CN209647924U - 一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及弹簧座焊接加工技术领域，且公开了一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，包括焊接工作台、固定架、焊接工作杆和焊接夹持爪，固定架一体成型在焊接工作台背面的顶部，焊接工作杆的一端活动连接在固定架正视面的中部，焊接工作杆的另一端与焊接夹持爪进行固定连接。该汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，通过旋转固定台、固定柱、空气增压泵、喷风头和雾化喷头的设计，该设计方案结构简单、使用方便，使用时，首先通过石墨散热块与焊接点进行接触，使石墨散热块和水循环达到初步吸热的目的，然后进行雾化冷却和冷风冷却，达到再次冷却的目的，该设计能够有效的对焊接完成后的弹簧座进行快速降温。

Description

一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置

技术领域

本实用新型涉及弹簧座焊接加工技术领域，具体为一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置。

背景技术

一个完整的减震器需要多种相关配件进行安装和焊接，而最主要的部件之一就是减震器的弹簧座，当减震器的弹簧座在与其它部件焊接完成后，需要对两个部件的焊接点进行降温冷却，达到组装的目的，而现有的冷却方式多为自然冷却或者将焊接好的焊接件放入到水中进行冷却，这样的冷却方式对于工作人员来说费时费力，如果需要对其它部件进行再次焊接，则又需要将水中的弹簧座放置固定台上，操作繁琐，因此，针对这种繁琐的冷却方式，我们提出了一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，具备焊接完成后，可以快速对焊接点进行冷却的优点，解决了原有的冷却方式费时费力的问题。

为实现上述焊接完成后，可以快速对焊接点进行冷却的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，包括焊接工作台、固定架、焊接工作杆和焊接夹持爪，固定架一体成型在焊接工作台背面的顶部，焊接工作杆的一端活动连接在固定架正视面的中部，焊接工作杆的另一端与焊接夹持爪进行固定连接，固定架底部的右侧垂直固定连接有连接杆，连接杆的底部横向套接有电动伸缩杆，电动伸缩杆内杆的左端垂直固定连接有固定杆，固定杆杆体的左侧且靠下的位置处横向一体成型有隔离板，固定架顶部的右侧固定安装有空气增压泵，空气增压泵的右侧固定连通有出气管，出气管的底部横向固定套接在固定杆的底部且固定连通有喷风头，固定杆的杆体上且远离隔离板的位置处横向固定套接有进水管，进水管的左端固定连通有雾化喷头，焊接工作台顶部的中央位置处固定连接有旋转固定台，旋转固定台顶部的中央位置处垂直固定连接有固定柱，固定架底部的左侧固定连接有金属定型软管，金属定型软管的底部固定连接有紧固块，紧固块通过紧固螺栓固定连接有石墨散热块，该石墨散热块右侧开口的大小与固定柱的大小相适配，石墨散热块正面和背面的右侧均固定连通有连接头，固定架顶部的左侧固定连接有水箱，水箱的右侧面固定连通有水循环泵，水循环泵的右侧固定连通有第一循环管，水箱的正面固定连通有第二循环管。

优选的，焊接工作台的顶部且位于旋转固定台的左、右两侧均活动插接有收集盒，收集盒的顶部为开口状。

优选的，出气管为一种波纹管，喷风头的左侧面与焊接夹持爪的夹持位置相对应。

优选的，进水管为一种橡胶软管，雾化喷头的左侧面均匀开设有通风口，该雾化喷头的左侧面与焊接夹持爪的夹持位置相对应。

优选的，固定柱为一种圆柱形体，该固定柱的顶部呈一种圆锥形状。

优选的，焊接工作台顶部的左侧垂直一体成型有挡板，挡板的顶部一体成型有网板，该网板为一种倾斜状。

优选的，石墨散热块的内腔为中空构造，该石墨散热块的内腔与两个连接头进行连通，该石墨散热块通过两个连接头分别于第一循环管和第二循环管进行固定连通。

优选的，石墨散热块的俯视面为一种向右侧90度旋转的“U”字形状。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，具备以下有益效果：

1、该汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，通过旋转固定台、固定柱、空气增压泵、喷风头和雾化喷头的设计，该设计方案结构简单、使用方便，使用时，首先通过石墨散热块与焊接点进行接触，使石墨散热块和水循环达到初步吸热的目的，然后进行雾化冷却和冷风冷却，达到再次冷却的目的，该设计能够有效的对焊接完成后的弹簧座进行快速降温，达到冷却的目的，不再需要工作人员对焊接未完成的弹簧座取下，即可实现降温的目的，同该设计能够大大的提升整个焊接过程的流畅性，避免了繁琐的冷却方式，有效的解决了原有的冷却方式冷却效率底且费时费力的问题。

2、该汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，通过挡板和网板的设计，能够有效的对焊接时产生的火花进行阻拦，避免火花对工人造成伤害，同时可以使焊接时产生的热量能够快速流走，通过收集盒的设计，可以有效的对焊接时产生的火星碎渣进行收集，方便工作人员后期进行清理工作。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型局部侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型紧固块和石墨散热块俯视结构示意图。

图中：01、焊接工作台；02、固定架：021、焊接工作杆；022、焊接夹持爪；03、旋转固定台；031、固定柱；04、挡板；041、网板；05、收集盒；06、空气增压泵；061、出气管；062、喷风头；07、连接杆；08、电动伸缩杆；09、进水管；091、雾化喷头；010、固定杆；011、隔离板；012、金属定型软管；013、紧固块；014、紧固螺栓；015、石墨散热块；016、水箱；017、循环水泵；018、第一循环管；019、第二循环管；020、连接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-3，一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，包括焊接工作台01、固定架02、焊接工作杆021和焊接夹持爪022，固定架02一体成型在焊接工作台01背面的顶部，焊接工作杆021的一端活动连接在固定架02正视面的中部，焊接工作杆021的另一端与焊接夹持爪022进行固定连接，固定架02底部的右侧垂直固定连接有连接杆07，连接杆07的底部横向套接有电动伸缩杆08，电动伸缩杆08内杆的左端垂直固定连接有固定杆010，固定杆010杆体的左侧且靠下的位置处横向一体成型有隔离板011，固定架02顶部的右侧固定安装有空气增压泵06，该空气增压泵06为一种“STA02空气增压泵”，空气增压泵06的右侧固定连通有出气管061，出气管061的底部横向固定套接在固定杆010的底部且固定连通有喷风头062，固定杆010的杆体上且远离隔离板011的位置处横向固定套接有进水管09，进水管09的左端固定连通有雾化喷头091，焊接工作台01顶部的中央位置处固定连接有旋转固定台03，旋转固定台03顶部的中央位置处垂直固定连接有固定柱031，固定架02底部的左侧固定连接有金属定型软管012，金属定型软管012的底部固定连接有紧固块013，该设计的出现，可以方便工作人员对石墨散热块015进行更换，紧固块通过紧固螺栓014固定连接有石墨散热块015，该石墨散热块015右侧开口的大小与固定柱031的大小相适配，石墨散热块015正面和背面的右侧均固定连通有连接头020，固定架02顶部的左侧固定连接有水箱016，水箱016的右侧面固定连通有水循环泵017，水循环泵017的右侧固定连通有第一循环管018，水箱016的正面固定连通有第二循环管019。

实施例2与实施例1的区别为：焊接工作台01的顶部且位于旋转固定台03的左、右两侧均活动插接有收集盒05，收集盒05的顶部为开口状，该收集盒05的设计，能够有效的使焊接时掉落的火星进入到里面，方便工作人员后期进行清理。

实施例3与实施例2的区别为：出气管061为一种波纹管，喷风头062的左侧面与焊接夹持爪022的夹持位置相对应，该设计的出现，可以更有效的使喷风头062对焊接点进行吹风，达到冷却的目的。

实施例2与实施例1的区别为：进水管09为一种橡胶软管，雾化喷头091的左侧面均匀开设有通风口，该雾化喷头091的左侧面与焊接夹持爪022的夹持位置相对应，该设计可以更有效的对焊接点进行喷水冷却。

实施例4与实施例3的区别为：固定柱031为一种圆柱形体，该固定柱031的顶部呈一种圆锥形状，该设计的出现，可以方便工作人员套接和拿取弹簧座。

实施例5与实施例4的区别为：焊接工作台01顶部的左侧垂直一体成型有挡板04，挡板04的顶部一体成型有网板041，该网板041为一种倾斜状，该设计的出现，可以有效的对焊接时产生的火花进行阻隔，同时方便散热，石墨散热块015的俯视面为一种向右侧90度旋转的“U”字形状。

实施例6与实施例5的区别为：石墨散热块015的内腔为中空构造，该石墨散热块015的内腔与两个连接头020进行活动连通，该石墨散热块015通过两个连接头020分别于第一循环管018和第二循环管019进行固定连通，该设计的出现，能够更有效的配合石墨散热块015对焊接点的温度进行预冷，同时可以方便对石墨散热块015进行拆卸和更换。

工作原理：使用时，工作人员首先将弹簧座套在固定柱031上，然后焊接夹持爪022夹持相关的部件在弹簧座上进行焊接工作，当一个面焊接完成后，工作人员首先拿持柱金属定型软管014，转动旋转固定台03，将金属定型软管014上的石墨散热块015对准焊接点，使石墨散热块015对焊接点形成环绕贴合的形态，然后启动水循环泵017，这个过程中，石墨散热块015的内部持续的进行水循环，即可以逐渐吸附和带走焊接点的热量，焊接点位置的温度便逐渐降低，达到预冷的效果，当此焊接点的温度预冷完成后，再次转动旋转固定台03，使焊接点对准雾化喷头091的位置，然后启动电动伸缩杆08，使电动伸缩杆08带动出气管061和进水管09向左侧的焊接点移动，开启进水管09上的水阀，使进水管09中的水通过雾化喷头091对焊接点进行喷射雾化后的水，达到再次降温的目的，喷射到一定的程度后，关闭水阀，开启空气增压泵06，使增压的冷风通过喷风头062再次对焊接点进行冷却，达到第三次降温的目的。当一个焊接点冷却完成后，只需要调整旋转固定台03的旋转角度，即可实现对另一面进行同样的焊接工作和冷却工作。

综上所述，该汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，通过旋转固定台03、固定柱031、空气增压泵06、喷风头062和雾化喷头091的设计，该设计方案结构简单、使用方便，使用时，首先通过石墨散热块015与焊接点进行接触，使石墨散热块和水循环达到初步吸热的目的，然后进行雾化冷却和冷风冷却，达到再次冷却的目的，该设计能够有效的对焊接完成后的弹簧座进行快速降温，达到冷却的目的，不再需要工作人员对焊接未完成的弹簧座取下，即可实现降温的目的，同该设计能够大大的提升整个焊接过程的流畅性，避免了繁琐的冷却方式，有效的解决了原有的冷却方式冷却效率底且费时费力的问题。该汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，通过挡板04和网板041的设计，能够有效的对焊接时产生的火花进行阻拦，避免火花对工人造成伤害，同时可以使焊接时产生的热量能够快速流走，通过收集盒05的设计，可以有效的对焊接时产生的火星碎渣进行收集，方便工作人员后期进行清理工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，包括焊接工作台（01）、固定架（02）、焊接工作杆（021）和焊接夹持爪（022），其特征在于：所述固定架（02）一体成型在焊接工作台（01）背面的顶部，所述焊接工作杆（021）的一端活动连接在固定架（02）正视面的中部，所述焊接工作杆（021）的另一端与焊接夹持爪（022）进行固定连接，所述固定架（02）底部的右侧垂直固定连接有连接杆（07），所述连接杆（07）的底部横向套接有电动伸缩杆（08），所述电动伸缩杆（08）内杆的左端垂直固定连接有固定杆（010），所述固定杆（010）杆体的左侧且靠下的位置处横向一体成型有隔离板（011），所述固定架（02）顶部的右侧固定安装有空气增压泵（06），所述空气增压泵（06）的右侧固定连通有出气管（061），所述出气管（061）的底部横向固定套接在固定杆（010）的底部且固定连通有喷风头（062）；

所述固定杆（010）的杆体上且远离隔离板（011）的位置处横向固定套接有进水管（09），所述进水管（09）的左端固定连通有雾化喷头（091），所述焊接工作台（01）顶部的中央位置处固定连接有旋转固定台（03），所述旋转固定台（03）顶部的中央位置处垂直固定连接有固定柱（031），所述固定架（02）底部的左侧固定连接有金属定型软管（012），所述金属定型软管（012）的底部固定连接有紧固块（013），所述紧固块通过紧固螺栓（014）固定连接有石墨散热块（015），该石墨散热块（015）右侧开口的大小与固定柱（031）的大小相适配，所述石墨散热块（015）正面和背面的右侧均固定连通有连接头（020），所述固定架（02）顶部的左侧固定连接有水箱（016），所述水箱（016）的右侧面固定连通有水循环泵（017），所述水循环泵（017）的右侧固定连通有第一循环管（018），所述水箱（016）的正面固定连通有第二循环管（019）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，其特征在于：所述焊接工作台（01）的顶部且位于旋转固定台（03）的左、右两侧均活动插接有收集盒（05），所述收集盒（05）的顶部为开口状。

3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，其特征在于：所述出气管（061）为一种波纹管，所述喷风头（062）的左侧面与焊接夹持爪（022）的夹持位置相对应。

4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，其特征在于：所述进水管（09）为一种橡胶软管，所述雾化喷头（091）的左侧面均匀开设有通风口，该雾化喷头（091）的左侧面与焊接夹持爪（022）的夹持位置相对应。

5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，其特征在于：所述固定柱（031）为一种圆柱形体，该固定柱（031）的顶部呈一种圆锥形状。

6.根据权利要求5所述的一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，其特征在于：所述焊接工作台（01）顶部的左侧垂直一体成型有挡板（04），所述挡板（04）的顶部一体成型有网板（041），该网板（041）为一种倾斜状。

7.根据权利要求6所述的一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，其特征在于：所述石墨散热块（015）的内腔为中空构造，该石墨散热块（015）的内腔与两个连接头（020）进行连通，该石墨散热块（015）通过两个连接头（020）分别于第一循环管（018）和第二循环管（019）进行固定连通。

8.根据权利要求7所述的一种汽车减震器弹簧座焊接加工用焊点快速冷却装置，其特征在于：所述石墨散热块（015）的俯视面为一种向右侧90度旋转的“U”字形状。