CN209652795U - 一种适用于公路交通的事故预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路工程事故预警，具体是一种适用于公路交通的事故预警装置。本实用新型有效解决了交通事故地点不能及时报警且无法警示后方车辆的问题。一种适用于公路交通的事故预警装置，该装置设置于防撞栏上，其数目为若干组，每组均包括电源、第一连接器、第二连接器和连接板；第一连接器包括第一绝缘外壳、第一导线、第一金属柱和二极管；第一绝缘外壳开设有第一穿线孔、前插口、后插口；二极管的一端与第一导线连接，另一端与第一金属柱连接；第二连接器固定于防撞栏的前部，第二连接器包括第二绝缘外壳、第二导线和第二金属柱；第二导线穿设于第二穿线孔且与第二金属柱连接；第一绝缘外壳固定安装于连接板。适用于公路工程事故预警。

Description

一种适用于公路交通的事故预警装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程事故预警，具体是一种适用于公路交通的事故预警装置。

背景技术

随着我国现代化进程的加快，交通建设尤其是公路交通得到了长足发展。同时，汽车数量越来越多，在现有条件下大量的行车导致交通拥堵事故频发，当事故发生时，如何对事故发生地段进行警报及对事故车后方车辆的警示尤为重要，也是公路交通安全急需解决的问题之一。

因此，为了解决交通事故地点不能及时报警且无法警示后方车辆的问题，设计一种结构合理、适用范围广的预警装置是十分必要的。

发明内容

本实用新型为了解决交通事故地点不能及时报警且无法警示后方车辆的问题，提供了一种适用于公路交通的事故预警装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种适用于公路交通的事故预警装置，该装置设置于防撞栏上，其数目为若干组，每组均包括电源、第一连接器、第二连接器和连接板；

所述第一连接器包括第一绝缘外壳、第一导线、第一金属柱和二极管；所述第一绝缘外壳呈圆柱状，其前部的侧壁开设有贯通左右的第一穿线孔，其前端面中央开设有与第一穿线孔连通的前插口，其后端面开设有与前插口相连通的后插口；第一导线横向穿设于第一穿线孔中，第一金属柱安装于后插口且其后端位于后插口后部，二极管的一端与第一导线的一端连接，二极管的另一端与第一金属柱连接，第一导线的另一端与电源的一端连接；

所述第二连接器固定于防撞栏的前部，第二连接器包括第二绝缘外壳、第二导线和第二金属柱；所述第二绝缘外壳呈圆柱状，其前端面开设有圆形凹槽，该圆形凹槽槽底中央开设有一个圆孔；第二绝缘外壳后部的侧壁开设有贯通左右的第二穿线孔，第二穿线孔与圆孔连通；第二导线横向穿设于第二穿线孔内，第二金属柱安装于圆孔内且与第二导线的一端相连接，第二导的另一端与电源的另一端连接，第一金属柱可穿过该圆孔与第二金属柱连接；

连接板的上下两端支撑固定于防撞栏的前部，连接板的板面开设有与第一绝缘外壳连接的通孔，第一绝缘外壳的后部穿过该通孔伸入第二绝缘外壳的圆形凹槽内。

工作原理：在正常状态下，虽然第一导线、第二导线通电，但由于第一连接器通过连接板保持悬置于防护栏的前方，第一绝缘外壳与第二绝缘外壳彼此不接触，第一金属柱与第二金属柱也彼此不接触，二极管因未通电而不发光；当路段发生交通事故时，因车辆的撞击，第一绝缘外壳被撞向第二绝缘外壳，此时第一金属柱与第二金属柱接触，二极管因通电而发光，以此警示后方车辆。

也可将多组装置接入同一个电源，若只有一处撞击时，此时二极管为串联；若有多处撞击，此时多处二极管为并联。

除第一导线与第一金属柱的连接处以外，第一导线均包覆有绝缘材料；除第二导线与第二金属柱连接处以外，第二导线均包覆有绝缘材料。

所述第一绝缘外壳呈前粗后细的台阶形圆柱，其后部直径与第二绝缘外壳的圆形凹槽直径相等，在保证第一绝缘外壳能够伸入圆形凹槽的基础上，使整体结构稳定且美观。

第一穿线孔的左右两端均向外延伸形成第一保护段，第二穿线孔的左右两端均向外延伸形成第二保护段，保护第一导线、第二导线不易被损坏。

第二连接器通过橡胶圈与防撞栏连接，方便安装与拆卸。

本实用新型结构设计合理，有效解决了交通事故地点不能及时报警且无法警示后方车辆的问题，适用于公路工程事故预警。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是第一连接器的结构示意图。

图3是第二连接器的结构示意图。

图中：1a-第一绝缘外壳，1b-第一导线，1c-第一金属柱，1d-前插口，1e-第一穿线孔，1f-第一保护段，2a-第二绝缘外壳，2b-第二导线，2d-圆孔，2e-第二穿线孔，2f-第二保护段，3-连接板，4-防撞栏，5-橡胶圈。

具体实施方式

结合附图详细说明：

一种适用于公路交通的事故预警装置，该装置设置于防撞栏4上，其数目为若干组，每组均包括电源、第一连接器、第二连接器和连接板3；

所述第一连接器包括第一绝缘外壳1a、第一导线1b、第一金属柱1c和二极管；所述第一绝缘外壳1a呈圆柱状，其前部的侧壁开设有贯通左右的第一穿线孔1e，其前端面中央开设有与第一穿线孔1e连通的前插口1d，其后端面开设有与前插口1d相连通的后插口；第一导线1b横向穿设于第一穿线孔1e中，第一金属柱1c安装于后插口且其后端位于后插口后部，二极管安装于前插口1d，二极管的一端与第一导线1b的一端连接，二极管的另一端与第一金属柱1c连接，第一导线1b的另一端与电源的一端连接；

所述第二连接器固定于防撞栏4的前部，第二连接器包括第二绝缘外壳2a、第二导线2b和第二金属柱；所述第二绝缘外壳2a呈圆柱状，其前端面开设有圆形凹槽，该圆形凹槽槽底中央开设有一个圆孔2d；第二绝缘外壳2a后部的侧壁开设有贯通左右的第二穿线孔2e，第二穿线孔2e与圆孔2d连通；第二导线2b横向穿设于第二穿线孔2e内，第二金属柱安装于圆孔2d内且与第二导线2b的一端相连接，第二导线2b的另一端与电源的另一端连接，第一金属柱1c可穿过该圆孔2d与第二金属柱连接；

连接板3的上下两端支撑固定于防撞栏4的前部，连接板3的板面开设有与第一绝缘外壳1a连接的通孔，第一绝缘外壳1a的后部穿过该通孔伸入第二绝缘外壳2a的圆形凹槽内。

进一步地，所述第一绝缘外壳1a呈前粗后细的台阶形圆柱，其后部直径与第二绝缘外壳2a的圆形凹槽直径相等。

进一步地，第一穿线孔1e的左右两端均向外延伸形成第一保护段1f，第二穿线孔2e的左右两端均向外延伸形成第二保护段2f。

进一步地，第二连接器通过橡胶圈5与防撞栏4连接。

Claims (4)

1.一种适用于公路交通的事故预警装置，其特征在于：该装置设置于防撞栏（4）上，其数目为若干组，每组均包括电源、第一连接器、第二连接器和连接板（3）；

所述第一连接器包括第一绝缘外壳（1a）、第一导线（1b）、第一金属柱（1c）和二极管；所述第一绝缘外壳（1a）呈圆柱状，其前部的侧壁开设有贯通左右的第一穿线孔（1e），其前端面中央开设有与第一穿线孔（1e）连通的前插口（1d），其后端面开设有与前插口（1d）相连通的后插口；第一导线（1b）横向穿设于第一穿线孔（1e）中，第一金属柱（1c）安装于后插口且其后端位于后插口后部，二极管的一端与第一导线（1b）的一端连接，二极管的另一端与第一金属柱（1c）连接，第一导线（1b）的另一端与电源的一端连接；

所述第二连接器固定于防撞栏（4）的前部，第二连接器包括第二绝缘外壳（2a）、第二导线（2b）和第二金属柱；所述第二绝缘外壳（2a）呈圆柱状，其前端面开设有圆形凹槽，该圆形凹槽槽底中央开设有一个圆孔（2d）；第二绝缘外壳（2a）后部的侧壁开设有贯通左右的第二穿线孔（2e），第二穿线孔（2e）与圆孔（2d）连通；第二导线（2b）横向穿设于第二穿线孔（2e）内，第二金属柱安装于圆孔（2d）内且与第二导线（2b）的一端相连接，第二导线（2b）的另一端与电源的另一端连接，第一金属柱（1c）可穿过该圆孔（2d）与第二金属柱连接；

连接板（3）的上下两端支撑固定于防撞栏（4）的前部，连接板（3）的板面开设有与第一绝缘外壳（1a）连接的通孔，第一绝缘外壳（1a）的后部穿过该通孔伸入第二绝缘外壳（2a）的圆形凹槽内。

2.根据权利要求1所述的一种适用于公路交通的事故预警装置，其特征在于：所述第一绝缘外壳（1a）呈前粗后细的台阶形圆柱，其后部直径与第二绝缘外壳（2a）的圆形凹槽直径相等。

3.根据权利要求2所述的一种适用于公路交通的事故预警装置，其特征在于：第一穿线孔（1e）的左右两端均向外延伸形成第一保护段（1f），第二穿线孔（2e）的左右两端均向外延伸形成第二保护段（2f）。

4.根据权利要求3所述的一种适用于公路交通的事故预警装置，其特征在于：第二连接器通过橡胶圈（5）与防撞栏（4）连接。