CN209652817U - 一种道路施工警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种道路施工警示装置，包括多根立柱和设置于所述立柱底端的底座，相邻两根所述立柱之间设置有护栏部，所述护栏部包括两根横栏和多根竖杆；所述立柱的相对侧面均开设有两个分别供两根所述横栏端部插入的滑槽，所述滑槽内沿竖直方向上滑移连接有插接块，所述横栏的两端均开设有插接槽，所述立柱上设置有驱动所述插接块插入所述插接槽的调节组件。将横栏的两端分别插入相邻两根立柱的滑槽内，再经调节组件使得插接块插入插接槽内，从而将护栏部固定在相邻的立柱上；当需要拆卸护栏部时，通过调节组件使得插接块与所述横栏相分离，即可将护栏部拆卸下来；这样拆装方便，节省运输和安装过程中耗费的人力物力。

Description

一种道路施工警示装置

技术领域

本实用新型涉及市政工程安全施工的技术领域，尤其是涉及一种道路施工警示装置。

背景技术

在市政工程施工过程中，需要对施工地点周边设置护栏进行警告，以提醒过往行人或车辆避让，避免造成安全事故。现有的施工警示装置主要有两种：一种是在施工地点四周拉起一圈绳索，并在绳索上间隔设置多个三角形的彩旗，彩旗具有较好的警示作用，但是行人往往处于好奇心观看施工现场，且很容易避开绳索，这类警示装置往往形同虚设；还有一种是护栏结构，为了防止行人进入施工现场，施工方往往需要在施工现场设置一圈钢制护栏，但是这类护栏较为笨重，且体积大、制作成本高，特别是给运输和组装过程中造成很大的不便，需要耗费较多的劳动成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路施工警示装置，具有拆装方便，节省运输和安装过程中耗费的人力物力的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路施工警示装置，包括多根立柱和设置于所述立柱底端的底座，相邻两根所述立柱之间设置有护栏部，所述护栏部包括两根横栏和多根竖杆；所述立柱的相对侧面均开设有两个分别供两根所述横栏端部插入的滑槽，所述滑槽内沿竖直方向上滑移连接有插接块，所述横栏的两端均开设有插接槽，所述立柱上设置有驱动所述插接块插入所述插接槽的调节组件。

通过采用上述技术方案，将横栏的两端分别插入相邻两根立柱的滑槽内，再经调节组件使得插接块插入插接槽内，从而将护栏部固定在相邻的立柱上；当需要拆卸护栏部时，通过调节组件使得插接块与所述横栏相分离，即可将护栏部拆卸下来；这样拆装方便，节省运输和安装过程中耗费的人力物力。

本实用新型进一步设置为：所述调节组件包括转动连接于所述立柱内的齿轮、固定于所述插接块上且竖直的齿条以及转动连接于所述立柱外的旋钮，所述齿条与所述齿轮相啮合，所述齿轮与所述旋钮同轴设置。

通过采用上述技术方案，旋转旋钮使得齿轮转动，齿轮的转动将分别带动着齿条向上和向下运动，进而使得两个插接块相互靠近或者远离，这样上下两个插接块将同时插入或脱离上下横栏的插接槽，有助于护栏部与立柱的拆装。

本实用新型进一步设置为：所述旋钮滑移连接于所述齿轮的转轴上，且所述齿轮的转轴呈方块状；所述立柱的侧面设置有定位块，所述旋钮的侧面开设有若干个可与所述定位块插接配合的定位槽，若干个所述定位槽呈圆周均匀设置。

通过采用上述技术方案，在护栏部固定在立柱上时，定位块与定位槽相配合，减少旋钮出现自身转动的情况，从而使得护栏部固定在立柱上更加的稳固；当需要齿轮转动时，向外拉动旋钮使得定位块与旋钮相分离，转动旋钮使得齿轮一起运动。

本实用新型进一步设置为：所述齿轮的转轴上套接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的两端分别固定于所述立柱上和所述旋钮上，当所述拉伸弹簧自然状态时，所述定位块插入所述定位槽内。

通过采用上述技术方案，当需要齿轮转动时，向外拉动旋钮使得定位块与旋钮相分离；当齿条的位置调节好时，松开旋钮，旋钮将在拉伸弹簧的作用下使定位块插入其中一个定位槽内，实现旋钮不再出现转动的目的。

本实用新型进一步设置为：所述旋钮的表面设置有防滑纹路。

通过采用上述技术方案，防滑纹路增加了手与旋钮之间的摩擦力，减小手与旋钮出现打滑的情况，使得旋钮的转动更加的容易。

本实用新型进一步设置为：所述调节组件包括转动连接于所述立柱内的绕线轮、连接于所述绕线轮与所述插接块之间的拉绳、设置于所述立柱内的压缩弹簧以及转动连接于所述立柱外的转盘，所述绕线轮与所述转盘同轴设置，所述压缩弹簧的两端分别固定于所述立柱和所述插接块上，当所述压缩弹簧自然状态时，所述插接块插入所述插接槽内。

通过采用上述技术方案，转动转盘使得绕线轮一起运动，绕线轮的转动将使得拉绳缠绕在绕线轮上，进而拉动两个插接块相互靠近，使得上下两个插接块分别与上下两个横栏相分离，有助于将护栏部从立柱上拆卸下来；松开转盘，插接块将在压缩弹簧的作用下插入插接槽内，进而将护栏部固定在相邻立柱上。

本实用新型进一步设置为：所述绕线轮的圆周面上开设有导线槽。

通过采用上述技术方案，导线槽可对缠绕在绕线轮上的拉绳进行限制，减小绕线轮滑入到绕线轮的转轴上出现打结的情况，使得护栏部的装卸更加容易。

本实用新型进一步设置为：所述横栏的端部呈半圆球状。

通过采用上述技术方案，使得横栏的端部更加容易插入滑槽内，进一步使得警示装置的装卸更便捷。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：将横栏的两端分别插入相邻两根立柱的滑槽内，再经调节组件使得插接块插入插接槽内，从而将护栏部固定在相邻的立柱上；当需要拆卸护栏部时，通过调节组件使得插接块与所述横栏相分离，即可将护栏部拆卸下来；这样拆装方便，节省运输和安装过程中耗费的人力物力。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一中立柱的部分剖视图；

图3是图2中A部分的放大图；

图4是本实用新型实施例二中立柱的部分剖视图。

图中，1、立柱；2、底座；3、横栏；4、竖杆；5、滑槽；6、插接块；7、插接槽；8、齿轮；9、齿条；10、旋钮；11、定位块；12、定位槽；13、拉伸弹簧；14、防滑纹路；15、绕线轮；16、拉绳；17、压缩弹簧；18、转盘；19、导线槽；20、警示灯。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：一种道路施工警示装置，如图1和图2所示，包括多根立柱1和固定在立柱1底端的底座2，相邻两根立柱1之间安装有护栏部；护栏部包括两根横栏3和多根竖杆4，两根横栏3与多根竖杆4处于同一竖直面上，且竖杆4的两端分别通过螺钉固定在上下两根横栏3上。立柱1的顶端安装有警示灯20，在夜间或者光线较暗时，警示灯20通电可对行人和车辆起到警示的作用。

立柱1的相对侧面均开设有两个分别供两根横栏3端部插入的滑槽5，滑槽5的横截面呈L状设置。滑槽5内沿竖直方向滑移连接有插接块6，横栏3的两端均开设有插接槽7，立柱1上安装有驱动插接块6插入插接槽7的调节组件；将横栏3的两端分别插入相邻两根立柱1的滑槽5内，再经调节组件使得插接块6插入插接槽7内，从而将护栏部固定在相邻的立柱1上；当需要拆卸护栏部时，通过调节组件使得插接块6与所述横栏3相分离，即可将护栏部拆卸下来。横栏3的端部呈半圆球状，使得横栏3的端部更加容易插入滑槽5内，进一步使得警示装置的装卸更便捷。

如图2和图3所示，调节组件包括转动连接在立柱1内的齿轮8、固定在插接块6上且竖直的齿条9以及转动连接在立柱1外的旋钮10，齿条9与齿轮8相啮合，且齿轮8与旋钮10同轴设置；旋转旋钮10使得齿轮8转动，齿轮8的转动将分别带动着齿条9向上和向下运动，进而使得两个插接块6相互靠近或者远离，这样上下两个插接块6将同时插入或脱离上下横栏3的插接槽7，有助于护栏部与立柱1的拆装。本实施例中，同一立柱1内的两个齿轮8可通过一个旋钮10带动其转动。旋钮10的表面一体成型有防滑纹路14，防滑纹路14增加了手与旋钮10之间的摩擦力，减小手与旋钮10出现打滑的情况，使得旋钮10的转动更加的容易。

旋钮10滑移连接在齿轮8的转轴上，且齿轮8的转轴呈方块状；立柱1的侧面固定有定位块11，旋钮10的侧面开设有若干个可与定位块11插接配合的定位槽12，若干个定位槽12呈圆周均匀设置。当护栏部固定在立柱1上时，定位块11与定位槽12相配合，减少旋钮10出现自身转动的情况，从而使得护栏部固定在立柱1上更加的稳固；当需要齿轮8转动时，向外拉动旋钮10使得定位块11与旋钮10相分离，转动旋钮10使得齿轮8一起运动。

齿轮8的转轴上套接有拉伸弹簧13，拉伸弹簧13的两端分别固定在立柱1上和旋钮10上，当拉伸弹簧13自然状态时，定位块11插入定位槽12内。当需要齿轮8转动时，向外拉动旋钮10使得定位块11与旋钮10相分离；当齿条9的位置调节好时，松开旋钮10，旋钮10将在拉伸弹簧13的作用下使定位块11插入其中一个定位槽12内，实现旋钮10不再出现转动的目的。

实施例二：一种道路施工警示装置，如图4所示，本实施例与实施例一的区别在于：调节组件包括转动连接在立柱1内的绕线轮15、连接在绕线轮15与插接块6之间的拉绳16、安装在立柱1内的压缩弹簧17以及转动连接在立柱1外的转盘18，绕线轮15与转盘18同轴设置，压缩弹簧17的两端分别固定在立柱1和插接块6上，当压缩弹簧17自然状态时，插接块6插入插接槽7内。绕线轮15的圆周面上开设有导线槽19，导线槽19可对缠绕在绕线轮15上的拉绳16进行限制，减小绕线轮15滑入到绕线轮15的转轴上出现打结的情况，使得护栏部的装卸更加容易。

转动转盘18使得绕线轮15一起运动，绕线轮15的转动将使得拉绳16缠绕在绕线轮15上，进而拉动两个插接块6相互靠近，使得上下两个插接块6分别与上下两个横栏3相分离，有助于将护栏部从立柱1上拆卸下来；松开转盘18，插接块6将在压缩弹簧17的作用下插入插接槽7内，进而将护栏部固定在相邻立柱1上。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路施工警示装置，包括多根立柱(1)和设置于所述立柱(1)底端的底座(2)，其特征在于：相邻两根所述立柱(1)之间设置有护栏部，所述护栏部包括两根横栏(3)和多根竖杆(4)；所述立柱(1)的相对侧面均开设有两个分别供两根所述横栏(3)端部插入的滑槽(5)，所述滑槽(5)内沿竖直方向上滑移连接有插接块(6)，所述横栏(3)的两端均开设有插接槽(7)，所述立柱(1)上设置有驱动所述插接块(6)插入所述插接槽(7)的调节组件。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工警示装置，其特征在于：所述调节组件包括转动连接于所述立柱(1)内的齿轮(8)、固定于所述插接块(6)上且竖直的齿条(9)以及转动连接于所述立柱(1)外的旋钮(10)，所述齿条(9)与所述齿轮(8)相啮合，所述齿轮(8)与所述旋钮(10)同轴设置。

3.根据权利要求2所述的一种道路施工警示装置，其特征在于：所述旋钮(10)滑移连接于所述齿轮(8)的转轴上，且所述齿轮(8)的转轴呈方块状；所述立柱(1)的侧面设置有定位块(11)，所述旋钮(10)的侧面开设有若干个可与所述定位块(11)插接配合的定位槽(12)，若干个所述定位槽(12)呈圆周均匀设置。

4.根据权利要求3所述的一种道路施工警示装置，其特征在于：所述齿轮(8)的转轴上套接有拉伸弹簧(13)，所述拉伸弹簧(13)的两端分别固定于所述立柱(1)上和所述旋钮(10)上，当所述拉伸弹簧(13)自然状态时，所述定位块(11)插入所述定位槽(12)内。

5.根据权利要求4所述的一种道路施工警示装置，其特征在于：所述旋钮(10)的表面设置有防滑纹路(14)。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工警示装置，其特征在于：所述调节组件包括转动连接于所述立柱(1)内的绕线轮(15)、连接于所述绕线轮(15)与所述插接块(6)之间的拉绳(16)、设置于所述立柱(1)内的压缩弹簧(17)以及转动连接于所述立柱(1)外的转盘(18)，所述绕线轮(15)与所述转盘(18)同轴设置，所述压缩弹簧(17)的两端分别固定于所述立柱(1)和所述插接块(6)上，当所述压缩弹簧(17)自然状态时，所述插接块(6)插入所述插接槽(7)内。

7.根据权利要求6所述的一种道路施工警示装置，其特征在于：所述绕线轮(15)的圆周面上开设有导线槽(19)。

8.根据权利要求1所述的一种道路施工警示装置，其特征在于：所述横栏(3)的端部呈半圆球状。