11,插接块12和调节帽13,所述的一级安装板2分别螺栓连接在空气弹簧1的上端位置和下端位置;所述的充气管3贯穿上端设置的一级安装板2的内部中间位置;所述的充气管3螺纹连接在空气弹簧1的上端中间位置;所述的连接管4螺纹连接在充气管3的上端位置;所述的调压管5螺纹连接在空气弹簧1的下端中间位置;所述的调压管5贯穿下端设置的一级安装板2的内部中间位置;所述的防雪罩结构6套接在空气弹簧1的外壁位置;所述的连接密封盖结构7安装在防雪罩结构6的上端位置;所述的过滤防潮网结构8安装在连接密封盖结构7的下端位置;所述的安装杆9分别焊接在上端设置的一级安装板2的上端左右两侧;所述的安装杆9还焊接在下端设置的一级安装板2的下端左右两侧;所述的安装螺母10分别螺纹连接在安装杆9的上部外壁位置和下部外壁位置;所述的螺纹块11分别安装在防雪罩结构6的下部左右两侧;所述的插接块12分别安装在防雪罩结构6的上部左右两侧;所述的调节帽13螺纹连接在调压管5的外壁下部位置;所述的防雪罩结构6包括防护罩61,保温罩62,二级安装板63,散热电机64,连接套65和扇叶66,所述的保温罩62插接在防护罩61的内部中间位置;所述的二级安装板63的一端分别焊接在防护罩61的内壁下部左右两侧;所述的二级安装板63的另一端分别焊接在保温罩62的外壁下部左右两侧;所述的散热电机64分别螺栓连接在二级安装板63和二级安装板63之间的位置;所述的连接套65键连接在散热电机64的输出轴上;所述的扇叶66分别焊接在连接套65的左右两侧中间位置。
上述实施例中,具体的,所述的螺纹块11分别焊接在防护罩61的外壁下部左右两侧;所述的插接块12分别焊接在防护罩61的外壁上部左右两侧;所述的一级安装板2分别设置在保温罩62的内部中间顶端位置和底端位置。
上述实施例中,具体的,所述的保温罩62采用壁厚设置为三毫米至五毫米的橡胶罩;所述的螺纹块11采用下端中间位置开设有螺纹孔的不锈钢块;所述的插接块12采用内部中间位置开设有通孔的不锈钢块。
上述实施例中,具体的,所述的连接密封盖结构7包括连接盖71,密封圈72,通气孔73,连接块74,连接杆75和固定螺母76,所述的密封圈72分别镶嵌在连接盖71的内部左右两侧;所述的通气孔73分别开设在连接盖71的内部左右两侧;所述的连接块74分别焊接在连接盖71的左右两侧中间位置;所述的连接杆75分别焊接在连接块74的下端中间位置;所述的固定螺母76分别螺纹连接在连接杆75的下部外壁位置。
上述实施例中,具体的,所述的连接杆75贯穿插接块12内部中间位置开设的通孔内部螺纹连接固定螺母76;所述的上端设置的安装杆9分别贯穿密封圈72的内圈位置;所述的充气管3贯穿连接盖71的内部中间位置。
上述实施例中,具体的,所述的连接盖71采用厚度设置为五毫米至十毫米的不锈钢盖;所述的连接盖71的内部中间位置开设有通孔;所述的密封圈72采用壁厚设置为二毫米至四毫米的橡胶圈。
上述实施例中,具体的,所述的过滤防潮网结构8包括吸潮网81,套接圈82,安装块83,安装螺栓84和安装框85,所述的套接圈82分别镶嵌在吸潮网81的内部左右两侧;所述的安装块83分别焊接在安装框85的左右两侧中间位置;所述的安装螺栓84贯穿安装块83的内部中间位置;所述的吸潮网81镶嵌在安装框85的内部位置。
上述实施例中,具体的,所述的安装螺栓84贯穿安装块83螺纹连接在螺纹块11;所述的下端设置的安装杆9分别贯穿套接圈82的内圈;所述的调压管5分别贯穿吸潮网81和安装框85的内部中间位置。
上述实施例中,具体的,所述的套接圈82采用壁厚设置为三毫米至五毫米的橡胶圈;所述的吸潮网81采用厚度为三毫米至五毫米的多层纯棉纺织网。
上述实施例中,具体的,所述的散热电机64电性连接车辆内部电源。
工作原理
本实用新型中,使用时,把保温罩62套接在空气弹簧1的外壁位置,固定好保温罩62,然后套接好防护罩61,固定好,把空气弹簧1安装在合适的位置,进行使用,使散热电机64接通车辆电源,开始旋转工作,带动连接套65和扇叶66转动,使空气通过吸潮网81,进入防护罩61的内部,通过通气孔73排出防护罩61的内部,从而带动防护罩61内部的空气进行流动,防止保温罩62的温度过高,影响空气弹簧1工作,通过防护罩61防止雪花落在空气弹簧1的表面,从而完成车辆空气弹簧1防雪罩的工作。
利用本实用新型所述的技术方案,或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩,其特征在于,该多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩包括空气弹簧(1),一级安装板(2),充气管(3),连接管(4),调压管(5),防雪罩结构(6),连接密封盖结构(7),过滤防潮网结构(8),安装杆(9),安装螺母(10),螺纹块(11),插接块(12)和调节帽(13),所述的一级安装板(2)分别螺栓连接在空气弹簧(1)的上端位置和下端位置;所述的充气管(3)贯穿上端设置的一级安装板(2)的内部中间位置;所述的充气管(3)螺纹连接在空气弹簧(1)的上端中间位置;所述的连接管(4)螺纹连接在充气管(3)的上端位置;所述的调压管(5)螺纹连接在空气弹簧(1)的下端中间位置;所述的调压管(5)贯穿下端设置的一级安装板(2)的内部中间位置;所述的防雪罩结构(6)套接在空气弹簧(1)的外壁位置;所述的连接密封盖结构(7)安装在防雪罩结构(6)的上端位置;所述的过滤防潮网结构(8)安装在连接密封盖结构(7)的下端位置;所述的安装杆(9)分别焊接在上端设置的一级安装板(2)的上端左右两侧;所述的安装杆(9)还焊接在下端设置的一级安装板(2)的下端左右两侧;所述的安装螺母(10)分别螺纹连接在安装杆(9)的上部外壁位置和下部外壁位置;所述的螺纹块(11)分别安装在防雪罩结构(6)的下部左右两侧;所述的插接块(12)分别安装在防雪罩结构(6)的上部左右两侧;所述的调节帽(13)螺纹连接在调压管(5)的外壁下部位置;所述的防雪罩结构(6)包括防护罩(61),保温罩(62),二级安装板(63),散热电机(64),连接套(65)和扇叶(66),所述的保温罩(62)插接在防护罩(61)的内部中间位置;所述的二级安装板(63)的一端分别焊接在防护罩(61)的内壁下部左右两侧;所述的二级安装板(63)的另一端分别焊接在保温罩(62)的外壁下部左右两侧;所述的散热电机(64)分别螺栓连接在二级安装板(63)和二级安装板(63)之间的位置;所述的连接套(65)键连接在散热电机(64)的输出轴上;所述的扇叶(66)分别焊接在连接套(65)的左右两侧中间位置。
2.如权利要求1所述的多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩,其特征在于,所述的螺纹块(11)分别焊接在防护罩(61)的外壁下部左右两侧;所述的插接块(12)分别焊接在防护罩(61)的外壁上部左右两侧;所述的一级安装板(2)分别设置在保温罩(62)的内部中间顶端位置和底端位置。
3.如权利要求1所述的多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩,其特征在于,所述的保温罩(62)采用壁厚设置为三毫米至五毫米的橡胶罩;所述的螺纹块(11)采用下端中间位置开设有螺纹孔的不锈钢块;所述的插接块(12)采用内部中间位置开设有通孔的不锈钢块。
4.如权利要求1所述的多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩,其特征在于,所述的连接密封盖结构(7)包括连接盖(71),密封圈(72),通气孔(73),连接块(74),连接杆(75)和固定螺母(76),所述的密封圈(72)分别镶嵌在连接盖(71)的内部左右两侧;所述的通气孔(73)分别开设在连接盖(71)的内部左右两侧;所述的连接块(74)分别焊接在连接盖(71)的左右两侧中间位置;所述的连接杆(75)分别焊接在连接块(74)的下端中间位置;所述的固定螺母(76)分别螺纹连接在连接杆(75)的下部外壁位置。
5.如权利要求4所述的多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩,其特征在于,所述的连接杆(75)贯穿插接块(12)内部中间位置开设的通孔内部螺纹连接固定螺母(76);所述的上端设置的安装杆(9)分别贯穿密封圈(72)的内圈位置;所述的充气管(3)贯穿连接盖(71)的内部中间位置。
6.如权利要求4所述的多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩,其特征在于,所述的连接盖(71)采用厚度设置为五毫米至十毫米的不锈钢盖;所述的连接盖(71)的内部中间位置开设有通孔;所述的密封圈(72)采用壁厚设置为二毫米至四毫米的橡胶圈。
7.如权利要求1所述的多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩,其特征在于,所述的过滤防潮网结构(8)包括吸潮网(81),套接圈(82),安装块(83),安装螺栓(84)和安装框(85),所述的套接圈(82)分别镶嵌在吸潮网(81)的内部左右两侧;所述的安装块(83)分别焊接在安装框(85)的左右两侧中间位置;所述的安装螺栓(84)贯穿安装块(83)的内部中间位置;所述的吸潮网(81)镶嵌在安装框(85)的内部位置。
8.如权利要求7所述的多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩,其特征在于,所述的安装螺栓(84)贯穿安装块(83)螺纹连接在螺纹块(11);所述的下端设置的安装杆(9)分别贯穿套接圈(82)的内圈;所述的调压管(5)分别贯穿吸潮网(81)和安装框(85)的内部中间位置。
9.如权利要求7所述的多功能的机车车辆空气弹簧防雪罩,其特征在于,所述的套接圈(82)采用壁厚设置为三毫米至五毫米的橡胶圈;所述的吸潮网(81)采用厚度为三毫米至五毫米的多层纯棉纺织网。
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20191122 |