CN209646095U - 工程车过滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工程车过滤器，包括下盖、过滤桶和上盖，所述下盖设有若干进风孔，气流由下盖进风孔进入，所述每个进风孔内设有曲折导流片，气流沿着曲折导流片进入下盖内，所述过滤桶设于下盖，所述过滤桶内设有第一滤芯，所述上盖设于过滤桶，所述上盖开设有出风口。本实用新型提供的工程车过滤器，使气流平稳的进入过滤器，提高滤芯的过滤效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气除尘技术领域，具体地说，涉及一种工程车过滤器。
背景技术
目前现有的滤芯器的滤芯设置在壳体内，进气口设置在壳体的外壁上，空气由进气口进入壳体内部，然后通过滤芯进行过滤后再从出气口排出。这种空气直接进入壳体的方式，会造成空气直接与滤芯接触再扩散，空气会直接对滤芯造成冲击，使得滤芯的过滤效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种工程车过滤器，使气流平稳的进入过滤器，提高滤芯的过滤效果。
本实用新型公开的工程车过滤器所采用的技术方案是:
一种工程车过滤器，包括下盖、过滤桶和上盖，所述下盖设有若干进风孔，气流由下盖进风孔进入，所述每个进风孔内设有曲折导流片，气流沿着曲折导流片进入下盖内，所述过滤桶设于下盖，所述过滤桶内设有第一滤芯，所述上盖设于过滤桶，所述上盖开设有出风口。
作为优选方案，所述导流片与进风口一体成型。
作为优选方案，所述导流片呈螺旋状。
作为优选方案，所述过滤桶包括中盖和中筒，所述中筒可拆卸的和中盖连接，且中筒和中盖之间成空腔，所述第一滤芯设于空腔内，所述中筒外壁设有紧固孔，所述紧固孔用于过滤器的安装固定。
作为优选方案，所述中筒外壁设有多个紧固孔，用于过滤器适应不同空间的安装固定。
作为优选方案，所述中盖内壁凹陷形成凹槽，所述第一滤芯设有凸起，所述凸起与凹槽卡接。
作为优选方案，包括第二滤芯，所述第二滤芯设于上盖和过滤桶之间。
作为优选方案，所述过滤器外形呈长方状。
作为优选方案，所述第一滤芯为蜂巢型滤芯。
作为优选方案，所述进风孔包括上部和下部，所述下部口径大于上部口径，所述上部插入下部，所述导流片可活动的设于下部。
本实用新型公开的工程车过滤器的有益效果是：下盖设有若干进风孔，由大面积风口进风变为多个小风口进风，小风口对气流进行第一次分散。同时进风孔设有曲折的导流片，导流片对气流进行第二次分散。这样气流就会很平稳的进入过滤器，不会对滤芯造成冲击，很好的提高了滤芯的过滤效果。
附图说明
图1是本实用新型工程车过滤器的结构示意图；
图2是本实用新型工程车过滤器的另一角度结构示意图；
图3是本实用新型工程车过滤器的爆炸图；
图4是本实用新型工程车过滤器的其他角度结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:
请参考图1、图2和图3，工程车过滤器包括下盖10、过滤桶20和上盖30。
下盖10设有若干进风孔12，本实施例中设有二十四个进风孔12。气流由下盖进风孔进入，每个进风孔内设有曲折导流片122，气流沿着曲折导流片122进入下盖内。其中，进风孔12包括上部和下部，下部口径大于上部口径，上部插入下部。导流片可活动的设于下部，当被较大的灰尘堵住时，方便手动移动清除。导流片也可与下部一体成型。其中，每个进风孔内设有四片导流片122，导流片122呈螺旋状，四个导流片均匀分布的固定于一柱体上。
下盖设有若干进风孔，由大面积风口进风变为多个小风口进风，小风口对气流进行第一次分散。同时进风孔设有曲折的导流片，导流片对气流进行第二次分散。这样气流就会很平稳的进入过滤器，不会对滤芯造成冲击，很好的提高了滤芯的过滤效果。并且小风口进风，噪声低，还可以防止大的杂物进入。
气流穿过下盖10后进入过滤桶20内。
过滤桶20设于下盖10。过滤桶20包括中盖22和中筒24，中筒24可拆卸的和中盖22卡接连接，将过滤桶分成两部份可以方便的更换滤芯。且中筒24和中盖22之间形成空腔，第一滤芯40设于空腔内。同时，中盖22内壁凹陷形成凹槽222，第一滤芯40设有凸起，凸起与凹槽222卡接。第一滤芯40为蜂巢型滤芯，可以起到立体的过滤作用，且为纳米材质，过滤更为精密。
中筒24外壁设有多个紧固孔242，本实施例中设有十二个紧固孔242，每四个紧固孔242一组，分别设于中筒24外壁的左右两侧和中间位置，可适应过滤器不同空间位置的安装，满足不同机型安装需求。紧固孔242内可根据实际情况安装螺母60，螺母60用于过滤器的安装固定。同时过滤器外形呈长方状，过滤器在安装固定后不容易晃动。
上盖30设于过滤桶20。上盖30与过滤桶20之间设有第二滤芯50，第二滤芯50为蜂巢型滤芯。上盖30开设有出风口32，气流经过过滤桶内第一滤芯的第一次过滤后，再由第二滤芯进行第二次过滤，然后由出风口出去。气流双重过滤，过滤效果更好。并且上盖30可从过滤桶20上拆卸，方便了滤芯的更换。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (10)
1.一种工程车过滤器，其特征在于，包括下盖、过滤桶和上盖，所述下盖设有若干进风孔，气流由下盖进风孔进入，所述每个进风孔内设有曲折导流片，气流沿着曲折导流片进入下盖内，所述过滤桶设于下盖，所述过滤桶内设有第一滤芯，所述上盖设于过滤桶，所述上盖开设有出风口。
2.如权利要求1所述的工程车过滤器，其特征在于，所述导流片与进风口一体成型。
3.如权利要求1所述的工程车过滤器，其特征在于，所述导流片呈螺旋状。
4.如权利要求1所述的工程车过滤器，其特征在于，所述过滤桶包括中盖和中筒，所述中筒可拆卸的和中盖连接，且中筒和中盖之间形成空腔，所述第一滤芯设于空腔内，所述中筒外壁设有紧固孔，所述紧固孔用于过滤器的安装固定。
5.如权利要求4所述的工程车过滤器，其特征在于，所述中筒外壁设有多个紧固孔，用于过滤器适应不同空间的安装固定。
6.如权利要求4所述的工程车过滤器，其特征在于，所述中盖内壁凹陷形成凹槽，所述第一滤芯设有凸起，所述凸起与凹槽卡接。
7.如权利要求1所述的工程车过滤器，其特征在于，包括第二滤芯，所述第二滤芯设于上盖和过滤桶之间。
8.如权利要求1所述的工程车过滤器，其特征在于，所述过滤器外形呈长方状。
9.如权利要求1所述的工程车过滤器，其特征在于，所述第一滤芯为蜂巢型滤芯。
10.如权利要求1所述的工程车过滤器，其特征在于，所述进风孔包括上部和下部，所述下部口径大于上部口径，所述上部插入下部，所述导流片可活动的设于下部。
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