CN105160936B - 电力生产区域智能道路限高防撞警示装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电力生产区域智能道路限高防撞警示装置，属于电力生产防撞警示领域，包括限高杆，限高杆包括两根立柱和固定于两根立柱顶部的横梁，设有缓冲限高杆，缓冲限高杆与限高杆平行，缓冲限高杆包括两根立柱B和两端固定于立柱顶部的缓冲杆，两根立柱B上分别设有激光发生器与激光接收器，缓冲杆与立柱B连接处设有碰撞传感器，限高杆上设有报警装置和控制装置，激光接收器和碰撞传感器的输出端连接到控制装置的信号接收端，报警装置的电源端连接到控制装置，可在即将碰撞时进行报警。
Description
技术领域
本发明涉及一种电力生产区域智能道路限高防撞警示装置，属于电力生产防撞警示领域。
背景技术
电力系统的变电站和开关站进行修建和设备安装时，由于需要进行土木工程建设和电
力设备的布设，所以需要使用大型的工程车辆进行运输和吊装，而由于有些电缆在布设时其高度有限而且需要预留安全距离，所以在进入电力设备安装区域时往往会设置限高装置，而在夜晚或光线不足的情况下，大型工程车辆在进出电力设备安装区域时，会发生被限高装置削头的惨剧。
发明内容
根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种电力生产区域智能道路限高防撞警示装置，可在即将碰撞时进行报警。
本发明所述的电力生产区域智能道路限高防撞警示装置，包括限高杆，限高杆包括两根立柱和固定于两根立柱顶部的横梁，设有缓冲限高杆，缓冲限高杆与限高杆平行，缓冲限高杆包括两根立柱B和两端固定于立柱顶部的缓冲杆，两根立柱B上分别设有激光发生器与激光接收器，缓冲杆与立柱B连接处设有碰撞传感器，限高杆上设有报警装置和控制装置，激光接收器和碰撞传感器的输出端连接到控制装置的信号接收端，报警装置的电源端连接到控制装置。
所述的电力生产区域智能道路限高防撞警示装置，在限高杆前方平行设置一个缓冲用的限高杆，缓冲限高杆与限高杆之间的距离为车辆刹车距离，当即将发生碰撞时，车辆会首先撞向缓冲限高杆的缓冲杆，缓冲杆选用易碎材料制成，使车辆在与其碰撞时，不会对车辆产生削头作用，报警装置和碰撞传感器分别位于立柱和立柱B上，碰撞传感器的检测端可通过易断导线穿过缓冲限高杆并连接到另一根立柱B的辅助电源，当缓冲限高杆被撞断后，易断导线也会被拉断，碰撞传感器检测到信号接收端信号变化，则向控制装置发送控制信号，同时，原照射到激光接收器的激光发生器发出的激光挡住，激光接收器发现光信号变化，也同时会向控制装置发送信号，控制装置同时接收到激光接收器和碰撞传感器的信号后会控制报警装置进行报警，使司机可以紧急刹车，双重检测也避免了误报警的发生，避免车辆碰撞限高杆导致被削头。
所述的电力生产区域智能道路限高防撞警示装置，报警装置包括指示灯和声音报警装置。指示灯为频闪灯，声音和频闪的灯光可以更好的使司机及时发现，并及时停车。
所述的电力生产区域智能道路限高防撞警示装置，限高杆包括A部和B部，A部和B
部分别通过旋转件套在两根立柱上，A部内设有安装孔，安装孔内设有前半段为圆锥形后半段为圆柱形的插销，插销末端设有衔铁和弹簧，弹簧位于衔铁外侧，插销通过弹簧连接到安装孔底部，安装孔底部设有电磁铁，电磁铁的线圈通过控制装置连接到电源，B部一端设有与插销形状相对应的插槽。使限高杆由两部分组成，两部分可以通过旋转套件以立柱顶点为圆心旋转，且旋转套件内设有卷簧，使A部和B部旋转后可以旋回原位；在正常情况下，A部和B部被插入插槽的插销连接为一个整体，进行强行的限高，当缓冲限高杆被撞断时，控制装置在收到碰撞传感器的报警信号时，会接通电磁铁的线圈的电源，使电磁铁克服弹簧弹力做功，使插销退回安装孔内，挡车辆无法及时停车时，会将A部和B部分别撞旋转，不会发生削头的事故。
所述的电力生产区域智能道路限高防撞警示装置，碰撞传感器包括导体、导线、环形磁铁和配合导体，导体和环形磁铁位于缓冲杆两端，环形磁铁位于导体外侧，配合导体位于两个立柱顶部，使导体通过环形磁铁与其连接，导线将两个导体连接，两个配合导体一个连接到电源正极，另一个连接到控制装置信号接收端。若缓冲限高杆被撞坏后更换非常麻烦，缓冲杆两端通过环形磁铁的磁力与立柱上的配合导体进行连接，而连接的同时，导体与配合导体也会接触，以此使另一根立柱上的电源正极可以连接到控制装置，由于缓冲杆两端为活连接，不会使缓冲杆被撞断，当缓冲杆被撞掉后，控制装置接收到的信号就会发生变化，使控制装置进行反应。
所述的电力生产区域智能道路限高防撞警示装置，控制装置包括继电器A和继电器B，激光接收器的信号输出端通过继电器A的线圈连接到零线，碰撞传感器的输出端通过继电器B的线圈连接到零线，报警装置的电源端依次通过继电器A和继电器B的常开触点连接在电源两端，电磁铁的线圈通过继电器B的另一个常开触点连接到电源两端。当激光接收器和碰撞传感器同时发出信号时，控制器才会控制报警装置报警，当碰撞传感器发出信号后，A部与B部就会分开，避免任何情况下的削头事故。
本发明与现有技术相比有益效果为：
所述的电力生产区域智能道路限高防撞警示装置，在限高杆前方平行设置一个缓冲用的限高杆，缓冲限高杆与限高杆之间的距离为车辆刹车距离，当即将发生碰撞时，车辆会首先撞向缓冲限高杆的缓冲杆，缓冲杆选用易碎材料制成，使车辆在与其碰撞时，不会对车辆产生削头作用，报警装置和碰撞传感器分别位于立柱和立柱B上，碰撞传感器的检测端可通过易断导线穿过缓冲限高杆并连接到另一根立柱B的辅助电源，当缓冲限高杆被撞断后，易断导线也会被拉断，碰撞传感器检测到信号接收端信号变化，则向控制装置发送控制信号，同 时，原照射到激光接收器的激光发生器发出的激光挡住，激光接收器发现光信号变化，也同时会向控制装置发送信号，控制装置同时接收到激光接收器和碰撞传感器的信号后会控制报警装置进行报警，使司机可以紧急刹车，双重检测也避免了误报警的发生，避免车辆碰撞限高杆导致被削头。
所述的限高杆，使限高杆由两部分组成，两部分可以通过旋转套件以立柱顶点为圆心旋转，且旋转套件内设有卷簧，使A部和B部旋转后可以旋回原位；在正常情况下，A部和B部被插入插槽的插销连接为一个整体，进行强行的限高，当缓冲限高杆被撞断时，控制装置在收到碰撞传感器的报警信号时，会接通电磁铁的线圈的电源，使电磁铁克服弹簧弹力做功，使插销退回安装孔内，挡车辆无法及时停车时，会将A部和B部分别撞旋转，不会发生削头的事故。
所述的碰撞传感器，若缓冲限高杆被撞坏后更换非常麻烦，缓冲杆两端通过环形磁铁的磁力与立柱上的配合导体进行连接，而连接的同时，导体与配合导体也会接触，以此使另一根立柱上的电源正极可以连接到控制装置，由于缓冲杆两端为活连接，不会使缓冲杆被撞断，当缓冲杆被撞掉后，控制装置接收到的信号就会发生变化，使控制装置进行反应。
所述的控制装置，当激光接收器和碰撞传感器同时发出信号时，控制器才会控制报警装置报警，当碰撞传感器发出信号后，A部与B部就会分开，避免任何情况下的削头事故。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2限高杆连接处结构示意图；
图3位碰撞传感器结构示意图；
图4位电气原理图。
图中：1、缓冲限高杆；2、立柱；3、横梁；4、立柱B；5、缓冲杆；6、激光发生器；7、激光接收器；8、碰撞传感器；9、报警装置；10、控制装置；11、A部；12、B部；13、安装孔；14、插销；15、电磁铁；16、插槽；17、导体；18、导线；19、环形磁铁；20、配合导体；21、继电器A；22、继电器B；23、衔铁；24、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例做进一步描述：
下面结合防水螺丝对防水螺丝实施例做进一步说明：
实施例1：如图1所示，本发明所述的电力生产区域智能道路限高防撞警示装置，包
括限高杆，限高杆包括两根立柱2和固定于两根立柱2顶部的横梁3，设有缓冲限高杆1，缓冲限高杆1与限高杆平行，缓冲限高杆1包括两根立柱B4和两端固定于立柱顶部 的缓冲杆5，两根立柱B4上分别设有激光发生器6与激光接收器7，缓冲杆5与立柱B4连接处设有碰撞传感器8，限高杆上设有报警装置9和控制装置10，激光接收器7和碰撞传感器8的输出端连接到控制装置10的信号接收端，报警装置9的电源端连接到控制装置10。
实施例2：在实施例1所述的结构基础上，横梁3包括A部11和B部12，A部11和B部12分别通过旋转件套在两根立柱2上，A部11内设有安装孔13，安装孔13内设有前半段为圆锥形后半段为圆柱形的插销14，插销14末端设有衔铁23和弹簧24，弹簧24位于衔铁23外侧，插销14通过弹簧24连接到安装孔13底部，安装孔13底部设有电磁铁15，电磁铁15的线圈通过控制装置10连接到电源，B部12一端设有与插销14形状相对应的插槽16。
实施例3：在实施例2所述的结构基础上，碰撞传感器包括导体17、导线18、环形磁铁19和配合导体20，导体17和环形磁铁19位于缓冲杆5两端，环形磁铁19位于导体17外侧，配合导体20位于两个立柱2顶部，使导体17通过环形磁铁19与其连接，导线18将两个导体20连接，两个配合导体20一个连接到电源正极，另一个连接到控制装置10信号接收端。
实施例4：在实施例3所述的结构基础上，控制装置包括继电器A21和继电器B22，激光接收器7的信号输出端通过继电器A21的线圈连接到零线，碰撞传感器8的输出端通过继电器B22的线圈连接到零线，报警装置9的电源端依次通过继电器B22和继电器A21的常开触点连接在电源两端，电磁铁15的线圈通过继电器B22的另一个常开触点连接到电源两端。
Claims (3)
1.一种电力生产区域智能道路限高防撞警示装置，包括限高杆，限高杆包括两根立柱A(2)和固定于两根立柱A(2)顶部的横梁(3)，其特征在于，设有缓冲限高杆(1)，缓冲限高杆(1)与限高杆平行，缓冲限高杆(1)包括两根立柱B(4)和两端固定于立柱B(4)顶部的缓冲杆(5)，其中一根立柱B(4)上设有激光发生器(6)，另一个立柱B(4)上设有激光接收器(7)，缓冲杆(5)与其中一根立柱B(4)连接处设有碰撞传感器(8)，限高杆上设有报警装置(9)和控制装置(10)，激光接收器(7)和碰撞传感器(8)的输出端连接到控制装置(10)的信号接收端，报警装置(9)的电源端连接到控制装置(10)；报警装置(9)包括指示灯和声音报警装置；横梁(3)包括A部(11)和B部(12)，A部(11)和B部(12)分别通过旋转件套在两根立柱A(2)上，A部(11)内设有安装孔(13)，安装孔(13)内设有前半段为圆锥形后半段为圆柱形的插销(14)，插销(14)末端设有衔铁(23)和弹簧(24)，弹簧(24)位于衔铁(23)外侧，插销(14)通过弹簧(24)连接到安装孔(13)底部，安装孔(13)底部设有电磁铁(15)，电磁铁(15)的线圈通过控制装置(10)连接到电源，B部(12)一端设有与插销(14)形状相对应的插槽(16)。
2.根据权利要求1所述的电力生产区域智能道路限高防撞警示装置，其特征在于：碰撞传感器(8)包括导体(17)、导线(18)、环形磁铁(19)和配合导体(20)，两个导体(17)位于缓冲杆(5)两端，两个环形磁铁(19)位于缓冲杆(5)两端，环形磁铁(19)位于导体(17)外侧，配合导体(20)位于两个立柱B(4)顶部，使导体(17)通过环形磁铁(19)与其连接，导线(18)将两个导体(17)连接，两个配合导体(20)一个连接到电源正极，另一个连接到控制装置(10)信号接收端。
3.根据权利要求1所述的电力生产区域智能道路限高防撞警示装置，其特征在于：控制装置(10)包括继电器A(21)和继电器B(22)，激光接收器(7)的信号输出端通过继电器A(21)的线圈连接到零线，碰撞传感器(8)的输出端通过继电器B(22)的线圈连接到零线，报警装置(9)的电源端依次通过继电器B(22)和继电器A(21)的常开触点连接在电源两端，电磁铁(15)的线圈通过继电器B(22)的另一个常开触点连接到电源两端。
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